1. авиационные электрические измерения
Методы измерения действия
жүктеу/скачать 5.27 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 4.2.1 Расходомеры измерения мгновенного расхода топлива
| Методы измерения действия
Метод Принцип действия Принципиальная схема Переменного перепада давления Основан на зависимости от расхода вещества перепада давления, создаваемого неподвижным устройством, устанавливаемым в трубопроводе, или самим элементом трубопровода Обтекания Основан на зависимости от расхода вещества перемещения тела, воспринимающего динамическое давление обтекающего его потока Тахометрический Основан на зависимости от расхода вещества частоты вращения турбины, установленной в трубопроводе Термоанемометрический Основан на зависимости между количеством тепла, теряемым непрерывно нагреваемым телом, помещенным в поток, и массовым расходом вещества Камерный Основан на отмеривании подвижными элементами при их движении определенных объемов вещества Ультразвуковой Основан на измерении, зависящем от расхода того или иного акустического эффекта, возникающего при проходе ультразвуковых колебаний через поток вещества 4.2.1 Расходомеры измерения мгновенного расхода топлива Принцип действия таких расходомеров основан па использовании зависимости скорости вращения крыльчатки, помещенной в поток жидкости, от скорости потока V, а следовательно от мгновенного расхода. /Для ненагруженной крыльчатки имеем 1 k V , (4.5) где k 1 - коэффициент пропорциональности, зависящий от геометрии крыльчатки. Учитывая зависимость мгновенного объемного расхода q v v q SV (4.6) и мгновенного массового расхода q т m v q q SV (4.7) жидкости плотностью , протекающей через сечение площадью S, от скорости V, получим 1 1 , v v k k q kq k S S . (4.8) Так как обычно измеряют массовый расход, m k q . (4.9) Итак, измерение мгновенного объемного расхода сводится к измерению скорости вращения крыльчатки. Для измерения мгновенного массового расхода, непосредственно характеризующего мощность (тягу) двигателя, следует также измерять плотность топлива. Измерение скорости вращения крыльчатки осуществляется с помощью измерительных узлов, аналогичных используемым в магнитоиндукционных тахометрах. Расходомер мгновенного расхода топлива состоит из датчика ДРТМ и указателя УРТМ (рис. 4.12.). При движении потока топлива со скоростью V T крыльчатка через редуктор 1 вращает постоянный магнит 2. Взаимодействие поля магнита с вихревыми токами, наведенными в цилиндре 3, приводит его во вращение. С цилиндром связан ротор сельсин-датчика СД. Угол поворота ротора СД, ограничиваемый пружиной 4, будет пропорционален мгновенному расходу топлива. Сигнал, снимаемый с сельсин-датчика, подастся на сельсип-приемпик СИ, ротор которого перемещает стрелку указателя УРТМ в соответствии с мгновенным расходом топлива. Шкала указателя проградуирована в кг/ч. жүктеу/скачать 5.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|