Рисунок 1.20 – Определение направления магнитного потока в рамке с током по правилу
правой руки
На рис. 1.21, а показаны две рамки логометра, сдвинутые в пространстве на угол 90°,
а на рис. 1.21,б - векторная диаграмма магнитных потоков Ф
1
и Ф
2
, создаваемых этими
рамками, для случая равенства токов
I
1
и
I
2
.
Рисунок 1.21 – Логометр (
а) и векторные диаграммы магнитных потоков (
б и
в)
Принцип действия логометра с неподвижными рамками заключается в том, что
поворотный постоянный магнит устанавливается в
направлении результирующего
магнитного потока Ф
Р
, определяемого как геометрическая сумма потоков, создаваемых
токами катушек.
Если
изменить силу тока в рамках (на рис. 1.21,
в показана диаграмма для случая
I
1
>
I
2
), то при геометрическом
сложении магнитных потоков Ф
1
и Ф
2
произойдет поворот
результирующего магнитного потока Ф
Р
, а за ним и поворотного магнита со стрелкой.
При уменьшении величины питающего напряжения уменьшатся в одинаковой
степени магнитные потоки обеих рамок (на рис. 1.21,
в - до величины Ф
1
и Ф
2
),
уменьшится величина результирующего магнитного потока Ф
p
,.но его направление и
положение магнита, а следовательно и показания логометра, не изменятся.
Угол полного отклонения поворотного магнита можно увеличить, развернув рамки.
Однако если угол между магнитными потоками окажется более 120°, устанавливающий
момент в середине шкалы начнет значительно уменьшаться (рис. 1.22). На практике в
двухрамочных логометрах этот угол не превышает 130°.
Рисунок 1.22 - Векторная диаграмма магнитных потоков логометра для определения
устанавливающего момента в середине шкалы
Для получения больших углов поворота подвижной системы (а в
авиации при-
меняют измерительные механизмы с углом поворота более 360°) используют трех- и
четырехрамочные логометры.
В некоторых конструкциях логометров для увеличения установочного момента
рамки наматывают на ферромагнитные сердечники.
И наконец, еще одна особенность авиационных логометров. Выше отмечалось, что
логометры не имеют противодействующих пружин и подвижная система в обесточенном
состоянии может находиться в любом положении. В авиационных
логометрах в целях
исключения ложной информации подвижная система в обесточенном положении прибора
перемещается до упора влево за нулевую отметку шкалы.
В логометре рассматриваемого типа (см. рис. 1.19) возврат подвижной системы за
начало шкалы осуществляется за счет взаимодействия магнитных полей поворотного и
установочного магнитов. Установочный магнит практически не оказывает влияния на
показания включенного логометра, но его магнитный поток оказывается достаточным для
возврата подвижной системы в исходное положение.
Достаточное распространение получили логометры магнитоэлектрической системы,
у которых в цепи рамок включают полупроводниковые
диоды - логометры
выпрямительной системы. Эти приборы работают в цепях переменного тока и могут быть
использованы для измерения емкости, индуктивности, частоты.
На летательных аппаратах детекторные приборы в комплекте с соответствующими
преобразователями применяются для измерения давлений в различных системах,
температур и т. п.
Достарыңызбен бөлісу: