1. авиационные электрические измерения
Погрешности расходомеров топлива. Особенности эксплуатации
жүктеу/скачать 5.27 Mb. Pdf көрінісі
|
|
4.2.4 Погрешности расходомеров топлива. Особенности эксплуатации На современных летательных аппаратах в комплекте суммирующих расходомеров и топливомерно-расходомерных систем применяются датчики типа РТСТ и ДРТС, включающие в себя узлы мгновенного и суммарного расхода топлива. Погрешность измерения комплекта расходомера с датчиками указанного типа в нормальных условиях не превышает ±1,5 % от общего количества топлива, прошедшего через датчик. Методические погрешности скоростных расходомеров при градуировке в объемных единицах отсутствуют, так как в градуировочной формуле (2.4) площадь сечения постоянна. Однако при градуировке в массовых единицах методические погрешности возникают, как следует из формулы (2.5), вследствие изменения плотности рпри изменении температуры или сорта топлива. Погрешности из-за замены сорта топлива могут достигать ±5ч6 %, а температурные ±8ч10 % (при / = ±80 °С). Для повышения точности измерения мгновенного массового расхода в измерительную систему расходомера помимо основного чувствительного элемента — крыльчатки включают также измеритель плотности, в качестве которого может служить конденсатор (в котором диэлектрическая постоянная является функцией температуры топлива) или терморезистор. Методическая погрешность из-за изменения плотности при замене сорта топлива в расходомерах либо учитывается путем тарировки расходомера под определенный сорт топлива с нанесением на шкале показывающего прибора плотности данного сорта топлива, либо компенсируется автоматически введением в электрическую схему дополнительных поправочных резисторов, подключаемых с помощью специальных переключателей сорта топлива, расположенных на пульте управления. Погрешность измерения может также возникать из-за неравномерного распределения скорости течения топлива по поперечному сечению датчика расхода. Для уменьшения этой погрешности необходимо, чтобы течение топлива в области установки крыльчатки не было турбулентным. В целях достижения этого и для направления потока вдоль оси крыльчатки перед крыльчаткой и после крыльчатки устанавливают струенаправляющие аппараты, прямые лопатки которых расположены параллельно оси турбинки. Инструментальные погрешности скоростных расходомеров складываются из погрешностей преобразователя измерительной схемы и указателя. В процессе эксплуатации расходомеров возникают дополнительные инструментальные погрешности, вызываемые изменениями геометрических размеров подвижных элементов датчика расхода и электрических параметров элементов измерительной схемы. Для расходомеров типа РТС-1 и топливомерно-расходомерных систем типа СТР суммарная погрешность комплекта при температуре ±60 °С, как правило, не превышает ±3,5 % общего количества топлива, прошедшего через датчики расходомера. При эксплуатации расходомеров, как и при эксплуатации топливомеров, следует соблюдать общие правила безопасности при работе с легковоспламеняющимися веществами. Перед демонтажем датчиков перекрываются топливные магистрали и сливается топливо из трубопровода, в разрез которого установлен датчик. После монтажа датчика герметичность топливной системы проверяется под давлением, создаваемым перекачивающими насосами. Перед каждым полетом, а также перед запуском и опробованием двигателей, необходимо стрелку запаса топлива указателя суммирующего расходомера установить на фактически заправленное в баки количество топлива. Так как расходомеры рассчитаны на работу с топливом различных марок, необходимо проверить положение переключателя шкалы плотности и его соответствие заправленному топливу. В процессе эксплуатации обращают особое внимание на целость экранировки и изоляции соединительных проводов. Сопротивление изоляции соединительных проводов проверяется при отключенных разъемах агрегатов комплекта и должно быть не менее 20 МОм. Наиболее частые неисправности расходомеров возникают из-за засорения подшипников крыльчатки в направляющем аппарате, отказов элементов электроники, обрывов соединительных проводов. В случае засорения подшипников датчики промываются бензином. жүктеу/скачать 5.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|