1 тақырып Кіріспе
Буксты шашу мен жинау технологиясы
жүктеу/скачать 4.58 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 22 Тақырып
- «жарылуына» және сынуына
| Буксты шашу мен жинау технологиясы.
1.Буксалық торапты жинар кезінде лабириннті сақина мен подшипникті таңдау қажет. Жинау кезінде лабиринтті сақинаны 120-1500 С температурада қыздырып біліктің бастапқы бөлігіне дейінгі бөлікке қояды. Сақина толық суығаннан кейін оның мықты отырғанын қолмен тексеру қажет. Дұрыстығын тексергеннен соң лабиринтті сақинаны майлаумен толтырады. Содан соң ең 1-ші 100-1200 С температурада артқы және алдыңғы подшипниктерді кигізеді. Подшипниктерден кейін тірек сақинасын қояды. Буксаның корпусының ішкі жағын жұқалап майлайды,содан соң роликтердің араларың майлаумен толтырады. Сонымен қатар біліктің мойыншасына резбалы бөлігіне гайканы немесе шайбаны орналастырады. Оның үстіне подшипникті бекіту үшін біліктің ойығындағы арнайы жеріне стопорный планканы немесе шайбаны қатайтады. Оны сыммен байлайды. Буксаның корпусын қатайтқыш және қарауыш қақпақтармен жабады. Оларды болт шайбалармен қатайтады. 2.Роликті подшипниктердің барлық, буксаларында екі түрлі ревизия қолданылады: 1. толық ревизия 2. жұмыс аралық ревизия Толық ревизия – қос доңғалақтың толық куәландырылған кезде сонымен қатар вагон жөндеу зауытындағы буксалардың ақау бар кезінде толық ревизия жүргізіледі. Жұмыс аралық ревизия – қос доңғалақтың жоғарғы айналымындағы кезде қажалынған жағы сол сияқты кезде жұмыс аралық ревизия жүреді. Роликті подшипниктердің буксаларына қызмет жасау кезінде олардың ішкі құрлыстарды қаралады. Қақпақты қағып тексереді, қарап босап тұрған болтты бекітеді. № 22 Тақырып Серіппе мен рессораның ақауларын жөндеу. Серіппе ақаулары және олардың пайда болу себептері. Серіппені жөндеудің технологиялық жүйесі. Рессораның ақаулары және олардың пайда болу себептері Рессораның жөндеудің технологиялық жүйесі Серіппенің басты ақаулары: «Қажалу» - ол көбіне серіппенің бірінші орамының соңы екінші орамға қысылу кезінде болады. Бұл белгілер (дефект) вагон шанағының (кузов) шамадан тыс салмағына, әсіресе кисық жолдарда жоғары жылдамдыкпен козғалуына байланысты, бұл ақау түрі серіппенің «жарылуына» және сынуына әкеп соғады. Бұл екі ақау түрі жөнделмейді ! жүктеу/скачать 4.58 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|