7. Добавляем: Цистерна дизельного топлива лб 48-52 шп



жүктеу 12.12 Kb.
Дата27.06.2016
өлшемі12.12 Kb.
7. Добавляем:

Цистерна дизельного топлива ЛБ 48-52 шп

Показания футштока ока 2.0 м

объем груза V = 17.6 куб.м,вес груза Р = 15.1 т при удельном

вес котельного топлива 0.86 т/ куб.м

аппликата центра тяжести Z = 2.16 м

8. Добавляем:

Цистерна дизельного топлива ПБ 48-52 шп. То же, что и в предыдущем пункте.

Суммируя графу моментов, получаем:

Mz=18671,3 тм

Суммируя графу весов, получаем весовое водоизмещение судна

D=3049.6т


Определяем аппликату центра тяжести 1руженою судна без учета в влияния свободных поверхностен жидких грузов:

Zg= Mz/D = 6.12м

Учет влияния свободных поверхностей жидких грузов производится с

помощью таблицы 15 путем введения поправки, повышающей центр тяжести

судна:

величина поправки для полученного водоизмещения 0.08 м условная апплпката центра тяжести судна Zg= 6.12 •0.08=6.20 м



По графику рис.21 определяем критическую аппликату центра тяжести судна

Z

Критическая аппликата больше полученной-следовательно,делаем вывод:

СУДНО ОТВЕЧАЕТ HОРМАМ ОСТОЙЧИВОСТИ PЕГИСТРА И НE НУЖДАЕТСЯ В БАЛЛАСТИРОВКЕ!

ОКОНЧАТЕЛЬНО ИМEEM:

весовое водоизмещение судна D= 3049.6 т условная аппликата центра тяжести судна Zg =6.20 м

По кривым элементов теоретического чертежа рис.22 находим:

осадка средняя d= 4.7 м

аппликата центра величины Zc=2.8 м

аппликата метацентра Zм=6,6м



начальная метацентрическая высота h=Zm-Zg= 6.6-6.2=0.4 м

Таблица статей нагрузки приведена в приложении 1.


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет