A. Доклад Административного комитета (WP. 29/AC. 2) 13−27 9



жүктеу 0.61 Mb.
бет4/5
Дата23.02.2016
өлшемі0.61 Mb.
1   2   3   4   5

XIX. Пункты, по которым следует продолжить или начать обмен мнениями и данными (пункт 17 повестки дня)

А. Боковой удар

101. Представитель Соединенных Штатов Америки проинформировал АС.3 об усилиях Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) по созданию неофициальной группы для ускорения процесса гармонизации и использования манекенов для испытания на боковой удар в качестве испытательных устройств во всемирных правилах (см. пункт 73).



В. Сопоставимость краш-тестов автомобилей

102. Представитель Соединенных Штатов Америки проинформировала АС.3 об исследованиях, проведенных в рамках двустороннего соглашения между Францией и НАБДД в целях выяснения вопроса о том, можно ли при использовании прогрессивно деформируемого барьера (ПДБ) для испытания на лобовой удар улучшить характеристики сопоставимости транспортных средств. Она сообщила, что выводы пока не сделаны.



С. Интеллектуальные транспортные системы

103. АС.3 отметил, что этот вопрос был рассмотрен по пункту 2.3 повестки дня.



D. Всемирные согласованные процедуры испытания транспортных средств малой грузоподъемности (ВПИМ)

104. Знакомя участников с ходом работы неофициальной группы по ВПИМ, Председатель GRPE сообщил о неплохих результатах, достигнутых этой неофициальной группой, и представил предложенную "дорожную карту" для ВПИМ (WP.29-148-22). Он проинформировал АС.3 о том, что GRPE решила действовать в три этапа и создать пять подгрупп для параллельной разработки цикла испытаний и процедур испытаний. Кроме того, он сообщил о сомнениях со стороны экспертов от Соединенных Штатов Америки и Японии по поводу амбициозной цели этой "дорожной карты", если учитывать нынешние ограничения ресурсов, а также их желание сосредоточиться на этапе 1 на разработке гтп, цикла испытаний и процедур испытаний.

105. АС.3 решил на этапе 1 (2009−2013 годы) ограничить программу приоритетности гтп разработкой согласованного цикла (РСЦ) и разработкой процедуры испытаний (РПИ). Учитывая решение ЕС начать использование с 2014 года процедур испытаний для мобильных систем кондиционирования воздуха (МКВ) и процедур испытаний вне цикла (ВВЦ), Председатель GRPE предложил, чтобы параллельно с этапом 1 программы гтп GRPE занималась разработкой процедур испытаний для МКВ и ВВЦ на открытой основе, с тем чтобы по завершении технической работы эти процедуры можно было включить в гтп, в правила, прилагаемые к Соглашению 1958 года, или в правовой текст ЕС. АС.3 согласился с этим предложением. Представитель Фонда ФИА, который выразил обеспокоенность по поводу исключения МКВ из этапа 1, приветствовал это решение. АС.3 решил включить ВПИМ в таблицу приоритетов и дал свое согласие на учреждение вышеупомянутых подгрупп. АС.3 с удовлетворением отметил намерение Японии, ЕС и Соединенных Штатов Америки обеспечить совместную техническую спонсорскую поддержку. Соспонсорам было предложено передать в АС.3 совместное предложение по разработке гтп для рассмотрения на его сессии в ноябре 2009 года. АС.3 также решил, что подгруппе ВПИМ по разработке согласованного цикла испытаний (РСЦ) следует как можно быстрее приступить к работе по этапу 1, в ходе которой функции председателя будет выполнять Япония, а заместителя председателя − Соединенное Королевство. АС.3 отметил, что ЕС и Соединенные Штаты Америки рассматривают возможность совместного руководства редакционной группой по ВПИМ и что Индия и Соединенные Штаты Америки заинтересованы в совместном выполнении председательских функций в подгруппе ВПИМ по разработке процедуры испытаний (РПИ) при условии подтверждения на следующей сессии АС.3.

XX. Новые приоритеты, подлежащие включению в программу работы (пункт 18 повестки дня)

Документация: неофициальные документы № WP.29-148-27 и WP.29-147-17 предыдущей сессии

106. АС.3 с интересом заслушал сообщение (WP.29-148-27) представителя Соединенных Штатов Америки о новых приоритетах его страны в области безопасности. Он пояснил, что проекты будут сосредоточены на тех областях, в которых можно будет добиться наибольших выгод с точки зрения безопасности, а также на уязвимых пользователях и на вопросах безопасности пассажиров городских и междугородных автобусов. Он высказался за расширение международного сотрудничества при изучении вопросов, имеющих общий интерес. Он сообщил о возможности представления информации о приоритетных направлениях деятельности Соединенных Штатов Америки в области охраны окружающей среды на сессии в ноябре 2009 года. АС.3 решил продолжить рассмотрение всех приоритетов с учетом замечаний МОПАП (WP.29-147-17). Делегатам было предложено изложить свои позиции по приоритетам и поделиться информацией по вопросам, представляющим общий интерес.



XXI. Маркировка в глобальных технических правилах (пункт 19 повестки дня)

Документация: неофициальный документ № WP.29-147-17

107. Представитель МОПАП проинформировал, что он сделает сообщение по этому вопросу на следующей сессии АС.3.



XXII. Прочие вопросы (пункт 20 повестки дня)

Документация: неофициальный документ № WP.29-148-09

108. Гтп № 6: безопасное остекление. АС.3 отметил предложение ЕС по разработке поправок к гтп № 6 (WP.29 148 09). АС.3 решил отложить рассмотрение этого вопроса до своей ноябрьской сессии 2009 года и поручил секретариату распространить документ WP.29-148-09 с официальным условным обозначением.



Часть четвертая

Административный комитет Соглашения 1997 года

XXIII. Учреждение Комитета и выборы должностных лиц на 2009 год (пункты 21 и 22 повестки дня)

109. По рекомендации WP.29/AC.2 Административный комитет (АС.4) Соглашения 1997 года сессию не проводил.



Приложение I

Перечень неофициальных документов WP.29-148-.., распространенных без условного обозначения в ходе сто сорок восьмой сессии



Передан

Пункт повестки дня

Язык

Название

Стадия

1.

Секретариатом

5.1

А

Статус Соглашения 1998 года, глобальный регистр и компендиум потенциальных правил − положение в связи с приоритетами и предложениями по разработке гтп по состоянию на июнь 2009 года

a)

2.

МОПАП

3.6.1

А

Системы контроля давления в шинах (СКДШ)

a)

3.

Секретариатом

2.2

А

Назначение неофициальных групп

b)

4.

Секретариатом

2.2

А

Предварительное расписание совещаний WP.29 и его вспомогательных органов на 2010 год

a)

5.

Секретариатом

5.1

А

Соглашение 1998 года (глобальное) − статус
Соглашения и уведомления, полученные секретариатом

a)

6.

Секретариатом

4.2.14

А

Предложение по исправлению документа ECE/TRANS/WP.29/2009/55

b)

7.

Японией

16.1

А

Предложение по исправлению глобальных технических правил № 9 (безопасность пешеходов)

c)

8.

Японией

16.1

А

Предложение по проекту поправок к документу ECE/TRANS/WP.29/2009/80 − глобальные технические правила № 9 (ECE/TRANS/180/Add.9)

c)

9.

ЕС

20.1

А

Преложение по изменению глобальных технических правил № 6 (безопасное остекление)

c)

10.

Германией

16.5

А

Гтп № − этап 2

ВЦИМ − ход работы GRPE по состоянию на июнь 2009 года



a)

11.

Германией

8.3

А

Анализ практической осуществимости для разработки методологии оценки экологически чистых транспортных средств (ЭТС)

a)

12.

МОПАП

4.2.18

А

Ответ на документ ECE/TRANS/WP.29/2009/57 (включение требований стандарта Евро-5/6 в Правила ЕЭК № 83 с поправками серии 06)

d)

13.

МОПАП

4.2.14

А

Ответ на документ ECE/TRANS/WP.29/2009/75 (включение требований стандарта Евро-5/6 в Правила ЕЭК № 49 с поправками серии 06)

d)

14.

МОПАП

4.2.24

А

Ответ на документ ECE/TRANS/WP.29/2009/76 (включение требований стандарта Евро-5/6 в Правила ЕЭК № 101 с поправками серии 01)

d)

15.

Малайзией

6.

А

Осуществление правил WP.29 ЕЭК ООН в Малайзии: обновленная информация

a)

16.

Малайзией

6.

А

Оценки эффективности детских мотоциклетных шлемов для использования в Малайзии

a)

17.

ЕТОПОК

3.6.1

А

Позиция ЕТОПОК по СКДШ

a)

18.

Российской
Федерацией

6.

А

Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"

a)

19.

Украиной

8.8

А

Точность имитации суммарной инерции на динамометрических стендах в соответствии с Правилами № 40, 47 и 83

a)

20.

Германией,
Японией и
Соединенными Штатами
Америки

16.7

А

Доклад о ходе работы по вопросам, касающимся транспортных средств, работающих на водороде/топливных элементах (ТСВТЭ) − Подгруппа по безопасности (ПГБ)

a)

21.

Соединенным Королевством

16.2

А

Гтп № 7 – подголовники

a)

22.

GRPE

17.4

А

Предлагаемая "дорожная карта" для разработки гтп, касающихся всемирных согласованных процедур испытания транспортных средств малой грузоподъемности на выбросы (ВПИМ)

b)

23.

КСАОД

3.6.1

А

Позиция КСАОД по СКДШ

a)

24.

Малайзией

6

А

Оценка эффективности детских мотоциклетных шлемов для использования в Малайзии

a)

25.

Малайзией

6

А

Осуществление правил WP.29 ЕЭК ООН в Малайзии: обновленная информация

a)

26.

Неофициальной группой по ЭТС

8.3

А

Анализ практической осуществимости

a)

27.

США

18

А

Приоритеты Соединенных Штатов Америки в области безопасности транспортных средств

a)

28.

БРГ

8.7

А

Повышение безопасности дорожного движения
в ночное время благодаря использованию огней ближнего света

a)

Примечания:

а) Рассмотрение завершено либо документ подлежит замене.

b) Документ будет обновлен и передан для информации рабочим группам.

с) Рассмотрение будет продолжено на следующей сессии в качестве документа с официальным условным обозначением.



d) Рассмотрение будет продолжено на следующей сессии в качестве неофициального документа.

Приложение II

Расписание совещаний WP.29 и его вспомогательных органов на 2010 год* **

Совещания

Сессии

Даты

Число половин рабочего дня

Рабочая группа по проблемам энергии и загрязнения окружающей среды (GRPЕ)

Пятьдесят девятая

12−15 января (вторая половина дня/первая половина дня)

6

Рабочая группа по вопросам торможения и ходовой части (GRRF)

Шестьдесят седьмая

1−5 февраля (вторая половина дня/первая половина дня)

8

Рабочая группа по вопросам шума (GRB)

Пятьдесят первая

15−17 февраля (вторая половина дня/вторая половина дня)

5

Административный комитет (WP.29/AC.2)

Сто вторая

8 марта

2

Всемирный форум (WP.29); Административный комитет Соглашения 1958 года; Исполнительный комитет Соглашения 1998 года; Административный комитет Соглашения 1997 года

Сто пятидесятая; сорок четвертая; двадцать восьмая; девятая

9−12 марта

8

Рабочая группа по вопросам освещения и световой сигнализации (GRE)

Шестьдесят третья

29 марта — 1 апреля (первая половина дня/вторая половина дня)

8

Рабочая группа по общим предписаниям, касающимся безопасности (GRSG)

Девяносто восьмая

3−7 мая (вторая половина дня/первая половина дня)

8

Рабочая группа по пассивной безопасности (GRSP)

Сорок седьмая

17−21 мая (вторая половина дня/первая половина дня)

8

Рабочая группа по проблемам энергии и загрязнения окружающей среды (GRPE)

Шестидесятая

8−11 июня (вторая половина дня/первая половина дня)

6

Административный комитет (WP.29/AC.2)

Сто третья

21 июня

2

Всемирный форум (WP.29) и Административные комитеты/Исполнительный комитет (АС.1; АС.3; АС.4)

Сто пятьдесят первая; сорок пятая; двадцать девятая; десятая

22−25 июня

8

Рабочая группа по вопросам шума (GRB)

Пятьдесят вторая

6−8 сентября (вторая половина дня/первая половина дня)

5

Рабочая группа по вопросам торможения и ходовой части (GRRF)

Шестьдесят восьмая

21−24 сентября (вторая половина дня/ первая половина дня)

6

Рабочая группа по вопросам освещения и световой сигнализации (GRE)

Шестьдесят четвертая

5−7 октября

6

Рабочая группа по общим предписаниям, касающимся безопасности (GRSG)

Девяносто седьмая

19−22 октября (вторая половина дня/первая половина дня)

6

Административный комитет (WP.29/AC.2)

Сто четвертая

8 ноября

2

Всемирный форум (WP.29) и Административные комитеты/ Исполнительный комитет (АС.1; АС.3; АС.4)

Сто пятьдесят вторая; сорок шестая; тридцатая; одиннадцатая

9−12 ноября

8

Рабочая группа по пассивной безопасности (GRSP)

Сорок восьмая

7−10 декабря (вторая половина дня/первая половина дня)

6







Итого

108 половин рабочего дня (54 рабочих дня)
1   2   3   4   5


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет