А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
| Рабочим объемом насоса называют разность наибольшего и
наименьшего значений его замкнутого объема за оборот вала. Фактически рабочий объем представляет собой объем вытеснен- ной из насоса рабочей жидкости за один оборот его вала и изме- ряется в сантиметрах кубических за один оборот (см 3 /об.). Количество рабочей жидкости, подаваемой насосом в систе- му за единицу времени, называют его подачей. Если известны рабочий объем насоса V н.о и частота враще- ния его вала n н , его идеальную подачу Q н.ид можно определить по формуле Q н.ид = V н.о n н . В связи с тем что между подвижными элементами насоса имеют место утечки рабочей жидкости, фактическая подача на- соса Q н.ф будет всегда меньше идеальной, т. е. Q н.ф = V н.о n н η н.о , где η н.о – объемный КПД насоса: − = = н.ф н.ид н.у н.о н.ид н.ид , Q Q Q Q Q η где Q н.у – величина утечек через зазоры в насосе. Мощность, необходимую для привода насоса, определяют по формуле = η η н.ф н н н.о н.мех , Q P N где Р н – величина давления на выходе из насоса; η н.мех – гидроме- ханический КПД насоса. 94 Технология эксплуатации крана автомобильного В гидроприводах строительных и дорожных машин в ка- честве насосов наиболее широко используют шестеренные и аксиально -поршневые, а в качестве гидромоторов – аксиально- и радиально-поршневые. Шестеренные насосы и гидромоторы – это гидромашины с ра- бочими камерами, образованными поверхностями зубчатых ко- лес, корпуса и боковых крышек. Шестеренные гидромашины выполняют с шестернями внеш- него или внутреннего зацепления. Конструкция шестеренного насоса с внешним зацеплением ше стерен (рис. 5.3) включает крышки 1 и 5, кор пус 2, ведущую вал-шестерню 3, втулку 4, ведомую шестерню 7, устанавливае- мую в корпусе посредством отверстия 8 на неподвиж ной оси 6, фиксирующий штифт 9, крепежные сегменты 10, 11. 1 4 2 3 7 8 9 10 11 6 4 5 Рис. 5.3. Конструкция шестеренного насоса с внешним зацеплением шестерен Рабочий процесс шестеренного насоса с внешним зацеплени- ем происходит следующим образом (рис. 5.4). Ведущая шестерня 1 при водит во вращательное движение ведомую шестерню 2. При враще нии шестерен в противоположные cтороны на участке 3, где их зубья выходят из зацепления, увеличивается объем рабо- чей камеры, что приводит к понижению давления рабочей жид- кости до вакуумметрического значения. 95 5. Краны автомобильные с гидравлическим приводом 1 2 3 4 Рис. 5.4. Насос шестеренный За счет образовавшегося перепада давления между гидроба- ком и всасывающей камерой насоса рабочая жидкость из гидро- бака будет поступать в межзубьевое пространство шестерен. При дальнейшем движении шестерен рабочая жидкость во впадинах между зубьями переносится из зоны всасывания 3 в зону нагне- тания 4, где зубья ше стерен, входящие в зацепление, вытесняют жидкость из впадин в нагнетательную гидролинию под давлени- ем, величина которого зависит от сопротивления потребителя и соединительных трубопроводов. В радиальной гидромашине однократного действия (рис. 5.5) статор 1 подвижно размещен с эксцентриситетом е относительно ротора (блока цилиндров) 2. В цилиндрах, радиально выполнен- ных в роторе, установлены плунжеры 3, контактирующие с опор- ной поверхностью статора. Радиальная гидромашина однократ- ного действия в функции насоса работает следующим образом. При вращении ротора плунжеры совершают сложное движение (вращаются вместе с ротором), за счет центробежных сил при- жимаются к направляющей дорожке статора, копируя ее, и со- вершают возвратно-поступательные движения, обеспечивающие изменение объемов рабочих камер цилиндров. В цилиндрах, про- ходящих при вращении зону полости (окна) 5, происходит увели- чение объемов рабочих камер и заполнение их жидкостью, т. е. процесс всасывания. При переходе цилиндров в зону полости 4 происходит уменьшение объемов их рабочих камер и вытеснение жидкости в нагнетательную линию, т. е. процесс нагнетания. Регулирование величины рабочего объема радиальных ма- шин однократного действия достигается за счет изменения вели- чины эксцентриситета е. |