х пропорциональны аэродинамическим силам, то нетрудно убедиться,
что угол, заключенный между векторами С r и С y , представляет собой угол качества θ. Угол качества θ
можно непосредственно замерять на поляре, построенной в равных масштабах С y и С х , а поскольку поляры
построены, как правило, на разномасштабных коэффициентах С y и С х , то угол качества определяется из
отношения
.
θ
ctg C C x y =
(2.21)
Поляра строится для вполне определенного крыла с заданными геометрическими размерами и
формой профиля (Рис. 28). По поляре крыла можно определить ряд характерных углов атаки.
Угол нулевой подъемной силы α
о находится на пересечении поляры с осью С х . При этом угле
атаки коэффициент подъемной силы равен нулю (С y = 0). Для крыльев современных самолетов обычно
α
о =
.
0
2
0
0
−
.
Угол атаки, на котором С х имеет наименьшую величину
α
C х.мин . находится проведением
касательной к поляре, параллельной оси С y . Для современных крыльевых профилей этот угол заключен в
диапазоне от 0 до 1°.
