Сурет - Топырақ өңдейтін машиналардың жіктелуі

• 
  жер қабатын өңдеуде жоғары жылдамдықтың және алымының жеткіліксіздігі құралдың өнімділігін төмендететіні шарт;
  
• 
  көп энергетикалық шығындардың болуы тарту кедергісінің жеткілікті жоғарылығы;
  
• 
  әртүрлі энергетикалық құралдарды қолданатын құрамалы агрегаттарды комплектілеуде қиындықтың болуы, жан-жақтылығының төмендігі;
  
• 
  құралдың металл сиымдылығының үлкендігі;
  
• 
  топырақтың беткі қабатының дұрыс өңделмеуі, аударған іздің пайда болуы басқа да технологиялық процесстердің жиі бұзылуы.
  

2. Четвериков, Ф.П. Современные ресурсосберегающие технические средства, рекомендуемые к использованию и применению в условиях саратовской области / Ф.П Четвериков. – Саратов. : МСХ Сарат. Обл., 2006. – 10 с.

3. Желиговский, В.А. Элементы теории почвообрабатывающих машин и механической технологии сельскохозяйственных материалов / В.А. Желиговский. – Тбилиси. : Изд.Груз.СХИ, 1960. – 146 с.

УДК 631.31

Фермерские (крестьянские) хозяйства региона в основном не большие по площади. Вся земля хозяйств это пашня и занимаются они производством одной монокультуры – пшеница. Из технических культур выращивается подсолнечник, горчица, крупяные культуры, но доля их в общем вале продукции мала. Товарным животноводством фермерские хозяйства не занимаются (речь идёт о зерносеющих хозяйствах).

В настоящее время почвозащитное земледелие - главное стратегическое направление в мировом земледелии для устойчивости ведения сельского хозяйства.

Как известно, учеными ВНИИЗХ (ныне НПЦ ЗХ им. А.И.Бараева) для районов Казахстана подверженных ветровой эрозии разработана почвозащитная система земледелия одним из основных элементов которой является чистый пар. Внедрение в конце 70-х годов прошлого века на полях названной зоны чистых паров на зернопаровых севооборотах позволило заметно повысить общую культуру земледелия, увеличить объем производства зерна яровой пшеницы с большими трудовыми затратами. За годы исследований ими на 4-х польном зернопаровом (пшенично-паровом, многолетнем стационарном опыте по севооборотам за 1992-2006 годы) севообороте в среднем по чистому пару получен урожай зерна 18,0 ц/га. В рыночных условиях нужно эффективно использовать пашни в обороте и собственник земли (товаропроизводитель) ежегодно должны получать прибыль от возделывания сельскохозяйственных культур.

Исследования показывают что, в то же время пустующие в течение 21 месяца поле той отдачей, которую от него сегодня получают, далеко не оправдывается и меньшей прибылью. С другой стороны, технология чистого пара, применяемая в настоящее время в производстве, имеет существенные недостатки. Это неэффективное снегозадержание по чистому полю, уязвимость к эрозии, большая потеря влаги на сток и испарение, разрушение и потеря органического вещества и, как следствие этого, накопление в почве избыточного количества нитратов, которые уходят в глубокие слой почвы, и способствуют деградации пашни в обороте. Особенно проявляется физическая деградация почв от интенсивной механической обработки и тяжелой техники в результате ускоряется потеря гумуса на пашни. К тому же нет эффективных мер по регулированию стока и накоплению почвенной влаги на паровых полях. Из выпадающих осадков за 21 месяц парования пашни к моменту посева почвой усваивается не более 25%. Кроме этого, в паровое поле вносилась полная доза фосфорных удобрений, рассчитанная на весь ротации севооборота. При этом окупаемость минеральных удобрений от чистого пара только лишь через 1,5 года.

Общие затраты труда для подготовки чистого пара составили 3280 тенге на 1 га. На возделывании 1 га посевов яровой пшеницы после предшественника чистого пара затраты труда оказались высокими - до 12172 тенге, себестоимость 1т зерна- 9035 тенге, и при этом получен чистый доход 3440 тенге. Уровень рентабельности составил 29%. При возделывании яровой пшеницы основные затраты составляют высокие цены химических средств защиты растений и отсутствие выхода продукции по чистому пару за годы паровании [1,3].

Признавая несомненные заслуги академика А. И. Бараева и коллектива центра зернового хозяйства в становлении систем почвозащитного земледелия, сегодня повторять рекомендации пятидесятилетней давности нельзя. Поэтому исходя из комплексного подхода, главная задача в развитии отрасли связана с выполнением всех технологических элементов, направленных на ресурсосбережение.

Да, по мнению учёных энергозатраты на основную обработку достигают 70% всех затрат связанных с обработки почвы. Себестоимость этих затрат в общей себестоимости зерна высока и необращать на это внимание нельзя. Западные товаропроизводители зерна наглядно это демонстрируют, применяя минимальные и нулевые технологии обработки почвы. Вполне возможно, мы тоже со временем придем к этим технологиям, но, что очевидно сегодня это случится не завтра и не после завтра, а может, не наступит ни когда т.к. рекомендуемые минимальные способы обработки почвы не в полной мере совершенны и не могут полностью решить проблему ресурсовлагосбережения.

Что уже сегодня из зарубежного опыта и с учётом выше изложенного можно рекомендовать фермерским хозяйствам это применение пожнивных остатков в качестве мульчи. Положительный эффект от мульчи подтверждают и многие учёные СНГ. Роль органики в плодородие почвы очень высока и для фермерских хозяйств это актуальный вопрос т.к. внести полную дозу минеральных удобрений они не в состоянии, а органические удобрения вносились в почву последний раз 20-30 лет назад.

Зяблевая обработка поддерживает определенный уровень агрофизических свойств почвы, которые в определенной степени влияют на ресурс влаги, создает технологическую основу для выращивания зерновых культур. Вместе с тем отмечаются большие потери запаса влаги вследствие конвективно-диффузионного испарения.

Урожайность сельскохозяйственных культур составляет: - на участках с мульчой при глубокой плоскорезной обработке урожайность зерна кукурузы составила 64,6 ц/га, что на 6,8 ц/га выше, чем при интенсивной технологии, основанной на вспашке;- в опытах, проведенных Северо-Кубанской опытной станцией ВИМ в период 1981 - 1984 гг., по изучению различных технологических приемов почвозащитной обработки почвы, в том числе и мульчирующей при возделывании ярового ячменя после подсолнечника и гороха после кукурузы на зерно, установлена прибавка урожая зерна ячменя и гороха на 3,1 - 3,5 ц/га в сравнении со вспашкой [2].

Длительными исследованиями установлена почвозащитная роль мульчирования почв соломой зерновых колосовых культур: мульчирование полей соломой - надежный прием для локализации водной и ветровой эрозий. В среднем за годы исследования потери от выдувания на участках с мульчой составили только 1,2 т/га, в то время как на отвальной вспашке - 6,5 т/га. Даже при восточных сильнейших ветрах (12 м/сек.) на участках с мульчой на полях ОПХ им. Калинина Павловского района дефляция почвы не наблюдалась [4].

Таким образом, учитывая многофункциональное значение мульчирования, при использовании которого одновременно решаются две важнейшие задачи - возвращение в почву органики и питательных минеральных веществ с одновременным накоплением в почве влаги, предпочтение, на наш взгляд, при использовании соломы и др. следует отдавать мульчированию, когда действие сил природы и человека имеет одно направление: повышение плодородия почвы - основного средства сельскохозяйственного производства. Особую ценность при мульчировании имеет то обстоятельство, что в почву вносится свежее органическое вещество, имеющее большое значение в накоплении биологического азота и определяющее значение для образования высококачественной продукции полеводства. Известно, что резкое уменьшение биологического азота в почве приводит к снижению белковой продукции растений, к низкому ее качеству, что, в свою очередь, отрицательно отражается на доходах производителей и здоровье потребителей. Кроме того, при мульчировании более интенсивно образуются угольная и органическая кислоты, которые, действуя на почвенные частицы и материнские породы, увеличивают доступность фосфора и калия для растений, увеличивая тем самым их количество в общем балансе потребляемых минеральных удобрений и открывая для растений дополнительные природные запасы питательных элементов.

Основная безотвальная обработка почвы выполняется культиваторами-глубокорыхлителями КП-250, КПГ-2-150, ПГ-3-5 и другими. Очевидно, что в нашем регионе основной объём пахотных земель должен обрабатываться безотвально. Очевидно и другое, что отвальная обработка почвы должна производиться, хотя бы один раз за севооборот. Эта обработка, как правило, проводится после технических культур. В ряде случаев для борьбы с сорными растениями, а также для большего эффекта от мульчи её необходимо периодически заделывать в почву. Отвальная обработка почвы выполняется плугами ПН-4-35, ПН-8-35, ПЛ-5-35, ПЛН-5-35. Таким образом, фермеру для соблюдения безотвальной технологии обработки почвы необходимо иметь хотя бы по одной машины для каждого вида обработки.

Давно известен и сейчас он получил дальнейшее развитие способ комплектации плуга сменными рабочими органами. Речь в данном случае не о том, что плуг для отвальной пахоты, пожеланию заказчика, может комплектоваться рабочими органами с разной геометрией рабочей поверхности. Речь о том, что раму плуга можно устанавливать различные рабочие органы и тем самым выполнять разные виды обработки почвы одной машиной - плугом. Без всякой переделки на раму плуга можно установить три типа рабочих органов для безотвальной обработки почвы.

Наиболее известным является рыхляще-подрезающая стойка СибИМЭ. Она укомплектована те ми же деталями, что и рабочий орган плуга: лемех и полевая доска. Кроме того, сегодня в этом рабочим органе убрана дорогая треугольная накладка. Она заменена технологичной, дешевой накладкой из круглого проката. Если сравнивать агротехнические показатели этого рабочего органа и культиватора ПГ-3-5 то он обладает явными преимуществами. Рыхлящее-подрезающий рабочий орган по сравнению с безотвальными рабочими органами, установленными на культиваторах, повышает сохранность стерни, накапливает и сохраняет почвенную влагу, уменьшает образование развальных борозд. По сравнению с глубоко рыхлителем КПГ-2-150 улучшает качество рыхления и крошения почвы. В засушливые годы преимущества рыхляще-подрезающая стойка СибИМЭ перед культиватором – глубокорыхлителем видны на поле невооруженным взглядом. После прохода культиватора остаются глыбы размером равным расстоянию между стойками рабочих органов, т.е. около 1 метра, а после прохода плуга размер глыб в три раза меньше. Поле получается более слитным, что снижает весной затраты по его подготовку к посеву.

Применение ресурсовлагосберегающих технологий привело к появлении термина разноглубокая обработка. Суть термина в том, что основная обработка производится на глубину 22…27 см., а с помощью приспособления производится ленточное рыхление на 8…15 см. Это рыхление может выполняться специальными орудиями чизелями и щелевателями. Суть этого рыхления понятна: борьба с плужной подошвой, вред от которой учёными общепризнан. Проблема в том, что увеличение глубины обработки ведёт к возрастанию энергозатрат.

Более современный рабочий орган для безотвальной обработки это наклонная рыхлящая стойка «paraplaw». По сравнению рассмотренным выше, рабочим органом крошение пласта ниже, но сохранение стерни выше, а главное её преимущество, значительное снижение тягового сопротивления. Этот рабочий орган, несомненно, сложнее приведущего, после его прохода дно борозды получается ступенчатым, так как работа «paraplaw» напоминает работу чизельного плуга.

Стойка «paraplaw» укомплектована индивидуальным уширенным до 100 мм долотом, накладкой предохраняющей стойку от износа (цельной или составной). Стойка имеет наклон в продольно-вертикальной плоскости примерно 30 -35⁰ . Благодаря этому наклону стойка движется в трещине сформированной долотом, что является источником снижения тягового сопротивления. Применение данного рабочего органа позволяет разрушать плужную подошву при одних и тех же энергозатратах. Очевидно, что данный рабочий орган удачно вписывается в почвозащитную систему земледелия.

В зависимости от конкретных условий и цели обработки щелеватели также можно установить на раму плуга через (70 или 105)см.

Все четыре рассмотренных почвообрабатывающих органа имеют одинаковые параметры узла крепления их к раме плуга. Для хорошей работы почвообрабатывающих машин необходимо отрегулировать положение опорного колеса и механизма навески плуга.

Несомненно, перестановка на раму плуга разных рабочих органов будет связана с определёнными затратами. Однако для маленьких (фермерских) хозяйств, где норма пашни приходящейся на один плуг очень мала, такой подход в формировании набора почвообрабатывающих орудий позволит выполнить обе технологии основной обработки почвы с минимальными экономическими затратами.

Таким образом, реализация высказанной выше идеи будет полезна для индустриализации аграрного производства нашей страны снижением себестоимости отечественной сельскохозяйственной продукции в целом, повышает её конкурентоспособность перед предстоящим вступлением Казахстана во Всемирную Торговую Организацию.

Литература
1. Бараев, А. И. Борьба с ветровой эрозией почв / А.И. Бараев [и др.].- А.: Кайнар, 1963. – 243 с.

2. Конокотин, Н.Г. Экономическое обоснование организации угодий и севооборотов с комплексом противоэрозионных мероприятий / Н.Г. Конокотин: автореф. … канд. дис. – М., 1988, 16 с.

3. Почвозащитное земледелие, под ред. А. И. Бараева, М.: Наука, 1975.- 371с.

4. Эродированные почвы Сибири и пути повышения их производительности. – Новоси­бирск.: Наука, 1977. - 143 с.

УДК 629. 331
АНАЛИЗ ДИНАМИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
А.Е. Сагиров, магистрант
Западно-Казахстанский аграрно-технический университет имени Жангир хана
Бұл мақалада қазіргі заманғы жеңіл автокөліктерінің негізгі техникалық сипаттамалары келтірілген. Сонымен бірге сол автокөліктердің динамикалық қасиеттеріне талдау жасалған.
В статье приводятся основные технические характеристики некоторых современных легковых автомобилей. Также выполнен анализ динамических свойств этих автомобилей.
The main technical characteristics of some modern cars are given in the article. In addition, the analysis of dynamic properties of these automobiles is executed.
Под динамикой автомобиля мы понимаем такие его качества, которые обеспечивают ему возможность при заданных условиях эксплуатации иметь наиболее высокую среднюю скорость движения. Следующие параметры мы предлагаем считать основными, при оценке динамических качеств автомобиля.

а) Динамическая характеристика автомобиля.

Динамическая характеристика автомобиля представляет собой, зависимость между удельной тяговой силой автомобиля и скоростью движения. Динамическая характеристика дает возможность установить все основные данные по движению автомобиля по заданной дороге (максимальная скорость, максимальные подъемы, ускорение). Как отдельные элементы динамической характеристики, представляющие собой наибольшую важность для оценки динамика автомобиля, мы предлагаем принять: максимальную скорость движения автомобиля; максимальный подъем на последней передаче при заданной дороге: критическую скорость движения автомобиля. Эта скорость представляет собой скорость движения автомобиля на последней передаче при максимальном подъеме; удельное тяговое усилие при заданной скорости движения, наиболее характерной для условий эксплуатации автомобиля.

б) Время прохождения автомобилем заданной дистанции при разгоне.

в) Путь торможения автомобиля с заданной скорости.

Все приведенные выше параметры могут быть определены путем испытания автомобиля на станке или пробегом [4].

В справочные данные по автомобилям обычно включают следующие показатели, определяемые из динамической характеристики: максимальную скорость при установившемся движении в наиболее типичных для автомобиля данного вида дорожных условиях; динамический фактор на прямой передаче при наиболее употребительной для автомобиля данного вида скорости движения (обычно включают скорость, равную половине максимальной); максимальное значение динамического фактора на прямой передаче и соответствующее ему значение скорости; максимальный динамический фактор на низшей передаче; максимальные значения динамического фактора на промежуточных передачах.

Скорость движения автомобиля часто изменяется, в частности при трогании с места и обгоне впереди идущих машин. Поэтому важнейшим динамическим свойством автомобиля является приемистость, т.е. способность его к быстрому разгону. Приемистость автомобиля влияет на среднюю скорость движения, а в условиях интенсивных транспортных потоков определяет пропускную способность дороги.

Разгон автомобиля, как правило, совершается поэтапно, начиная с низших передач с постепенным переходом на более высокие основные измерители, характеризующие приемистость автомобиля: значение ускорения автомобиля в процессе разгона; продолжительность разгона, т.е. время, в течение которого скорость автомобиля возрастает от принятого начального значения до заданного конечного; путь разгона проходимый автомобилем за время разгона [2].

Время равномерного движения автомобиля обычно невелико по сравнению с общим временем его работы. Так при эксплуотации в городах автомобили движутся ркавномерно всего лишь 15...25 % времени; от 30 до 45 % времени на ускоренное движение и 30…40 % - на движение накатом и торможение.

Показателями динамических свойств автомобиля при неравномерном движении служат ускорение, а так же путь и время в определенном интервале скоростей. Неравномерное движение автомобиля может быть ускоренным или замедленном.

Ускорение во время разгона определяют для случая движения автомобиля по горизонтальной дороге с твердым покрытием хорошего качество при максимальном использований мощности двигателя и отсутствии пробуксовки ведущих колес [2].

От передаточного числа главной передачи в большой степени зависит максимальная скорость автомобиля.

От передаточного числа первой передачи зависит величина максимального сопротивления дороги, преодолеваемого автомобилем. Передаточные числа промежуточных ступеней подбирают таким образом, чтобы обеспечить максимальную интенсивность разгона. Увеличение числа передач в коробке улучает тяговую динамичность автомобиля. Повышение массы автомобиля приводит к увеличению силы инерции и сил сопротивления качению и подъему и, как следствие, ухудшает динамичность автомобиля.

На динамические свойства автомобилей на высоких скоростях большое влияние начинает оказывать силы сопротивления воздуха, т.е. площадь лобовой поверхности и очертания с плавными переходами обеспечивающие хорошее обтекание кузова потокам воздуха. Наибольшее влияние на обтекаемость автомобиля оказывает его передняя часть. Воздушный поток, получивший большие возмущения при натекании на переднюю, часть кузова, уже не дает хорошего обтекания, какова бы не была форма средней и задней частей. Для улучшения обтекаемости крышку капота делают наклонной. Ветровое стекло выполняют полукруглым, крышку слегка выпуклой. Обтекатель укрепленной под передним буфером перед колесами снижает аэродинамическое сопротивление на 10…15 % [1].

В конечном итоге, на разгонные свойства автомобилей влияет многие факторы: дорожные условия, квалификация водителя, конструкция самого автомобиля (двигатель, трансмиссия, форма кузова и т.д.). В таблице приведены основные технические характеристики некоторых современных легковых автомобилей. Чтобы проанализировать динамические свойства приведенных автомобилей сгруппируем их по основным характеристикам двигателей: по литражу двигателя, конструкции систем питания.

Автомобили ВАЗ-2107, ВАЗ-21099 и ВАЗ-2110 по литражу двигателя относятся к одному классу. Мощности двигателей отличаются друг от друга незначительно. Система питания у всех карбюраторная. Однако время разгона до 100 км/ч у всех разная. На лучшие динамические свойства автомобиля ВАЗ-21099 основное влияние оказывает конструкция более легкого и обтекаемого кузова.

Автомобиля Audi A3 оснащены современными двигателями. В качестве примера рассмотрим автомобиль, оснащенный двигателем с рабочим объемом 1,6литра, который развивает 101л.с при крутящим моменте 145 Н/м. Высокая литровая мощность двигателя достигается за счет новой системы управления двигателем. Микропроцессор контролируе не только угол опережения зажигания, количество падаваемого топливо и давление наддува, но так же следит за положение дроссельной заслонки, поскольку она механически не связана с педалью газа. Водитель воздействует лишь на электронный датчик. Машина с таким двигателем разгоняется до 100км/ч всего за 11,0 с.

Сравним автомобили Audi A4 с двигателем объемом 1,8 литра, но имеющие разные системы привода колес. Автомобиль Audi A4 с системой полного привода Quattro (с межосевым дифференциалом Torsen, который распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожнего покрытия) имеет более высокую снаряженную массу, но за счет лучшего сцепления колес с дорогой, у полного привода, при разгоне, разница во времени очень мала. Но максимальная скорость у Quattro ниже. У полноприводных автомобилей передаточное число главной передачи больше и за счет этого различие между разгонными свойствами у них незначительно.

Влияние передаточного числа на разгонные свойства автомобилей явно прослеживаются на следующем примере. Рассмотрим автомобили Audi A4 с 6-ти цилиндровым двигателем объемом 2,4 л. и Audi A4 с таким же силовым агрегатом, но с системой полного привода Quattro. Система полного привода играет важную роль в разгоне автомобиля. Это явно прослеживается в Audi A4 с двигателем 1,8 л. рассмотренной выше. Но когда речь идет о более мощных двигателях с высоким крутящим моментом, разница в разгоне практически исчезает. Система полного привода в связи с усложнением конструкции трансмиссии увеличивает массу автомобиля, однако отражается это всего лишь на расходе топлива.

Из сделанного анализа можно сделать вывод, что на динамические свойства современных легковых автомобилей одного класса основное влияние оказывают передаточное число главной передачи, форма кузова (обтекаемость), а также система управления двигателем.

1. 
   Иларинов, В.А. Теория и конструкция автомобиля / В.А. Иларинов [и др.] – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1985. – 368 с.
   
2. 
   Скотников, В.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / В.А. Скотников [и др.] под ред. В.А. Скотникова. – М.: Агропромиздат, 1986. – 383 с.
   
3. 
   Фомин, А. Мир легковых автомобилей / А. Фомин, Изд-во За рулем.- 1999
   
4. 
   Чудаков, Е.А. Избранные труды / Е.А. Чудаков, Т 2.- М.- 1961
   

- постоянное государственное вмешательство в производство;

- свободный нерегулируемый рынок.

В плановой экономике, как известно, товары и услуги, а также их количество и цены, с которыми их реализуют, планировало правительство с целью мобилизации ресурсов на благо общества.

В рыночной экономике всю производственную деятельность контролируют частные собственники-предприниматели, а целью производства обозначают отношение спроса и предложения на основе мониторинга системы цен. Потребитель является главной деятельной особой рынка.

В смешанной экономике в некоторых секторах доминируют частная собственность и действуют механизмы свободного рынка, тогда как в других значительная доля собственности принадлежит государству и действует система государственного планирования.

Во Франции, Италии и Швеции правительство вмешивается в те секторы, где частная собственность не смогла удовлетворить интересы общества.

Япония и Корея являются наглядными представителями стран с управляемой экономикой, в которых государство играет важную роль в формировании инвестиционной привлекательности отдельных секторов экономики и регулировании предпринимательской деятельности относительно их национальных приоритетов.

Развитие научной мысли на протяжении ХХ столетия подтверждает проблемы отдельного влияния каждого из этих направлений регулирования экономики без возможности в той или иной мере их объединения. В контексте свободного рынка обнаружено, что неограниченная регулируемыми нормативными рамками свобода рыночных отношений используется субъектами предпринимательства в первую очередь для изменения рыночных правил в свою пользу, или вообще – для уменьшения свободы рыночного выбора через строительство собственных монополий. Есть и другие проблемы свободного рынка – обеспеченность социальными гарантиями населения, безмерная дифференциация в разделении ресурсов и доходов, проблема развития сельских территорий, экология и другие. Наверное, поэтому, в конкурентной рыночной среде отсутствует достаточный уровень саморегулирования, который должен решить актуальные проблемы формирования спроса и предложения на рынке товаров.

Перспектива видится нами в достижении баланса между государственными и рыночными механизмами, и особенно в таком важном и одновременно сложном секторе экономики, каким является сельское хозяйство. Вмешательство государства в рыночные отношения происходит через влияние на формирование спроса и предложения, а точнее, и ценообразование, изменение которого ведет к установлению на рынке нового равновесия и перераспределению денежных потоков между производителем, потребителем и государством. Положение о необходимости государственного регулирования сельского хозяйства в развитых странах мира стало аксиомою и независимо от обстоятельств не подлежит пересмотру, а наоборот – чтобы дать агропромышленному производству динамичного развития относительно возрастающих потребностей, государство еще активнее вмешивается в глубинные, социально-экономические вопросы его развития.

Механизм поддержки доходов сельскохозяйственных производителей путем поддержки цен имеет ряд недостатков, и это подтверждает опыт аграрной политики стран Европейского Союза. Поддержка цен требует наибольших бюджетных затрат.

Постановление Совета Европы от 29 октября 1975 года (ЕЭС) № 2729/75 введено в действие механизм поддержки единый для стран-участниц целевых цен на разные виды зерновых культур. Это привело к тому, что в 1988 году на поддержку сельского хозяйства было использовано 27,69 млрд. экю, или 67,3 % бюджета ЕЭС, который составлял 41,12 млрд. экю. Около 40% всех затрат гарантийного фонда EAGGF приходилось лишь на поддержку цены на рынке зерновых. В конце 80-х годов цены в ЕЭС на сельскохозяйственную продукцию в среднем были на 57% выше мировых. Высокая целевая цена поддержки привела к кризису перепроизводства, поскольку фермеры начали производить больше продукции, нежели мог поглотить внутренний рынок, используя при этом интенсивные технологии, чем испортили окружающую среду и ухудшили качество продукции.

На фоне перепроизводства ЕЭС вынужден был регулярно проводить высокозатратные интервенции, что привело к накоплению в хранилищах

30 млн. т зерновых в 1988 году, объем которых согласно прогнозов увеличится до 70 млн. т в ближайшие годы. Завышенная цена единицы и субсидии давали возможность выживать фермам с высоким уровнем себестоимости производства, что негативно повлияло на конкурентоспособность отрасли на мировом рынке.

В связи с этим, в 1992 году проводится реформа Мак-Шерри, после которой цены на сельскохозяйственную продукцию начали постепенно снижаться, приближаясь к мировым (были на 35% выше в сравнении с 57% в конце 80-х годов). Целевая цена на зерновые была установлена на уровне 130 экю/т, в 1993-1994 МР начала постепенно снижаться и в 1995-1996 МР уже составил 110 экю/т. Как видим, уровень цен поддержки в ЕЭС на протяжении 13 лет постоянно снижался. Последний этап реформ САП – Конференция в Копенгагене, на которой было решено создать условия для повышения конкуренции производителей, которые могут быстро рассчитывать конъюнктуру рынка больше за собственное желание получить дотацию.

Опыт Европейского Союза свидетельствует, что поддержка цены не является лучшим экономическим методом, использующимся для получения доходов. Суть поддержки цены основывается на перераспределении денежных доходов и прибылей между различными субъектами рынка: от увеличения цены выигрывают производители, а проигрывают потребители и бюджет. Причем затраты каждого евро € на поддержку цены не означает увеличение доходов фермеров на эту же сумму. Как показывает практика, коэффициент трансформации намного ниже единицы. Это означает, что затраты потребителей и бюджета превышают выгоду производителя, что приводит к убыткам экономики страны.

Действующим и эффективным методом поддержки доходов ферме ров является прямые платежи и выплаты премий.

Вот поэтому, каждое евро €, затраченное из бюджета доходит непосредственно до фермеров.

Поэтому, вместе со снижением уровня целевой цены постановлением Совета Европы №1766/92 предусматривается система выплат за единовременное выведение из процесса производства земли (set-eside payments).

Выплату остальных проводили лишь при условии соответствия установленных минимальных производственных и экологических стандартов.

Для конпенсации затрат сельскохозяйственных производителей от снижения целевой цены было принято Постановление №1765/92 , которым вводится механизм прямых платежей (direct payments), в соответствии с площадями под возделывание зерновых, ставки которых были дифференцированы регионально.

Механизм поддержки цены является социально несправедливым. По данным зарубежных исследователей, в странах ЕЭС 50 % фермеров имеют лишь 25 % этой поддержки, тогда как раньше 50% - 75%.

Это обусловлено тем, что фермерские хозяйства отличаются величиной и объемом производства.

Так, только в ЕЭС 20% фермеров имеют 80% совокупного дохода от реализации сельскохозяйственной продукции.

При использовании прямых платежей эта проблема уменьшается, хотя выплата помощи производится адресно.

Данный тезис противоречит принятым в Европе подходам к анализу уровня благосостояния.

Поэтому, ЕЭС постепенно отходит от поддержки доходов фермеров путем уменьшения поддержки цены и в дальнейшем шире использовать механизм прямых платежей и выплаты премий.

Анализ показывает, что основными причинами являются такие:

1. 
   поддержка цены стимулирует неконкурентное производство и перепроизводство;
   
2. 
   является наиболее затратной для бюджета;
   
3. 
   приводит к неравномерному распределению поддержки между большими и малыми производителями;
   
4. 
   не учитывают спрос и предложение;
   
5. 
   является социально несправедливой, потому что устанавливает единую цену поддержки для предприятий, которые находятся в разных природно-климатических условиях и имеют неодинаковую себестоимость продукции.
   

Доходы тех, кто остался в выигрыше больше доходов тех кто проиграл. Победители компенсируют затраты других, или остаются с прибылью (критерий компенсации), анализ благосостояния (welfare analysis). Государственное регулирование сельскохозяйственного производства производится одновременно в нескольких экономических сферах: ценообразование, страхование, кредитование и внешней торговли. В основе аграрной политики на рынках сельскохозяйственной продукции сейчас используют концепцию поддержки национального товаропроизводителя с помощью механизма регулирования цены путем использования интервенции. Что касается ценообразования, то действующее в Казахстане законодательство регламентирует использование механизмов поддержки цены. Однако, по нашему мнению, ценовая поддержка является неэффективной через структуру рынков сельскохозяйственной продукции и производственных ресурсов. В связи с этим в Казахстане действует много сельскохозяйственных товаропроизводителей и относительно численность поставщиков средств производства, что приводит к монополизации рынков производственных ресурсов. В других развитых странах мира наблюдается такая же тенденция, там так же есть много рыночных институтов, функционирование которых ведет к снижению трансакционных расходов. Например, в Голландии фермеры объединяются в различные сельскохозяйственные кооперативы, которые защищают интересы фермеров при продаже выращенной продукции, закупке материально-технических ресурсов, владеют мощностями по хранению и переработке, к которым члены кооператива имеют общий доступ. В Казахстане же каждое предприятие действует на рынке отдельно, и поэтому большие предприятия агробизнеса, как правило, намного сильнее влияют на формирование цены рынков минеральных удобрений, средств защиты растений, сельскохозяйственных машин и других, используют это влияние для увеличения собственных прибылей.

УДК 338.436.33

РОЛЬ РАЗВИТИЯ И ВНЕДРЕНИЯ

КЛАСТЕРНОЙ ПРОГРАММЫ В АПК
О.В. Корякина, соискатель
Западно-Казахстанский филиал Казахско-Русского Международного университета
Жуырда Елбасымыз Қазақстан халқына әдеттегі өз Жолдауында қоғамымыздың алдағы даму жоспары мен мәселелерін көтерді. Олардың ішінде экономиканы дамыту мәселелері қарастырылды. Экономиканың даму болашағын Қазақстан мемлекетті кластерлік қарым-қатынас арқылы көреді.
Недавно Президент озвучил свое традиционное Послание народу Казахстана, в котором поднял ряд вопросов о том, как будет развиваться наше общество. Одним из них был вопрос развития экономики. Государство видит перспективу развития экономики Казахстана через кластерный подход.
Recently, the President announced his traditional Message to the people of Kazakhstan in which he raised the question about the way of our society development. One of these questions was the question of Kazakhstan’s economics development through the cluster approach.
Кластерный подход способен самым принципиальным образом изменить содержание государственной промышленной политики. В этом случае усилия правительства должны быть направлены не на поддержку отдельных предприятий и отраслей, а на развитие взаимоотношений: между поставщиками и потребителями, между конечными потребителями и производителями, между самими производителями и правительственными институтами и т. д.

Как известно, в Казахстане сформировались определенные предпосылки к созданию кластерных структур на основе крупных промышленных корпораций, сетевых струуктур с малым бизнесом.

Казахстан, имея обширную территориальную разобщенность производств, богатую минерально-сырьевую базу, крупные площади сельскохозяйственных земель и малую степень урбанизации коренного населения, нуждается в образовании нескольких региональных кластеров развития. Тем более в историческом плане такая работа в Казахстане проводилась. В советское время плановые органы страны занимались формированием трех крупных территориально-производственных комплексов – Павлодарско-Экибастузский, Мангистауский, Жамбылско-Каратауский, а крупные научно-исследовательские институты Казахстана занимались исследованием проблем их комплексного развития. Сейчас в этом направлении в Казахстане также ведется определенная работа. Так, в 2003 г. Указом Президента страны принята Стратегия индустриально-инновационного развития РК на период до 2015 года.

15 июня 2004 г. АО «Центр маркетингово-аналитических исследований» заключил контракт с консалтинговой компанией США «JE Austin» с целью осуществления программы по оценке конкурентоспособности действующих и потенциально перспективных секторов казахстанской экономики. Это - широкомасштабное экономическое исследование складывающейся структуры экономики Казахстана. Целью проекта являлось повышение конкурентоспособности недобывающих отраслей экономики, увеличение производительности, развитие кластеров. Результатами успешной реализации программы должны стать рост диверсификации экономики через смещение акцента с добывающих отраслей, рост производительности вовлеченных в проект фирм, повышение качества делового климата в стране, а также оптимизация торговых связей с соседними странами.

Примечательным является и тот факт, что разработчик теории кластерного подхода М. Портер, встретившись в январе 2005 г. с президентом Казахстана Н. Назарбаевым, высказал мнение: «У Казахстана есть все возможности, чтобы стать лидирующей страной в Центральной Азии, и Казахстан может стать экономическим центром этого региона».

По мнению М. Портера, для усиления конкурентоспособности РК необходим «кластерный подход», в частности «нужно определить сильные сферы экономики» для того, чтобы стать страной «мирового уровня». «В настоящее время», - сказал М. Портер, – «мы приступили к экономическим исследованиям для того, чтобы попытаться определить первую группу кластеров и затем в тесном контакте работать с частным сектором для дальнейшего развития экономики».