Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 19 наурыздағы №127 бұйрығы «Ішкі су көлігі туралы»

жүктеу/скачать 12.36 Mb.

бет	43/129
Дата	09.06.2016
өлшемі	12.36 Mb.
	#124536

1 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 ... 129

§ 1. Қалақтар қалыңдығы

2072. Тұтас, құрама еспелі бұрандалардың цилиндрлік қимасын түзеткен қалақ қалыңдығы s (осы Қағидаға 305-қосымша) мынадай формуламен анықталғаннан кем болмауы тиіс,мм:

мұндағы А — есепті көлденең қима радиусына r және осы радиустағы H/D қадамдық қатынасқа байланысты осы Қағидаға 306-қосымшаға сәйкес номограмма бойынша анықталатын коэффициент;

к — осы Қағидаға 307-қосымшаға сәйкес анықталған коэффициент

Р — басты қозғалтқыштың есепті қуаттылығындағы еспелі бұрандадағы қуат,кВт;

т — қалақ көлбеуі,мм;

D — еспелі бұранданың диаметрі, м;

п — еспелі бұранданың айналу жиілігі, мин^-1;

z_л — қалақтар саны;

b — қалақтардың түзетілген цилиндрлік қимасының ені, м;

у_м = 0,6R_m + 175 МПа, бірақ: болат үшін 570 МПа, түрлі түсті қорытпалар үшін 610 МПа, шойын үшін 290 МПа жоғары емес;

R_m — қалақ материалдарының уақытша кедергісі

с — көлденең қиманың радиусына байланысты осы Қағидаға 308-қосымша бойынша анықталатын орталықтан тепкіш кернеу коэффициенті.

Қалақтар қалыңдығы екі көлденең қимада тексеріледі: түпкі және r = 0,6R радиусында (осы Қағидаға 305-қосымша).

Қалақтардың есептік негізгі қимасын мынадай етіп қабылдау керек:

1) тұтас еспелі бұрандалар үшін - 0,2R радиуста, егер күпшек радиусы 0,2R, кем болмаса және 0,25R радиуста, егер күпшек радиусы жоғары немесе 0,2R тең болса

2) 0,3R радиустағы алмалы қалақтармен бұрандалар үшін, сонымен бірге А және с коэффициенттері r= 0,25R үшін қабылданады.

Есепті қимадағы қалақтар қалыңдығы қалақтардың күпшекке өту ойысының радиусын ескермей анықталады (осы Қағидаға 305-қосымша). Сонымен бірге еспелі бұрандалардың алмалы қалақтарын нығайту бөлшектеріне арналған саңылаулар есепті қиманың төмендеуіне әкеп соқтырмауы тиіс.

2073. Қалақтардың ұшының жиегіндегі қалыңдық Sk мыналардан кем болмауы тиіс,м:

1) 0,0035D — мұздық күшейтусіз кемелер үшін;

2) 0,005D — мұздық күшейтілі кемелер үшін.

2074. Негізделген жағдайларда 2072 және 2073-тармақтарға сәйкес анықталған қалақтар қалыңдығы (мысалы, калақтың арнайы қырын қолданған жағдайда) Кеме қатынасы тіркелімі беріктіліктің толық есебін ұсынған жағдайда төмендетілуі мүмкін.

§ 2. Күпшек және қалақты нығайту бөлшектері

2075. Қалақтардың күпшекке өту ойысының радиустары мыналардан төмен болмауы тиіс:

1) сорып алатын жағы бойынша — 0,04D;

2) айдамалау жағы бойынша — 0,03D;

3) егер қалақ көлбеуі болмаса, екі жағынан — 0,03D.

2076. Еспелі бұранданың күпшегінде күпшек және білік конусы аралығындағы бос қуыстарды, сондай-ақ ораудағы қуыстарды жағу материалдарымен толтыру үшін саңылау орындалуы тиіс.

2077. Күпшекке алмалы қалақтарды бекітуші түйреуіш d_ш, бұрандасының ішкі диаметрі, мынадай формуладан кем болмауы тиіс, мм:

мұндағы к — 0,33 айдамалау беті жағынан үш түйреуіш кезінде;

к — 0,30 айдамалау беті жағынан төрт түйреуіш кезінде;

к — 0,28 айдамалау беті жағынан бес түйреуіш кезінде;

s — есепті тнегізгі қимадағы қалақтардың ең үлкен қалыңдығы (осы Қағидаға 305-қосымша), мм;

b — есепті негізгі қимадағы қалақтардың түзетілген ені (осы Қағидаға 145-суреті), мм;

R_mл — қалақ материалының уақытша кедергісі, МПа;

R_mш — түйреуіш материалдарының уақытша кедергісі, МПа;

d —түйреуіштердің d — 0,85ℓ домалақтау емес бойынша орналасуы кезіндегі, түйреуіш орналасуының орталық округтік диаметрі, м, (ℓ — едәуір жойылған түйреуіштер аралығының арақашықтығы, м).

2078. Күпшекке бекітуші болттар және гайкалар сенімді тоқтатылуы тиіс.

2079. Қалақтардың болттарының тіреу резьбаларының ішкі диаметрі мынадай формула бойынша анықталуы тиіс, мм

мұндағы FM — болтқа әсер ететін күш, Н:

F_M = 280-10⁶.R_р0,2 РС_ew²C²_G/(nz_лZС_wd_ц); (594)

— тіреу болттарының созылған коэффициенті:

= 1,2-1,6;

R_eH— материал ағымдылығының шегі, МПа;

R_р0,2 — бастапқы есепті ұзындықтан пластикалық деформация 0,2 % жететін шартты ағымдылық шегі, МПа;

Р — басты қозғалтқыштың есепті қуаттылығындағы еспелі бұрандадағы қуат, кВт;

п — еспелі бұранданың айналу жиілігі, мин-¹;

C_ew — Күшейтусіз кемелердегі күшейту коэффициенті C_Ew ⁼ 1,0; Жарылған мұзда жүзуге арналған кемелер үшін C_Ew = 1,05;

Мұзжарғыш типті кемелер және мұзжарғыштар үшін C_ew ⁼ 1,07;

С_G — Бұранда өлшемін ескеруші коэффициент D:

С_Gмәні 0,85-1,1 шегінде қабылданады

f_СG — қадамы тіркелген бұрандаларға арналған коэффициент f_СG = 7,2;

құрама еспелі бұрандалар үшін f_СG = 6,2;

Со 0,85-1,1 диапазон шекарасынан шығып кеткен жағдайда С_Gтиісті шекаралық мәнге теңін қабылдау қажет;

z_л — қалақтар саны;

Z — қалақтардың тіреу болттарының саны;

C_w — еспелі бұранда материалының коэффициенті, материалдың созылуындағы уақытша кедергіге R_m тең деп қабылданады;

d_ц— болттардың орналасу орталығының айналма коэффициенті, мм.

2080. Қалақтарды бекітуге арналған болттар тартуды бақылау үшін болттарды алдын ала керу ағымдылық шегінің шамамен 60—70 % құрайтындай болып жете бұралуы тиіс.

Кездейсоқ кері соғуды болдырмайтын шаралар көзделуі тиіс.

186. Еспелі бұранданы теңгеру

2081. Түпкі өңделген еспелі бұранда статикалық теңгерілуі тиіс. Теңгеру дәрежесі әрбір көлденең орналасқан бұранда қалақтарының ұшында іліп қою кезінде айналуды бастайтын, бақылау жүгі көмегімен тексерілуі тиіс.

Бақылау жүгінің салмағы т, мынадай формула бойынша анықталуы тиіс, кг:

т = km_B/R, (596)

мұндағы п <200 үшін к = 0,75;

200 < п <500 үшін к = 0,5;

п > 500 үшін к = 0,25;

п — еспелі бұранданың номиналды айналу жиілігі, мин-¹;

m_B — еспелі бұранданың салмағы, т;

R — еспелі бұранданың радиусы, м. 50

31-бөлім. Иірмелі тербелістер

187. Жалпы талаптар

2082. Қуаттылығы 110 кВт және одан жоғары ұйым-дайындаушы қабырғасында сыналатын дизель - генераторлы, дизель-редукторлы, дизель-компрессорлы және дизель-сорғылық агрегаттардың, кемелік жылжытқыш қондырғылардың иірмелі тербелістерінің есебін келісу кезінде Кеме қатынасы тіркеліміне мыналар ұсынылады:

1) жаңа кеменің техникалық жобасының;

2) жаңа қозғалтқыштың немесе агрегаттыңтехникалық жобасының;

3) қайта жабдықталған, жетілдіретін, қайта қалпына келтірілетін, жаңартылатын немесе қайта сыныпталатын кеменің техникалық құжаттамалар (осы Қағиданың 2083-тармағы).

2083. Осы Қағиданың 2084-тармағында көрсетілген техникалық құжаттаманы әзірлеу кезінде мынадай иірмелі тербеліс есептері орындалады:

1) кемеге маркасы кеменің арнайы қозғалтқышынан ажыратылатын басты қозғалтқышты орнату кезінде;

2) кемеге ерекшелік сияқты сол маркалы қозғалтқышты орнату кезінде, бірақ жоғары үрлемелі немесе өзгертілген конструкциямен, сондай-ақ иінді біліктің немесе поршеннің басқа материалдарымен;

3) егер жаңа маховиктің инерция сәті бұрынғыдан 10% және одан жоғарыға айырмашылығы болса; басқа маховикті орнату немесе қолданыстағы ағынды орындау жағдайында;

4) қосымша маховикті орнатқан жағдайда;

5) иірмелі тербелістердің демпферін орнатқан кезде (динамикалық дірлі сөндіргіш), оны алып тастау немесе басқа сипаттағы демпферге ауыстыру (динамикалық діріл сөндіргіш); демпфреді жөндеу кезінді (динамикалық діріл сөндіргіш) демпфирлейтін немесе серпімді сипатын өзгертумен (силиконды сұйықтық маркасын өзгерту,силиконды демпфредегі саңылаулар, маховик материалдарын немесе өлшемдерін,серіппелі пакеттерін, саусақ диаметрлерін ) (діріл сөндіргіш);

6) серпімді муфтаны орнатқан кезде, оны алып тастау немесе басқа техникалық сипаттағы муфтаға ауыстыру;

7) басқа өлшемдегі немесе басқа материалдан жасалған еспелі бұранданы (жылжытқыш ) орнату кезінде немесе қолданыстағы бұранданың қалағын тілу, жаңа бұранданың немесе тілінген қалақ бұрандасының инерция сәті жалғасқан су көлемін ескеріп 10% және одан жоғары ерекшеленеді;

8) қуаттылықтың қосымша қабылдауын орнату кезінде (білік генератор, сорғы) оны алып тастау немесе басқа маркалы қуаттылық қабылдауына ауыстыру, егер қабылдағыштың инерция сәті жұмыс цилиндрінің кривошипті шойын механизмнің инерция сәтімен өлшемдес болса;

9) білік диаметрін 2% және одан жоғары өзгерткен жағдайда немесе олардың икемділігін 5% жоғары өзгерткен жағдайда, егер біліктің жекелеген учаскелерінің өлшемдерін өзгерту біліктің икемділігін 5% жоғарыға әкелмесе, білік диаметрін өзгерткен жағдайда иірмелі тербелістің толық есебін ұсынбауға рұқсат етіледі, ал олардың икемділігін өзгерткен жағдайда - қауіпті иірмелі тербелісті дамытуға;

10) қозғалтқышты (генератор, редуктора, компрессор, сорғы) басқа маркалы қозғалтқышқа ауыстырып агрегатты жетілдіру кезінде.

2084. Иірмелі тербелістердің есебі негізі нұсқаға арналғандай және ұйым-дайындаушының қабырғасында сыналатын, агрегаттардың кемелік жылжытқышты қондырғының, дизелді қозғалтқыштың, мынадай жұмыс нұсқауларына ұсынылуы тиіс:

1) РҚВ және қанатты жылжытқышты қондырғының қуаттылығының және бос жүрісінің (қалақтардың құбылмалы орналасуында) ең жоғары іріктелуі;

2) қуаттылықты іске қосылған қосымша қабылдағыш, егер соңғы инерция сәті жұмыс цилиндрінің кривошипті механизмнің инерция сәтімен өлшемдес болса;

3) реверс-редуктормен қондырғыларда артқы жүріс және әртүрлі редукцияда алдыңғы және артқы жүрісте жұмыс істеу кезінде;

4) егер ол негізгіден ерекшеленетін болса, артық (ауыспалы) бұрандамен.

2085. Иірмелі тербеліс есебі мынадай мазмұнда болуы тиіс:

1) осы схеманы сипаттайтын, келтірілген иірмелі тербелістердің схема жүйесін және жинақ кестесін, оның ішінде қозғалтқыштың иінді білігінің номиналды қуатын, есепті және номиналды айналу жиілігін, оның цилиндрінің орналасуын (қатарлық, V-тәрізді ), цилиндр жұмысының саны және тәртібі, цилиндр диаметрі, поршен жүрісі, салмақ және жалғаулар атауы, салмақтардың инерция сәті, сондай-ақ есептерде қолданылған редуктор, муфта, демпфер (дірліге қарсы), еспелі бұрандада немесе қуатты тұтынушы туралы мәліметтер;

2) номиналды айналу жиілігінде 0,2 -ден 1,2 дейін диапазондағы нақты резонанстары бар, барлық түрдегі еркін тербелісінің жиілік есебінің кестесі;

3) ығыстырушы сәтке біліктің айналу жиілігі және гармониялар тәртібіне байланысты, ығыстырушы сәтттің мәндері есебінің кестесі;

4) барлық қарастырылып жатқан ығыстырушы сәтттің үндестіру тәртібін үшін, векторлық диаграмманың геометриялық сомасының мәні;

5) резонансты иірмелі тербелістер параметрінің нәтижелері, соның ішінде барлық нақты резонанстардан едәуір әлсіреген қимадағы есепті кернеу туралы мәліметтер. Егер басты тәртіптің резонансы 0,85-1,05 номиналды айналу жиілігіне жақын орналасса, онда бұл диапазонға басты тәртіптің резонанс әрекетінен пайда болған, резонансты емес амалсыз тербелістерден кернеулер есептелуі тиіс. Серпімді муфт болған жағдайда эластикалық сәтттердің рұқсат етілген амплитуда мәнімен немесе оның элементтеріндегі кернеу анықталған және салыстырылған болу керек, ал редуктор болған жағдайда - эластикалық сәтттердің амплитудасының орташа иірмелі сәтімен анықталу және салыстырылуы тиіс.

6) есептер нәтижесі бойынша тұжырым.

188. Рұқсат етілген кернеулер

2086. Резонансты, резонанс маңындағы және резонансты емес амалсыз тербелістер ұзық жұмыс істеу кезінде мынадай формуламен есептелген мәннен аспауы тиіс:

Басты қозғалтқыштардың және еспелі бұрандалардың иінді біліктері үшін

τ_доп=±(45-0,4-13n/n_ном) (597)

аралық және тіректік біліктер үшін

τ_доп=±(69-0,6 - 20n/nном) (598)

жауапты міндетті генераторларды және басқа да қосымша механизмдерді әрекетке келтіретін қозғалтқыштардың иінді білктері үшін, сондай-ақ (0,85-1,05) n_номайналу жиілігі диапазонындағы генераторлар біліктері үшін

τ_доп = ±(22,5- 0,2), (599)

мұндағы τ_доп — рұқсат етілген кернеу, МПа;

d — едәуір әлсіз қимадағы білік диаметрі, мм;

п — зерттелетін айналу жиілігі, с^-1;

n_ном — номиналды айналу жиілігі, мин^-1.

Номиналдыдан төмен (мысалы, сүйрегіштер, траулерлер) айналу жиілігінде басты қозғалтқыштары ұзақ уақыт бойы жұмыс істейтін кемелер үшін, барлық жағдайларда n = n_ном.қабылдау қажет.

Басты қозғалтқыштар ұзақ уақыт жұмыс істейтін, айналу жиілігі диапазонындағы резонанстан алшақтау қажет.

Резонанстар айналу жиілігі диапазонында(0,85-1,05) n_ном, орын алатын болса, олардан кернеу осы Қағиданың (597) және (598) формулалары бойынша анықталған рұқсатт етілген кернеуден аспауы тиіс.

2087. Иірмелі тербелістен рұқсат етілген кернеулер (осы Қағиданың 2086-тармағы) 430-дан 510 МПа дейін уақытша кедергісімен болаттан жасалған біліктерге қолдануға берілген.

510 Мпа жоғары уақытша кедергісімен болаттан жасалған біліктер үшін, рұқсат етілетін кернеу мынадай формула бойынша анықталуы мүмкін

τ = τ _доп (2 R_m 510)/ R_m(600)

мұндағы τ _доп — осы Қағиданың (597), (598) немесе (599) формулалар бойынша анықталған рұқсат етілетін кернеулер Мпа;

R_m — керілу кезіндегі материалдың уақытша кедергісі, МПа.

780 Мпа жоғары уақытша кедергісімен материалдар үшін есептерде Rm = 780 МПа қабылдау керек.

2088. Ұзақ жұмыс істеуге тыйым салынған, айналу жиілігінің зоналары арналған, бірақ тез өтулер рұқсат етілетін кернеу, мынадай формуламен анықталған мәндерден аспауы тиіс:

1) басты қозғалтқыштардың және еспелі біліктердің иінді біліктері үшін

τ '_доп = 2τ _доп(601)

1)аралық біліктер және тіректік біліктер үшін

τ '_доп = 1,7τ _доп (602)

2) қосымша қозғалтқыштардың иінді біліктері және генератор біліктері үшін

τ '_доп = 5τ _доп (603)

мұндағы τ '_доп — ұзақ жұмыс үшін тыйым салынған, айналу жиілігі зоналарындағы рұқсат етілген кернеу, МПа;

ф_доп — осы Қағиданың (597) - (598) формулаларына сәйкес анықталған, рұқсат етілген кернеулер.

Осы Қағиданың (601) - (603) формулалары тыйым салынған зоналар рұқсат етілмейтін 0,3—0,4 и 0,85—1,05 номиналды айналу жиілігінің диапазонына қолданылмайды.

189. Иірмелі тербелістердің параметрлерін өлшеу

2089. Ұйым-дайындаушы қабырғасында сыналатын кемелік жылжытқыш қондырғылар, дизельді генераторлардың агрегаттарының иірмелі тербеліс есебінің нәтижелері, иірмелі тербеліс амплитудасын өлшеу нәтижесі және/немесе иірмелі-тербелетін жүйелердегі элементтер кернеуі және серпімді муфталардың термометриясы бойынша расталуы тиіс.

2090. Иірмелі тербеліс параметрлерін өлшеуді мыналар жүргізеді:

1) басты кеменің сериясындағы жылжытқыш қондырғыда, серияның басты қозғалтқышында,ұйым-дайындаушының қабырғасында сыналатын агрегат сериясында;

2) сериялық немесе жөндеудегі жылжытқыш қондырғылардың қозғалтқыштардың, осы Қағиданың

жүктеу/скачать 12.36 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 ... 129