Жүрісті пайдалану еселігі - 0,5, ал . Бір ездкаға кеткен тиеп-түсіру уақыты tт-т – 12 мин. Нарядтағы уақыт Тн, нольдік жүріс Lн, техникалық жылдамдық Vт және ездканың орташа ұзындығы lег туралы мәндер 14 есептегі 2.12-кестеде келтірілген.
Егерде парктен шығу еселігі - 0,75, онда берілген тасымалдау көлемі тоннада қанша күнде Дк игерілетінін анықтау керек. Нұсқалар бойынша автомобильдер саны 2.16-кестеде келтірілген.
Кесте 2.16 – Нұсқа бойынша есептеу үшін көрсеткіштер
Нұсқалар
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
Асп
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
Нұсқалар
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
Асп
|
8
|
9
|
9
|
10
|
11
|
12
|
12
|
12
|
13
|
13
|
Нұсқалар
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
Асп
|
15
|
16
|
16
|
17
|
17
|
18
|
18
|
19
|
19
|
20
|
ҰСЫНЫЛАТЫН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ
1 Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок под редакцией Александрова Л.Л., 1981
-
Ходош М.С. Грузовые автоперевозки, М.,Транспорт, 1980
3 Аксенов И.Я. Транспорт: История, современнность, перспективы, проблемы, М., Транспорт, 1985
4 Единая транспортная система/ под ред. д.э.н. профессора Галабурды В.Г., - М.: Транспорт, 1997
5 Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки, М., Транспорт, 1984
6 Правдин Н.В., Негрей В.Я., Подкопаев В.А. Взаимодействие различных видов транспорта, М., Транспорт, 1989
7 Дегтярев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте, М., Транспорт, 1980
8 Фохт Л.Г. Машины и оборудование для погрузо-разгрузочных работ, справочное пособие по строительным машинам, М., Стройиздат, 1982
9 Омаров А.Д., Кабашев Р.А., Ли С.В., Кобдинов М.А., Механизация погрузочно-разгрузочных работ на транспорте, Алматы, 2000
10 Карабасов И.С., Бочаров В.С., Ли С.В., Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ, Алма-Ата, АлИИТ, 1991
11 Омаров А.Д. и др., Механизация перегрузки транспортных средств, Алматы, КазАТК, 1999
12 Миротин Л.Б. и др. Транспортная логистика, М., Брандес, 1999
Қосымша А
Автокөлік жылжымалы құрамына сипаттама
Сурет А.1 – Ағаш тасымалдау үшін Автомобиль МАЗ-54323 МАЗ-9397 тіркемесімен
Кесте А.1 – Техникалық сипаттама
Жүккөтергіштігі, т
|
20,9
|
Максимальды жылдамдық, км/сағат
|
95
|
Максимальды шығатын өр, %
|
18
|
База, мм
|
6500+1540
|
Жолтабан, мм
|
1800
|
Қозғалтқыштың моделі
|
ЯМЗ-238 Б
|
Қозғалтқыштың күштілігі, л.с.
|
300
|
Қосымша Б
Темір жол жылжымалы құрамына сипаттама
Сурет Б.1 – Екі секциялы магистральды тепловоз
Кесте Б.1 - Техникалық сипаттама
Қызмет түрі
|
Жүк таситын
|
Осьтік формула
|
Со – Со
|
Жолтабан ені, мм
|
1520
|
Күштілігі, кВт (л.с)
|
2650 (3600)
|
Қызметтік салмағы, т
|
138
|
Дөңгелектерден рельске түсетін жүк, кН (тс)
|
226 (23)
|
Конструкциялық жылдамдық, км/сағат
|
100 (120)
|
Минимальды радиусы, м
|
125
|
Дөңгелек радиусы
|
1050
|
Габаритті өлшемдер, мм:
|
|
автосцепка осі бойынша ұзындық
|
18150
|
ені
|
3080
|
рельстің басынан бастаған биіктігі
|
4860
|
Қоры , кг :
|
|
жағармай
|
6681
|
құм
|
1166
|
дизель суы
|
1250
|
дизель майы
|
1250
|
Қосымша В
Вагон сипаттамасы
Сурет В.1 – Ағаш таситын платформа
Кесте В.1 - Техникалық сипаттама
Жүккөтергіштігі, т
|
68
|
Вагон тарасының салмағы, т
|
24,7
|
Күш:
|
|
осьтік статистикалық кН(тс)
|
231,8(23,18)
|
погонды кН/м(тс/м)
|
62,9(629)
|
конструкциялық жылдамдық км/ч
|
120
|
Қосымша Г
Өзен көлігінің жылжымалы құрамына сипаттама
Сурет Г.1 - «Атаман Платов» теплоходы
Кесте Г.1 – Техникалық сипаттамасы
Өзендегі кеменің шөгуі, м
|
3,77
|
Жүккөтергіштігі, т
|
2100
|
Толқынға төзу биіктігі, м
|
8,5
|
Достарыңызбен бөлісу: |