Ч а с т ь I i молодой ученый
жүктеу/скачать 3.9 Mb. Pdf көрінісі
|
| 121
“Young Scientist” . # 2 (501) . January 2024 Economics and Management действует новый Приказ Минпромторга России № 2701 от 21.07.2023 [6]. Логистика с такой поставкой товаров пошла по тради- ционным маршрутам. Одним из которых являлся авто- мобильный маршрут через Республику Беларусь (далее — РБ). Однако с апреля 2022 года ЕС начал вводить санкции и против РБ. Начались сложности с организацией грузопе- ревозок по этому пути, поэтому логистика стала перестра- иваться с «Запада на Восток». Подходящими странами для осуществления параллельного импорта в Россию стали Казахстан, Армения, Турция, Узбекистан, ОАЭ и Гонконг. Ограничения привели к развитию альтернативных транспортно-логистических коридоров (Далее — ТЛК), таких, как: 1. «Север-Юг», маршрут: РФ — Иран — Индия (Санкт-Петербург — Москва — Астрахань — Энзели — Мумбаи); 2. «Европа — Западный Китай», маршрут РФ — Ка- захстан — Китай (Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород — Казань — Оренбург — Актобе — Кызы- лорда — Шымкент — Тараз — Кордай — Алматы — Хоргос — Урумчи — Ланьчжоу — Ляньюньган); 3. «Таврида-2» — маршрут в обход Крымского моста по присоединенным к РФ территориям в ходе спецоперации (Донецкой, Луганской, Херсонской и Запорожской областей). Однако полностью транзит через РБ не закрыт. При- ведем краткую хронология введения санкций и контр- санкций по автоперевозкам и рассмотрим, как это отрази- лось на транзите через РБ. 1. 23.02.22 ЕС вводит запрет на экспорт товаров из стран ЕС в РФ. 2. 30.03.22 Россия вводит в действие приказ Минпромторга № 1532 от 19.04.2022 с утвержденным пе- речнем товаров для параллельного импорта. 3. 08.04.22 ЕС вводит частичный запрет на автомо- бильные автоперевозки. Запрещено осуществлять по ЕС: двусторонние перевозки, транзитные перевозки, пере- возки с территории или на территорию третьего государ- ства. Исключением является тот факт, если поставки осу- ществляются по долгосрочным контрактам, заключенным до 2014 года, могут быть продолжены, если категории то- варов не попадают в товары двойного назначения. 30.09.2022 РФ ввела зеркальные меры на частичный за- прет автоперевозок (Постановление Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728). Запрет для грузовиков, зарегистриро- ванных в ЕС, передвигаться по РФ. Теперь производится механизм перецепки/перегрузки: на таможенно-терми- нальных комплексах в приграничных территориях товары с иностранных автомобилей перегружаются на местные (российские или белорусские), либо перецепляются по- луприцепы с грузами. Далее российский перевозчик везет груз до получателя. Рассмотрим два варианта ввоза груза по системе им- порт на территорию России через РБ: 1. Ввоз груза европейским автоперевозчиком разре- шенного груза. Европейские перевозчики продолжают во- зить грузы в РФ из группы товаров-исключений. Если груз включен в перечень исключений, то груз проходит стан- дартное оформление на границе, проходит таможенную очистку и далее везет партию груза на склад получателя. При выезде с территории РФ в баках транспортного сред- ства должно находиться не более 200 литров дизельного топлива согласно [7]. 2. Ввоз груза европейским автоперевозчиком разре- шенного груза. Согласно [7] установлено, что если импор- тируемый товар не включен в перечень исключений, то он подвергается перецепке или перегрузке в определенной зоне для погрузочно-разгрузочных операций. Перецепка осуществляется с разрешения таможенного органа, в ре- гионе деятельности которого находится автомобильный пункт пропуска. Таким образом, за период с начала специальной военной операции логистика России адаптировалась к действующему санкционному режиму, несмотря на ухудшение ситуации при организации международных перевозок в Россию автотранспортом. Введено огромное количество санкций, затрагивающих автоперевозки, но перевозки продолжают осуществляться. Санкции оказы- вают влияние на показатели грузоперевозок. В 2022 году заметно значительное снижение грузооборота, но уже к середине года эти показатели стали расти из-за налажи- вания путей по «параллельному импорту» и к концу года показатель грузооборота составил 5,6 млрд ткм, это выше на 7,7 % относительно 2021 года. В 2023 году по прогнозам этот показатель будет еще выше. Показатель по импорту в 2022 году резко снизился, но в 2023 году стал расти. Это опять же связано с переориентацией на другие маршруты, преимущественно через страны Азии. На сегодняшний день модель транспортного обеспечения импорта в целом функционирует достаточно стабильно и развиваются новые ТЛК, такие, как «Се- вер-Юг», «Европа — Западный Китай», «Таврида-2». Литература: 1. Спецоперация России на Украине — https://iz.ru/story/situatciia-na-iugo-vostoke-ukrainy 2. Санкции как элемент экономической войны. Правовые аспекты применения. — https://www.elibrary.ru/item. asp?id=38512717 3. Что такое параллельный импорт и как он работает в России — https://trends.rbc.ru/trends/innovation/6285e79c9a 7947bcff6e7dfc?from=copy 4. Постановление Правительства РФ от 29.03.2022 № 506 — http://www.consultant.ru/document/cons_doc_ LAW_413173/ |