Что в имени тебе моем? Названия кораблей русского флота

Офицерские чины в Российском Императорском флоте (середина XIX — начало XX века)

жүктеу/скачать 1.23 Mb. бет 11/21 Дата 18.06.2016 өлшемі 1.23 Mb. #144761 түрі Глава

Бұл бет үшін навигация:

• Некоторые типы боевых кораблей и судов

Офицерские чины в Российском Императорском флоте (середина XIX — начало XX века) Офицерский чин (звание) Годы существования Соответствие армейским (пехотным) чинам Примечания Гардемарин (1860–1882 — гардемарин флота, 1906–1907 — корабельный гардемарин) 1716–1917 Юнкер{173}, прапорщик Гардемарины, по сути, являлись стажерами-практикантами, служившими на кораблях перед производством в офицеры Мичман{174} 1713–1917 Подпоручик, поручик В 1713–1732 гг. ив 1751–1758 гг. — унтер-офицерский чин. В остальные периоды — первый офицерский чин Лейтенант 1701–1917 Капитан (1701–1907), штабс-капитан (1907–1917)   Старший лейтенант 1907–1917 Капитан   Капитан-лейтенант 1713–1855, 1907–1911 Майор [286] Капитан 2-го ранга 1713–1732, 1751–1917 Подполковник 1732–1751 — заменялся званием «капитан корабля» Капитан 1-го ранга 1713–1732, 1751–1917 Полковник 1732–1751 — заменялся званием «капитан корабля» Контрадмирал 1699–1917 Генерал-майор Офицеры флота, перечисленные в береговой состав, а также числившиеся по корпусам Морского ведомства, носили сухопутные чины Вице-адмирал 1699–1917 Генерал-лейтенант Офицеры флота, перечисленные в береговой состав, а также числившиеся по корпусам Морского ведомства, носили сухопутные чины Адмирал 1699–1917 Генерал рода войск   Генерал-адмирал 1708–1908 Генерал-фельдмаршал Первоначально чин, позже — почетное звание главного начальника флота и Морского ведомства Некоторые типы боевых кораблей и судов Бриг (от английского brig — сокращение от итальянского brigantino — бригантина) — класс двухмачтовых боевых судов XVIII — XIX веков с прямыми парусами на [287] обеих мачтах. Имели одну открытую орудийную палубу (дек) с 10–24 орудиями. Предназначались для разведывательной, крейсерской, дозорной, посыльной служб, а также конвоирования торговых судов. Броненосец — основной класс боевого корабля во 2-й половине XIX — начале XX века с башенной артиллерией крупного калибра и сильной броневой защитой. Броненосцы были самыми крупными и сильными кораблями флота своего времени и предназначались для ведения морского боя с броненосными кораблями противника и действий против приморских крепостей. В русском флоте различали эскадренные броненосцы (для боя в открытом море) и броненосцы береговой обороны (для действий в прибрежных районах). Опыт Русско-японской войны 1904–1905 годов выявил недостаточность числа орудий главного калибра, большую разнокалиберность вспомогательной артиллерии, слабость бронирования броненосцев и их низкую живучесть. Клипер (от английского clipper или голландского klipper — резать) — трехмачтовый парусный или парусно-винтовой быстроходный военный корабль XIX века для разведывательной, дозорной и посыльной служб. Клипер имел до 24 орудий на открытой орудийной палубе (деке). Корвет (от французского corvette) — в парусном военном флоте XVIII — XIX веков легкий трехмачтовый артиллерийский корабль, предназначавшийся для разведки, посыльной службы и выполнения различных вспомогательных задач. Во 2-й половине XIX века клипер — парусно-паровой корабль с 12–32 орудиями на открытой орудийной палубе (деке). В середине XIX века появились также паровые колесные (пароходокорветы), затем винтовые корветы. Крейсер (от голландского kruisen — плавать морем, крейсировать), боевой надводный корабль, предназначенный для борьбы с легкими силами флота противника, обороны соединений боевых кораблей и конвоев, обеспечения высадки морских десантов, огневой поддержки приморских флангов сухопутных войск, постановки минных [288] заграждений и выполнения других боевых задач. Как класс боевых кораблей появился в Великобритании в 1860–1870-х гг. В России крейсера подразделялись с 1892 года на крейсера 1-го ранга (броненосные и бронепалубные) и крейсера 2-го ранга (легкие крейсера). Минными крейсерами во флотах ряда стран мира называли большие миноносцы. Линейный корабль, линкор — в парусном военном флоте XVII — XIX веков — самый крупный по размерам трехмачтовый боевой корабль с 2–3 закрытыми артиллерийскими палубами (деками); имел от 60 до 135 орудий, устанавливавшихся побортно. Вел бой, находясь в кильватерной колонне (линии баталии), отчего и получил свое название, перешедшее по традиции к кораблям парового флота. В паровом броненосном флоте — один из основных классов самых крупных по размерам артиллерийских надводных кораблей, предназначенных для уничтожения в морском бою кораблей всех классов, а также нанесения мощных артиллерийских ударов по береговым объектам. Линкоры (дредноуты) появились во многих флотах мира после Русско-японской войны 1904–1905 гг. взамен броненосцев. В России название класса линейных кораблей установлено в 1907 году. Монитор (от английского monitor — инструктор, советчик) — класс броненосцев береговой обороны, предназначавшихся для борьбы с береговыми укреплениями, кораблями противника в прибрежных районах и на реках. Название произошло от наименования американского броненосца «Монитор». Тендер — в XIX веке одномачтовый парусный корабль для посыльной, разведывательной и дозорной служб, вооруженный 6–12 орудиями на открытой батарейной палубе (деке). Фрегат (от голландского fregat, французского fregate и итальянского fregata) — трехмачтовый военный корабль, второй по величине после линейного корабля. Фрегаты имели 1–2 закрытые батарейные палубы (дека), на которых располагалось до 60 орудий, обладали большой остойчивостью, а по скорости хода превосходили [289] линейные корабли. Предназначались главным образом для крейсерства и разведки. В середине XIX века появились паровые колесные (пароходофрегаты), затем винтовые фрегаты. Некоторые фрегаты имели бронирование (броненосные фрегаты). Пароходофрегаты применялись воюющими сторонами во время Крымской (Восточной) войны 1853–1856 гг., а также в Гражданской войне в США (1861–1865). Шлюп (от голландского sluipen — скользить) — трехмачтовое парусное военно-транспортное судно XVIII — XIX веков с прямыми парусами, промежуточное по размерам между корветом и бригом. Шлюп имел открытую орудийную палубу (дек) и предназначался для разведывательной, дозорной и посыльной служб. жүктеу/скачать 1.23 Mb. Достарыңызбен бөлісу: