Cпециализация пограничных станций железных дорог Украины на пограничных переходах с железными дорогами третьих стран
Наимено-
вание погран-перехода
|
Основная страна назначения
|
Специализация, удаление
колее вглубь территории
| Род груза |
Ограничение по перевозке
|
Максимальная нагрузка от оси вагона на рельсы, тонн
|
Возможности по перегрузке или перестановке
|
Прием
| Передача |
Дьяково –
Халмеу
(ЧФР)
|
Румыния,
Сербия,
Хорватия,
Босния и Герцоговина,
Словения,
Македония, Черногория,
Болгария
|
Прием и передача по колее 1520 мм и 1435 мм, в т.ч. грузов в вагонах стран СНГ, переставленных на колею 1435 мм, и транзитных на участке Чоп-Дьяково.
Колея 1435 мм
вглубь Украины – 112 км
Колея 1520 мм
вглубь Румынии – 6 км
|
Трубы, глинозем, прочие грузы с перегрузом и перестановкой на УЗ, грузы на открытом подвижном составе весом 50 т (до 80 т - по отдельному согласованию)
|
Уголь, кокс, руда, лесные, удобрения, цемент, мазут, дизтопливо, газ, химикаты в цистернах (перестановка на УЗ), другие грузы
|
Закрыт для мелких отправок
|
По колее 1520мм – не более 24,5 т
По колее 1435мм – не более 20 т
|
Перестановка на УЗ:
по ст. Есень 70 вагонов в сутки.
Передача экспорта: для ГФР по колее 1520 мм - не более 30 вагонов в сутки, для ЧФР по колее 1520 мм - не более 5,0 тыс.т в сутки (из них перелив по ст. Халмеу мазута от 8 до 15 вагонов в сутки, дизтоплива -15 вагонов в сутки),
по колее 1435 мм - не более 11,0 тыс. т в сутки, включая транзит из Словакии через Украину на Румынию.
Прием импорта:
по колее 1435 мм с перегрузкой на УЗ по 2,0 тыс.т в сутки,
по колее 1520 мм – по отдельным согласованиям
|
Ужгород –
Матевце
(ЗССК)
|
Словакия, Чехия, Австрия, Сербия, Черногория
|
Прием и передача по колее 1520мм.
Колея 1520мм от госграницы вглубь Словакии до ст.: Матевце – 2,4 км, Вояны – 12,4 км, Ганиска при Кошице – 89,4 км, Требишов –38,4 км, Будковце – 21км
|
Машины и оборудование, черные металлы, магнезит, нефтепродукты, крупнотоннажные контейнеры, прочие
|
Руда, уголь, кокс, автомашины, лес, черные металлы, химикаты в цистернах, удобрения, оборудование, газ, нефтепродукты, крупнотоннажные контейнеры, прочие
|
Закрыт для мелких отправок
|
По колее 1520мм (выгрузка и перегрузка на ЗССК) – не более 24,5т; с перестановкой на ст. Матевце (ЗССК) – не более 22,5 т, для грузов, следующих транзитом через Словакию нагрузка должна согласовываться дополнительно
|
Выгрузка и перегрузка на ЗССК: зимний период не более 32,4 тыс.т. в сутки, летний период не более 41,6 тыс.т. сутки, в том числе:перелив нефтепродуктов – от 2,8 до 3,1 тыс.т в сутки. С перестановкой вагонов по станции Матевце (ЗССК) – 0,8-1,6 тыс.т в сутки.
Прием импорта по колее 1520 мм по отдельным согласованиям
|
Чоп – Чиерна над Тисоу
(ЗССК)
|
Словакия, Чехия, Австрия, Германия, Швейцария
Польша
|
Прием и передача по колее 1520 мм и 1435 мм, в т.ч. грузов в вагонах стран СНГ, переставленных на колею 1435 мм и транзитных на участке Чоп - Дьяково.
Колея 1435 мм вглубь
Украины – 47 км для перегрузки, для транзитных на участке Чоп -Дьяково – 112 км.
Колея 1520 мм вглубь Словакии до ст. Добра ТКД– 9 км
|
Черные металлы, машины и оборудование, зерно, скоропортящиеся, грузы в крытых, грузы на открытом подвижном составе до 50 т (до 80 т по отдельным согласованиям), крупнотоннажные контейнеры, прочие
|
Уголь, руда, лес, нефтепродукты, удобрения, цемент, зерно, черные металлы, химикаты в цистернах, крупнотоннажные контейнеры, прочие
|
Закрыт для мелких отправок. Открыт без огра-ничений только для отправок пере-возимых транзи-том по участкам Украины: Дьяково – Чоп – Чиерна над Тиссоу, Дьяково – Чоп – Захонь.
|
По колее 1520 мм – не более 22,5 т.
По колее 1435 мм – не более 22,5 т,
для транзитных через Словакию нагрузка должна согласовываться дополнительно
|
Передача экспорта:
с перегрузкой на ЗССК:
в зимний период - 21,1-22,9 тыс.т;
в летний период 22,3-24,4 тыс.т.
Прием импорта:
в евровагонах по колее 1435 мм для перегрузки на УЗ не более 5,5 тыс. т в сутки и для передачи транзитом на Румынию – не более 10 тыс.т ,
с перестановкой на УЗ по ст. Есень 70 вагонов в сутки,
по колее 1520 мм по отдельным согласованиям
|
Чоп –
Захонь
(МАВ)
|
Венгрия,
Италия,
Австрия, Сербия,
Хорватия,
Босния и
Герцоговина
Словения,
Македония, Черногория,
Германия, Франция, Швейцария
|
Прием и передача по колее 1435 мм, в т.ч. грузов в вагонах стран СНГ, переставленных на колею
1435 мм.
Колея 1435 мм вглубь Украины на участке Чоп -Дьяково -112 км
|
Машины и оборудование, черные металлы, химикаты, зерно, живность, скоропортящиеся, грузы в крытых вагонах, грузы на открытом подвижном составе весом до 50 т (до 80т по отдельным согласованиям), крупнотоннажные контейнеры, прочие
|
Цемент, химикаты и газ в цистернах, лес, прочие
|
Закрыт для мелких отправок
|
По колее 1435 мм – не более 21 т
|
Передача экспорта:
при условии перестановки вагонов СНГ на УЗ по ст.Есень не более 70 вагонов в сутки, в евровагонах колеи 1435 мм – по отдельным согласованиям
Прием импорта:
в евровагонах колеи 1435мм в т.ч. с перегрузом на УЗ не более 5,5 тыс. т в сутки, с перестановкой по ст. Есень - 70 вагонов в сутки
|
Батево –Эперешке (МАВ)
|
Венгрия, Италия, Австрия, Сербия,
Хорватия,
Босния и Герцоговина
Словения,
Македония, Черногория,
Германия, Франция, Швейцария
|
Прием и передача по колее 1520 мм
Колея 1520 мм вглубь Венгрии до ст.: Эперешке – 4,9 км, Торньошпальце – 14,4 км,
Коморо – 15,6 км,
Захонь – 17 км
|
Скоропортящиеся и продовольственные грузы, автомобили, напитки, зерно, прочие, крупнотоннажные контейнеры, нефтепродукты
|
Руда, уголь, автомашины, химикаты в цистернах, удобрения, цемент, оборудование, нефтепродукты, металлы, газ, лесные грузы, крупнотоннажные контейнеры, прочие
|
Закрыт для мелких отправок.
|
По колее 1520 мм
с перегрузкой на МАВ – не более 24,5 т;
с перестановкой на МАВ – не более 21 т
|
Передача экспорта с перегрузкой и переливом на МАВ:
в летний период до 49,3тыс. т в сутки;
в зимний период до 35,9 тыс. т в сутки,
с перестановкой на МАВ 1,5 тыс.т в сутки.
Прием импорта: по колее 1520 мм по отдельным согласованиям
|
Изов – Хрубешув (ПКП)
|
Польша, Германия
|
Прием и передача по колее 1520 мм
Колея 1520 мм вглубь Польши на 394,6 км до станции Славкув –Полудниовы
|
Сера, металлы, руда, машины и оборудование, скоропортящиеся, зерно, кокс, крупнотоннажные контейнеры, прочие
|
Крупнотоннажные контейнеры, руда, металлы, химикаты, нефтегрузы, уголь, лес, строительные, удобрения, глина, соль, прочие
|
Закрыт для отпра-вок животных, опасных отходов, перечисленных в Базелькой конвен-ции, отправок, подлежащих ветеринарному контролю, грузов массой одного места свыше 1000 кг, перевозимых в крытом подвиж-ном составе.
|
По колее 1520 мм – не более 24,5 т без перестановки
|
Перегрузки и перестановки нет
|
Ягодин – Дорохуск (ПКП)
|
Польша, Германия
|
Прием и передача по колее 1520 мм и 1435 мм
Колея 1520мм в глубь Польши на 33 км
Колея 1435 мм в глубь Украины – 66 км до ст. Ковель.
Расстояние до станции Любомль – 10 км
|
Уголь, кокс, цемент, прочие, все грузы в европалетах весом до 2 т,
тарно-упаковочные грузы, грузы в сетках и мешках, гипсокартон, сухие смеси, доломит, гипс, строительные панели, плитка, торф, прочие
|
Нефтепродукты, уголь, удобрения, строительные, газы, химикаты в цистернах, лесные, все грузы в европалетах весом
до 1,5т, тарно-упаковочные грузы, грузы в сетках и мешках, аммиак, металлы, шрот, глина, прочие
|
Закрыт для отпра-вок животных, опасных отходов, перечисленных в Базельской кон-венции, мелких отправок.,грузов массой одного места свыше 1000 кг, перевозимых в крытом подвижном составе, грузов массой одного места свыше 20 тонн.
|
По колее 1520 мм – не более 22,5 т.
По колее 1435 мм – не более 22,5 т
|
Перегрузка по станции Ягодин в сутки: сыпучих грузов - 30 вагонов открытого типа; тарно-штучных – 10 вагонов открытого типа.
Перегруз по станции Любомль – 20 крытых вагонов в сутки.
Перестановка по
ст. Ковель 135 вагонов в сутки
|
Мостиска II – Медыка (ПКП)
|
Польша, Германия, Чехия
|
Прием и передача по колее 1520 мм и 1435 мм, перегруз из крытых вагонов весом одного места до 2.5 т, открытых вагонов весом одного места до 50 т.
Колея 1435мм вглубь Украины - до ст.Мостиска-II - 5,3 км,
до ст.Мостиска-I - 13 км.
Колея 1520 мм вглубь Польши - 20 км до станции Журавица.
|
Машины и оборудование, руда, уголь, кокс, цинк, металл, другие грузы, крупнотоннажные контейнеры, грузы в крытых вагонах
|
Руда, уголь, нефтепродукты, металл, лом ч/м, химикаты, строительные, другие грузы, крупнотоннажные контейнеры, грузы, подлежащие фитосанитарному контролю
|
Закрыт для отпра-вок животных, грузов массой одного места свы-ше 1000 кг, перевозимых в крытом подвиж-ном составе, мелких отправок, кальцинированной соды, нитрата натрия и других химических грузов, предназна-ченных для перегрузки в ручную (грузы навалом и в меш-ках) на ПКП. Ограничение не касается грузов, перевозимых на поддонах, в кон-тейнерах и в биг-беагах, предназ-наченных для механизирован-ной перегрузки..
|
По колее 1520 мм – не более 23,0 т.
Вагонов, которые переставляются на колею 1435 мм не более 20,0 т.
По колее 1435 мм – не более 22,5 т
|
Перегрузка: 200 вагонов в сутки с углем, 24 вагона с другими грузами и 30 крытых на рампе. Перегрузка: 180 т крупнотоннажные контейнеры в сутки.
Перестановка: 25 вагонов в сутки (цистерны с химическими грузами, крытые)
|
Рава-Русская-Верхрата (ПКП)
|
Польша, Германия
|
Прием и передача по колее 1520 мм
|
Уголь, строительные материалы в крытых вагонах.
|
Уголь, химикаты, металл, соль техническая, строительные материалы, в том числе глина, прочие
|
Закрыт для отпра-вок животных, опасных отходов, перечисленных в Базельской кон-венции, отправок, подлежащих ветеринарному контролю.
|
По колее 1520 мм – не более 23 т
|
Перегрузка на ПКП:
50 вагонов в сутки
|
Вадул-Сирет-Викшани
(ЧФР)
|
Румыния, Болгария, Сербия,
Хорватия,
Босния и
Герцоговина Словения,
Македония, Черногория
|
Приём и передача по колее 1520мм и 1435 мм.
Перегрузка:
крытых вагонов весом одного места до 1,5т,
открытых вагонов весом одного места до 30т.
Колея 1435мм вглубь Украины-6,6 км до ст. Вадул-Сирет.
Колея 1520 мм вглубь Румынии-12,2 км до ст. Дорнешты
|
Мебель, черные металлы, оборудование, грузы в контейнерах (перегруз на УЗ), нефтепродукты (перестановка на УЗ), контейнеры,
деревянные плиты ДСП, прочие
|
Уголь, черные металлы, нефтепродукты, лесные, удобрения, шифер, цемент, химикаты, прочие
|
Закрыт для мелких отправок
|
По колее 1520 мм – не более 24,5т.
По колее 1435 мм – не более 20 т на Румынию и Болгарию
|
Перестановка: 50 груженых и 50 порожних вагонов в сутки.
Перегрузка: 100 вагонов в сутки
|
* Погрузка и выгрузка грузов из вагонов колеи 1435мм может осуществляться на станции Мостиска-II.
Львовская ж.д. осуществляет перестановку вагонов с грузами, следующими в бесперегрузочном сообщении, на станциях:
- Ковель, Мостиска II - в Польшу;
- Есень - в Словакию, Венгрию, Румынию и другие страны;
- Вадул-Сирет - в Румынию;
- Мукачево – транспортеры и спецвагоны в Словакию, Венгрию, Румынию. На ст. Мукачево осуществляется перегруз тяжеловесных, негабаритных и опасных грузов.
Погрузка и выгрузка грузов из вагонов колеи 1435 мм может осуществляться на станциях Чоп, Есень, Берегово, Батево, Боржава, Виноградов-Закарпатский, Ключарки, Королево, Страбичево, Мукачево, Чернотиссов, Дьяково (включены в Перечень станций ЦИМ - возможно оформление по прямым перевозочным документам ЦИМ).
Погрузка в вагоны колеи 1435 мм может осуществляться на условиях предварительно заключенных договоров между Львовской железной дорогой, отправителем или экспедитором и по согласованию с принимающей стороной.
Достарыңызбен бөлісу: |
