Тасымалдауды ұйымдастыру және қОЗҒалысты басқару
-сурет. Жартылай автоблокировкамен жабдықталған а-б
жүктеу/скачать 5.59 Mb.
|
| 3.7-сурет. Жартылай автоблокировкамен жабдықталған а-б аралығы арқылы жүк және жолаушылар пойыздарын өткiзу сызбасы
Автоблокировкамен жабдықталған даражолды желiлерде графиктегi жүк және жолаушылар пойыздарының өзара әсер етуiнiң екi нұсқасы болуы мүмкiн: бір пар жолаушылар пойыздарының аралықта болатын уақыты әдеттегi пакеттік емес графиктегiдей пойыздар периодымен көрсетiледі (3.7-сурет); жүк пойыздары жолаушылар пойыздарының соңынан интервалымен жөнелтiлген және жүк пойыздары жолаушылар пойыздарынан бұрын жөнелтiлген және жүк пойыздары жолаушылар пойыздарынан бұрын интервалымен келетiн жағдайда (3.8-сурет): . 3.8-сурет. Автоблокировкамен жабдықталған даражолды желiдегi аралықта жолаушылар пойызының болу уақыты Жартылай автоблокировкамен жабдықталған қосжолды желiде қарастырып отырған жүрiс бағытындағы жолаушылар пойызының негiзгi кеміту коэффициентi мынадай болады: мұндағы – тиiсiнше жолаушылар және жүк пойыздарының аралық арқылы жүру уақыты, мин; – пойыздардың жолай жүру станциялық интервалы, мин; Автоблокировкамен жабдықталған қосжолды желiдегi негiзгi кеміту коэффициентi: Жолаушылар пойыздарынан басқа, графикке салынған жай жүк пойыздарының жылдамдығына қарағанда жоғары жылдамдықпен салынатын жеделдетiлген жүк пойыздары да өткiзу қабілетіне әсер етедi. Бұл пойыздардың эквивалентiн жолаушылар пойыздарының эквивалентi секiлдi анықтайды. Графикте бұл пойыздардың қосымша кеміту коэффициентiнің мәні жолаушылар пойыздарына қарағанда аз болады . Құрама пойыздарды графикке, әдетте, жай жүк пойыздарының жылдамдығынан өзгешелiгi жоқ жүрiс жылдамдығымен салса да, олар өткiзу қабілетіне әсер етедi. Жолаушылар пойыздарынан өзгеше, графикке құрама пойыздарды салу алдын ала белгiленбейдi және олардың телiм арқылы жүруi әрбiр нақты жағдайда телімнің өткiзу қабілетіне ықпалын барынша азайтуға мүмкiндiк беретiндей етiп ұйымдастырылады. Құрама пойыздардың кеміту коэффициентi 1-ден 3,5-ге дейінгі аралықта ауытқиды (цифрдің үлкен мәні автоблокировкалы қосжолды желiлер қарастырылғанда алынады). Темiр жолдардың тасымалдау қабілеті. Темiржол желiлерiнiң әрбiр жүрiс бағытында тасымалдау қабілеті, жылына млн. т нетто, жүк пойыздары үшiн (жеделдетілген және құрама пойыздарды есептемегенде) барынша көп өткiзу қабілеті мен пойыздың массасына байланысты анықталады: (3.16) мұндағы – жүк пойыздары үшiн нақты өткiзу қабілеті. – пойыздардың бруттолық орташа массасы, пойыздың массасы мен жүк ағыны құрылымының белгiленген нормасына байланысты, т; – пойыздың неттолық массасының бруттолық массасына қатынасы, вагондардың тегiне және жүк ағынының құрылымына байланысты; – жеделдетiлген және құрама пойыздармен тасымалданатын жүк мөлшерi, жылына млн. т. жүктеу/скачать 5.59 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|