Утвержден приказом Дальневосточного мту вт росавиации от



бет11/49
Дата13.12.2023
өлшемі1.4 Mb.
#486494
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   49
67a3e4f8ea555bbbe792aaa687ab6da6

Таблица №6


Тип
тренажера



Колич. трен-ров

Налёт часов

Количество экипажей, прошедших тренировку

план

факт

Условные
АП,
инцид.

В установлен.
сроки

С нарушением сроков

Дополнит. тренировки

КТС А320

2

502

512




64




-

А319 Учебный центр S7

1

40

40




12







Ту-204-300

1

528

528




66




-

Учебный центр «Boeing Singapore Training & Flight Services»

1

120

120




12




-

Учебный центр
«PAN AM FLТ INTERNATIONAL ACADEMY»

1

86

86




11







КТС Ан-24,26

1

212

212




17




-

КТС Як-40

1

108

108




7




-

Учебный центр США КТС DHC-8

2

288

288




12




-

Beechcraft
B-300 США

1










1




-

КТВ Ми-8т

1

482

534




51




-

КТВ Ми-8МТВ

1

270

314




56




-

КТВ Ка-32

1










12




-

В ОАО «Владивосток Авиа» организация тренажёрной подготовки лётного состава в 2013г. проводилась в соответствии с требованиями ФАП-128 и РПП ОАО «Владивосток Авиа».


Уровень подготовки инструкторского состава тренажёров и качество тренировок лётного состава отвечало установленным требованиям. Исключением являлся КТС Ту-204, где не были реализованы возможности выполнения тренировок при упражнениях на срабатывание TCAS и EGPWS.
Грубых нарушений в технологии работы экипажей и в технике пилотирования (на тренажере) не выявлено. Имеющиеся недостатки анализировались командно-лётным составом. С членами экипажей, допустивших отклонения проводились разборы, дополнительные занятия, индивидуальные задания со сдачей зачетов.
Качество тренажёрной подготовки командно-лётного, инструкторского и лётного состава было достаточно для поддержания профессиональных навыков в штатной, сложной и аварийной ситуациях в полёте. Объёмы тренировок соответствовали установленным требованиям на КТВ Ми-8, КТС Ту-204 и на FFS А-320.
В ОАО «Авиакомпания «Аврора» летный, инструкторский и КЛС Авиакомпании проходил тренировку на тренажерах (по типам ВС) по утвержденным Программам регулярно и в установленные сроки.
Основные ошибки экипажей при тренировках на тренажерах всех типах ВС:

  • недостаточно четкие действия по выполнению стандартных процедур, согласно технологии работы экипажа;

  • ошибки использования QRH экипажами ВС Боинг-737 и DHC-8;

  • недостатки во взаимодействии членов экипажа при заходе на посадку по неточным системам.

Тренировка на тренажерах проводилась до отработки безошибочных действий членов экипажа в особых случаях на всех этапах полета.
Экипажи, не прошедшие тренажерную тренировку на тренажере (по типу ВС), к полетам не допускались.
В ОАО «Восток» тренажерная подготовка проводилась согласно графикам. Системных отклонений и ошибок в процессе тренировок не было. Проводились тренировки КВС, имеющих допуск к полётам по ППП, на тренажере Ми-8 для подтверждения метеоминимумов.
В авиакомпании АС «Амур»:
Подготовка инструкторского состава и качество тренировки лётного состава отвечает установленным требованиям. Грубых нарушений в технологии работы экипажей и в технике пилотирования на тренажёре не выявлено.
В КГУП «Хабаровские Авиалинии» организация тренажерной подготовки летного состава в 2013г. проводилась в соответствии с требованиями ФАП-128, ППЛС по типам ВС КГУП «Хабаровские авиалинии». Для тренировки на комплексных тренажерах на самолетах АН-26-100, Ан-26, Ан-24 и вертолетах Ми-8 используются тренажеры ДВЦ ПАП. Для тренировки на комплексном тренажере на самолете Як-40 используется тренажер в пос. Быково Московской области.
Тренировки выполнялись качественно в установленные сроки. Системные отклонения и ошибки экипажей при тренировках отсутствовали, разовые ошибки и отклонения устранялись в процессе тренировки под руководством инструктора тренажёра. Четырнадцать экипажей прошли тренировку на КТС под контролем командно-руководящего и инструкторского состава.
В ЗАО СП «Авиашельф» экипажи проходят тренировку на КТВ Ми-8 МТВ-1 в Санкт-Петербург согласно графику подготовки два раза в год. Налёт составил не менее 8 часов на каждого члена экипажа. КВС выполняют по 6 заходов по ППП.
Каждый второй пилот проходит тренировку по задаче ППЛС АК «Посадки в СМУ» при минимуме посадки 80х800м. На тренажере Ми-8 МТВ-1 выполняется тренировка всеми экипажами с участием КЛС по отработке действий при отказе одного двигателя на этапах захода на посадку и взлета на/с ВПП и МБУ, посадки на РСНВ и другие упражнения, согласно требованиям утверждённой Программы.
Выполняется тренировка всеми экипажами с имитацией ошибочных действий КВС, выполняющего активное пилотирование, с целью привить навыки вторым пилотам по определению момента, когда требуется его вмешательство в управление во избежание последствий из-за ошибок КВС или потери его работоспособности.
Тренажер также используется для отработки дополнительных задач. Это:

  • подготовка вторых пилотов к полетам в СМУ;

  • выполнение продолженного взлёта при отказе одного двигателя;

  • тренировка летного состава по видам работ;

  • проверка техники пилотирования и т.д.

Кроме особых и аварийных случаев, указанных в РЛЭ, отрабатываются случаи, не входящие в РЛЭ Ми-8, но внесённые в РПП компании. Если нет возможности выполнить лётную тренировку для отработки случаев, указанных в РПП, проводится тренаж в кабине.
ЗАО «Авиалифт Владивосток» в связи с тем, что в ДВЦ ПАП введен в строй комплексный тренажер КТВ-Ка-32, весь летный состав (100%) прошел тренировку по полугодовой программе подготовки летного состава на тренажере.
В ГАУ Амурской области «Авиабаза» в соответствии с требованиями ФАП-128 и ППЛС Ми-8 летный состав проходит тренажную подготовку в ДВЦ ПАП г. Хабаровска.
Летный состав ВС Ан-2 ежеквартально, при вводе в строй и при подготовке к новым видам работ проходит тренаж в кабине самолета, в соответствии с требованиями «Методики выполнения тренажа».
Для более качественной подготовки по действиям в особых случаях проводится летная тренировка в аэродромных условиях по задаче 7, упр.4 ППЛС Ан-2.
В ООО «Авиалифт ДВ» тренировка ЛС производилась в установленные ППЛС самолетов Ан-2, Ан-3 сроки согласно графиков.
В ЗАО «УК «Петропавловск» тренажерная подготовка проводилась согласно графика. Системных отклонений и ошибок в процессе тренировок не было. Проводились тренировки на тренажере Ми-8Т/МТВ в ДВ ЦПАП с чередованием модификации каждый квартал.
Все пилоты вертолетов выполняют ежеквартально заходы при минимуме погоды 100х1000.
Тренировка на тренажере В-300 с отработкой действий в сложных и аварийных ситуациях проводится каждые 6 месяцев при Hawker Beechcraft Learning Ctr (г. Уичита, США).
Экипажи, не прошедшие тренировку на тренажере (по типу ВС), к полетам не допускались.



    1. Организация анализа данных средств сбора

полетной информации в 2013г.
Таблица № 7

Тип ВС

Количество полётов

Выявлено
нарушений.

Выполненых

Контролируемых

Анализ


Сравн


Из них тренир. полётов

Анализ


Сравн


Из них тренир. полётов

Анализ

Сравн

Из них тренир полёт.

А-320

7341

7003

-

7073

6652

-

2

2

-

А319

492

-

-

492

-

-

1

-

-

Ту-204

4002

4069

-

3942

3977

-

2

2

-

Б-737

3105

1444

-

3105

1444

-

1

1

-

Ан-24,26

2406

2148

84

1886

1932

79

11

13

-

Як-40

1292

1045

28

894

836

11

3

1

-

DHC-8

2608

1153

32

2608

1153

32

1

1

-

Ан-28

1265

847

16

1149

779

16



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   49




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет