Эксплуатация систем самолёта система управления

Д. Управление закрылками и предкрылками

жүктеу/скачать 452.5 Kb.

бет	5/46
Дата	31.01.2024
өлшемі	452.5 Kb.
	#490278

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 46

Эксплуатация систем самолета Ил-76

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ САМОЛЕТА

Д. Управление закрылками и предкрылками

1. Время, выпуска (уборки) закрылков (предкрылков) увеличилось вдвое из-за отказа одной из гидросистем или канала гидропривода.
2. Отказал указатель закрылков (предкрылков).
3. При выпущенных закрылках или в процессе их выпуска (уборки) появился крен, загорелась мигающее табло «Торм. закр. вкл.» по указателям имеется их рассогласование.

Продолжайте управление механизацией. Учтите этот отказ при заходе на посадку.
Контролировать положение закрылков (предкрылков) по соответствующим табло «Отклонен» и визуально.
Парировать крен штурвалом, а скольжение — педалями. На безопасной высоте в горизонтальном полете убрать рассогласование правого и левого закрылков переключателем «Закр. аварийн. упр.». Не изменяя положения закрылков, произвести посадку на ближайшем аэродроме.

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ САМОЛЕТА

Переменный ток 200 В 400 Гц

Источники питания:4 генератора 3-х фазного переменного тока ГТ-60 ПЧ6А, мощность каждого — 60 КВА, напряжение — 206±4 В, стабилизированная частота — 400±1% Гц. Могут работать раздельно и параллельно. Постоянную скорость вращения генератора обеспечивает привод постоянных оборотов. Каждый генератор питает шины своего центрального распределительного устройства. Основной режим работы при всех исправных генераторах — параллельная работа 2-х генераторов каждого борта. Параллельная работа 4-х генераторов не предусматривается.

Генератор ГТ-40 ПЧ6А 3-х фазного переменного тока, мощность 40 КВА, напряжение — 206 ±4 В, частота — 400 ±8 Гц. Установлен на ВСУ. Используется в полете при отказе всех основных источников до Н=7000 м (Н запуска  3000м).
Преобразователь ПО-750А однофазного переменного тока 115 В. Используется в полете как аварийный источник переменного тока при отказе 3-х или 4-х генераторов, питает однофазным переменным током напряжением 115В: приборы контроля двигателей, АУАСП, подсвет приборов красным светом ответчик и:
— либо топливомер;

либо указатели уровней жидкости в гидробаках, манометры гидросистем, АРК.

Распределение электроэнергии 200 /115 В 400 Гц

Система состоит из двух независимых систем:

левого борта;
правого борта.

Каждый генератор включается на свое центральное распределительное устройство (ЦРУ). От каждого ЦРУ питается свое РУ.
Включение генераторов на параллельную работу осуществляется путем объединения ЦРУ раздельно для каждого борта с помощью синхрошин. РУ-21 и РУ-22 состоят из 2-х групп шин:

шин Г (главных);
шин Д (дополнительных).

При нормальной работе шины Г и Д работают совместно. При отклонении напряжения на шинах Г от нормы ТУ соответствующий блок переключения потребителей обеспечивает отключение шин Д своего РУ и подключения их к шинам Г РУ противоположного борта. При этом загорается соответствующий оранжевый мнемознак «С правого бортах" или «С левого борта» (показывает от какого борта питается шина Д. Восстановление нормального питания — соответствующими кнопками).
При выходе из строя одного или 2-х генераторов одной или разных систем возможно объединение шин ЦРУ разных бортов на параллельную работу вручную выключателем «Объединение бортов» на щите переменного тока.
Блок коммутации шин разрешает объединение бортов при:

отказе одного генератора;
отказе 2-х генераторов;

и запрещает объединение бортов при:

отказе 3-х генераторов;
работе всех генераторов;
включении РАП или ВСУ.

При питании бортовой сети переменного тока от генератора ВСУ или от аэродромного источника питания переменным током системы обоих бортов соединяются автоматически.

жүктеу/скачать 452.5 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 46