к Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденным приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору
от 12 ноября 2013 г. № 533
Порядок проведения испытаний стреловых кранов
на грузовую устойчивость
1. Испытания на грузовую устойчивость проводят с целью проверки устойчивости крана. Кран считается выдержавшим испытание, если не произойдет его опрокидывания при статическом приложении нагрузки на крюке.
2. При испытании на устойчивость стреловых самоходных кранов испытательную нагрузку определяют по формуле
1,25 Р + 0,1 Fi ; (1)
где Fi (F1 или F2) - вес стрелы G или вес гуська g, приведенный к оголовку стрелы или гуська, кН;
Р – масса груза, равная номинальной грузоподъемности крана, умноженная на ускорение свободного падения, кН.
Если вес стрелы G велика и гусек предназначен для сравнительно небольших грузов, то испытания на устойчивость не следует проводить по формуле 1 с испытательным грузом, поднятым на головке гуська.
В этом случае требования к устойчивости должны быть проверены путем расчета.
Примечание. Значение 1,25Р может изменяться в тех случаях, где требуются более высокие значения.
На рисунке 1 показан вид сбоку типичного крана с обозначениями рассматриваемых параметров:
L и l - длины стрелы и гуська (для телескопических стрел длина рассматриваемой стрелы), в метрах;
X, Y и x, y - координаты центра тяжести стрелы и гуська, в метрах;;
j и k - вылеты стрелы и гуська, в метрах;
m, п - вылет центра тяжести дли стрелы и гуська, в метрах.
Рисунок 1. Обозначение параметров для определения
испытания кранов на устойчивость
Fi рассчитывают по формуле:
(1)
Для кранов, оборудованных только стрелой
и
Для кранов, оборудованных стрелой и гуськом, если груз поднимается на головке стрелы
и ,
если груз поднимается на головке гуська
Примечание. Значения Р, G, g и координаты центров тяжести Х, Y, х, у должны быть установлены в технической документации крана для каждого значения L и l.
____________
Приложение № 6
к Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденным приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору
от 12 ноября 2013 г. № 533
Определение группы классификации механизма подъемного сооружения
Если в паспорте ПС не указана группа классификации его механизма, то определяется расчетом, исходя из выбора соответствующего класса использования механизма согласно данным приведенным в таблице 1 и режима нагружения механизма согласно данным приведенным в таблице 2.
-
Класс использования механизма
Класс использования механизма характеризуется предполагаемой общей продолжительностью эксплуатации в часах и номинальными классами, приведенными в таблице 1.
Максимальную общую продолжительность эксплуатации определяют исходя из предполагаемого среднего суточного времени использования в часах числа рабочих дней в году и ожидаемого срока службы в годах.
Для классификации установлено под временем работы механизма время, в течение которого данный механизм находился в движении.
Таблица 1
Класс использования механизма
Класс использования
|
Общая продолжительность испытания, часы
|
Примечание
|
Т0
|
200
|
Нерегулярное использование
|
Т1
|
400
|
|
Т2
|
800
|
|
Т3
|
1600
|
|
Т4
|
3200
|
Регулярное использование в легких условиях
|
Т5
|
6300
|
Регулярное использование с перерывами
|
Т6
|
12500
|
Регулярное интенсивное использование
|
Т7
|
25000
|
Интенсивное использование
|
Т8
|
50000
|
|
Т9
|
100000
|
|
-
Режим нагружения
Режим нагружения определяет относительную длительность, с которой механизм подвергается действию максимальной или пониженной нагрузки. В таблице 2 приведены номинальные коэффициенты распределения нагрузок в зависимости от режимов нагружения механизма.
Таблица 2
Номинальные коэффициенты распределения нагрузок механизмов Кm
Режим нагружения
|
Номинальный коэффициент распределения нагрузки
|
Примечание
|
L1 - легкий
|
0,125
|
Механизмы, подвергаемые действию малых нагрузок регулярно, наибольших нагрузок редко
|
L2 - умеренный
|
0,25
|
Механизмы, подвергаемые действию умеренных нагрузок регулярно, наибольших нагрузок довольно часто
|
L3 - тяжелый
|
0,50
|
Механизмы, подвергаемые действию больших нагрузок регулярно, наибольших нагрузок часто
|
L4 - весьма тяжелый
|
1,00
|
Механизмы, подвергаемые действию наибольших нагрузок регулярно
|
Коэффициент распределения нагрузки для механизма Кm вычисляют по формуле:
где ti - средняя продолжительность использования механизма при частных уровнях нагрузки - Рi,
tT - общая продолжительность при всех частных уровнях нагрузки, tT = ti;
Pmax - значение наибольшей нагрузки, приложенной к механизму;
m = 3.
Номинальные значения коэффициента нагрузки для механизма устанавливают по таблице 2 (принимается ближайшее большее значение).
4.3. Определение группы классификации механизма в целом. Установив класс использования и режим нагружения, по таблице 3 определяют группу классификации данного механизма в целом.
Таблица 3
Группы классификации (режима) механизмов целом
Режим
|
Коэффициент распре
деления
нагрузки
Km
|
Класс использования
|
нагружения
|
T0
|
T1
|
T2
|
T3
|
T4
|
T5
|
T6
|
T7
|
T8
|
T9
|
|
общая продолжительность использования, часов
|
|
200
|
400
|
800
|
1600
|
3200
|
6300
|
12500
|
25000
|
50000
|
100000
|
L1 - легкий
|
0,125
|
|
|
Ml
|
М2
|
М3
|
М4
|
М5
|
М6
|
М7
|
М8
|
L2 - умеренный
|
0,250
|
|
Ml
|
М2
|
М3
|
М4
|
М5
|
М6
|
М7
|
М8
|
|
L3 - тяжелый
|
0,500
|
Ml
|
М2
|
М3
|
М4
|
М5
|
М6
|
М7
|
М8
|
|
|
L4 - весьма тяжелый
|
1,000
|
М2
|
М3
|
М4
|
М5
|
М6
|
М7
|
М8
|
|
|
|
____________
Достарыңызбен бөлісу: |