Физико-химические методы анализа состава и свойств каустобиолитов. Учебно-методическое пособие
жүктеу/скачать 0.5 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Контрольные вопросы
- СОСТАВ И СВОЙСТВА НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
Контрольные вопросыЧто такое масла и смолы? Основные отличия в их составе и строении. В чем сущность метода выделения масел и смол? Как влияют смолы и масла на промышленные процессы добычи, транспортировки и переработки природных каустобиолитов? С помощью каких методов исследования можно получить дополнительную информацию о составе и строении масел и смол? Что такое групповой состав? Можно ли определить групповой состав масел и смол? СОСТАВ И СВОЙСТВА НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВФракционный состав нефти и нефтепродуктовОдной из основных характеристик нефтей и нефтепродуктов является фракционный состав. Фракционированием называется разделение сложной смеси компонентов на смеси более простого состава. Основным методом фракционирования является разделение по температурам кипения, т. е. перегонка и ректификация. Перегонка (дистилляция) – это физический метод разделения, основанный на испарении жидкости и конденсации паров, обогащенных легколетучим компонентом. Термин «дистилляция» означает «разделение по каплям». Поэтому установилось понятие о фракционном составе нефти и нефтепродуктов как о выходе (по объему или по массе) отдельных погонов – фракций, выкипающих в определенных температурных интервалах или до определенной температуры. Ректификация – физический метод разделения, основанный на многократном противоточном контакте жидкой и паровой фаз. При этом паровая фаза обогащается низкокипящим компонентом, а жидкая – высококипящим. Важнейшей характеристикой нефти является фракционный состав, определяемый температурными пределами выкипания узких фракций при соответствующих отборах. На основе фракционного состава рассчитывается потенциальное содержание целевых фракций в исходной нефти. Данные разгонки нефти представляются в виде графика зависимости "температура выкипания – процент отгона". Линии на графике называются кривыми разгонки, или кривыми фракционного состава. Данные по фракционному составу позволяют сравнивать нефти различных месторождений или различных тектонических блоков и горизонтов. В технических условиях на авиационные и автомобильные бензины, авиационные тракторные и осветительные керосины, дизельные топлива одним из важнейших показателей является фракционный состав. При проведении разгонки для этих нефтепродуктов в стандартных условиях нормируются: температура начала кипения, температуры при которых отгоняется 10, 50, 90, 97 % об. от загрузки, а так же остаток (в % об. или % мас.) и иногда температура конца кипения. Фракционный состав моторных топлив имеет очень важное эксплуатационное значение, так как характеризует их испаряемость в двигателях и давление паров при различных температурах и давлениях. Температура начала кипения и особенно температура выкипания 10 % об. топлива характеризует пусковые свойства топлива. Чем ниже эта температура, тем, следовательно, больше в топливе легко испаряющихся веществ и тем легче и при более низкой температуре можно запустить двигатель. Однако чрезмерное облегчение фракционного состава, особенно для авиатоплив, недопустимо, так как приводит к образованию газовых пробок в топливоподающей системе и прекращению подачи топлива в камеру сгорания. Поэтому температура начала кипения нормируется всегда не ниже определенной величины. Температура выкипания 50 % об. оказывает решающее влияние на быстроту прогрева запущенного на ходу двигателя и на соответствующий расход топлива. Не меньшее значение имеет и полное испарение топлива, что по данным стандартной разгонки хорошо характеризуется температурами выкипания 97 – 98 % об. и конца кипения. При повышении этих температур уменьшается полнота испарения топлива, что влечет за собой неравномерность в его распределении по цилиндрам двигателя. жүктеу/скачать 0.5 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|