Государственная летная академия украины

Установлено, что демографическое неблагополучие Украины в последние годы, ухудшение экологии, возрастающее количество заболеваний, сложные социально-экономические условия и другие отрицательные факторы привели к ситуации, когда происходит массовое зачисление в лётные учебные заведения юношей с недостаточно развитыми профессионально важными качествами – «условно пригодных» к лётному обучению.

Установлено, что педагогические исследования по формированию профессионально важных качеств в процессе тренажёрной подготовки практически не проводились, а широкие формирующие возможности психофизиологической подготовки используются обособленно от тренажёрного обучения, не учитывая времени функционирования и особенностей упражнений на комплексном тренажёре самолёта.

2.  В ходе исследований установлено, что методика формирования у будущих пилотов профессионально важных качеств в процессе тренажёрной подготовки должна учитывать специфические принципы конструирования процессов профессиональной подготовки лётного состава в качестве основы организации трёхэтапного дифференцированного (по критерию значимости для разрешения задач) перманентного их формирования, обеспечения соотношения динамики интенсивности и последовательности формирования профессионально важных качеств средствами психофизиологической и тренажёрной подготовки. Определено, что дидактическое наполнение методики должно базироваться на основных идеях и положениях субъектно-деятельностного подхода, который аккумулирует в себе основы системного подхода, теории личности, личностно-ориентированного и проблемного обучения, теорию поэтапного формирования умственных действий, специфические процессуальные принципы профессиональной подготовки лётного состава в лётных учебных заведениях.

Важной основой в научном обосновании методики явилась структурно-логическая схема организации традиционной тренажёрной подготовки, представляющая собой последовательное решение задач освоения пилотирования на КТС.

3. Обоснованы цели, задания, принципы и содержание, уточнены методы и средства формирования у будущих пилотов профессионально важных качеств в процессе тренажёрной подготовки, критерии и методы оценки полученных результатов, что обеспечивает повышение успешности их лётного обучения и профессиональной надёжности на основе целенаправленного формирования этих качеств.

Системообразующим фактором методики является цель подготовки будущих пилотов, которая состоит в формировании у них профессионально важных качеств, обеспечивающих успешность освоения воздушного судна первоначального лётного обучения, в процессе тренажёрной подготовки. Таким образом расширена цель тренажёрной подготовки в направлении формирования определённых профессионально важных качеств.

Обоснованы такие задачи тренажёрной подготовки будущих пилотов: контроль над процессом адаптации к лётной деятельности «базовых» профессионально важных качеств, предварительно сформированных средствами психофизиологической подготовки; диагностика профессионально важных качеств, необходимых для успешного освоения воздушного судна; формирование качеств, недостаточно развитых на предварительном этапе; оценка комплексной готовности будущего пилота к реальной лётной деятельности.

Установлена необходимость использования в методике как общедидактических, так и специфических принципов. А именно – организация формирующего процесса обусловлена специфическими принципами организации процесса профессиональной подготовки лётного состава, а процессуальные принципы его профессиональной подготовки определяют методы диагностики и формирования профессионально важных качеств.

Содержание тренажёрной подготовки будущих пилотов расширено педагогическим аспектом формирования профессионально важных качеств, которые обеспечивают успешность лётного обучения, в том числе – устойчивости к неблагоприятным факторам полёта интеграцией психофизиологической подготовки с тренажёрной.

4. Установлено, что методика должна базироваться на трёхэтапном формировании у будущих пилотов профессионально важных качеств:

–  на первом этапе обеспечивается их первичная комплексная диагностика специальным психофизиологическим тестом, результаты которой являются основанием для создания и реализации индивидуальных формирующих программ для курсантов, имеющий уровень профессионально важных качеств, не соответствующий требованиям этапа; после реализации программы проводится повторная диагностика профессионально важных качеств комплексным психофизиологическим тестом;

–  на втором этапе при моделировании полётов на комплексном тренажёре самолёта инструктор проводит диагностику профессионально важных качеств курсанта путём оценки качества его лётной деятельности, а также осуществляется диагностика устойчивости организма к неблагоприятным факторам полёта с последующим формированием недостаточно развитых качеств;

–  на третьем этапе в случаях выявления у обучаемых качеств, не соответствующих требованиям лётной деятельности, инструктор использует упражнения, разработанные для формирования данных профессионально важных качеств в рамках целостности процесса тренажёрной подготовки. Оценивается успешность освоения комплексного тренажёра самолёта, включая качество профессиональной деятельности и успешность освоения элементов полёта.

Результатом тренажёрной подготовки будущего пилота должна стать сформированная комплексная готовность профессионально важных качеств, что обеспечивает повышение успешности лётного обучения и профессиональной надёжности будущих пилотов.

5. Экспериментальная проверка эффективности методики подтвердила гипотезу исследования о том, что целенаправленное формирование профессионально важных качеств в процессе тренажёрной подготовки позволяет обеспечить более высокую успешность учебной лётной деятельности, чем традиционная методика тренажёрного обучения. Эффективность экспериментальной методики выразилась в том, что на первом этапе средствами психофизиологической подготовки диагностированы равные стартовые показатели по состоянию профессионально важных качеств будущих пилотов, а после реализации методики выявлен различный уровень их развития у курсантов экспериментальной и контрольной групп. Так, по завершению формирующих программ первого этапа в экспериментальной группе процент испытуемых, располагающих профессионально важными качествами на уровне, соответствующем лётным требованиям, составил 72%, а в контрольной группе – только 12%.

На втором этапе методики эффективность выразилась в стабильно более высоких показателях профессиональной успешности курсантов экспериментальной группы по сравнению с контрольной. Так, курсанты экспериментальной группы с более высоким уровнем развития профессионально важных качеств значительно быстрее овладевали каждым этапом полётного задания и освоили полёт по кругу в целом, чем курсанты контрольной группы. Первым для получения допуска к самостоятельному вылету потребовалось в среднем 38, 7 полётов, вторым – 46,69. Анализ результатов третьего этапа доказал более высокую профессиональную успешность курсантов экспериментальной группы: время обнаружения отказов в этой группе по сравнению с контрольной оказалось лучше в 1,8 раза, правильность обнаружения отказов – в 1,6 раза, время принятия и правильность принятия решения – в 1,2 раза, правильность порядка действий – в 1,2 раза.

Полученные в ходе формирующего эксперимента данные свидетельствуют о том, что реализация методики формирования у будущих пилотов профессионально важных качеств в процессе тренажёрной подготовки обеспечивает достоверное повышение качества их тренажёрной подготовки.

6. Для внедрения в практику профессиональной подготовки будущих пилотов нашей методики разработан паспорт профессионально важных качеств будущего пилота, который содержит разделы, соответствующие научно обоснованным этапам формирования ПВК, рекомендации по проведению диагностирования и последующего формирования профессионально важных качеств для тех курсантов, чьи профессионально важные качества выявили недостаточный уровень развития, а также приложения с рекомендованными методами их диагностики и формирования средствами психофизиологической и тренажёрной видов подготовки. Паспорт сопровождает процесс профессиональной подготовки будущего пилота и обеспечивает обратную связь между этапами формирования профессионально важных качеств, а также отображает динамику их формирования в процессе тренажёрной подготовки, которая свидетельствует о его пригодности к лётному обучению.