15
где
– эффективная скорость истечения рабочего тела – продуктов
сгорания топлива из сопла РД,
– отношения масс ракеты,
M
k
– масса ракеты в
конце АУТ,
M
o
– начальная (стартовая) масса ракеты,
,
где
– скорость истечения ПС из сопла,
– площадь выходного сечения сопла,
– давление на срезе сопла,
– секундный расход ПС.
Перепишем уравнение (1.1) в виде
(1.5)
где
– число Циолковского,
M
τ
– масса топлива.
Запишем уравнение (1.2) в виде:
(1.6)
И выразим массу топлива через его плотность
ρ и занимаемый
объем
V
T
:
(1.7)
Отсюда видно, что:
чем больше плотность
топлива при заданном объеме V
T
, тем
больше скорость
V
k
,
при заданной массе топлива, чем больше его плотность, тем
меньше занимаемый им объем и меньше габариты ракеты.
Из уравнений (1.4) и (1.5) следует, что увеличение скорости исте-
чения
w
a
(и соответственно –
w
e
) позволяет увеличить конечную ско-
рость ракеты
V
k
. Величина
w
a
, как вытекает из теории тепловых двига-
телей, при выбранной конструкции сопла
определяется энергетикой
топлива:
(1.8)
где
– теплотворная способность топлива,
А= 1/427 – механический эквивалент теплоты,
16
– коэффициент потерь в камере сгорания и сопловом блоке.
Вместе с тем, из термодинамики известно:
(1.9)
где
– газовая постоянная ПС,
– молекулярная масса газов ПС,
Т
к
– температура газов в
камере сгорания,
−показатель адиабаты (политропы),
c
р
– теплоемкость ПС при постоянном давлении,
c
v
– теплоемкость ПС при постоянном объеме,
p
к
– давление в камере сгорания,
p
а
– давление ПС на срезе сопла,
– степень расширения газов в сопле.
Таким образом, скорость истечения ПС из сопла является функ-
цией многих параметров:
(1.10)
Рассмотрим влияние на величину w
a
этих параметров.
Газовая постоянная
R.
Чем больше величина R, тем больше ско-
рость
w
a
, но
R=848/ (
µ·T), то есть чем меньше молекулярный вес ПС,
тем больше
R и соответственно
w
a
. Поэтому нужно выбирать топлива с
наименьшим молекулярным весом ПС.
Температура газов
Т
к
. С увеличением
Т
к
увеличивается
скорость
истечения. Современные топлива могут обеспечить температуру горе-
ния до 6000К, однако нет таких конструкционных материалов, которые
выдерживали бы такую температуру. Поэтому температура сгорания
ракетных
топлив
в
современных
двигателях
составляет
3000-4500 К.
Показатель адиабаты (политропы)
k влияет на величину скорости
истечения
w
a
неоднозначно, поэтому в каждом конкретном случае вы-
бора ракетного топлива необходимо проводить специальный анализ.
Степень расширения ПС
δ в сопле является характеристикой дви-
гателя и зависит от режима работы сопла, который различен для двига-
телей разных ступеней ракеты.
Таким образом, в рамках энергетических требований, ракетное
топливо или его компоненты должны:
обладать наибольшей теплопроизводительностью;
иметь наибольшую плотность;
17
иметь наибольшее значение газовой
постоянной или наимень-
шую молекулярную массу ПС;
иметь умеренную температуру сгорания топлива, не выше
4000-4500 К.
Достарыңызбен бөлісу: