Ибрагим габибов, рауф меликов инженерная графика

139
В конструкторской документации схемы обозначаются в зависимости от
их вида и типа. Например, Э3 – схема электрическая принципиальная, К1 –
схема кинематическая структурная и т. д.
Чтобы правильно, быстро и легко читать схемы, они должны быть
выполнены с соблюдением определённых требований:
1.При разработке схемы масштаб не учитывается.
2.Элементы схемы выполняются графически
в соответствии со
стандартом. В некоторых случаях отдельные элементы изображаются
упрощённо или в виде прямоугольных фигур.
3.В схемах основные элементы выполняются сплошной толстой линией.
Толщина линий связи принимается в пределах 0,2…1 мм. Расстояние между
соседними линиями должно быть не более 3 мм, а между отдельными
элементами не менее 2 мм.
4.Схемы должны быть максимально компактными и
удобными для
чтения.
5.Элементы в схемах, образующие отдельные функциональные группы,
могут отделяться друг от друга штрихпунктирной линией.
6.Если в состав чертежа входят элементы, образующие отдельные
независимые принципиальные схемы, то они отделяются друг от друга
тонкими линиями.
7.Все надписи в схемах должны выполняться чертёжными шрифтами.
Кинематические схемы
Кинематические схемы служат для изучения принципа работы машин и
механизмов, 
выполнения 
кинематических 
расчётов, 
определения
направления вращения, числа оборотов, а также при сборке, испытании,
наладке.
Кинематические схемы выполняются в виде развёртки, т.е. все оси и
валы условно располагаются в одной плоскости. На кинематических схемах
валы, стержни, оси и т.п. изображаются сплошными основными линиями, а
элементы - тонкими линиями.
В табл.8.1 приведены наглядные и схематические изображения
элементов, используемых при составлении кинематических схем.
На рис.8.1 показана принципиальная кинематическая схема коробки
скоростей токарного станка.
Кинематическая схема выполняется в следующей последовательности:
1. Выбирается формат чертежа, чертятся границы формата и основная
надпись.
2. Определяются типы условных обозначений элементов, используемых
в кинематической схеме.

140
Таблица 8.1
Наименование
Наглядное изображение
Условное
обозначение
Электродвигатель
Подшипники скольжения
и качения:
а) радиальный;
б) упорный
а) б)
a)
б)
Соединение 
детали 
с
валом:
а) свободное при
вращении;
б) подвижное при
вращении
а) б)
a)
б)
Муфта сцепления
Гайка 
на 
винте,
передающем движение:
а) неразъёмная;
б) разъёмная
а) б)
a)
б)
Плоскоременная
передача
Зубчатые передачи:
а) цилиндрическая;
б) коническая
a)
б)
a)
б)
3. Чертятся валы Ы , ЫЫ и ЫЫЫ коробки скоростей токарного станка. При
этом необходимо соблюдать примерное соотношение размеров межосевых
расстояний валов. На концах валов показываются подшипники скольжения.
4. На валах чертятся зубчатые колёса.

141
5. Затем показываются электродвигатель, элементы ременной передачи,
муфты сцепления и другие элементы.
6. После этого чертёж внимательно перепроверяется. При наличии
неточностей они устраняются.
Рис.8.1
7. Линии чертежа приводятся в соответствие со стандартом.
8. Все элементы кинематической схемы нумеруются. Валы нумеруют
римскими цифрами (Ы, ЫЫ, ЫЫЫ), остальные элементы – арабскими (1, 2, 3 и
т.д.). Порядковый номер элемента проставляется на полке линии-выноски.
Под полкой линии-выноски указывают основные характеристики и
параметры кинематического элемента.

142
9.
В
конце заполняется основная надпись чертежа. Так как
разработанный чертёж является принципиальной кинематической схемой, он
обозначается по схеме: КС. 01.00.00 К3.

жүктеу/скачать 4.67 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: