Игорь Анатольевич Муромов 100 великих кораблекрушений
СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, УПОМИНАЕМЫХ В КНИГЕ
жүктеу/скачать 2.9 Mb.
|
СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, УПОМИНАЕМЫХ В КНИГЕАкустик — корабельный специалист, обслуживающий подводно звуковые средства связи и наблюдения. Аппарель — составная платформа, предназначенная для въезда различных машин самостоятельно или с помощью специальных тягачей с берега на одну из палуб судна и съезда обратно (забортная аппарель). Артиллерийские (пушечные) порты — отверстия квадратного сечения в борту или надстройке парусного судна для стрельбы из орудий. Астролябия — угломерный инструмент, служивший до XVIII века для астрономических и геодезических наблюдений. Ахтерштевень — конструктивное оформление кормовой оконечности судна в виде продолжения киля. Бак — а) надстройка в носовой части судна, начинающаяся от форштевня; б) на парусных судах все пространство верхней палубы от форштевня до фок мачты. Бакштаг — а) курс парусного судна под углом более 8 румбов (90 градусов) и менее 16 румбов, при попутно боковом ветре; б) трос для крепления судовых мачт, дымовых труб и т.д. Балкер — судно для перевозки навалочных грузов. Балл — единица, выражающая силу ветра или высоту волны по шкале Бофорта. Обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураган) баллов, а высота волны — от 0 до 9. Балласт — жидкий или твердый груз, принимаемый на судно для обеспечения необходимых мореходных качеств. Банка — а) отдельно лежащая мель — неглубокий участок дна, над которым глубина значительно меньше обычной глубины в этом районе; б) деревянные скамьи шлюпки. Баржа — несамоходное грузовое судно. По способу движения разделяются на буксируемые и толкаемые. Барк — морское парусное судно, имеющее от 3 до 5 мачт, с косыми парусами на кормовой мачте (бизань мачте) и прямыми на остальных. Баркас, барказ — 12— и 22 весельная судовая шлюпка, имеющая парусное вооружение, служащая для перевозки людей, грузов и завозки якорей. Баталер — специалист по продовольственному или вещевому снабжению личного состава корабля. Бегучий такелаж — снасти судна, служащие для подъема и поворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами и для управления ими. Блокшив — старое, обычно несамоходное судно, лишенное механизмов и оборудования, используемое в качестве плавучего склада или жилья. Брандспойт — ручная переносная помпа, употребляемая для тушения пожаров и откачивания воды. Бизань мачта — самая задняя (кормовая) мачта у судов и кораблей с тремя и более мачтами. Бимсы — поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие для настила палубы. Бот — небольшое парусное одномачтовое судно, нередко имеющее двигатель. Брамсель — третий снизу парус на мачте с прямым вооружением. Бриг — морское парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на обоих мачтах. Бригантина — морское парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на передней мачте (фок мачте) и косым на задней (грот мачте). Бункер — угольная яма на торговом судне, то есть специальное помещение для хранения запасов топлива. Бушприт — горизонтальный или наклонный брус круглого сечения, выступающий за форштевень парусного судна. Служит для выноса вперед и крепления носовых треугольных парусов с целью увеличения парусности и улучшения поворотливости судна. Валовая регистровая вместимость (брутто вместимость) — объем всех судовых помещений под главной палубой, между палубами и в надстройках, за исключением помещений, расположенных в междудонном пространстве, не вполне защищенных от непогоды помещений на верхней палубе. Измеряется в регистровых тоннах. Ванты — снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна. Ватерлиния — линия соприкосновения плоскости спокойной водной поверхности с корпусом плавающего судна. Вельбот — быстроходная гребная шлюпка с одинаковыми острыми обводами носа и кормы. Имеет парусное вооружение. Используется как спасательное средство. Водоизмещение — количество воды, вытесняемое плавающим судном, характеристика размеров судна. Впередсмотрящий — вахтенный матрос на баке или ходовом мостике, наблюдающий за всем происходящим в море впереди по курсу судна. Гак — железный или стальной крюк, употребляемый на судах для подъема тяжестей, подвески шлюпок и т.п. Гакаборт — верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна. Гакабортный огонь — белый огонь, который зажигается в темное время суток на корме судна на ходу или при стоянке на якоре. Галера — парусно гребное судно, существовавшее в VII—XVIII веках во флотах почти всех европейских стран. Галеас — а) парусно гребное судно типа большой галеры, входившее в военные флоты многих европейских стран в XVI—XVII веках; б) небольшое транспортное и рыболовное двухмачтовое парусное судно, применявшееся в XVIII—XIX веках в морях Северной Европы. Галион — большое парусное военное судно Португалии и Испании в средние века. Галиот — название типа средневекового грузового парусного судна. Галс — а) курс судна относительно ветра (например, судно идет правым галсом, когда ветер дует в правый борт судна); б) отрезок пути судна от поворота до поворота при лавировании под парусами, выполнении промерных работ, тралении мин, ловле рыбы и т.д. в) снасть, крепящая к мачте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол). Генеральный груз — любой штучный груз в упаковке или без нее, принимаемый к перевозке по счету грузовых мест. Гидрант — водозаборный кран, установленный на судовой пожарной магистрали или на территории порта. Гитовы — снасти бегучего такелажа, служащие при уборке прямых парусов для подтягивания к середине рея их нижних углов. Гордень — а) снасть, которой парус подтягивается к рею; б) трос с гаком на конце, применяемый для подъема грузов на грузовой стреле. Грот мачта — средняя (или вторая) мачта на судне считая от носа; обычно самая высокая мачта на парусных судах. Девиация — отклонение стрелки компаса от направления магнитного меридиана; обусловлена главным образом влиянием близко расположенных намагниченных тел (например, стального корпуса судна). Устраняется вспомогательными магнитами. Дедвейт — полная грузоподъемность торгового судна, включая запасы топлива, воды, снабжения, судовые запасы и экипаж. Дек — название палубы на парусных военных кораблях. Диптанк — цистерна на транспортных судах для водяного балласта или жидкого топлива. Дифферент — разница в осадке (углублении судна) носом и кормой. Например, при осадке судна носом 2 м, а кормой 2,5 м говорят, что судно имеет дифферент 0,5 м на корму. Док — инженерное сооружение, куда ставят суда для ремонта подводной части корпуса; доки бывают сухие и плавучие. Док бассейн — акватория порта, предназначенная для стоянки судов в местах больших приливно отливных колебаний уровня моря. Дредноут — английский линейный корабль (постройки 1906 года), имевший башенные орудия калибром 12 дюймов. В переводе с английского «Дредноут» означает «Неустрашимый». Дрейфовать — а) перемещаться по ветру или течению без помощи какого либо двигателя; б) сносить с места ветром или течением судно, стоящее на якоре, который недостаточно хорошо забрал грунт и ползет. Задраить — плотно, наглухо закрыть (люки, иллюминаторы и т.д.), обычно при помощи специальных приспособлений — задраек. Зарифить — уменьшить площадь паруса. Кабельтов — единица длины, применяемая на море. Равна 0,1 морской мили, то есть 185,2 метра. Канонерская лодка — небольшой артиллерийский корабль, предназначенный для обстрела береговых линий. Кардек — автомобильная палуба на паромах. Каронада — короткоствольное чугунное орудие. Кают компания — помещение на корабле (судне) для коллективного отдыха, занятий, совещаний и общего стола офицерского (командного) состава. Квартердек — приподнятая часть верхней палубы в кормовой части судна. Кильблоки — две деревянные подставки для установки шлюпки, имеющие сверху вырезы по форме поперечного сечения днища спасательных шлюпок и соединенные между собой продольными брусьями. Устанавливаются у борта судна на шлюпочной палубе. Кингстон — клапан в наружной обшивке подводной части судна, служащий для забора воды внутрь судна или корабля. При открытых кингстонах судно затапливается. Кливер — треугольный косой парус между носовой мачтой и бушпритом. Клипер — быстроходное парусное судно XIX века с острыми обводами корпуса и развитой парусностью. Клотик — точеный, обычно деревянный кружок, надеваемый на флагшток или топ мачту, сквозь него пропускаются фалы (тросы), служащие для подъема флагов. Клюз — отверстие в палубе и надводной части борта судна для пропуска якорной цепи или троса. Кнехты — литые чугунные или стальные тумбы, служащие для крепления к ним швартовых или буксирных тросов. Кожух гребного колеса — железное глухое ограждение, предохраняющее гребное колесо от повреждений при навалах на причал и т.д. Комендор — матрос, специально подготовленный для стрельбы из корабельных орудий. Комингс (люка) — порог из вертикальных листов, окаймляющих люк по периметру над палубой. Конвой — специальное формирование из торговых, вспомогательных судов и кораблей охранения, создаваемое для безопасного перехода судов морем. Кондуктор — ближайший помощник офицера специалиста. В военно морских силах кондукторы бывают сигнальные, рулевые, артиллерийские, минные и пр. Конец — в морском обиходе любая веревка или трос. Корвет — а) самое малое трехмачтовое судно в парусном военном флоте, с полным прямым вооружением, несущим до 30 пушек, расположенных только на верхней палубе. С 40 х годов XIX века, помимо парусов, стали иметь паровые двигатели; б) современный сторожевой корабль, несущий эскортную службу по охране торговых судов. Крен — поперечное наклонение судна на один из бортов. Крюйт камера — во времена парусного флота так называлось на военных кораблях помещение, в котором хранились взрывчатые вещества. Лаг — а) навигационный прибор для определения скорости хода судна или пройденного им расстояния; б) борт судна при определении положения судна относительно волны, другого судна и т.п. Лайнер — пассажирское или грузовое судно, совершающее регулярные скоростные рейсы на определенных линиях между определенными портами. Лацпорт — вырез в борту судна для проведения грузовых операций, приема и выдачи шлангов и т.п. Лацпортом называют также водонепроницаемое закрытие этого выреза. Леер — судовой, трос, служащий для подъема косых парусов, ограждения палубных отверстий или открытых палуб в местах, не защищенных комингсом или фальшбортом, подвески шлангов при передаче жидкого топлива на ходу и др. «Либерти» — тип транспортных судов, строившихся на верфях США во время Второй мировой войны, вместимостью 10000 т, длиной 135 м и развивающих скорость до 10 узлов. Линейный корабль (линкор) — а) большой парусный корабль, предназначавшийся для ведения артиллерийского боя в кильватерном строю, то есть вытянувшись в линию; б) современный военный корабль, несущий орудия крупного калибра и защищенный мощной броней. Линь — трос не более 25 мм по окружности, служащий для оснастки, такелажных работ и т.д. Лихтер — несамоходное грузовое судно, служащее для перевозки грузов с морских судов большой осадкой на берег или обратно, а также для самостоятельной перевозки морем или по рекам. Лот — прибор для измерения глубины с судна. Лотлинь — тонкий трос из растительного волокна, к которому прикреплена свинцовая гиря ручного лота. Лоцманская проводка — проводка судна лоцманом в опасных и труднопроходимых районах, на подходах к морским портам, в пределах акватории порта и на реках. Льяло — водосток в нижней части трюма на стальных судах, образованный крайним междудонным листом и наружной обшивкой. В льяла стекает вода, образующаяся при отпотевании внутренней поверхности бортов, просачивающаяся через швы наружной обшивки и т.п. Люк — вырез, отверстие в палубе судна; в то же время под термином «люк» подразумевают всю конструкцию закрытия отверстия, хотя отдельные части этой конструкции имеют специальные названия. Лючины — прочные деревянные щиты, служащие для закрывания грузовых люков на торговых судах. Марс — площадка в верхней части мачты для наблюдения, установки прожекторов, навигационных и других приборов; на парусных судах — для управления парусами. Марсель — второй снизу парус на мачте с прямым вооружением. Мателот — соседний корабль в строю. Может быть передним, задним, левым или правым. Машинный телеграф — устройство для передачи команд с ходового мостика в машинное отделение о пуске, остановке или изменении режима работы двигателей. Миля (морская) — единица измерения расстояния, равная 1852 метрам. Наветренный борт — тот борт, в который дует ветер. Найтов — а) перевязка тросом двух или нескольких рангоутных деревьев или соединение двух тросов одним; б) трос, которым крепятся различные предметы на судне. Непотопляемость судна — способность судна держаться на воде, сохраняя в определенной мере свои мореходные качества, несмотря на полученные повреждения. Обшивка — водонепроницаемая оболочка судна, которая приклепывается или приваривается к наружным полкам угольников и швеллеров, составляющих набор судна. Она состоит из ряда поясов, составленных из отдельных листов и расположенных вдоль судна. Отличительные (бортовые) огни — огни, зажигаемые на обоих бортах судна (зеленый — на правом, красный — на левом), носимые судами от захода до восхода солнца. Остойчивость судна — способность судна возвращаться в исходное положение, если оно было выведено из такого под влиянием ветра или волнения. Пакетбот — морское парусное судно или парусно винтовое судно, предназначенное для перевозки пассажиров и срочной почты между портами Европы и Америки. Пал — врытая в землю чугунная (каменная) тумба, за которую заводятся швартовы судна. Пеленг — угол между направлением компасной стрелки и направлением на наблюдаемый предмет. Переборка — вертикальная перегородка из отдельных листов, разделяющая помещения внутри судна или ограничивающая их на верхней палубе. Плавучесть судна — способность судна держаться на поверхности воды. Планширь — а) деревянные или металлические перила, устанавливаемые поверх фальшборта; б) утолщенный брус, идущий по верхнему поясу обшивки малого деревянного судна и связывающий верхние концы шпангоутов. На планширь шлюпок крепят гнезда для уключин. Плицы — лопасти гребного колеса парохода. Подветренный борт — борт судна, противоположный тому, в который дует ветер. Подволок — потолок в судовых помещениях. Подшкиперская — кладовая на баке судна. Поручни — род перил на верхней палубе, а также на трапах, мостиках, надстройках и т.п. Принайтовить — скрепить найтовом, привязать, прикрепить. Променад дек — прогулочная палуба. Рангоут — круглые деревянные или стальные трубчатые части вооружения судов, служащие для постановки парусов, обеспечения грузовых операций и подъема сигналов. К рангоуту относятся: мачты, реи, стеньги, гафели, гики, выстрелы, бушприты и т.п. РДП (шнорхель) — на дизельных подводных лодках: устройство для подачи воздуха к дизелям с перископной глубины. Регистр Ллойда — Британское классификационное общество, которое ведет наблюдение за постройкой судов и их освидетельствование на годность к плаванию. Регистровая тонна — объем регистровой тонны был установлен в середине XIX века, когда в результате обмера большого числа грузовых судов было выяснено, что в среднем на одну тонну грузоподъемности судна приходится 100 кубических футов или 2,83 кубических метра судовых помещений. Применяется при определении сумм различных сборов за стоянку у причала, проход по каналам и проч. Рей — брус, подвешиваемый за середину к мачте или стеньге, служащий для постановки прямых парусов или для крепления сигнальных фалов. Рейд — водное пространство вблизи берега, у входа в порт, удобное для якорной стоянки судов. Рейдер — быстроходное судно, замаскированное под торговое, вооруженное минами, торпедными аппаратами и артиллерией, предназначенное для уничтожения транспортов противника и постановки мин на вражеских морских коммуникациях. Риф — а) подводная или выступающая над поверхностью моря скала, опасная для судоходства; б) часть полотнища паруса, имеющая оснастку для уборки при усилении ветра. Рубка — закрытое помещение на верхней палубе, стенки которого не доходят до бортов судна (в отличие от надстройки). Рулевая рубка — служебное помещение на судне, расположенное на платформе, возвышающейся над верхней палубой, в котором находится руль, машинный телеграф, компас и прочие устройства и приборы для управления судном. Румб — единица плоского угла, применяемая в навигации для определения направлений относительно стран света. Один румб равен 11,25 градуса. Румпель — часть рулевого устройства судна в виде рычага, посредством которого поворачивают руль. Рым — металлическое кольцо, вбиваемое где либо на судне для крепления за него снастей, а также укрепляемое на стенке набережной для причала судов. Рыскать — двигаться, уклоняясь от курса то в одну, то в другую сторону. Сажень (морская) — единица для измерения глубины моря и расстояния, равная 6 футам (1,83 метрам). Световой люк — отверстие в палубе или в верхней части кожуха машинного отделения для доступа воздуха и света. Секстан — угломерный инструмент, служащий для измерения высот небесных светил в море, углов между видимыми с судна земными ориентирами. Скула судна — часть внешнего борта, представляющая собой закругление носовой оконечности за якорным клюзом. Выражение «с правой скулы» обозначает направление 45 градусов справа по носу от диаметральной линии судна. Спардек — надстройка, идущая с борта до борта, в средней части судна. Спринклерная система — общесудовая система, предназначенная для автоматической подачи и распыления воды в помещениях при повышении температуры выше заданной, что обеспечивает предотвращение или тушение пожара. Становой якорь — один из двух (редко трех) носовых якорей, на который всегда становится судно. Стапель — место постройки судов на верфи, представляющее собой помост, имеющий уклон к воде около 3 градусов. Старший стюард — офицерская должность на английских торговых судах. В обязанности старшего стюарда входит обеспечение судна провизией, работа камбуза, питание экипажа, выдача зарплаты. Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. Стивидор — портовый грузчик, имеющий квалификацию по укладке груза в трюме судна. Судовой колокол (рында) — бронзовый колокол, висящий на кронштейне на баке каждого корабля и судна (кроме турецких). На военных кораблях он служит для отбивания склянок (каждые полчаса), а на торговых — для подачи туманных сигналов. Сходни — деревянные переносные мостки с поперечными планками, служащие для выхода с судна на берег. Сюрвейер — инспектор иностранных классификационных обществ по техническому надзору за судами Такелаж — все снасти на судне, служащие для крепления рангоута и выполнения работ, связанных с тягой, опусканием и подъемом различных предметов (грузов, шлюпок, сигнальных флагов и т.п.). Тали — подъемно спусковое приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного) с гаками, соединенными между собой тросом. Талреп — приспособление для натягивания снастей и найтовов. Танки — отдельные отсеки судна, находящиеся между продольной и поперечной переборками и служащие для налива топлива. Танками называются также балластные цистерны, располагающиеся в междудонном пространстве. Твиндек — межпалубный трюм, то есть пространство между палубами судна. Твиндек уменьшает высоту трюма, дает возможность использовать все трюмное пространство и не нагромождать одни грузы на другие, как это имеет место на больших судах, имеющих одну палубу. Топовый огонь — белый огонь, который несется на мачте с механическим двигателем на ходу. Бортовые (отличительные) огни также несутся судном на ходу. Правый отличительный — зеленый, левый — красный, устанавливаются на бортах судна примерно на высоте мостика. Траверз — направление, перпендикулярное к курсу корабля (судна) или к его диаметральной плоскости. Трап — лестница на судне. Тральщик — боевой корабль, задачей которого является поиск, обнаружение и уничтожение морских мин и проводка кораблей (судов) через минные заграждения. Трюм — внутреннее помещение, находящееся ниже самой нижней палубы и занимающее почти все пространство внутри корпуса судна за исключением машинного и котельного отделений. Узел — единица скорости судна, равная морской миле (1852 метра) в час, или 0,514 метра в секунду. Уключина — упор для весла на шлюпке. Утлегарь — рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта. Фал — судовая снасть бегучего такелажа — трос для подъема парусов, реев, гафелей, сигнальных флагов. Фалинь — трос или канат, крепящийся к носу или корме шлюпки. С помощью фалиня шлюпка буксируется, привязывается к пристани или к борту судна. Фальшборт — продолжение борта судна выше открытых палуб, служит для защиты от воды и предохранения людей от падения за борт. Фальшфейер — бумажная гильза с горючим составом, дающим при горении яркий белый, красный или зеленый огонь. Используется на судне в целях сигнализации и для освещения. Фарватер — часть водного пространства, безопасная для прохода судов. Флагшток — рангоутное дерево, служащее для подъема и несения флага на корме судна. Фок мачта — передняя мачта на судне. Фордевинд — ветер, попутный судну. Форпик — носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня. Форштевень — деревянный, кованый или литой вертикальный, а иногда наклонный вперед или назад брус судового набора, являющийся продолжением киля вверх. Фрегат — трехмачтовое судно военного парусного флота, вооруженное пушками (до 60), расположенными в два ряда по высоте в одной закрытой и на верхней палубах. Фут — мера длины, равная 12 дюймам, или 30,48 см. Ходовые огни — сигнальные огни, зажигаемые в темное время суток во время хода. Циркуляция судна — траектория центра тяжести судна на ходу при перекладке и дальнейшем удержании в заданном положении руля. Шаровый цвет — особый цвет (сочетание серого и синего), в который красят корпуса военных кораблей. Является наиболее незаметным для обнаружения в море. Швартовка — постановка судна к причалу, борту другого судна или на якорную бочку. Шельтердек — навесная палуба судна, расположенная выше верхней палубы. Шканцы — самый верхний помост либо палуба в кормовой части парусного корабля, где обычно находились вахтенные или караульные офицеры и где устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля от грот мачты до бизань мачты. Шлюп — а) трехмачтовое судно с прямым вооружением, похожее на корвет; б) парусное морское одномачтовое судно с двумя парусами; в) тихоходный сторожевой корабль по охране транспортных караванов в некоторых современных иностранных флотах. Шпангоут — поперечная связь набора судового корпуса, к которой крепится обшивка. Шпирон — нос галеры, таран броненосца. Штаги — снасти стоячего такелажа, которые держат рангоут спереди и сзади в диаметральной плоскости судна. Штаговый огонь — огонь, зажигаемый в темное время суток над палубой на штаге, он означает, что судно стоит на якоре. Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками, используемая для схода с судна в шлюпки или для приема их на борт при волнении моря. Шхуна — морское парусное судно с двумя и более мачтами, вооруженными косыми парусами. Ют — часть палубы от бизань мачты до гакаборта. На современных судах ютом называют кормовую часть главной палубы судна. Ял — судовая рабочая и учебная гребно парусная шлюпка с двумя, тремя или четырьмя парами весел и прямой кормой. Ялик — небольшая гребно парусная шлюпка с одной или двумя парами весел. CQD — международный радиотелеграфный сигнал бедствия; применялся до появления сигнала SOS. SOS — международный радиотелеграфный сигнал бедствия, передаваемый азбукой Морзе. Этот сигнал был принят 3 ноября 1906 года. жүктеу/скачать 2.9 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|