Индустрия туризма
Отрасль Доход, млрд. USD
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Отрасль
Доход, млрд. USD Международный туризм и пассажирский транспорт 504 Автомобильный продукт 496 Химический продукт 490 Продовольствие 458 Нефтепродукт и другие 435 Компьютеры и конторское оборудование 394 Текстильные изделия и одежда 332 Оборудование связи 279 Горная промышленность 163 Железная и стальная промышленность 141 Источник: UNWTO & International Monetary Fund В общности путешествующих мы выделим тех, кто путешествует с целями туризма. Установим фактор дальности перемещения от места постоянного про- живания и ограничим время путешествия, как минимальное, так и максималь- ное, исключим занятость оплачиваемой деятельностью из местного источника. И именно этих индивидуумов, отвечающих указанным критериям, будем в дальней- шем именовать туристами. Экскурсанты отличаются от туристов только тем, что не берут ночевку в месте посещения. Этот принцип исходит из экономических мотивов. Формально, соглас- но определению, турист, посещающий местность на короткий промежуток време- ни с экскурсионными целями, например, для осмотра достопримечательностей, не является туристом для данной дестинации, поскольку не берет ночевку, но остает- ся туристом в общности для региона прибытия с целями туризма. Этот парадокс трансформации посетителя из одной категории в другую — экономический фено- мен, имеющий важнейшее значение для туристской статистики и регионального планирования туристской деятельности. В категорию экскурсантов попадают мес- тные жители и другие путешествующие, проявившие любознательность к досто- примечательностям и другим объектам туристского интереса. Туристы из Санкт- Петербурга, прибывшие на однодневную экскурсию в Великий Новгород 6 , отно- сятся к категории экскурсантов, а туристы из Москвы, прибывшие в Новгород с ночевкой, относятся к категории туристов — Москва по критерию длительности перевозки по маршруту Москва – Великий Новгород – Москва находится за пре- делами экскурсионного дня. В экстремальном и самом древнем варианте путешествия совершаются пешком. Пешие маршруты сегодня составляют немалую часть в экскурсионных и турист- ских программах, однако достаточно далеко пешим образом ходят лишь едини- цы, например, с целью быть занесенными в книгу Гиннеса, быть упомянутыми в средствах массовой информации или удовлетворить собственное тщеславие (или с иными целями, весьма отдаленными от классических целей туризма). В настоящем задача у туриста — в кратчайший срок прибыть к месту или в страну путешествия и совершить это путешествие по данному туристскому цен- 6 Расстояние от Санкт-Петербурга до Великого Новгорода составляет 220 км, что при любых погод- ных условиях находится в пределах экскурсионного дня с перевозкой автомобильным или желез- нодорожным транспортом туда и обратно. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru тру или региону 7 , при этом собственно главный этап перемещения должен быть минимизирован по времени его совершения. Исключение составляют круизные маршруты, на которых собственно перемещение и составляет часть тура, турист проживает и питается на транспортном средстве (в автобусе, железнодорожном вагоне, на комфортабельном круизном морском или речном лайнере). К тому же, отметим, что собственно круизное дело по соображениям туристской статисти- ки имеет отношение к туризму достаточно слабое и посему — международные туристские стандарты причисляют круизных пассажиров не к категории турис- тов, а категории экскурсантов (однодневных посетителей). Этап перевозки на международных туристских маршрутах — достаточно нервный для туриста, он обычно многократно сопровождается таможенными, пограничными, фискальными и санитарными формальностями, досмотрами багажа, иногда личным досмотром, которые пугают, раздражают туриста, меша- ют ему настроиться на желанный отдых и процесс получения удовольствия 8 . К тому же на этом этапе имеет место определенный дискомфорт, связанный с переноской багажа, неудобствами сидения в транспорте, непривычными усло- виями (тряска, подъем или снижение, торможения и изменение динамики дви- жения, стесненность и другие), которые часто вызывают осложнения в силу непереносимости взлета и посадки, качки, высоты и других ощущений и их последствий, неблагоприятно сказывающихся на состоянии самочувствия пас- сажира. Посему, в общем случае, турист склонен стремиться минимизировать время перемещения на условиях предоставления определенного комфорта, адек- ватного расходам. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|