Индустрия туризма

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
ными полями круглый год. Наличие устойчивого ледового покрова препятствует 
мореплаванию, затрудняет или делает невозможным движение судов, вызывает 
опасность повреждения корпуса со всеми вытекающими последствиями.
Ледовые условия характеризуются границей распространения льда, его тол-
щиной и сплоченностью, ледопроходимостью, продолжительностью ледового 
периода. Для Мирового океана характерно сплошное покрытие льдом 6,6 % вод-
ной поверхности, из них 12,6 млн. кв. км приходится на Северное полушарие. 
Основная масса морского льда образуется в Северном Ледовитом океане.
Границей распространения льда считается условная линия, за пределами кото-
рой на водной поверхности лед встречается редко. Сплоченность ледяного пок-
рова оценивается по десятибалльной шкале. Десять баллов — сплошной лед, 
нулевой балл — чистая вода. Под ледопроходимостью понимается скорость дви-
жения судна во льдах по генеральному курсу, которая допустима по техническим 
условиям прочности корпуса судна и его силовой установки. При сплоченности 
льда ниже трех баллов плавание почти всех судов осуществляется без помех. 
Сплоченность льда от 4 до 6 баллов допускает плавание судов ледового класса, 
при этом потеря скорости движения будет составлять 50%. При сплоченности 
льда свыше 7 баллов движение судов возможно только в сопровождении специ-
альных мощных ледоколов.
7
Плавание судов во льдах опасно. Ледовые поля, отдельные торосы и льдины спо-
собны сдавить корпус судна, пробить его или повредить лопасти винта, возможно 
полное затирание судна во льдах и прекращение движения. Различается ледовая 
нагрузка от соударения плавающего льда с корпусом, от взламывания корпусом 
сплошного льда при движении судна, сжатия судна льдами. Основной формой 
неподвижного льда является припай, для дрейфующих льдов — ледяные поля, 
торосистые участки льда, обломки ледяных полей, мелкобитый и крупнобитый 
лед. Особая форма молодого льда — блинчатый лед (льдины овальной или круг-
лой формы до 4 м в диаметре).
Для плавания в ледовых условиях строятся специальные суда ледового клас-
са с прочным корпусом, снабженным ледовым поясом, более мощной силовой 
установкой, или ледоколы, способные осуществлять движение в тяжелых льдах. 
Характеристики — ледопроходимость и ледовая прочность корпуса, маневрен-
ность во льдах. Правилами Регистра установлены несколько ледовых классов конс-
трукций корпуса судов, самый мощный — УЛА — усиленный ледовый. Проводка 
судов в ледовых условиях обычно требует сопровождения или даже буксировки 
их ледоколами, специальной лоцманской проводки, ледовой воздушной разведки.
Ледовый покров затрудняет или даже делает невозможной работу портов. В 
зонах устойчивого замерзания водного покрова порты имеют сезонный характер 
работы. Если таковое возможно, то работа порта поддерживается ледоколами, 
некоторые порты закрываются на зиму — например, порты Северного морского 
пути, морской путь Св. Лаврентия, Балтийское море (Ботнический и Финский 
заливы).
Особую опасность для мореплавания создают айсберги — плавающие горы 
льда, отколовшиеся от прибрежных кромок материковых ледников Антарктиды, 
Гренландии, Исландии, островов архипелага земли Франца Иосифа, Новой земля, 
Шпицбергена. Морские течения относят их на север и юг соответственно по 
направлению к экватору. Они существуют и дрейфуют довольно долго — до 
7 
Современные ледоколы с атомными силовыми установками совершают походы к Северному 
полюсу и доставку грузов и людей в порты Северного морского пути. Тем не менее, такие похо-
ды осуществляются достаточно редко и преимущественно в летнее время. В настоящее время из 
Мурманска (Россия) осуществляются туристские маршруты на Северный полюс на атомных ледо-
колах. Стоимость тура от 5 тыс. долларов США.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
нескольких месяцев, пока не растают в теплых водах океана.
8
В северном полу-
шарии образуются и дрейфуют до 20 крупных тыс. айсбергов ежегодно, от антар-
ктических ледников откалывается и дрейфует до 32 тыс. айсбергов. Размеры 
айсбергов внушительны — от 60 до 225 м толщины при длине до 200–500 м. 
Зарегистрирован айсберг длиной 175 км. Айсберг более чем на 90% своего объема 
находится под водой, выступает над поверхностью лишь небольшая часть ледяной 
горы. Многие айсберги попадают в зоны интенсивного судоходства до 45 паралле-
ли. Столкновение с айсбергом может привести к повреждению судна и его затоп-
лению. 15 апреля 1912 г. при столкновении с айсбергом у берегов Ньюфаундленда 
затонул большой пассажирский лайнер «Титаник», погибло 1500 человек пассажи-
ров и экипажа. В том же году был организована служба ледового патруля, которая 
осуществляет контроль за местоположением ледяных полей и айсбергов в океане, 
сообщает обстановку судам, устанавливает безопасные трассы движения. Служба 
финансируется совместно 17 странами. Центр службы ледового патруля устроен 
на острове Ньюфаундленд и действует весьма эффективно. С тех пор и по насто-
ящее время имело место лишь одно кораблекрушение по причине столкновения 
судна с айсбергом.
Встречаются ледяные острова — обширные по площади плавающие обломки 
ледяных полей (многолетнего припая). Они образуются обычно на Канадском 
архипелаге и дрейфуют в Северном Ледовитом океане. Размеры их иногда дости-
гают до 30 км при толщине льда до 65 м. Обычно крупные острова избирают для 
создания полярных дрейфующих станций. Советская полярная станция СП-22 
была устроена на огромном ледяном острове, существовала с 1973 по 1982 г. и 
совершила многократный круговой дрейф по океану вокруг полюса протяженнос-
тью более 17 тыс. км.
Течения
В Мировом океане имеют место перемещения масс воды, характеризуемые 
направлением и скоростью, различаются как постоянные (Гольфстрим, околопо-
лярное антарктическое, Куросио), так и временные течения. Различают ветровые 
и дрейфовые течения, приливно-отливные, сточные, плотностные, компенсацион-
ные.
В тропической зоне Мирового океана проходят два мощных экваториальных 
течения. Скорость постоянных течений в Мировом океане различна — от 2 до 8 
узлов в час, зависит от сезона. Течение Гольфстрим имеет скорость до 5,7 узлов, 
Сомалийское течение около острова Сокотра — до 8 узлов. Перемещения теплых 
и холодных масс воды оказывает существенное влияние на климат континен-
тов. Благодаря влиянию теплых течений многие порты северных стран являются 
незамерзающими (например, Мурманск). Постоянные течения используются при 
судовождении для увеличения скорости передвижения по маршруту. Северо-
Атлантическое течение способствует рейсу судна из Америки в Европу. Также 
течения оказывают затруднения для судоходства, выносят айсберги на морские 
трассы. Возникающие течения, порождаемые муссонами в Индийском океане, 
создают помехи и осложняют судовождение. Особую проблему представляют при-
ливно-отливные течения, которые наиболее значительны в узкостях и проливах.
Наиболее впечатляющее по своей мощности — теплое сильно соленое течение 
Гольфстрим, точнее система течений, зарождающихся в тропических широтах 
Атлантики и около берегов Северной Америки и движущихся на север. Течение 
пересекает Атлантику от американского континента до берегов Скандинавии. 
Открыто было это течение в 1513 г. испанцем Понсо де Леоном во Флоридском 
8 
Имеются проекты специальной буксировки айсбергов к берегам засушливых регионов для исполь-
зования на месте как источника пресной воды.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
проливе. Гольфстрим начинается у берегов Флориды и движется до острова 
Ньюфаундленд. Мощность течения, вытекающего из Флоридского пролива, пре-
вышает в 20 раз водосток всех рек на Земле в целом. В систему Гольфстрима вхо-
дят многие течения: Флоридское, Антильское, Северо-Атлантическое, Ирмингера, 
Норвежское, Нордкапское, Западно-Шпицбергенское. Швейцарец Ж.Пиккар в 
мезоскафе свободно продрейфовал в глубинах Гольфстрима в 1969 г. более 30 
суток. Для Гольфстрима характерны изменчивость течений и образование мощ-
ных водяных вихрей.
Другим мощным теплым течением является Куросио от экваториальных широт 
на север вдоль Юго-Восточной Азии. Скорость течения 1–3 узла. Температура 
Куросио достаточно высока по сравнению с окружающими водами и около южных 
островов никогда не опускается ниже 20
°C даже зимой, тем самым способствуя 
росту коралловых рифов. Течение называется Куросио («Черное течение») из-за 
того, что вода прозрачная и темное дно очень хорошо видно.

жүктеу/скачать 6.3 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: