Інформації про рівень на підставі даних про барометричну абсолютну висоту, яка відображається на дисплеї повітряної обстановки, повинна проводитися: у випадках, коли інформація про рівень на підставі даних про барометричну

Радіолокаційний контроль витримування безпечних висот польоту під час заходження на посадку здійснюється диспетчером при: 17

жүктеу/скачать 206.81 Kb.

Pdf көрінісі

бет	2/3
Дата	06.05.2024
өлшемі	206.81 Kb.
	#500650
түрі	Інформації

1 2 3

Питання до МК №3

16. Радіолокаційний контроль витримування безпечних висот польоту під час
заходження на посадку здійснюється диспетчером при:
17. Cтандартний виліт за приладами – визначений маршрут вильоту за ППП, що
пов'язує аеродром або конкретну ЗПС аеродрому з відповідним:
18. Стандартні маршрути вильоту та прибуття за приладами повинні:
19. STAR може обслуговувати:
20. Показник статусу FIVE в маршруті вильоту KEDUB FIVE BRAVO DEPARTNRE
VISUAL означає що:
22. Що може анулювати будь-які попередньо надані обмеження щодо витриму-
вання швидкості?
23. Для позначення стандартних маршрутів SID та STAR у радіорелефонному
зв'язку використовується:
24. Стандартні маршрути вильоту та прибуття за приладами знаходяться:
25. Повітряне судно витримує ешелон польоту 320 та його швидкість 890 км/год,
на яку величину йому можна змінити швидкість?
26. Коригування швидкості на ешелоні польоту 240 слід здійснювати у величинах,
приладової швидкості (ІAS), кратними . . . . км/год.
27. На рівнях польоту нижче 7600 м (FL 250) коригування швидкості слід здійсню-
вати величинами:
28. Керування швидкістю не застосовується щодо ПС, які:
29. На рівнях 7600 м (FL 250) або вище коригування швидкості слід здійснювати у
величинах, кратних . . . . Маха

2
30. Для витримування бажаного інтервалу під час застосування методів керування
швидкістю всім ПС, яких це стосується, необхідно призначати:
31. До якого значення може бути зменшена швидкість ПС для турбореактивних ПС
на початковому етапі зниження без погодженням з екіпажем ПС;
32. На рівнях польоту нижче 7600 м (FL 250) коригування швидкості слід здійсню-
вати величинами IAS кратними . . . . . км/год:
33. Керування швидкістю не слід застосовувати щодо ПС, які перебувають на кінце-
вому етапі заходження на посадку, після проходження точки, віддаленої від порога ЗПС на:

жүктеу/скачать 206.81 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3