Инструкция по эксплуатации Общие сведения Настоящее руководство предназначено для пользователей скан-тестера «Автотестер Святогор-Renault»

Инструкция по эксплуатации

1.Общие сведения

Руководство необходимо применять совместно со специальным руководством по диагностике и техническому обслуживанию системы управления соответствующим двигателем с впрыском топлива для автомобилей «Святогор-Renault» и укомплектованных соответствующим типом контроллера.

Связь тестера с контроллером и электропитание тестера выполняется через диагностический разъем.

Обращаем внимание на то, что тестер не является независимым измерительным прибором, а только позволяет просматривать содержимое доступной информации контроллера и управлять разрешенными контроллером исполнительными устройствами.

Тестер не фиксирует неисправности двигателя, систем его питания и управления, которые не определяет контроллер. Для диагностики сложных неисправностей необходима дополнительная аппаратура.

Тем не менее, с помощью тестера можно выполнить достаточно глубокий параметрический анализ, который при определенном навыке работы позволит отделить неисправности электронных компонентов от неисправности механических конструкций и систем двигателя.

В связи с развитием программного обеспечения тестера, а также с появлением новых модификаций контроллеров, отдельные части руководства могут не полностью соответствовать реально выполняемым функциям прибора.
2.Технические данные и устройство.
Основные тактико-технические параметры тестера:

1. 
   Число режимов диагностики 3
   
2. 
   Тип индикатора символьный, жидкокристаллический
   
3. 
   Число отображаемых символов 16х2
   
4. 
   Интервал выборки данных в режимах наблюдения, с 0.2-0.5
   

Управление тестером осуществляется с помощью функциональных клавиш:

Звуковой индикатор (пищалка) сопровождает нажатия клавиш.

Во избежание вероятного выхода из строя тестера не рекомендуется его эксплуатация в бортовых условиях при жестком креплении к кузову автомобиля.

Во избежание вероятного выхода из строя тестируемого контроллера не подключать диагностический кабель при включенном зажигании.

Во избежание короткого замыкания бортсети автомобиля на массу необходимо обеспечить прокладку провода электропитания и связи тестера в стороне от вращающихся и горячих деталей двигателя, а также предохранить его от возможного повреждения при закрытии капота или двери автомобиля.

Выбор режима осуществляется клавишами /, вход в выбранный режим – клавишей, выход из режима – клавиша.

Меню тестера имеет следующий вид:

Режим	Подрежим	Комментарий
Параметры		Просмотр параметров работы двигателя
Управление	Бензонасос	Управление исполнительными механизмами
	Регулятор холостого хода
	Лампа Check Engine
Ошибки		Чтение и сброс ошибок

Общий порядок работы с тестером следующий:

1. 
   Подключить тестер к диагностическому разъему.
   
2. 
   Тестер выведет информацию о приборе.
   
3. 
   Включить зажигание автомобиля.
   
4. 
   Выбрать требуемый режим диагностики клавишами / и нажать.
   
5. 
   Выбрать требуемый подрежим клавишами / и нажать. Для возврата к главному меню нажать. Для обозначения подрежима используется символ «>>».
   

1. 
   Совместимость типа контроллера, установленного на автомобиле, с поддерживаемыми тестером.
   
2. 
   Надежность подключения диагностического кабеля и качество контактов.
   
3. 
   Наличие обрыва, короткого замыкания на массу или бортовую сеть в диагностической цепи.
   
4. 
   Надежность подключения контроллера к массе двигателя.
   

Режим позволяет просмотреть следующие параметры работы двигателя:

1. 
   Разряжение во впускном коллекторе («РазрВпКл»)
   
2. 
   Температура охлаждающей жидкости («Темп.Охл.Ж.»)
   
3. 
   Температура поступающего воздуха («Темп.Возд.»)
   
4. 
   Напряжение бортовой сети («Напряжен»)
   
5. 
   Напряжение с датчика кислорода («Напр.ДК»)
   
6. 
   Коррекция соотношения воздух/топливо («Корр.В-Т»)
   
7. 
   Адаптивная коррекция соотношения воздух/топливо под нагрузкой («АКорр.В-Тн»)
   
8. 
   Адаптивная коррекция соотношения воздух/топливо («АКорр.В-Т»)
   
9. 
   Обороты двигателя («Обороты»)
   
10. 
    Желаемые обороты холостого хода («Жел.ОХХ»)
    
11. 
    Расхождение оборотов холостого хода («Расх.Об»)
    
12. 
    Цикличность клапана холостого хода («Цикл.КХХ»)
    
13. 
    Коррекция клапана холостого хода («Корр.КХХ»)
    
14. 
    Сигнал детонации («Сигн.Детон»)
    
15. 
    Коррекция детонации («Корр.Дет.»)
    
16. 
    Атмосферное давление («Атм.Давл»)
    
17. 
    Положение дроссельной заслонки («Пол.Др.Засл.»)
    
18. 
    Скорость автомобиля («Скорость»)
    
19. 
    Угол опережения зажигания («Уг.Оп.Заж»)
    
20. 
    Длительность импульса впрыска («Дл.Впр»)
    
21. 
    Признак холостого хода («Холост.Ход»)
    
22. 
    Признак полной нагрузки («Полн.Нагр.»)
    
23. 
    Признак регулирования холостого хода («РегХолХода»)
    
24. 
    Признак регулирования качества смеси («РегКачСмес»)
    
25. 
    Признак ограничения крутящего момента («ОгрКрутМом»)
    

Для изменения отображаемого параметра используются клавиши /. Для выбора строки используются клавиши /.

Режим позволяет управлять следующими исполнительными устройствами:

1. 
   Реле бензонасоса («Бензонасос»)
   
2. 
   Регулятор холостого хода («Рег.Хол.Хода»)
   
3. 
   Лампа Chech Engine («Check Engine»)
   

Для выбора исполнительного устройства используются клавиши /. Запуск теста производится клавишей.

Режим позволяет просмотреть неисправности, а также сбросить накопленные коды неисправностей.