Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях москва 2001 Общие положения


Приложение 2. Методика измерения расхода воздуха, поступающего в тяговые двигатели от калориферной установки



бет9/10
Дата03.03.2016
өлшемі1.34 Mb.
#36058
түріИнструкция
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Приложение 2. Методика измерения расхода воздуха, поступающего в тяговые двигатели от калориферной установки

Для измерения расхода воздуха, поступающего в тяговые двигатели от калориферной установки, необходимо подсоединить брезентовые патрубки воздуховодов к нижним коллекторным люкам тяговых двигателей, обеспечив их плотное прилегание к остову, и включить вентилятор калорифера.

Измерение расхода воздуха производится по методике ГОСТ 12259 при помощи пневматической трубки (трубки Прандтля) и микроманометра (дифференциального манометра).

Расход воздуха в воздухопроводе определяется по формуле:

Q=60*Vcp*F, м3/мин, (1)

где Vcpсредняя скорость воздуха, м/с;

F — площадь сечения воздуховода, м2.

При этом средняя скорость:



, (2)

где nчисло точек измерения;

Viскорость в точке измерения, м/с.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Подводящий воздуховод прямоугольного сечения необходимо разбить на 9—12 равновеликих прямоугольников

точки измерения

Изменение скорости в каждой точке с помощью пневматической трубки сводится к измерению динамического давления, которое равно разности полного и статического давления и связано со скоростью следующим уравнением:

(3)

где Рidin — динамическое давление, кгс/м2 (мм вод. ст.);



р — плотность воздуха, кг/м3.
При температуре воздуха в цехе, равной 10 °С, р=1,247, а при t=20°С — р=1,205 (при нормальном атмосферном давлении 760 мм рт.ст. ).

Для измерения динамического давления в брезентовом подводящем патрубке возле тягового двигателя делаются 3—4 отверстия, в которые поочередно вставляют пневматическую трубку таким образом, чтобы ее ось была установлена навстречу направлению воздушного потока. Измерения динамического давления производятся в центре равновеликих прямоугольников.

Зная величину динамического давления, по формулам (1), (2) и (3) определяется расход воздуха.

В случае отклонения расхода воздуха по тяговым двигателям свыше 10 % от среднего значения необходимо отрегулировать расход с помощью заслонок, установленных в разветвлениях воздухопроводов.



Приложение 3. Форма «журнала измерений сопротивления изоляции обмоток электрических машин»





Серия и номер электровоза (секции)

Дата измерения

Время измерения

Тип оборудования

Сопротивление изоляции электрических машин, МОм

Номер машины по электрической схеме

1

2

3

4

5

6

7

8

ВЛ85 №100 секция А

10.02.2000

15. 00

Тяг. двиг.

0,9

1,2

0,8

1,3

1,3

2

-

-

секция Б

10.02.2000

15.20

Тяг. двиг.

1,2

1,0

0,9

0,9

1,4

1,5

-

-

ВЛ 10 №575

15.03.2000

10.00

Тяг. двиг.

1,0

1,0

1,5

1,5

0,8

0,8

1,3

1,3




15.03.2000

10.10

МК

1,1

1,3

-

-

-

-

-

-




15.03.2000

10.15

MB

1,3

1,2

-

-

-

-

-

-

Примечание. В журнале приведены отдельные примеры его заполнения.



Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет