Приложение 2. Методика измерения расхода воздуха, поступающего в тяговые двигатели от калориферной установки
Для измерения расхода воздуха, поступающего в тяговые двигатели от калориферной установки, необходимо подсоединить брезентовые патрубки воздуховодов к нижним коллекторным люкам тяговых двигателей, обеспечив их плотное прилегание к остову, и включить вентилятор калорифера.
Измерение расхода воздуха производится по методике ГОСТ 12259 при помощи пневматической трубки (трубки Прандтля) и микроманометра (дифференциального манометра).
Расход воздуха в воздухопроводе определяется по формуле:
Q=60*Vcp*F, м3/мин, (1)
где Vcp — средняя скорость воздуха, м/с;
F — площадь сечения воздуховода, м2.
При этом средняя скорость:
, (2)
где n — число точек измерения;
Vi — скорость в точке измерения, м/с.
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
Подводящий воздуховод прямоугольного сечения необходимо разбить на 9—12 равновеликих прямоугольников
точки измерения
Изменение скорости в каждой точке с помощью пневматической трубки сводится к измерению динамического давления, которое равно разности полного и статического давления и связано со скоростью следующим уравнением:
(3)
где Рidin — динамическое давление, кгс/м2 (мм вод. ст.);
р — плотность воздуха, кг/м3.
При температуре воздуха в цехе, равной 10 °С, р=1,247, а при t=20°С — р=1,205 (при нормальном атмосферном давлении 760 мм рт.ст. ).
Для измерения динамического давления в брезентовом подводящем патрубке возле тягового двигателя делаются 3—4 отверстия, в которые поочередно вставляют пневматическую трубку таким образом, чтобы ее ось была установлена навстречу направлению воздушного потока. Измерения динамического давления производятся в центре равновеликих прямоугольников.
Зная величину динамического давления, по формулам (1), (2) и (3) определяется расход воздуха.
В случае отклонения расхода воздуха по тяговым двигателям свыше 10 % от среднего значения необходимо отрегулировать расход с помощью заслонок, установленных в разветвлениях воздухопроводов.
Приложение 3. Форма «журнала измерений сопротивления изоляции обмоток электрических машин»
Серия и номер электровоза (секции)
|
Дата измерения
|
Время измерения
|
Тип оборудования
|
Сопротивление изоляции электрических машин, МОм
|
Номер машины по электрической схеме
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
ВЛ85 №100 секция А
|
10.02.2000
|
15. 00
|
Тяг. двиг.
|
0,9
|
1,2
|
0,8
|
1,3
|
1,3
|
2
|
-
|
-
|
секция Б
|
10.02.2000
|
15.20
|
Тяг. двиг.
|
1,2
|
1,0
|
0,9
|
0,9
|
1,4
|
1,5
|
-
|
-
|
ВЛ 10 №575
|
15.03.2000
|
10.00
|
Тяг. двиг.
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,5
|
0,8
|
0,8
|
1,3
|
1,3
|
|
15.03.2000
|
10.10
|
МК
|
1,1
|
1,3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
15.03.2000
|
10.15
|
MB
|
1,3
|
1,2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Примечание. В журнале приведены отдельные примеры его заполнения.
Достарыңызбен бөлісу: |