ИССледование проблем внедрения беСпилотных автомобилей в ЭкономичеСкую Среду
Проблемы внедрения и использования беспилотных автомобилей
жүктеу/скачать 395.94 Kb. Pdf көрінісі
|
| Проблемы внедрения и использования беспилотных автомобилей
Автомобилестроение сегодня сталкивается с рядом существенных экономи- ческих, технологических и политических ограничений при переходе к беспилот- ному автомобильному транспорту. Выделим самые существенные. Законодательство во всех странах мира не адаптировано к использованию беспилотного транспорта. Так, компания Google смогла добиться разрешения на запуск беспилотного автомобиля лишь после того, как пролоббировала соответ- ствующий закон в Неваде [2]. В свою очередь, разработка соответствующих законов представляется весьма непростой задачей, т. к. основной целью является обеспечение безаварийного движения в ходе взаимодействия традиционного и инновационного транспор- та, и результат такого взаимодействия покажет, насколько современное обще- ство готово к внедрению такой инновации. Важно отметить наличие временно- го лага между принятием закона и проявлением соответствующих результатов, по которым можно было бы судить о его эффективности. Другой специфической особенностью являются ежегодное обновление и за- мена знаков дорожного движения, а также существенные различия знаков в раз- ных странах. Это значит, что автопроизводитель должен будет адаптировать и регулярно обновлять ПО для каждого конкретного региона, что повлечёт за со- бой естественный рост издержек. Можно предположить, что решение этой про- блемы лежит в интеграции автопроизводителей и законодательных структур. Но от мирового сообщества в целом потребуется решительный шаг навстречу инновациям, заключающийся во всеобщей унификации знаков и правил дорож- ного движения, которые буду легко распознаваться беспилотным транспортом. ещё одним важным аспектом является закономерное объединение полити- ческих и общественных сил, которые будут препятствовать потере водителями рабочих мест в результате внедрения автопилотируемого транспорта. Развитие новых технологий будет зависеть от структуры власти в стране и от того, на- сколько активны в ней политические силы. Не менее важно отметить значимость уровня жизни и степени расслоения общества в конкретном регионе, поскольку владелец беспилотного автомобиля должен быть платежеспособен, вовремя проводить техническую диагностику и соответствующий ремонт, чтобы минимизировать риск возникновения аварий. Важную роль играют климатические условия и состояния дорог. На сегод- няшний день беспилотный транспорт использует систему, которая проводит сравнение между заранее запечатлённой местностью путём фотографирования и сканирующими устройствами автомобиля. В основе системы лежит техноло- гия идентификации объектов и определения расстояния, основанная на свой- ствах рассеивания и отражения света в различных средах [1]. Таким образом, сложные погодные условия в виде осадков затрудняют работу датчиков и могут 26 ISSN 2072-8549 Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Экономика 2018 / № 1 привести к неверной оценке ситуации автопилотом, что с высокой вероятно- стью повлечёт за собой аварийную ситуацию. Кроме того, важно отметить, что при движении бóльшую часть времени автомобиль находится в зоне ограничен- ной дорожной разметки, которую при выпадении снега может быть не видно, и если человек за рулем автомобиля легко справится с этим неудобством, то ав- топилот может не различить дороги и обочины. Эти факторы также обуслав- ливают необходимость учитывать специфику каждого конкретного региона и вносить соответствующие поправки в работу автопилота. Следующей проблемой, связанной с отсутствием водителя за рулём, являет- ся невозможность экстренного технического обслуживания. Подкачка шин во время движения или так называемые беспрокольные шины призваны частично решить этот вопрос, однако с заменой колеса при отсутствии водителя будут возникать существенные трудности. Исходя из этого, можно ожидать возник- новения большого числа выездных автосервисов, и пока невозможно предпо- ложить какую-либо альтернативу их услугам. Нельзя отрицать, что в ближайшем будущем технологии дозаправки авто- мобиля станут неизбежны, будь то традиционный транспорт или беспилотный. Рассматривая концепцию беспилотных транспортных средств, можно прийти к выводу, что возникает необходимость в разработке и создании конкретных и эффективных решений оплаты; т. к. водитель отсутствует, оплата будет произ- водиться дистанционно, и, следовательно, для владельца важным будет вопрос соответствия уровня заправляемого топлива и счёта, выставляемого поставщи- ком. Кроме того, будет необходимо провести адаптацию заправочных станций к новым автомобилям. Похожая ситуация будет возникать и при проверке документов на перевоз- имый груз на постах ДПС, т. к. на сегодняшний день автопилот не делает раз- личий между просто человеком и сотрудником полиции. Подобные тонкости также потребуют дополнительного взаимодействия производителей и органов управления в каждой конкретной стране. При отсутствии человека за рулём потребуется множество изменений в сфере обеспечения безопасности перевозимых грузов, т. к. автопилотируемый транс- порт неизбежно станет мишенью для мошенников. Сегодня проблема взлома информационных систем является очень острой, и автопилотируемые ТС с вы- сокой вероятностью будут подвергаться попыткам перехвата управления или внесения неполадок в работу ПО. В табл. 1 приведены факторы, обуславливающие специфику внедрения и экс- плуатации беспилотных транспортных средств. Эти факторы систематизирова- ны в соответствии со спецификой их проявления на различных уровнях в сле- дующие группы – юридические, экономические, экологические, политические. 27 ISSN 2072-8549 Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Экономика 2018 / № 1 Таблица 1 жүктеу/скачать 395.94 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|