Итальянская Республика Официальное название — Итальянская Республика (итал. Repubblica Italiana). Территория

Долгие годы Италия держала мировое первенство по производству ртути. Это древнейшее производство сейчас технологически перестраивается в соответствии с экологическими требованиями. Используя богатые залежи доломитов, распространенных почти повсеместно в горах и предгорьях, Италия вышла на одно из первых мест в мире по производству магния (на единственном в стране заводе в г. Больцано). Магний экспортируется главным образом в Германию. С древности разрабатываются тосканские месторождения сурьмяной руды - антимонита. На горно-металлургическом комбинате в г. Манчано, близ Гроссето, из нее получают сурьму.

На ввозимой морским путем нефти выросла самая мощная в Западной Европе нефтеперерабатывающая промышленность. Италия - один из крупнейших экспортеров нефтепродуктов в Западной Европе. Итальянские НПЗ расположены главным образом рядом с портами, куда доставляется танкерами нефть из стран Ближнего Востока, Северной Африки, а также из России. На Севере с его разветвленной сетью нефтепроводов и развитой промышленностью некоторые заводы построены в глубинных районах - ближе к потребителю.

Лицо отрасли определяют предприятия органической химии: крупные нефтехимические комбинаты и отдельные заводы, работающие на нефтепродуктах и природном газе. Важнейшие в стране центры нефтехимической промышленности сосредоточенны на Севере: в Милане, Мантуе, Равенне, Ферраре. Главный центр нефтехимии в Центральной Италии - городе Терни. В Южной Италии построено несколько крупных комбинатов: в городах Приоло, Джела, Неаполе, Кальяри, Порто-Торресе.

Текстильная промышленность Италии производит преимущественно хлопчатобумажные ткани и ткани из синтетического волокна. Эта отрасль сконцентрирована главным образом в Милане и его пригородах. Экономические кризисы и спады производства середины 70-х - начала 80-х годов особенно сильно отразились в Италии на судо и автомобилестроении, текстильной промышленности. Промышленность - ведущая сфера экономики Италии. Она дает около 40% национального дохода, и на нее приходится более 40% всех занятых.

По производству обуви Италия стоит на втором месте в мире после США, а по ее экспорту - на первом месте. Немаловажную роль в итальянском хозяйстве играет пищевая индустрия. Очень важна для страны мукомольная промышленность. На Юге особенно выделяется район Неаполя, где производят не только муку, но и знаменитые итальянские макароны, по выпуску которых Италия занимает первое место в мире.

Географические условия и исторические причины объясняют традиционность для Италии судостроения. Около 90% всех судостроительных мощностей страны принадлежит компании "Италкантьери". На Адриатическом море важнейшие центры судостроения - Монфальконе, Триест, Венеция и Анкона, на Лигурийском море - Генуя, Специя, Ливорно, на юге судостроение развито в Неаполе, Таранто, Мессине, Палермо. Немалых успехов добилась Италия в электротехнической промышленности, особенно в новой ее отрасли - производстве электронной техники. Самый мощный узел электротехнического производства - Милан. В последние годы строительство электротехнических предприятий сдвинулось на Юг, в районы Неаполя и Бари.

Одна из старейших отраслей промышленности Италии - текстильная. По числу занятых она уступает лишь машиностроению. Текстильная промышленность Италии выпускает ткани и пряжу из хлопка, шерсти, шелка, конопли, льна, джута и химических волокон, а также разнообразный трикотаж. Отрасль находится в сильной зависимости от импорта сырья и от возможностей экспорта своей продукции.

Хлопчатобумажные фабрики рассеяны по всей стране, но особенно много их на Севере с его обилием воды и электроэнергии. Шерстяная промышленность издавна сосредоточена в Пьемонте (Бьелла), Венеции (Скио, Вальданьо, Тьене) и Тоскане, где находится крупнейший и старейший в стране центр этого производства - г. Прато. Традиционное для Италии шелковое производство размещается в районах разведения тутового шелкопряда - близ городов Комо, Тревизо и в Кампании. В последние годы под натиском химических волокон оно пришло в кризисное состояние. Выпуск искусственных тканей сконцентрирован в основном на Севере, а в производстве синтетических велика доля Юга. Трикотажное производство выросло в послевоенное время из надомничества по деревням, например близ городов Карпи, Модена. Позднее были построены крупные фабрики.

Итальянское хозяйство известно своей пищевой индустрией. Это, в первую очередь, мукомольная промышленность. На Юге, в районе Неаполя, производят знаменитые итальянские макароны.

По просторам Паданской равнины разбросано около сотни сахарных заводов, перерабатывающих местную сахарную свеклу. Высоко развито в стране консервное производство. Главным образом консервирование фруктов и овощей, а также мяса и рыбы. Италия издавна славится своим сыром. Почти вся молочная промышленность сосредоточенна в северной Италии, где в наибольшей мере развито молочное животноводство.

Италия дает 30% всего производимого в мире оливкового масла.

Несмотря на стремительное лидерство среди других стран, в Италии очень слабо развито рыболовство. Ведь моря, которые окружают страну, не богаты рыбой. А пресноводное рыболовство стремительно сокращается в связи с загрязнением промышленными отходами речных и озерных вод.

В Италии быстро развивается мебельная промышленность. По сложившейся традиции Италия производит в наибольшем количестве мебель "под старину".

Италия обладает богатейшими ресурсами для производства строительных материалов - залежами известняка, доломитов, мрамора, гранитов, глин, гипса, асбеста, мергелей, пуццолана и т. д. Эти ресурсы не исчерпались за тысячелетия эксплуатации. Мощная цементная промышленность Италии дает более 20% западноевропейской продукции. Крупнейшие цементные заводы расположены у подножия Альп, на Паданской равнине, а также вокруг Неаполя, в Таранто, Порто-Торресе.

Италия находится на одном из лидирующих мест в мире по развитию ювелирной промышленности, издавна славятся своими ювелирными изделиями Флоренция, Рим, Венеция.

Широко распространено изготовление художественных и технических фаянсовых изделий. Само слово "фаянс" происходит от названия древнего центра этого производства - г. Фаэнца в Эмилии-Романье. Венеция в наши дни, как и в эпоху Возрождения и в более поздние века, славится своим художественным стеклом. По-прежнему его выдувают в тесных стенах старинных фабрик на острове Мурано. Но стекольная промышленность Италии - это не музейная отрасль. Более 500 стекольных заводов Северной и Центральной Италии выпускают особо прочное стекло для автомобилей, лабораторную посуду, стекло для оптических приборов, хрусталь, листовое стекло и пр.

Крупнейшие предприятия Италии

Концерн «FIAT»- крупнейший концерн по производству легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, троллейбусов, тракторов.

http://www.fiat.com/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_COM/home.jsp

«ItalCantieri»-крупная государственная судостроительная организация.

Адрес: Via Federico II, 10 - 73020 Cavallino (LE)

Тел.:+390832614049/614673

Факс: +39 0832 614660 / 614888

e-mail: info@italcantierispa.com

http://www.italcantieri.eu/

Адрес: Piazzetta Maurilio Bossi, 3 20121 Милан, Италия

Тел.: (02) 62701

Факс: (02) 62704610

Адрес: Via Jervis 77, 10015 Ivrea (TO) Италия

Тел.: +39 0125 7751

http://www.olivetti.com/Site/Public

«Benetton Group» - группа компаний, а также один из мировых брендов индустрии моды.

Адрес:Via Villa Minelli 1,31050 Ponzano Veneto (TV) Италия

Тел:39/04 22 51 91 1

http://www.benetton.com

«Eni»- государственная итальянская нефтяная и газовая компания.

Адрес: Piazzale Enrico Mattei, 1 00144 Рим, Италия 06 59821

Тел.: +39 06 59 82 1

Факс:+39 06 59 82 21 41

Адрес: Via Goldoni, 10, 20129 Милан, Италия

Тел.: +39 02 774271

http://www.dolcegabbana.com/corporate/en/office/office-dg.html#

«Gucci» - известный итальянский дом моды и модный бренд. Gucci считается одним из самых известных, престижных и легко узнаваемых модных брендов в мире.

http://www.gucci.com/cn-en/home

«Prada»- известная итальянская частная компания, специализирующаяся на производстве модной одежды, обуви и аксессуаров, которой принадлежат одноимённые дом моды и торговая марка. Штаб-квартира расположена в Милане.

http://www.prada.com/en

«Finmeccanica» – итальянский машиностроительный холдинг.

Адрес: Piazza Monte Grappa n. 4, 00195 Рим

Факс:+39.06.3208621

E-mail: webeditor@finmeccanica.it

Адрес: Via Sacchetti, 20 20099 Sesto San Giovanni (MI) Италия

Тел:. +39 0262251

Факс: +39 026225312

Адрес: Viale Aristide Merloni, 47 60044 - Fabriano - Ancona – Италия

Тел.:+39 0732 6611

Факс: +39 0732 662501

Адрес: Viale Sarca, 222 - 20126 Милан

Адрес:Via C. Cantù 2 - 20123 Милан - Италия

Тел: +39-02-863341

Факс: +39-02-8633-4636

http://www.luxottica.com/en/company/

«Enel» - крупнейшая итальянская энергетическая компания, одна из крупнейших энергокомпаний в мире.

http://www.enel.it/it-IT/

Внешняя торговля

Внешнеэкономическая политика Италии на современном этапе в основных ее составляющих определяется участием страны в Европейском Союзе. Более того, по существу внешнеэкономическая и торговая политика Италии — это политика Евросоюза, так как основные направления и нормативы этой политики разрабатываются Комиссией ЕС. Италия, как, собственно говоря, и любая другая страна — член ЕС, с учетом каких-то своих специфических интересов, может только вносить свои предложения на рассмотрение Комиссии. Под этим углом зрения можно рассматривать и многие итальянские инициативы, в том числе в рамках Комиссии ЕС, направленные, с одной стороны, на защиту интересов итальянского бизнеса, но, в то же время, и на защиту единого рынка сообщества. Правительство Италии, как в первоначальный период кризиса, так и в условиях существующего долгового кризиса стремится достаточно гибко скоординировать свои антикризисные меры с мерами других стран Евросоюза, заручившись их поддержкой.

По своему экономическому потенциалу Италия входит в группу ведущих промышленно-развитых государств мира, является членом «Большой восьмерки» и одной из основных стран Европейского Союза. В соответствии с Римским договором об образовании Европейского Экономического Сообщества 1957г., подтвержденным положениями Маастрихтского договора об образовании ЕС 1992 г., вопрос о регулировании доступа товаров на рынок стран-членов Евросоюза относится к компетенции ЕС. В связи с этим политика Италии в отношении импорта товаров напрямую зависит от соответствующих норм европейского права. Разработка внутренних нормативных документов осуществляется в первую очередь в соответствии с обязательствами, принятыми Италией в рамках своего членства в ЕС и предопределена положениями европейского законодательства.

Несмотря на глобализацию мировой экономики, в руководстве ЕС (и в Италии, в том числе) считают, что в современных условиях нельзя отказываться от механизмов защиты внутреннего рынка ЕС от «нелояльной торговли». При принятии мер против государственного субсидирования экспорта из третьих стран в ЕС особое внимание уделяется нормам международной торговли, принятым в ВТО.

· Единый таможенный тариф, то есть единые ставки пошлин при импорте товаров из третьих стран вне зависимости от страны-получателя.

· Средства защиты торговли, в том числе антидемпинговые меры, политика противодействия государственному субсидированию, борьба с препятствиями в торговле и меры по охране ее свободы.

В том, что касается двусторонних отношений Италии с ее важнейшими странами-партнерами (кроме стран ЕС, США и Японии), то итальянская сторона, сохраняя корректные позиции в ЕС, стремится использовать инструмент межправительственных комиссий и рабочих групп, в рамках которых решаются важнейшие проблемы именно двусторонних отношений. Важнейшими торговыми партнерами в этом плане итальянским руководством считаются Россия, Китай, Индия, Арабские Эмираты, Казахстан и Узбекистан.

Одновременно следует отметить, что, кроме участия в разработке собственно торговой политики Евросоюза, нормативы которой обязательны для Италии, итальянские правительственные органы курируют непосредственно вопросы торгового обмена. Это – вопросы выдачи сертификатов на экспорт и импорт продукции агропромышленного комплекса, обработка статистических данных, вопросы деятельности Таможенного Агентства страны, защита торговой марки.

Значительное место в контроле над импортом занимают меры по противодействию импорта из Китая текстильной и швейной продукции по демпинговым ценам, а также контрафактной продукции (в основном из Китая). При этом, однако, Италия обязана обращаться в соответствующий комитет ЕС с тем, чтобы против китайской продукции были приняты антидемпинговые меры. По имеющимся сведениям, предложения Италии по антидемпинговым мерам не всегда находят поддержку у представителей других стран – членов Евросоюза.

Важную роль в практическом плане играет также участие итальянских представителей в Комиссии Евросоюза по торговой политике, на сессиях которого, в частности, рассматриваются вопросы, связанные с переговорами по ВТО, а также с двусторонними и региональными переговорами, которые ЕС ведет с целым рядом стран. Среди основных партнеров в итальянских политических и экономических кругах называют также такие страны как Корея, Индия, Сингапур, Канада, Украина, страны Меркосур, страны Персидского залива, Северной Африки.
Участие Италии в деятельности международных и региональных союзов
Италия участвует более чем в 50 международных организациях, в том числе примерно в 30 экономических. Важнейшими из них являются ВТО, ЕБРР, Европейское Агентство по охране окружающей среды, Евростат, ФАО и Всемирная продовольственная программа (штаб-квартира в Риме), Международная организация по проблемам миграции, ОЭСР, ЮНКТАД, ЮНИДО, ЮНОПС, Мировой Банк, Европейский Банк, Европейский инвестиционный Банк, Европейская организация «TradePromotion», ОБСЕ, МВФ, Международный Фонд развития сельского хозяйства, Международная Торговая Палата, Международная организация труда. Практически во всех этих организациях – в том случае, если затрагиваются интересы России, - Италия стремится найти компромиссные решения, которые могли бы удовлетворить и интересы России, и соответствующей организации.
Основными торгово-экономическими партнерами Италии остаются страны ЕС (в первую очередь Германия, Франция, Нидерланды, Испания), Китай, Россия, США, Швейцария, Алжир.

В стоимостном выражении итальянский экспорт товаров за январь-сентябрь 2011 года вырос на 13,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и составил 279,7 млрд. евро. Импорт при этом вырос на 13,2% до 302,9 млрд. евро. В результате было зарегистрировано отрицательное сальдо внешнеторгового оборота Италии в 23,2 млрд. евро. Экспорт продуктов нефтепереработки вырос на 21,0%, изделий из черных металла – на 16,8%, транспортных средств на 11,6%, химической продукции – на 8,5%.

Экспорт в страны ЕС (около 56,6% всего экспорта Италии) за первые девять месяцев 2011 года вырос в стоимостном выражении на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и достиг 158,4 млрд. евро. Увеличение импорта в стоимостном выражении составило 9,2% (до 160,0 млрд. евро). Отрицательное сальдо внешнеторгового оборота Италии со странами ЕС составило 1,6 млрд. евро. Среди основных европейских торговых партнеров за период январь – сентябрь 2011 года по сравнению с аналогичным периодом 2010 года наиболее значительно итальянский экспорт вырос в Германию (+15,8%), во Францию (+13,5%), в Польшу (+13,4%), в Бельгию (+12,0%), в Австрию (+10,9%). Экспорт в Великобританию сократился на 1,3%. В то же время, объемы импорта выросли из Бельгии – на 13,4%, из Великобритании – на 12,5%, из Испании – на 11,5%, из Германии – на 9,8%, из Австрии – на 8,3%, из Нидерландов – на 7,5%, из Франции - на 5,2%.

Экспорт в третьи страны, не входящие в ЕС (43,4% всего экспорта Италии), за девять месяцев 2011 года вырос на 16,6% и составил 121,3 млрд. евро. В свою очередь, объем импорта увеличился на 18,1% (142,9 млрд. евро). В итоге отрицательное сальдо торгового баланса составило 21,6 млрд. евро. За период январь – сентябрь отчетного года экспорт из Италии в Турцию вырос – на 23,8%, в Индию - на 19,4%, в Китай - на 18,5%, в США – на 12,6%, в страны ОПЕК - на 4,6%, в страны Меркосур - на 1,6%.

Российско-итальянское инвестиционное сотрудничество является одной из основных составляющих торгово-экономических связей между двумя странами.

По данным Росстата, сумма итальянских накопленных инвестиций в российскую экономику за 9 месяцев 2011 г. составила 958 млн. долл. США, из них прямых – 678 млн. долл. США. По данным итальянской статистики объем итальянских инвестиций превысил 10 млрд. долл. США. Объем накопленных российских инвестиций в экономику Италии составил 114 млн. долл. США, из них прямых – 56 млн. долл. США.

По данным Центробанка объем прямых инвестиций в 2010 году составил 309 млн.долл.

Италия является одним из ведущих торговых партнеров России. Удельный вес России в совокупном итальянском экспорте составляет 2,6%, в импорте составляет 4,8%.

*ср. курс евро/$ январь-декабрь 2011г. ЕЦБ: 0,7170

*ср. курс евро/$ январь-декабрь 2011г. ЕЦБ: 0,7170

**ср. курс евро/$ январь-декабрь 2012 г ЕЦБ: 0,7745

***за вычетом бытовых электроприборов, включенных в промышленные товары народного потребления

**** за вычетом строительных изделий из пластика, включенных в группу "Материалы строительные и отделочные"

***** за вычетом мебели, включенной в группу "Промышленные товары"

Сотрудничество между регионами России и Италии получило свое дальнейшее развитие в 2012 году. В основе двусторонних связей на межрегиональном уровне лежат как исторически сложившиеся связи, так и инициативы, получившие свое продолжение в последнее время на основе существующих межгосударственных механизмов.

Среди основных регионов, развивающих в течение последнего времени торгово-экономические связи с итальянскими компаниями и нацеленных на углубление двустороннего сотрудничества можно отметить следующие субъекты Российской Федерации:

Липецкая область.

Компания «Индезит Компани» (до 2004 г. – «Мерлони Элеттродоместичи») в рамках развития производства в Липецкой области (Особая Экономическая Зона) осуществляет программу по инвестированию 95 млн. евро в период с 2007 г. по 2011 г. в увеличение производственной мощности завода стиральных машин, дальнейшую модернизацию завода холодильников, расширение логистического центра. С 2002 по 2006 годы «Индезит Компании» инвестировала в Россию около 250 млн. евро.

На территории республики развивается Особая экономическая зона «Алабуга» с участием с участием итальянской автомобильной компании ФИАТ. С 2008 году осуществляется производство автомобилей «FiatDucato». В этот же период на территории Республики Татарстан было начато производство седана «FiatLinea».

Итальянская группа «Буцци Уничем» завершила реализацию инвестиционного проекта по строительству линии по производству цемента сухим способом в городе Сухой Лог Свердловской области. Компания «Буцци Уничем» является основным акционером нового совместного предприятия. В августе 2010 года стоялось открытие «пятой технологической линии» производительностью 1,3 млн. тонн цемента в год.

Продолжается сотрудничество ОАО «Вертолеты России» (входит в корпорацию «Оборонпром») и итальянской фирмы «Аугуста Вестланд» («AugustaWestland»), являющейся одним из крупнейших в Европе производителей вертолетной техники. Стороны приступили к реализации проекта по лицензионному производству вертолетов AW139. Ведется подготовка производства на площадях ОАО «Камов» в Московской области, где также будет размещен и российско-итальянский сервисный центр для обслуживания вертолетов.

Италия располагает плотной сетью железных дорог стандартной колеи общей протяжённостью 19,8 тыс. км, из которых 60% электрифицировано, и 1,0 тыс. км узкоколеек.

Железные дороги в Италии считаются одними из самых лучших в Европе.

В Италии используется шесть типов поездов: Eurostar, Eurocity, InterCity, Expresso (останавливаются на главных станциях), Diretto (останавливается на большинстве станций) и Locale (останавливается на всех станциях). Eurostar (ES) - самый дорогой вид поезда, покупать на него билет нужно на определённую дату и час отправления, так как в стоимость билета входит автоматическое обязательное бронирование места. На остальные поезда бронировать место нет необходимости, обычно свободные места есть всегда, за исключением периодов отпусков и праздников.

На поездах Interregionale (IR, останавливается только в районных центрах), Espresso (Е), Diretto (D) и Regionale (R) действует обычный (самый дешёвый) билет, который нужно прокомпостировать перед посадкой в одном из жёлтых компостеров, висящих на стенах в разных точках вокзала. Для поездки на InterCity (IC) нужно попросить в кассе билет именно на этот вид поезда - он дороже, и в случае необходимости его можно использовать и на других, более дешёвых поездах. При поездке на всех поездах кроме Eurostar можно делать промежуточные остановки (допустимая длительность которых зависит от дальности поездки), а потом ехать дальше другим поездом своей или более низкой категории. Срок действия билета указан на нем самом (24 часа, 48 часов и т. д. с момента компостирования).

В поездах дальнего следования есть вагоны - рестораны или вагоны самообслуживания. Спальные места должны быть заказаны заранее. Во многих поездах (отмеченных специальным знаком) можно провозить велосипеды. Также по итальянской железной дороге (по главным ее веткам) возможно провозить автомобили. Стоимость такого провоза зависит от дистанции и от размера автомобиля. Этот вид услуг, называемый "treno+auto", доступен на главных железнодорожных станциях. Расписание движения поездов на итальянской железной дороге можно видеть на табло, которое располагается как внутри станции, так и на перроне, также можно его купить в газетных ларьках.

Билеты можно приобрести заранее, максимум за 2 месяца до поездки, на центральном вокзале или в агентствах под вывеской FS (Ferrovie dello Stato - Государственные железные дороги). Приобретая билеты через туристические агентства, можно избежать очередей. Зарезервировать места можно за один день в туристическом агентстве и за 3 часа на вокзале. Билеты на поездки в пределах 100 км от Рима можно приобрести в автоматах на станциях.

Пассажиры, у которых возраст более 60 лет или менее 26 лет имеют право на льготные цены при покупках железнодорожных билетов на итальянские поезда. После покупки билетов и перед посадкой на поезд необходимо их прокомпостировать в специальных автоматах, которые находятся, как правило, в начале перронов. Дело в том, что билеты на поезда действительны в течении шести часов и если билеты не прокомпостировать, контролеры подумают, что Вы собираетесь использовать билеты неоднократно и оштрафуют Вас. В Италии существует возможность возврата стоимости неиспользованных билетов. Деньги возвращаются за билеты, которые куплены не более года назад. На всех неиспользованных билетах в офисах, где билет был куплен, ставится штамп и деньги возвращаются за вычетом 15% плюс сумма административного сбора.

Льготы

Для проезда на железнодорожном транспорте действует система льготных проездных. Carta Verde (26 евро) предоставляет путешественникам в возрасте до 26 лет право в течение года приобретать билеты со скидкой 15%. Italian Kilometric Ticket (117-181 евро) предоставляет льготы для путешествия семьей при поездках на расстояние до 3 тыс. км с 20 пересадками.

Автомобильный транспорт играет главную роль во внутренних перевозках грузов и пассажиров. Густая сеть современных шоссе связывает города Северной и Южной Италии. Длина автодорог — 304 тыс. км.

В Италии два типа автострад: государственные и частные (платные).

Типы дорог на картах, атласах и дорожных знаках обозначаются латинскими буквами: А - автострада (autostrada); SS - суперстрады (strade statale); региональные дороги (strade regionale) и дороги провинций (strade provinciali).

Правила дорожного движения в Италии не отличаются от европейских и мало отличаются от российских. Ограничение скорости для автомобилей (без прицепа) в городах 50 км/ч, за городом 90 км/ч, 110 км/ч на автострадах. Все пассажиры в автомобиле должны быть пристегнуты. Пешеходы на переходе имеют преимущество перед автомобилем. По мобильному можно разговаривать только с hand-free. В состоянии алкогольного опьянения, даже легкого, управлять автомобилем нельзя, штрафы за нарушения правил и скоростного режима высокие, но за соблюдением правил следят не очень строго.

Российские водительские удостоверения действительны в Италии, как и по всей Европе, – но только те, в которых имя водителя написано латиницей (английскими буквами). В противном случае, необходимо иметь с собой международное водительское удостоверение, которое действительно вместе с российским.

Такси в Италии стоит дорого. Существует фиксированная плата за включение счетчика и за каждый километр — разная в разных городах. Дополнительно взимается плата за ночные поездки.

Штрафы

За превышение скорости полагаются следующие штрафы:

Скорость до 147 км/ч (130 км/ч+ 10 км/ч превышение + 5% погрешность): штраф в 35 евро

скорость 148 -178 км/ч (130 км/ч + 40 км/ч+ 5% погрешность): штраф 143 евро

выше 179 км/ч: штраф в 357 евро.

Воздушный транспорт

Довольно быстро развивается гражданская авиация Италии. Авиационные линии поддерживают связь крупнейших городов Италии со многими городами Европы, а также других континентов. Данный вид транспорта отличается от железнодорожного своей стоимостью. Несмотря на дороговизну авиабилетов, большие расстояния между городами лучше всего преодолевать самолетом. К тому же, в каждом крупном итальянском городе располагается свой аэропорт.

В Милане – втором по величине городе Италии – также имеются два аэропорта международного значения:

Одной из самых главных и самых крупных авиакомпаний Италии является Alitalia. Она совершает большинство внутренних и международных авиаперевозок.

В Италии, границы которой более чем на 90% омываются морями и в которой большая часть территории представляет собой приморские районы, во внутренних перевозках пассажиров и особенно грузов важное значение имеет также морской флот.

Через морские порты проходит 90% поступающих в Италию по импорту грузов и 55-60% по экспорту. На берегах Италии расположено 144 порта. В грузообороте портов преобладает нефть и другое минеральное сырье. Самый крупный итальянский порт Генуя - один из важнейших во всем Средиземноморье. Генуя служит воротами во внешний мир для всего Северо-Запада Италии, а также для Швейцарии. Главный соперник и конкурент Генуи на Адриатике - Триест, второй в Италии по грузообороту и один из важнейших нефтяных портов Европы. Через Триест Северо-Восточная Италия связывается с другими странами Средиземноморья, Ближнего и Среднего Востока, Восточной Африки и Восточной Азии.

Речной транспорт в Италии развит слабо (кроме Венеции, конечно же) из-за отсутствия крупных рек и представлен в основном гондолами и речными такси.

В Италии имеется крупная сеть трубопроводов, по которой транспортируется неочищенная нефть (общая длина трубопроводов — 6503 км), продукты нефтепереработки (общая длина трубопроводов — 2148 км) и природный газ (общая длина трубопроводов — 19400 км).

К гражданам ЕС приравнены граждане стран Шенгенского соглашения, которое регулирует передвижение иностранцев внутри так называемой Шенгенской зоны, которая включает территории, подписавшие данное соглашение. Шенгенское соглашение устранило внутренние границы, усилив контроль при прохождении внешних границ, и обеспечило возможность свободного перемещения лиц и товаров среди стран, подписавших данное соглашение. Италия вступила в зону Шенгенского соглашения в 1997 году.

Чтобы войти в зону Шенгенского соглашения, иностранец должен иметь:

- действующий паспорт или другой приравненный к нему документ (удостоверение личности, которое выдается консульством страны проживания в случае утери паспорта);

- въездную визу, если таковая требуется (для въезда в Италию граждане 133 стран, в том числе России и бывшего Советского Союза, обязаны иметь въездную визу);

- достаточные финансовые средства в соответствии с длительностью и природой пребывания и средства для возвращения в родную страну.

- не был объявлен невъездным в одно из государств Шенгенского соглашения;

- не был признан опасным для общественного порядка и безопасности;

- не был осужден за одно из преступлений, предусмотренные ст. 380 п.1 и 2 Уголовного кодекса, за преступления, касающиеся наркотических средств, сексуального насилия, пособничества нелегальной эмиграции в Италию и из Италии, или за приобщение лиц к занятиям проституцией ил приобщение несовершеннолетних к занятиям противоправной деятельностью.

В случае, если один из вышеуказанных реквизитов не соответствует, иностранцу может быть отказано в пересечении границы в Шенгенскую зону, даже если он имеет въездную визу. Въездная виза может быть выдана любым государством Шенгенского соглашения и дает право на въезд и перемещение в зону Шенгена только для туристических целей.

На итальянской границе иностранец подвергается таможенному контролю по поводу ввозимого товара и денежных средств. После проведения контроля пограничные службы делают отметку в паспорте о пересечении границы, указав дату и место ее прохождения.

В случае если иностранцу отказано в пересечении границы и он для ее пересечения использует одно из транспортных средств, перевозчик (обладатель транспортного средства, используемого для пересечения границы) обязан вернуть иностранца в страну происхождения.

На ввоз и вывоз иностранной валюты ограничений нет, однако, суммы, превышающие 12500 евро, должны быть задекларированы. Беспошлинно на территорию Италии ввозятся лицами старше 17 лет не более 200 сигарет или 100 сигарилл или 50 сигар или 250 грамм курительного табака, а также 1 литра алкоголя крепостью выше 22 градусов и 2 литров алкоголя крепостью до 22 градусов или 2 литров вина; лицами старше 15 лет - до 500 г кофе или 250 г кофейного экстракта; без ограничений по возрасту - до 50 мл духов или 250 мл туалетной воды, до 100 г чая или 40 г чайного экстракта, вещи для личного пользования и товары, общей стоимостью не более 175 евро (при въезде из страны, не входящей в Евросоюз) и не более 90 евро (при въезде из страны, входящей в Евросоюз).

Адрес: 109180 Москва, Россия, Якиманская набережная, 10

Станция метро: "Полянка"

Телефон:

+7 (495) 796-96-92,

+7 (495) 916-54-49,

+7 (495) 916-54-51

Факс:

+7 (495) 916-54-53

E-mail:

consitaly.mosca@esteri.it

www.consmosca.esteri.it

Адрес:190068, г. Санкт-Петербург, Театральная пл. 10

Телефон:

+7 (812) 718-80-95,

+7 (812) 318-07-91,

+7 (812) 318-07-92,

+7 (812) 718-80-80 (отдел виз).

Факс:

+ 7 (812) 718-81-95

E-mail:

archivio.sanpietroburgo@esteri.it;

Официальный сайт:

www.conssanpietroburgo.esteri.it
Почетное Генеральное Консульство – Краснодар

Адрес: 350000, г. Краснодар, ул. Красная, д. 81

Телефон:

+ 7 (861) 251-04-90

Факс:

+ 7 (861) 255-60-03

Consolatosr@investa.ru

Адрес: 620075, г. Екатеринбург, ул. Красноармейская, д. 10, оф. 1209 "Карбофер Металл Урал"

Тел./ факс:

+ 7 (343) 379-58-19

Мобильный телефон:

+ 7 985 769 3610,

+ 4 179 373 3367

E-mail:

denti@eamc.ru,

denti@corbofer.com
Почетное консульство - Калининград

Адрес: 236000, г. Калининград, ул. Черняховского, д. 6, офис 108

Телефон/ факс:

+ 7 (4012) 53-24-32

Мобильный телефон:

+ 7 921 261 3270

E-mail:

consolatokaliningrad@yandex.ru

Адрес:398908, г. Липецк, пос. Матырский, ОЭЗ ППТ "Липецк", Административно-деловой центр, а/я 344

Телефон:

+ 7 (4742) 51-53-32

Мобильный телефон:

+ 7 985 761 3814

E-mail:

torrembini@esa.ru

Адрес: 603000, г. Нижний Новгород, ул. Короленко, д. 29

Телефон:

+ 7 (831) 421-62-66

Факс:

+ 7 (831) 421-62-52

+ 7 910 130 8177

E-mail:

gsagone@tiscali.it

Адрес: 119019, г.Москва, М.Знаменский пер., д.8 стр.1, 7-й этаж.

Тел.: +7 (495) 916-55-60 (многоканальный),

факс: +7 (495) 916-55-61.

HTTP: www.ccir.mosca.ru

E-MAIL: ccir@mosca.ru