Глава 5. Краны кабельного типа

242. Коэффициент устойчивости передвижных некачающихся опор кранов в любом направлении с учетом всех основных и дополнительных нагрузок (сил инерции, ветровой нагрузки, веса снега, усилий от забегания одной из опор) при наиболее неблагоприятной их комбинации составляет не менее 1,3.

Коэффициент устойчивости качающихся опор в плоскости, перпендикулярной несущим канатам не менее 1,3.

243. Кран оборудуется устройством, автоматически останавливающим механизмы передвижения опор в случае забегания одной из них по отношению к другой на величину, превышающую установленный проектом показатель, указателем величины забегания, установленным в кабине крановщика.

244. Кран оснащается ограничителем грузоподъемности, срабатывающим при превышении грузоподъемности не более чем на 25 %. После действия ограничителя грузоподъемности допускается только опускание груза.

245. Краны с подвижными опорами оборудуются анемометром, подающим звуковой сигнал при скорости ветра, превышающей указанную скорость в паспорте.

246. Передвижной кран при работе на одном месте укрепляется ручными захватами. Краны, при работе которых требуется частое их передвижение, допускается во время работы на захваты не устанавливать, с укреплением захватами при прекращении работы.

247. В кабине крановщика устанавливаются указатели положения грузозахватного органа по высоте и вдоль пролета, а также указатель открытого и закрытого положения грейфера.

Эти указатели допускают возможность регулировки шкалы для снятия накапливающихся погрешностей.

248. Механизм подъема, механизм замыкания грейфера грейферных кранов имеют устройства (концевые выключатели), автоматически останавливающие их:

1) при подъеме, когда расстояние между буферами грузозахватного органа и грузовой тележкой достигает 1 м;

2) при спуске, когда на барабане остаются навитыми не менее трех витков каната.

249. Механизм передвижения грузовой тележки оборудуется устройством (концевым выключателем), автоматически останавливающим ее на расстоянии не менее 5 м от площадки опоры или полиспастной тележки. Допускается последующее передвижение грузовой тележки к площадкам опор или к полиспастной тележке на пониженной скорости.

250. Грузовая тележка устраивается так, чтобы исключалось ее падение при поломке или сходе ходовых колес с несущего каната (канатов).

251. Грузовая тележка снизу и грузозахватный орган (крюковая подвеска, блоки грейфера) сверху имеют деревянные или другие упругие буфера, не позволяющие грузозахватному органу упереться в оборудование тележки.

252. Механизм передвижения грузовой тележки обеспечивает ревизионную скорость не более 0,5 м/с для осмотра и смазки канатов.

253. Тормоз механизма передвижения грузовой тележки обеспечивает тормозной момент с учетом коэффициента запаса торможения не менее 1,25.

254. Для грузовой тележки с канатоведущим шкивом механизма ее передвижения диаметр шкива составляет не менее 60 диаметров каната. Коэффициент сцепления каната с канатоведущим шкивом при расчете на статическую нагрузку не менее 1,5, с учетом динамических нагрузок – не менее 1,25.

255. Проезд на грузовой тележке крана допускается только ремонтному персоналу. Работа выполняется по наряду-допуску.

256. Машинное помещение кранов отвечает следующим требованиям:

1) высота помещения устанавливается с учетом размещения над основным оборудованием крана необходимых подъемных средств (кранов, талей);

2) расстояние от стен помещения до лебедок и между лебедками не менее 800 мм; для мостовых кабельных кранов допускается уменьшение расстояния между стеной помещения и лебедкой до 200 мм при условии обеспечения безопасного подхода к частям лебедки, требующим обслуживания;

3) размеры дверей помещения позволяют перемещение наиболее крупных неразъемных элементов оборудования, высота дверей не менее 1800 мм.

257. Машинное помещение, кабина крановщика и головки башен крана снабжаются телефонной связью, позволяющей вести одновременный разговор между всеми пунктами.

258. В машинном помещении крана, в кабине управления и на опорах вывешиваются таблички с указанием грузоподъемности крана, регистрационного номера и даты следующего испытания.

259. Для осмотра несущих канатов и поддержек в пролете крана грузовые тележки снабжаются площадками.

Площадки шириной не менее 750 мм с перилами высотой 600 мм, двумя промежуточными продольными связями (прутьями) и со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм. Места входа на площадку имеют жесткие ограждения с запором, не допускающим произвольного его открывания.

260. На опорах крана устраиваются площадки для подтяжки несущих канатов, обслуживания оборудования и входа на грузовую тележку. Ширина площадок не менее 1000 мм, а их ограждение отвечает настоящим Требованиям.

261. Краны с качающимися опорами оборудуются площадками и монтажными блоками для посадки противовеса качающейся башни. Площадки рассчитаны на нагрузку от веса опоры при снятых несущих канатах.

262. Несущие канаты закрытой конструкции и выполнены из одного куска. На крюковых кранах, предназначенных для монтажных работ, в качестве несущих канатов допускается применять многопрядные канаты с металлическим сердечником.

263. Для подъемных и тяговых канатов применяются канаты двойной свивки с сердечником из волокнистого материала.

Для подъемных канатов применяются канаты крестовой свивки. Допускается применение канатов односторонней свивки, если раскручивание каната или завивка ветвей полиспаста исключены.

Для тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек и опор применяются канаты односторонней свивки.

264. Устройство для крепления несущего каната на опорах шарнирное, позволяющее регулировать натяжение канатов. При применении нескольких несущих канатов обеспечивается равномерное натяжение канатов.

265. Несущий канат крепится в муфте клиньями или заливкой металлическим сплавом.

На кранах с переменным пролетом допускается крепление несущего каната зажимами; при этом оно рассчитывается на усилие, равное разрывному усилию каната в целом.

266. Диаметр барабана и направляющих блоков для грузовых, тяговых и грейферных (поддерживающих и замыкающих) канатов определяется по формуле:

D ≥ h х d,

где D - диаметр барабана, блока, измеряемых по средней линии каната, мм;

h - диаметр каната, мм;

d - коэффициент выбора диаметра барабана, блока, определяемый по

таблице 7.

Принимается, что масса грейфера с материалом равномерно распределена на все канаты.

267. Подъемные, тяговые канаты, канаты поддержек и канаты для подвески электрокабелей целые. В отдельных случаях допускается сращивание канатов. Длина сращиваемых участков составляет не менее 1000 диаметров каната.

268. Несущие канаты закрытой конструкции, канаты двойной свивки бракуют в соответствии с критериями, приведенными в приложении 4.

Несущие канаты подлежат замене, когда оборваны рядом две смежные проволоки наружного слоя.

При прекращении работы крана с качающейся опорой из-за износа несущих канатов, последняя устанавливается на монтажный фундамент.

269. Статистическое испытание крана производится нагрузкой, на 25 % превышающей его грузоподъемность. При этом грузовая тележка устанавливается по середине пролета, груз поднимается на высоту 200-300 мм и выдерживается в таком положении в течении 30 минут. После этого производится проверка состояния заделки несущих канатов в муфтах и общего состояния крана.

270. При динамическом испытании крана производятся:

1) повторный подъем и опускание груза с остановками на разных высотах;

2) повторное передвижение грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета;

3) повторные передвижения крана в разных направлениях на разную величину;

4) повторный подъем или опускание груза с одновременным перемещением грузовой тележки.

271. При регистрации крана в территориальных уполномоченных органах, к его паспорту, кроме документов, указанных в пункте 302, прилагаются:

1) акты приемки металлоконструкций (в организации-изготовителе и монтажной площадке);

2) акт испытания металлоконструкций, если такое испытание предусмотрено проектом;

3) проект крановых путей;

4) акт приемки фундаментов и крановых путей с инструментально проверенными отметками и привязками;

5) акт на анкеровку канатов в муфтах;

6) акт замера провеса несущих канатов;

7) акт замера натяжения в оттяжках опор;

8) акт проверки положения качающейся опоры.

Провес несущего каната измеряется при расположении тележки с наибольшим рабочим грузом посередине пролета. Фактическая величина провеса не отличается от проектной на величину, превышающую установленный допуск. Проверка соответствия положения качающейся опоры проектному производится при расположении порожней тележки у некачающейся опоры.

При проверке крановых путей измеряют угол наклона для наклонных крановых путей, прямолинейность и горизонтальность путей, расстояние между путями одной опоры и между путями противоположных опор.

Проверка состояния крановых путей, анкеровки канатов в муфтах и замер натяжения в оттяжках опор, проверка соответствия проекту провеса несущих канатов и положения качающейся опоры в процессе эксплуатации производится при каждом техническом освидетельствовании кабельного крана.

273. Подъемники на башенных кранах и методы их испытания соответствуют проектной документации.

274. Лебедки с ручным приводом снабжаются рукоятками, конструкция которых допускает подъем или опускание только путем непрерывного воздействия на рукоятку; при этом скорость опускания не превышает 0,33 м/с.

275. Лебедки с электрическим приводом снабжаются тормозом нормально закрытого типа, автоматически замыкающимся при отключении двигателя. Коэффициент запаса торможения не менее 2.

276. Связь вала электродвигателя с валом барабана осуществляется с помощью зубчатой или червячной передачи. Использовать для этой цели ременные и фрикционные передачи, фрикционные и кулачковые муфты не допускается.

277. Лебедки укреплены на фундаменте или снабжены балластом для обеспечения их устойчивости при двойной рабочей нагрузке.

278. Способ подвешивания люльки и платформы для подъема людей исключает возможность их опрокидывания. Люльки и платформы снабжены ограждением высотой не менее 1200 мм. В люльках для подъема людей сидя (не имеющих ограждения) рабочий пристегнут предохранительным поясом. Устройство дверок в ограждении не допускается. При подвешивании люлек к крюку, последний снабжен предохранительным замком для предупреждения падения люльки.

279. В случаях, когда возможно задевание люльки или платформы за выступающие части здания, сооружения, когда скорость движения люльки или платформы превышает 0,33 м/с, устанавливаются жесткие или гибкие направляющие и принимаются меры по защите поднимаемых людей от возможного их задевания за выступающие части здания, сооружения.

280. У лебедок с электрическим приводом со скоростью подъема и опускания более 0,33 м/с принимаются меры по обеспечению плавной остановки люльки или платформы.

281. Стационарно устанавливаемые лебедки с электрическим приводом снабжаются автоматическим выключателем, отключающим электродвигатель при подходе люльки или платформы к верхнему рабочему положению.

282. Управление электрической лебедкой, установленной стационарно, осуществляется из люльки или с платформы путем непрерывного нажатия на кнопку аппарата управления. При прекращении нажатия на кнопку лебедка останавливается.

283. Лебедки после установки, перед пуском в работу, периодически каждые 12 месяцев подвергаются полному техническому освидетельствованию.

284. Статическое испытание при техническом освидетельствовании лебедок производится нагрузкой, в 1,5 раза превышающей их тяговое усилие при подъеме, а динамическое – нагрузкой, превышающей тяговое усилие в 1,1 раза.

Глава 7. Эксплуатация грузоподъемных машин

Параграф 1. Регистрация
285. При регистрации крана мостового типа, башенного или портального крана к паспорту прилагается акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с методическими рекомендациями по монтажу крана и акт полного освидетельствования крана.

При регистрации крана, отработавшего нормативный срок службы, представляется разрешение на его дальнейшую эксплуатацию в соответствии с Законом Республики Казахстан от 3 апреля 2002 года «О промышленной безопасности на опасных производственных объектах».

286. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации после:

1) передачи машины другому владельцу;

2) перестановки крана мостового типа на новое место.

287. При направлении кранов для работы в другие области на срок более 3 месяцев или передаче работ кранами подрядным организациям для производства работ сроком более 1 месяца, владелец временно снимает кран с учета. По прибытии кранов на место производства работ ставит их на временный учет и получает разрешение на работу кранов.

288. Грузоподъемная машина подлежит снятию с регистрации в следующих случаях:

1) при ее списании;

2) при передаче ее другому владельцу;

289. Съемные грузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются их владельцем в журнале учета грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений.

В территориальное подразделение уполномоченного органа представляется уведомление о регистрации грузоподъемной машины в течение пяти календарных дней.

Параграф 2. Разрешение на пуск в работу
290. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины получает владелец:

1) перед пуском в работу вновь зарегистрированной грузоподъемной машины;

2) после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте (кроме самоходных кранов);

3) после ремонта или замены расчетных элементов или узлов металлоконструкций грузоподъемной машины с применением сварки.

291. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины выдается на основании акта полного технического освидетельствования, проведенного владельцем. При этом проверяется состояние грузоподъемной машины и кранового пути, организация производственного контроля.

292. Разрешение на работу грузоподъемных машин записывается в их паспорт. Разрешение на эксплуатацию съемных грузозахватных приспособлений и тары записывается в журнал их учета и осмотра лицом, выдавшим разрешение.

Техническое освидетельствование проводится согласно методическим рекомендациям по эксплуатации грузоподъемной машины, составленных с учетом стандарта ИСО 4310. При отсутствии в методических рекомендациях соответствующих указаний освидетельствование кранов проводится согласно настоящим Требованиям.

294. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе подвергаются периодическому техническому освидетельствованию:

1) частичному – не реже одного раза в 12 месяцев;

2) полному – не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых машин (краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования).

Редко используемые грузоподъемные машины подвергаются полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем.

295. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины проводится после:

1) монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте;

2) реконструкции грузоподъемной машины;

3) ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов;

4) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

5) капитального ремонта или замены грузовой (стреловой) лебедки;

6) замены крюка или крюковой подвески (проводится только статическое испытание);

7) замены несущих или вантовых канатов кабельного типа кранов;

8) установки портального крана на новом месте работы;

9) по требованию государственного инспектора или лица контроля.

296. После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, во всех случаях перепасовки канатов производится проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, обтяжка канатов рабочим грузом, о чем делается запись в паспорте крана лицом контроля, обеспечивающим содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

297. Техническое освидетельствование грузоподъемной машины проводится владельцем.

298. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

1) грузоподъемная машина и ее установка соответствуют настоящим Требованиям;

2) грузоподъемная машина находится в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу;

3) организация производственного контроля соответствует настоящим Требованиям.

299. При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина подвергается:

1) осмотру;

2) статическому испытанию;

3) динамическому испытанию.

При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания грузоподъемной машины не проводятся.

300. При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины осматриваются и проверяются в работе ее механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, ходовые колеса и аппараты управления, проверяется освещение, сигнализация и габариты.

При проверке исправности действия блокировочного контакта люка для выхода на мост крана следует убедиться в отсутствии напряжения на троллейных проводах, расположенных на кране.

При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины проверяется:

1) состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонение стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений других дефектов), кабины, лестниц, площадок и ограждений;

2) состояние крюка, ходовых колес, блоков, барабанов, элементов тормозов. У грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, деталей подвески пластинчатых крюков проводится с применением неразрушающего контроля. Заключение о результатах контроля хранится вместе с паспортом крана. При неразрушающем контроле проверяется отсутствие трещин в нарезной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка проводится не реже одного раза в 12 месяцев. Необходимость и периодичность проверки деталей подвески устанавливаются владельцем;

3) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема;

4) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;

5) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;

6) состояние кранового пути и соответствие его настоящим Требованиям, проекту и методическим рекомендациям по эксплуатации грузоподъемной машины;

7) состояние канатов и их крепления.

Предельные нормы браковки канатов элементов грузоподъемной машины указываются в методических рекомендациях по эксплуатации. При отсутствии в методической рекомендации соответствующих норм, браковка элементов проводится в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях 7 и 8.

Работы, предусмотренные подпунктом 1), 2), 4), 5) настоящего пункта, проводятся до технического освидетельствования. В этом случае результаты осмотров и проверок оформляются актом, подписанным лицом, производившим осмотр и проверку.

301. Статическое испытание грузоподъемной машины проводится нагрузкой, на 25 % превышающей ее грузоподъемность, по методике, изложенной в методических рекомендациях по эксплуатации крана, и имеет целью проверку ее прочности.

302. Статическое испытание мостового крана и передвижного консольного крана проводится следующим образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей, а его тележка (тележки) – в положение, отвечающее наибольшему прогибу. Крюком или заменяющим его устройством груз захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.

По истечении 10 минут груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.

Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя проводится так же, как испытание мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не допускается к работе до проведения экспертизы промышленной безопасности выяснения причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана.

303. Испытание крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана.

Испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, допускается проводить с установленным на них для работы оборудованием.

После установки на кран сменного стрелового оборудования испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании.

Испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета, проводится при установленных для испытания вылетах. С этими же вылетами при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования допускается последующая работа крана.

304. При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой платформы, опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 – 200 мм.

305. Кран считается выдержавшим статическое испытание, если в течение 10 минут поднятый груз не опустится на землю, не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

306. Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится грузом, на 10 % превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку действия ее механизмов и тормозов.

При динамическом испытании проводятся многократный (не менее 3 раз) подъем и опускание груза, проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений, предусмотренных методических рекомендацией по эксплуатации.

307. У грузоподъемной машины, оборудованной двумя и более механизмами подъема, испытывается каждый механизм.

308. Если грузоподъемная машина используется только для подъема и опускания груза (подъем затворов на гидроэлектростанции), динамическое испытание ее допускается проводить без передвижения самой машины или ее тележки.

309. Статическое и динамическое испытания кранов мостового типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций и подстанций, допускается проводить при помощи приспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применения груза.

Приспособление позволяет проводить динамическое испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизма передвижения не требуется.

310. Испытание крана, имеющего несколько сменных грузозахватных органов, допускается проводить с тем грузозахватным органом, который установлен на момент испытания. Испытание магнитных и грейферных кранов допускается проводить с навешенным соответственно магнитом или грейфером.

311. Если по условиям производства нет необходимости использования крана (кроме стрелового самоходного) с номинальной грузоподъемностью, то при полном освидетельствовании допускается проводить испытание крана, исходя из сниженной грузоподъемности. При этом в паспорте крана делается запись о том, что его грузоподъемность снижена. Соответствующие изменения вносятся в установленную на кране табличку.

312. Техническое освидетельствование кранов, отработавших нормативный срок службы, проводится после получения разрешения на продление срока их эксплуатации.

313. Для испытания крана владелец обеспечивает наличие комплекта испытательных грузов с указанием их фактической массы.

314. Результаты технического освидетельствования грузоподъемной машины записываются в ее паспорт лицом, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, подтверждается, что кран отвечает настоящим Требованиям, находится в исправном состоянии и выдержал испытание. Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается лицом контроля, обеспечивающим безопасную эксплуатацию грузоподъемных машин.

315. Периодический осмотр, техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин, ремонт и рихтовка крановых путей проводится согласно методическим рекомендациям изготовителя в сроки, установленные графиком ремонта. График составляется с учетом фактической наработки и технического состояния крана.

Владелец грузоподъемных машин обеспечивает проведение указанных работ согласно графику и своевременное устранение выявленных неисправностей.

Эксплуатация кранов при переработке нормативного времени на техническое обслуживание и ремонт не допускается.

316. Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения о ремонтах грузоподъемных машин записываются в журнал. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного технического освидетельствования грузоподъемной машины, заносятся в ее паспорт.

317. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал периодических осмотров.

318. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец периодически проводит их осмотр в следующие сроки:

1) траверс, клещей и других захватов и тары – каждый месяц;

2) стропов (за исключением редко используемых) – каждые 10 дней;

3) редко используемых съемных грузозахватных приспособлений – перед выдачей их в работу.

Браковку стропов проводят в соответствии с приложениями 7,8, 9.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления изымаются из работы.