Какова "Политкорректность"
жүктеу/скачать 13.99 Mb.
|
Операции по саботажу“Не попросите милосердие, и не дайте ни один.” 3.54 операции по Саботажу - самые эффективные способы нанести вред текущим западноевропейским multiculturalist режимамОсновные военные цели PCCTS, Рыцарей Темплэра:
Прежде, чем мы начнем обсуждать стратегии саботажа, мы должны договориться об основополагающей предпосылке для оценки саботажа по нападениям шока. Режим, в нашем случае все культурные марксистские режимы Западной Европы, не может быть побежден без разрушительного/парализующего зад режима. Основной зад режима - своя экономика. Конечно, нападение шока будет способствовать, чтобы ослабить экономику режимов, но определенные и продвинутые миссии саботажа, нацеленные на ослабление режима экономно, существенное требование, чтобы в конечном счете победить это. Никакой режим в истории никогда не свергался прежде, чем она была сначала значительно ослаблена посредством многократных нападений шока/саботажа. Причина состоит в том, что люди не будут подниматься и бороться за их идеалы, пока мы живем в экономичном процветании. Различный западный европеец вооружился, основание групп сопротивления для существования должно продолжать принимать на работу. Пока у общества есть процветающая экономика, это будет буквально невозможно вследствие того, что режим был бы в состоянии держать уровень безработицы как минимум. Мы будем бороться с вербовкой в первые десятилетия гражданской войны, фазы 1 - 2010-2030, но поскольку народным хозяйствам постепенно наносят вред (прежде всего посредством уменьшения национального единства, позволяя Китай присоединиться к ВТО/глобализации, радикализации мусульман и других факторов), мы испытаем увеличивающийся уровень вербовки из-за увеличенного уровня безработицы ЕС. Люди Европы будут готовы встать и бороться за их принципы, когда они уже пострадают. Также, это должен быть приоритет способствовать, чтобы подорвать культурные марксистские экономики режимов далее через наш акцент на операции по саботажу, используя любого и все доступные средства. Мы покрыли важность нападений шока в других главах. Самые эффективные нападения шока - успешные операции, начатые против культурной марксистской категории A и предатели B, непосредственно предназначающиеся для правительственных зданий, СМИ HQs и другие концентрации культурных элит Marxist/multiculturalist. Альтернативы включают убийства. Основная цель нападений шока не состоит в том, чтобы обязательно нанести такой большой ущерб инфраструктуры/персонала насколько возможно (за исключением нанесения вреда так многим категория A и предатели B насколько возможно), но скорее посеять террор в сердцах наших врагов и всех поддерживающих их, таким образом причиняя массивный идеологический ущерб. Одинаково важной задачей будут миссии саботажа. Основная цель миссий саботажа состоит в том, чтобы вызвать системные разрушения или способствовать постепенным но разрушительным экономическим потерям для культурного марксистского режима. Самый мощный и эффективный способ сделать это состоит в том, чтобы выбрать цели и средства использования, которые вызовут вторичные реакции и эффекты. Эти вторичные реакции/эффекты могут быть f загрязнением/разливами нефти в качестве примера (требующий чрезвычайно дорогих операций по уборке), повреждение на коммуникационной сети или электричестве. Общий фактор для обоих типов операций (шок или саботаж) - то, что мы должны держать жертвы среди гражданского населения в абсолютном минимуме. Прежде, чем Вы начнете свое исследование в потенциальных целях саботажа, Вы должны изучить исторические случаи (несчастные случаи/нападения): Лучшие 9 списков целей саботажа Это включает материальный ущерб, и расходы подвергались связанный с несчастными случаями / нападения с побочными эффектами, такими как последующая уборка и промышленные потери. Многие из этих несчастных случаев/нападений вовлекают жертвы, которые, очевидно, не могут быть измерены в сроках валюты. Каждая потерянная жизнь является бесценной и не является factored в уравнение. 9. Автоцистерна против Моста $358 миллионов 26 августа 2004 автомобиль столкнулся с автоцистерной, содержащей 32 000 литров топлива на Вихлтэл-Бридж в Германии. Танкер потерпел крах через поручень и упал на 90 футов от Автострады A4, приводящей к огромному взрыву и огню, который разрушил имеющую груз способность моста. Временный ремонт стоит $40 миллионов, и стоимость, чтобы заменить мост оценена в $318 миллионах. 8. Катастрофа MetroLink $500 миллионов 12 сентября 2008, в том, что было одной из худших железнодорожных катастроф в Калифорнийской истории, 25 человек были убиты, когда поезд жителя пригородной зоны Metrolink потерпел крах передней частью в грузовой поезд Union Pacific в Лос-Анджелесе. Считается, что поезд Metrolink, возможно, пробежал красный сигнал, в то время как проводник был занятым обменом текстовыми сообщениями. Неправомерные смертельные судебные процессы, как ожидают, вызовут $500 миллионов в потерях для Metrolink. 7. Филлипс Дизэстер - 23 октября 1989 Пасадена, Техас, - Billion* за 1 4$ Филлипс Дизэстер обращается к разрушительному ряду взрывов и огня в октябре 1989, около Хьюстонского Канала Судна в Техасе, США. Начальный взрыв зарегистрировался 3.5 по шкале Рихтера, и пожарище заняло 10 часов, чтобы подчинить контролю. Приблизительно 23 служащих были убиты, и 314 были ранены. Взрыв затрагивал все средства в пределах комплекса, вызывая ценность за $715,5 миллионов повреждения плюс дополнительная деловая потеря разрушения, оцененная в $700 миллионах. 6. Бомбежка Оклахома-Сити – $1 5 миллиарда (основанный на 9/11 числах минус 25 %) Бомбежка Оклахома-Сити была террористической атакой 19 апреля 1995, нацеленной на Альфреда П. Мерру федеральное Здание, американский комплекс правительственного учреждения в центре города Оклахома-Сити, Оклахома. Нападение требовало 168 жизней и оставалось 800 раненный. До нападений 11 сентября 2001 это было самым смертельным террористическим актом на американской почве, и остается самым смертельным актом внутреннего терроризма в американской истории. В течение дней после бомбежки Тимоти Маквей и Терри Николс были оба в заключении для их ролей в бомбежке. Исследователи решили, что Маквей и Николс были сочувствующими антиправительственного движения ополчения и что их повод должен был мстить за обработку правительством осады Уэйко и Рубиновые инциденты Горного хребта. 5. Эксон Валдес $2,5 миллиарда Разлив нефти танкером "Эксон Вальдез" не был большим относительно самых больших разливов нефти в мире, но это было дорогостоящее из-за отдаленного местоположения принца Уильяма Сунда (доступный только вертолетом и лодкой). 24 марта 1989, 10.8 миллионов галлонов нефти был пролит, когда владелец судна, Джозеф Хэзелвуд, оставил средства управления, и судно врезалось в Риф. Уборка стоила Exxon $2,5 миллиардов. 4. Пайпер Альфа Оил Риг $3,4 миллиарда Худшее бедствие морской нефти в мире. Когда-то, это был единственный самый большой поставщик нефти в мире, извергая 317 000 баррелей нефти в день. 6 июля 1988, как часть обычного обслуживания, технический персонал удалил и проверил предохранительные клапаны, которые были важны в предотвращении опасного наращивания жидкого газа. Было 100 идентичных предохранительных клапанов, которые были проверены. К сожалению, технический персонал сделал ошибку и забыл заменять одного из них. В 22:00 та же самая ночь, техник потребовал у кнопки начала жидких газовых насосов, и самый дорогой несчастный случай нефтяной платформы в мире был приведен в движение. В течение 2 часов 300-футовая платформа была охвачена в огне. Это в конечном счете разрушилось, убивая 167 рабочих и приводя к $3,4 миллиардам в убытках. 3. Разлив нефти престижа - $12 миллиардов 13 ноября 2002 нефтяной танкер Престижа перевозил 77 000 тонн тяжелого горючего когда один из его двенадцати взрывов резервуаров во время шторма от Галисии, Испания. Боясь, что судно затонуло бы, капитан звал на помощь от испанских спасателей, ожидая, что они сядут на судно в гавань. Однако, давление от местных властей вынудило капитана вести судно далеко от побережья. Капитан попытался получить помощь французских и португальских властей, но они также заказали судно далеко от их берегов. Шторм в конечном счете имел негативные последствия на судне, приводящем к танкеру, раскалывающемуся в половине и выпускающему нефть на 20 миллионов галлонов в море. Согласно отчету Совета Экономиста Понтеведры, полная уборка стоила $12 миллиардов. 2. Всемирный торговый центр (террористические атаки), 11 сентября, 2001-39$ billion* С изображениями горящих башен, иссушенных в нашу коллективную память, нападения 9/11 не нуждаются ни в каком введении. Хотя не как правило мысль как 'огонь', нападения 9/11 привели к самому дорогостоящему пламени в истории нашей страны. К тому же, 9/11 был также одним из самых дорогих катастрофических событий любого вида: только ураганы Катрина и Эндрю были более финансово разрушительными. 1. Чернобыль $200 миллиардов 26 апреля 1986 мир засвидетельствовал самый дорогостоящий несчастный случай в истории. Бедствие Чернобыля назвали самой большой социально-экономической катастрофой в истории мирного времени. 50 % области Украины в некотором роде загрязнены. Более чем 200 000 человек должны были быть эвакуированы и переселены, в то время как 1.7 миллиона человек были непосредственно затронуты бедствием. Список убитых, приписанный Чернобылю, включая людей, которые умерли от рака несколько лет спустя, оценен в 125 000. Общие стоимости включая уборку, переселение, и компенсацию жертвам, как оценивалось, составляли примерно $200 миллиардов. Стоимость нового стального убежища для ядерной установки Чернобыля будет стоить одних только $2 миллиардов. Несчастный случай был официально приписан операторам электростанции, которые нарушили процедуры завода и были неосведомлены о необходимых требованиях техники безопасности. Числа *Loss от Национальной Ассоциации Противопожарной защиты Идентифицируйте высокий приоритет от береговых целей в следующих странах: Франция, Великобритания, Германия, Норвегия, Швеция, Испания Сосредоточенные цели:
Выберите цели мудро и гарантируйте, что побочные эффекты будут иметь разрушительные эффекты. Одна клетка человека ограничит способности. Однако, обеспечение грузовика/лодки, загруженного взрывчатыми веществами, в пределах способностей любого единственного человека. Могло бы потребоваться 1-2 года, чтобы благополучно приобрести (не вызывая подозрение), материалы, необходимые для этой бомбы, но ресурса против отношения эффекта, великолепны. В теории у операции за 50 000 евро есть потенциал, чтобы вызвать экономичные потери для нашему врагу в диапазоне 1-3 миллиарда евро. Кроме того, имейте в виду, что танкеры, перевозящие сырую нефть, являются sectioned (они не могли бы снизиться, если только одна секция поставилась под угрозу), таким образом, важно поразить поперечное сечение (два минимума секций) во время взрыва (или гарантировать, что у Вас есть достаточно груза). Это может f пример быть достигнутым при использовании рыбацкой лодки, загруженной взрывчатыми веществами. Изучите различные нефтяные платформы. Знайте, что сырая нефть и/или жидкий газ всегда хранятся в полых фондах/столбах платформы (1-4 блока поддержки). Знайте, что согласно ЕС regulatives все нефтяные платформы имеют принудительные чрезвычайные спасательные суда в пределах определенного радиуса с целью спасения персонала в случае бедствия, таким образом, жертвы среди гражданского населения будут минимальны. Кроме того, обычно есть бараки на береговых жилищных воинских частях, ответственных за морской counterrerrorism в случае террористических актов. Они у профессиональных военнослужащих есть скоростные лодки и в некоторых случаях вертолеты, доступные в случае потенциальных сценариев налета (они часто обучаются для набегов платформы). Однако, они не будут в состоянии предотвратить нападение, если Вы будете использовать следующие руководящие принципы:
Предполагаемое время нуждалось для планирования/подготовки для операции: 1-3 года. Возможность повреждения для единственной клетки, Юстициария Найта, с бюджетом 30 000-100 000 евро: Успешное нападение на нефтяную платформу, приводящую к краху 2 из 4 основополагающих блоков; платформа разрушится и возможно снизится. Предполагаемое основное и вторичное повреждение (из-за массивных разливов нефти): Полное повреждение: 2 – 40 миллиардов евро в общих суммах убытков + массивный эффект шока, который временно дестабилизирует глобальный сырой приз и индексы запаса (особенно на национальном уровне). Краткий обзор европейской морской нефти / газовые буровые установки, очистительные заводы и т.д. См. полевой краткий обзор (2008): http://en.wikipedia.org/wiki/St_Fergus_Gas_Plant ОТМЕТЬТЕ: важно гарантировать, что область является все еще эксплуатационной и что это не близко к истощению. Есть норвежские, британские и датские сектора Северного моря, и у всех стран есть несколько платформ, расположенных по большой площади. Производство Соединенного Королевства нефти и газа Всеми областями BP на британской территории управляют из их офиса в Дайсе, Абердина. Это включает некоторые области не строго в Северном море непосредственно. Областями в норвежском секторе управляют из Ставангера. На суше:
Южное Северное море:
Центральное Северное море:
Комплекс ETAP
Северное Северное море:
К западу от Shetlands:
Норвежское производство нефти и газа
Другие норвежские области:
Французское производство нефти и газа Приблизительно 1.2 Mt (24 000 bbl/d) жидкостей нефтяного и природного газа произведены ежегодно во Франции. Это производство извлечено из нескольких дюжин небольших областей, расположенных в Парижском Бассейне и Аквитанском Бассейне. Проданное производство газа (1.1 миллиарда cu.m ежегодно, или 100 Макфтд) прибывает почти полностью из Аквитании, с областью Lacq глубоко объединяют составление приблизительно 75 % полного производства. Хотя нефтедобыча Франции и производство газа покрывают только крошечную часть внутреннего спроса, это - однако источник экономической ценности, как засвидетельствовано фактом, что приблизительно десять компаний работают в двух главных бассейнах. С ценами на нефть в их текущем высоком уровне это производство выгодно, и осталось бы так даже со значительно более низкими ценами. Как получить доступ к техническим данным по нефтяному и газовому исследованию и производству? Большая часть данных хранится Офисом Нефтяного & Газового Исследования и Производства (BEPH) и легкодоступна. - Публикации BEPH дают подробную информацию о нефти и газе вверх по течению деятельность во Франции. - Архивы BEPH содержат фактически полную коллекцию документов, связанных с нефтяными скважинами, которые сверлят во Франции (почти 6000 колодцев). BEPH может также помочь компаниям восстановить старые геофизические данные. Большая часть этих данных легко доступна общественности по разумной стоимости. Это особенно имеет место для хорошо данных. - IFP (французский Нефтяной Институт) издал региональные исследования нефтяной геологии и prospectivity осадочных бассейнов Франции. Немецкое производство нефти и газа Германия произвела 170 000 баррелей в день (bbl/d) нефти в 2005, которой 67 000 bbl/d (39 процентов) была сырая нефть. У Германии были производство природного газа 2007 года 14.3 миллиардов кубических метров и потребление природного газа 82.74 миллиардов кубических метров. Из-за ее центрального местоположения в Европе, Германия - главный центр транзита трубопровода природного газа для импорта из России и Северного моря. 440-мильный Minveraloelverbungleitung (MVL) соединяет города Ростока, Шведта, и Spergau в восточной Германии. Согласно BP 2008 года Статистический энергетический Обзор, у Германии была способность очистительного завода 2007 года 2390.38 тысяч баррелей в день. Компании и Организации связались с Нефтью и Газом в Германии http://www.mbendi.com/indy/oilg/eu/de/p0005.htm#Directories Шведское производство нефти и газа Согласно BP 2008 года Статистический энергетический Обзор, у Швеции была способность очистительного завода 2007 года 421.72 тысяч баррелей в день. Полная нефтедобыча, основанная на стране, 2008 (Тысяча баррелей в день):
Dry Natural Gas Production (Миллиард кубических футов)
Производство Жидкостей Завода Природного газа (Тысяча баррелей в день)
Полные Нефтяные Запасы, Конец Периода (Миллионы Баррелей)
жүктеу/скачать 13.99 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|