Көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010 – 2014 жылдарға арналған салалық бағдарламаны мониторингілеу бойынша жедел есеп



жүктеу 0.7 Mb.
бет1/3
Дата22.02.2016
өлшемі0.7 Mb.
  1   2   3
Қосымша

Көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010 2014 жылдарға арналған салалық бағдарламаны

мониторингілеу бойынша жедел есеп


Есептік мерзім

2012 жыл

Іске асыру мерзімдері

2010-2014 жылдар

Мемлекеттік органның атауы

Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі

Салалық бағдарламаның бекітілген құжаты

2010 жылғы 30 қыркүектегі № 1006 Қазақстан Республикасы Үкіметінің Қаулысы


Салалық бағдарламаның орындалуы:

Атау

бірл.

өлшемі

Жоспар*

2011 жыл


Факт

2011 жыл


Орындалу және орындалмау туралы ақпарат

1

2

3

4

5

Цель 1. Экономика мен халықтың көлік саласындағы қажеттіліктерін толық көлемде қанағаттандыруға қабілетті көлік-коммуникация кешенін дамыту

Нысаналы индикатор 1. Көлік бойынша жалпы қосылған құнды 63% өсіруге қол жеткізу үшін көлік-коммуникация кешенінің негізгі көрсеткіштерін ұлғайту:

%

42,6

51,4

(2012 жылғы 9 айдағы ҚР Статистика агенттігінің алдын ала деректері, түпкілікті деректер 2013 жылғы маусым айында қалыптастырылады)



2012 жылғы 9 айға көлік бойынша жалпы қосылған құнның өсуі (1 434 900,9 мың теңге) 2008 жылмен салыстырғанда (947 618,9 мың теңге) 51,4 % құрайды.

Нәтиже көрсеткіші

Көлік-коммуникация кешенінің негізгі көрсеткіштерінің өсімі 2009 жылмен салыстырғанда 15%-ға,














атап айтқанда жүк тасымалдау бойынша


млн. тонна

2943,1

3 014,3




жүк айналымы бойынша

млрд.
т-км

383,8

368,1

Көлік қызметтерін қолданылатын, экономика саласында өсу қарқынының төмендеуі

жолаушыларды тасымалдау бойынша

млн. адам

18640,0

18 483,9

жолаушылар айналымы бойынша

млрд.
ж-км

211,1

211,3




Нысаналы индикатор 2.

Республикалық маңызы бар шамамен 5,5 мың км автожолды салу, қайта жаңарту



км

940


1051


-

Республикалық маңызы бар шамамен 6 мың км автожолды жөндеу.

Км

1215


1164


Республикалық маңызы бар автомобиль жолдарында жоспарланған жөндеу жұмыстарының орындалмауы «Подстепное-Федоровка» (Батыс-Қазақстан облысында), Атырау-Ақтөбе (Атырау обласында) и «Мерке-Бурылбайтал» (Жамбыл облысында) автомобиль жолдарында мердігерлік компаниялардың келісім-шарттарды орындамауына байланысты.

Жергілікті маңызы бар 10 мың км жолды жөндеу.

Км

2073

3622

-

Нәтиже көрсеткіші

28 инфрақұрылымдық жобаны салу және қайта жаңарту, сондай-ақ республикалық және жергілікті маңызы бар автожолдарды жөндеу;


-


-

-

Аналитикалық жазбахатында ақпарат көрсетілген.

Нәтиже көрсеткіші

2014 жылға қарай «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» халықаралық транзиттік дәлізін қайта жаңарту;



км

820

860,9

( выполненные объемы работ по коридору в одном направлении)



Қазақстан территориясындағы дәліз ұзындығы 2 787 км құрайды, соның ішінде 2 452 км қайта жаңартуға жатады. (I категория бойынша – ҚХР шекарасынан бастап Қызылорда қ. дейін - 1 391 км және II категория бойынша - Қызылорда қаласынан РФ шекарасына дейін. - 1 061 км ) жобаның жалпы сомасы 825 млрд.теңге.

Ағымдағы жылы жалпы сомасы 124,6 млрд.теңге болатын 1621км жұмыстары 4 облыс (Ақтөбе, Қызылорда, ОҚО және Жамбыл) бойынша жүргізіліп жатыр.

Ағымдағы жылдың қорытындысы бойынша 860,9 км жол төсемі жүргізілді.

Жобаны жүзеге асыру барысында 21 басмердігер және 66 субмердігер, 6 мың. бірлік техника, 30 асфальбетондық зауыт, 24 цемент-бетондық зауыт пен 32 уатқыш қондырғы жұмылдырылды

Осы жылдың қорытындысы бойынша жолдың ашылуына байланысты 700 км жоғарғы қабат төсемі төселді.


Нәтиже көрсеткіші

2015 жылға қарай орташа есеппен республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының 80 % және автожолдардың жергілікті желісінің 65% жақсы және қанағаттанарлық жай-күйде болады.



%

79

63


79

63


Орташа есеппен республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының 79% және автожолдардың жергілікті желісінің 63% жақсы және қанағаттанарлық жай-күйде болып табылады.


Нысаналы индикатор 3.

Республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының жекелеген учаскелерінде ақылы жүйені енгізу:



км

-

-

Астана – Шучье учаскесінде ақылылық енгізу пилоттық жобасының жұмыстары 2012 жылы аяқталды, іске қосу ағымдағы жылдың 1 жартыжылдығына жоспарланған. Қазіргі таңда ақы жинау жүйесі тестілік тәртіппен жұмыс істеп тұр.

Нәтиже көрсеткіші

Интеллектуалды көлік жүйесін енгізу арқылы (бұдан әрі – ИТЖ) 915 км автомобиль жолдарын қайта жаңарту және салу.



Нысаналы индикатор 4.

Қазақстан аумағы бойынша автомобиль көлігімен транзиттік тасымалдар көлемін 1,5 есеге ұлғайту:



ммлн.

тонна



0,91

1,46

-

Нәтиже көрсеткіші

Қазақстан аумағы бойынша автокөлік құралдарымен транзиттік тасымалдаулардан түсетін кірісті 2015 жылға қарай 23,3 млн. теңгеге ұлғайту.



млн. тенге

-

242

-

Нысаналы индикатор 5.

2014 жылға дейін 453 км темір жол салу:

Нәтиже көрсеткіші

2014 жылға дейін «Өзен – Түрікменстанмен шекара» (146 км), «Қорғас – Жетіген» (293 км), концессия негізінде «Ералы – Құрық» (14,4 км) жаңа темір жол желілерін салу.



км

-

-

2012 жылы жалпы ұзақтығы Жетіген – Қорғас және Өзен – Түрікменстанмен мемлекеттік шекара темір жол желілерінің екінші іске қосу кешені объектілерінің құрылысы аяқталды.


Нысаналы индикатор 6.

Қазақстан Республикасының аумағы бойынша темір жол көлігімен транзиттік тасымалдар көлемін 25% өсіру:



%

-

10,1%

2012 жылы транзиттік тасымалдар 2009 жылымен салыстырғанда 10,1% (1,6 млн.тонн) өсті.

Нәтиже көрсеткіші

2009 жылға қарағанда темір жол көлігімен жүктердің транзиттік тасымалдарынан түсетін кіріс деңгейін 15 млрд. теңгеден астамға (қолданыстағы тарифтік ставкаларға сәйкес) ұлғайту.



млрд. тг

150

150,3

2012 жылы деңгей пайда транзиттік тасымалдардан 2009 жылымен салыстырғанда 77% (65,8 млрд.тг) өсті.

Нысаналы индикатор 7.

Жүк қатынасы жылдамдығын 15-20%, ал негізгі халықаралық көлік дәліздері бойынша 20-30% арттыру:



км/ч

-

-


49,03

49,4


2009 жылмен салыстырғанда жүк тасымалының орташа техникалық жылдамдығы 2% өсті.

2009 жылмен салыстырғанда негiзгi халықаралық көлiк дәлiздерiнің жүк тасымалының орташа техникалық жылдамдығы 2,5% өсті.



Нәтиже көрсеткіші

2009 жылға қарағанда темір жол көлігімен жүктерді транзиттік тасымалдаудың көлемдерін 17 млн. тонна дан астам деңгейге дейін ұлғайту.



млн. тонн

14,7

16,3

Транзиттік тасымалдаудың көлемі 2009 жылының көрсеткішті 10,1% (1,6 млн. тонн) артып кетті.

Нысаналы индикатор 8. Темір жол көлігі активтерінің тозу деңгейін орташа есеппен 60% дейін төмендету:

%

65

61,2

2009 жылымен салыстырғанда тозу деңгейі 6% төмендетті және 61,2% құрады.

Нәтиже көрсеткіші

2009 жылға қарағанда темір жол көлігімен тасымалданған жүк көлемдері деңгейін 6 % астамға және темір жол көлігімен тасымалданған жолаушылар санын 12% астамға ұлғайту.



%


-

19%

26%


2012 жылы 2009 жылға қарағанда тасымалданған жүк көлемдері деңгейін 19% және темір жол көлігімен тасымалданған жолаушылар санын 26% астамға ұлғайтты.

Нысаналы индикатор 9.

Темір жол саласында жаңа тарифтік саясатты іске асыру:



-

-

-

Қазақстан Республикасы Табиғи монополияларды реттеу агенттігінің 2012 жылғы 26 қарашадағы №303-ОД және «ҚТЖ»ҰК» АҚ 2012 жылғы 29 желтоқсандағы №226-Ц бұйрықтарымен 2013 жылғы 1 қаңтардан бастап темір жол көлігімен жүк тасымалдауына магистральдық темір жол желісіне тариф мөлшерлеріне өзгерістер бекітілген.

Бірыңғай экономикалық кеңестік мемлекеттерімен қабылдаған міндеттерді орындау іске асыру мақсатында тасымал түрлері бойынша (экспорттық, импорттық және мемлекетішілік) тарифтердің деңгейі оларды біріздендіру арқылы шеңберінде өзгерді

Біріздендіру қорытындысы бойынша тарифтің төмендеуі экспорттық тасымалдауда келесі жүктер бойынша: Астық (-10%), көмір (-11%), темір рудасы (-3%), мұнай өнімдері (-58%), шекі мұнайға (-37%) және тағы басқаларға тиісінше темір жол шығыстарына қазақстандық жүк жөнелтушілеріне әсер етті.


Нәтиже көрсеткіші

1) 2012 жылға қарай МТЖ қызметтеріне арналған тарифтерді кезең-кезеңімен сәйкестендіру және МТЖ қызметтеріне шекті тарифтерді 10 жылға бекіту;

2) 2011 жылға жүк тасымалдау үшін вагон құрауыштарын мемлекеттік реттеуден шығару және 2014 жылдан бастап тасымалдау қызметін қайта реттеу;

3) әлеуметтік маңызды қатынастар бойынша жолаушылар тасымалдауына, тасымалдаушының шығынын 100 % субсидиялауға және жолаушы вагондарын, локомотивтерді сатып алуға бюджеттік қаражатты қамтамасыз ету.



Нысаналы индикатор 10. Республиканың 13 әуежайында ұшу-қону жолағын, жолаушылар және жүк терминалдарын қайта жаңарту (салу):

бірл.

-

-

2012 жылы Көкшетау қ. әуежайының жолаушылар терминалы мен ұшу – қону жолағын (мемлекеттік қабылдау актісіне қол қойылмаған), Ақтау қ. ұшу-қону жолағын қайта жаңарту бойынша құрылыс-монтаж жұмыстары аяқталды.


Нәтиже көрсеткіші

1) 10 әуежайда ұшу-қону жолақтарын қайта жаңарту жүргізілген (Ақтау, Қызылорда, Көкшетау, Семей, Қостанай, Орал, Өскемен, Талдықорған, Петропавл, Тараз);

2) 6 әуежайда жолаушылар және жүк терминалдарын қайта жаңарту жүргізіліп, салынды (Алматы, Көкшетау, Шымкент, Атырау, Тараз, Орал);

Сондай-ақ 2013 жылы жаңа халықаралық Кендірлі әуежайы салынатын болады.



Нысаналы индикатор 11.

Халықаралық әуе қатынасы санын 2010 жылмен салыстырғанда екі есеге ұлғайту және еуропалық авиациялық стандарттарды енгізу:



бірл.

64

64

2012 жылы 11 жаңа халықаралық маршруттар ашылды.

Нәтиже көрсеткіші

1) Жаңа авиақатынастардың жұмыс істеуі 2010 жылы – 47, 2011 жылы – 53, 2012 жылы – 64, 2013 жылы – 78, 2014 жылы – 94,



2) Еуропалық авиациялық стандарттарды бекіту І кезең: 2011 – 2015 жылдары – 5, 2015 – 2020 жылдары – 27.

бірл.

-

-

«Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі туралы» Қазақстан Республикасының Заңын қабылдаумен Қазақстан Республикасының аумағында барлық субъектілер үшін міндетті халықаралық азаматтық авиация ұйымдарының еуропалық авиациялық талаптар сияқты авиациялық стандарттары қолданылады.

Осыған байланысты еуропалық авиациялық талаптар индикаторын алып тастауды сұраймыз.



Нысаналы индикатор 12.

11 әуежайда ИКАО санаты бар:



бірл.

11

11

Бүгін республикада 20 әуежай жұмыс атқаруда, оның: 15 халықаралық статусы бар әуежайлар, 11 ИКАО категориясын иеленген әуежайлар.


Нәтиже көрсеткіші

2013 жылға қарай 11 әуежай Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ИКАО) стандарттары бойынша санатталатын болады: олардың ішінде 2010 жылы мына әуежайлар санатталған: Алматы, Астана ІІІ санат бойынша, Атырау әуежайы ІІ санат бойынша, Павлодар, Шымкент, Қарағанды, Жезқазған, Ақтөбе, Өскемен, Қызылорда әуежайы 2011 жылға қарай, Көкшетау әуежайы 2012 жылы ИКАО І санаты бойынша.



Нысаналы индикатор 13.

Әуе тасымалдарының бәсекелестік нарығын құру:



бірл.

3

3

Бүгін республикада 3 хаб әуежайы жұмыс атқаруда: Астана, Алматы, Қарағанды.


Нәтиже көрсеткіші

4 халықаралық әуежай хабы жұмыс істейді (2010 жылы – Астана, Қарағанды, Алматы, 2015 жылы – Атырау).



Нысаналы индикатор 14.

Транзиттік авиатасымалдарының көлемін 8% ұлғайту:



%

(млн.


сам/км)

-

44.6

(164,5)


Бұл ретте, 2011-2012 жылдардағы өсім ҚР-ғы әуе кеңістігіне деген қызығушылыққа байланысты туындаған. Қазақстанның аэронавигациялық жүйесіне сенімділікті арттыру және әуе кеңістігіндегі ұшулардың қауіпсіздігін жоғарлату мақсатында Әуе қозғалысын басқарудың автоматтандырылған жүйесіне (ӘҚБ АЖ) жаңғырту жүргізілді.

Одан басқа, ҚР-ның әуе кеңістігі арқылы транзиттік ұшулар үшін 2011 жылдың 1 шілдесінен бастап аэронавигациялық қызмет көрсетулер үшін тарифтер 4 % төмендеді және 1944 жылғы Чикагалық Конвенцияның талаптарына сәйкес келтірілді.



Нәтиже көрсеткіші

2015 жылға қарай транзиттік авиатасымалдардан түсетін кіріс 15,1 млдр. теңгені құрайды.



млрд. теңге

-

19,2

Транзиттік ұшулардан кірістің өсуі ҚР әуе кеңістігі арқылы авиатасымалдауларды орындайтын ТМД авиакомпанияларының ұшуларды көбейтуімен байланысты.

Нысаналы индикатор 15.

Сауда флотын 11 бірлікке дейін жеткізу, соның ішінде 9 танкер мен 2 құрғақ жүк кемесі:



Бірл.

-

-

2012 жылда екі құрғақ жүк кемелерін құру жобасын іске асыру өзектілігі бастамашылық етілді. Жоба ҚМГ және «Самұрық-Қазына» ҰАҚ» АҚ келісуін өтуде. Қаражат көздерін анықтау бойынша жұмыс жүргізілуде.

Нәтиже көрсеткіші

Жеке меншік кемелермен жүк тасымалы көлемін 40% дейін жеткізу;



%

-

56,2

Ақтау порты арқылы 2012 жылы ауыстырып тиелген жүктің жалпы көлемінен ҚТКФ кемелері 6184 мың тоннаны тасымалдады, бұл 56,2 % құрайды.

Нәтиже көрсеткіші

Қазақстан Республикасының порттарынан Каспий теңізіне Ұлттық теңіз сауда флотымен мұнай тасымалдаудың 2/3 көлемін және құрғақ жүк тасымалдарының 1/2 көлемін қамтамасыз ету;



%

-

-




Мұнай - 78

Құрғак жүк -10,5


2012 жылы Ақтау порты арқылы:

  • 7591 мың тонна мұнай олардан ҚТКФ кемелері 5925 мың тоннаны тасымалдады (78 %);

Құрғақ жүктер – 2479 мың тонна, олардың ҚТКФ кемелері 259 мың тоннаны тасымалдады (10,5 %).

Нәтиже көрсеткіші

Каспий теңізінің қазақстандық секторы айдынында кемелердің қауіпсіз жүзуін қамтамасыз ету.



км

-

-

Түпқараған шығанағындағы Баутино портында кемелер қозғалысын басқару жүйесі жұмыс істейді

Нысаналы индикатор 16.

24 бірлік көлемінде мемлекеттік техникалық өзен флотын жаңарту және жаңғырту:



Бірл.

2

2

2012 жылы құрылыс аяқталды және 2 бірлік техникалық флотты жеткізу жүзеге асырылды:

Іле республикалық мемлекеттік қазыналық су жолдарымен 1 бірлік жабдық флоты;

Семей республикалық мемлекеттік қазыналық су жолдарымен 1 бірлік қосалқы флоты;


Нәтиже көрсеткіші

Техникалық флоттың жалпы тозуын 50% төмендету.



%

75

75

-

Нысаналы индикатор 17.

Өскемен, Бұқтырма және Шүлбі шлюздерін қайта жаңарту және жаңғырту:



Жоба

3

3

020 «Су көлігі инфрақұрылымын қайта жөндеу және жаңғырту» бюджеттік бағдарлама негізінде келесі жобаларды жүзеге асыру жүргізіледі:

  1. Өскемен және Бұқтырма шлюздерінің жабдықтары мен құрылғыларын қайта жөндеу және жаңғырту бойынша.

Жүзеге асыру мерзімі – 2009-2014 жылдар.

Жобаның жалпы құны – 1 323,4 млн. теңге.

2009-2011 жылдары - 930,1 млн. теңге игерілді.

2012 жылы жобаны іске асыру үшін 272,3 млн. теңге бөлініп, 100% игерілді. Шлюздердің бетондық құрылғыларын қалпына келтіру, затвордық және қақпақтың металқұрылымын антикорроздық қорғау, лифт жабдықтарын, трансформаторларды, күш және бақылау кабельдерін және басқа технологиялық жабдықтарды ауыстыру бойынша іс-шаралар жүзеге асырылды;



  1. Шүлбі шлюзінің кеме жүретін гидротехникалық құрылысы қорғаныс жабдықтарын салу

Жүзеге асыру мерзімі – 2012-2014 жылдар.

Жобаның жалпы құны – 1 224,0 млн. теңге.

2012 жылы жобаны іске асыру үшін 44,8 млн. теңге бөлінді, 100% игерілді.


Нәтиже көрсеткіші

Кеме қатынасы жолдары шлюздерінің техникалық жай-күйі деңгейін 2014 жылға қарай 90 % көтеру.



%

-

-

Жетістіктерге жету Өскемен және Бұқтарма шлюздерін қайта жөндеу және Шүлбі шлюзінің кеме жүретін гидротехникалық құрылысы қорғаныс жабдықтарын салу бойынша жобаларды жүзеге асырк аяқталғаннан кейін жоспарлануда

Нысаналы индикатор 18.

Теңіздегі кемелер қозғалысы мен құтқару операцияларын басқару жүйесін құру:



-

-

-

ККОБ құрылуы 2014 жылда жоспарлануда

Нәтиже көрсеткіші

Құрық, Атырау, Ақтау порттарында кемелер қозғалысын басқару жүйесін құру;



Нәтиже көрсеткіші

2014 жылға қарай Каспий теңізінің барлық қазақстандық жағалауы бойынша кеме қозғалысын үйлестіру жылына 5000 кеме кіруге дейін қамтамасыз ету және көлік оқиғаларын болдырмау.



Нысаналы индикатор 19.

Көлік оқиғаларының санын 2009 жылғы деңгейге қарағанда 8% төмендету:












2012 жылдың қорытындысы бойынша көліктік апаттардың саны 14 331 құрады, ол 2009 жылғы қорытындысымен салыстырғанда 13%-ға артты (2009 жылы көліктік апаттардың саны 12 663 құрады) Автомобиль көлігі саласында – 14 068, темір жол көлігі саласында – 240, су көлігі саласында – 23.

Жасалған көліктік апаттардың себептері келесіде:



Автомобиль көлігінде: жол үстіндегі тәртіптің төмен деңгейі, жол жүру Ережесін сақтамағандары, яғни – жылдамдықты асыру, жаяу жүргендерге және бөгеттерге басып өту, қарама-қарсы жолға жығып кету және басқалары.

Темір жол көлігінде: жүк темір жол вагондарының бүйіріндегі рамаларының қирауы, жаяу жүрушілер бағыты мен темір жолды кесіп өтетін орындарда ескерту белгілерінің саны жеткіліксіз болуы және басқалары.

Су көлігінде: кемежүргізушілерімен кемелердің қауіпсіз пайдалану ережелерінің құқықтық-нормативтік актілері талаптарының сақтамаулары, кемелердің құтқару жабдықтарымен жабдықталмағандары, капитанның кәсіби жарамдылығы мен жүргізушілік қателіктері, ауа райының қиын жағдайында кемелермен жүзу және басқалары.

Сонымен қатар көліктік апаттардың көрсеткіштің өсуі тіркеудің жүйесінің өзгертуімен байланысты.



Нәтиже көрсеткіші

Көлік оқиғаларын 2015 жылға қарай 11650 дейін төмендету (2010 жылы – 12 380 , 2011 жылы – 12 182, 2012 жылы – 11 988, 2013 жылы – 11 796, 2015 жылы – 11 650).



ед.

11 988

14 331

Нысаналы индикатор 20.

«Еуро-3» экологиялық стандарттарын енгізу:












Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2007 жылғы 29 желтоқсандағы № 1372 қаулысымен бекітілген Қазақстан Республикасының аумағында айналымға шығарылатын автокөлік құралдарының зиянды (ластаушы) заттар шығарындыларына қойылатын талаптар туралы техникалық регламентке сәйкес автокөлік құралдарына қатысты Еуро-3 экологиялық кезеңі 2013 жылғы 1 қаңтардан бастап енгізілді.


Нәтиже көрсеткіші

2012 жылға қарай 1000 автомобильге шаққанда зиянды заттар шығарындыларын 25%-ға және пайдалану мерзімі 12 жылдан асқан автомобильдерді 50% дейін төмендету.



%

-

-

Қазақстан Республикасы аумағына әкелінетін автокөлік құралдарына қатысты 2013 жылғы 1 шілдеден бастап және Қазақстан Республикасында шығарылатын автокөлік құралдарына қатысты 2014 жылғы 1 қаңтардан бастап енгізуді көздейтін «Еуро-4» экологиялық стандартын енгізетін ҚР Үкіметінің қаулысы қабылданды.

«Еуро-4» стандарты «Еуро-3» салыстырғанда көміртегі оксиді шығарындыларының 2,3 есе, ал көмірсутегінің 2 есе төмендеуін көздейді. Осыған байланысты «Еуро-3» стандартымен салыстырғанда атмосфераға зиянды заттар шығарындыларын 40%-ға төмендетуге мүмкіндік береді.

Осы шара республикаға шығарылуы 2001 жылдан ерте емес Еуропалық Одаққа кіретін елдер мен АҚШ-та, Жапонияда – 2005 жылдан ерте емес «Еуро-3» экологиялық класына сай автокөлік құралдарын және шығарылуы 2005 жылдан ерте емес Еуропалық Одаққа кіретін, АҚШ-та - 2006 жылдан ерте емес және Жапонияда – 2010 жылдан ерте емес «Еуро-4» экологиялық класына сай автокөлік құралдарын енгізуге мүмкіндік береді.


Нысаналы индикатор 21. Халықаралық тасымалдарда цифрлық тахографтарды енгізу:

бірл.

150

250

2011 жылдың аяғында Қазақстан Республикасы ЕСТР шеңберінде тіркеу рәсімін өтті және 2011 жылдың 14 желтоқсанында Испра қаласының (Италия) лабораториясында Қазақстан Республикасына сандық тахографтардың жүйесіне арналған криптографиялық кілттер берілді.

Қазіргі уақытта 350 бақылау карточкалары және қызмет көрсету орталықтарына арналған 35 карточка әзірленген.

ҚазАТО ақпаратына сәйкес сандық тахографтармен жүрген автокөліктердің саны 250-ден астам.


Нәтиже көрсеткіші

Халықаралық тасымалда 650 автокөлік құралын цифрлық тахографтармен жабдықтау (2011 жылы – 50 бірлік, 2012 жылы – 150 бірлік, 2013 жылы – 350 бірлік, 2014 жылы – 650 бірлік).



Нысаналы индикатор 22.

Көлік саласы бойынша инвестициялық жобалардағы қазақстандық қамту үлесін 86% дейін жеткізу












Көлік саласы бойынша инвестициялық жобалардағы қазақстандық қамту үлесін 53% құрады.
  1   2   3


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет