Дәріс. Тізбектей қоздырудағы ТТҚ электрмеханикалық қасиеттері

 

М ақсаты: ТҚ  ТТҚ статикалық сипаттама тұрғызылу әдістерін білу  4.1 суретте тізбектей қоздыруда қозғалтқышты қосу сұлбасы келтірілген. Механикалық және электрмеханикалық сипаттама теңдеуі ТҚ ТТҚ арналған теңдеумен сәйкес келеді. Басты айырмашылық, ТҚ ТТҚ ағыны жүктеме тогының функциясы болып табылады, яғни

  ;    (4.1)            ;      (4.2)

 

                                    .

Ф=φ(I) - тәуелділігі-магниттелу сипаттамасы - қарапайым аналитикалық мінездеме бермейді және оның мысал түріндегі суреті  4.2 суретте көрсетілген.

ТҚ ТТҚ сипаттамасының тұрғызылуы берілгендер бойынша немесе дайындалу ұсынылған завод кестелі немесе графикалық түрдегі немесе арнайы әдебиетте келтірілген универсалды сипаттама қолдануда, немесе (4.3 суретті қара).

Соңғысы қатысты бірліктер қозғалтқыш тоғынан  момент пен жылдамдық тәуелділігін ұсынады. Абсолютті бірлікке өту базалық номиналды өлшем арқылы іске асады. 

Осындай механикалық ДПТ НВ сипаттамасының тұрғызылуы 4.4 суретте көрсетілген. Жүктеме өзгеру аумағында сипаттама қатаңдығы тұрақты емес. Осы түрде біршама жүктемеде ДПТ ПВ транспорттайтын құрылғы қолдануда анықталатын бірсарынды жіберу болады. 

Оның тағы бір ерекшелігі идеалды бос жүріс жылдамдығында (яғни, I=0 болған кезде). 

Бұл осындай машиналарды білікке жүктемесіз жіберуге болмайтынын білдіреді. Реалды машиналарда ω₀ өлшемі қалған магнитті өрістерде шектеулі, бірақ номиналды ондық рет көтеруге болады.

Егер, қозғалтқыш жылдамдығы табиғи сипаттамада ω_е бірнеше жүктемелі, ал жасанды – ω_и болса, онда           

                                           .                                    (4.3)

Егер жүктеменің белгілі бір мәніндегі реостатты сипаттамада жылдамдық өлшемі берілсе, онда (3) қатынасымен қайтардағы тапсырманы шешуге: берілген нүкте арқылы сипаттама өту үшін қосуға керекті қосымша кедергі шамасын табуға болады.

Зәкірді аз жүктемемен (7 суретті қара)  шунттаған кезде, зәкірдегі кернеу номиналдыдан  аз болып және қоздыру тогы нөлге емес мына өлшемге ұмтылуы мүмкін.           

Сондықтан бұл сұлбада қозғалтқыш жылдамдығы идеалды бос жүріс кезінде соңғы мәнді және механикалық сипаттамасы жоғары қатаңдыққа ие болады.

     5 Дәріс. Электржетектегі АҚ -ң электромеханикалық қасиеттері

 

Мақсаты:

Асинхронды электр қозғалтқыштағы (АҚ) негізгі электромеханикалық қатынастар.

АҚ-ң табиғи және жасанды механикалық сипаттамалары.

Дәріс мақсаты:

- АҚ-та электромеханикалық қуатты түрлендіру процесін оқып білу.

- АҚ-тың табиғи және жасанды механикалық сипаттамаларының тұрғызылуын және есептелуін меңгеру.

     Асинхронды қысқатұйықталған электрқозғалтқыш (5.1 суретті қара)  және фазалық роторлы АҚ (5.2 суретті қара) үлкен ресурста жұмысына қатысты жұмыста жоғарғы көрсеткіштілігімен, жақсы реттегіштік қасиетімен электржетекте кеңінен таралды.

     5.3 суретте элетрқозғалтқыштың активті r_ және индуктивті x_кедергілі магниттеуші контурлы параметрлерінің бір фазасының орын басу сұлбасы көрсетілген.

     Орын басу сұлбасында:       

     r₂′ - статорға келтірілген роторлық орама фазасының активті кедергісі;

     x₁ -статорлық орама фазасының индуктивті кедергісі;

     x₂′- статорға келтірілген роторлық орама фазасының индуктивті кедергісі;

     x_m - магниттеуіш контурдың индуктивті кедергісі.

Орын басу сұлбасына сәйкес, I₂^’ роторлық тоқ мынадай мәнге ие болады 

                                                .                              (5.1)

(5.1)-тен байқағанымыздай  I₂^’  роторлық ток  тайғанаудан s тәуелді, яғни машинаның роторының айналу жиілігінен, сондықтан

                                                                             (5.2)

Байқағанымыздай, s = 1 тайғанауды жіберу кезінде (бұл жердегі айналу жиілік мәні  = 0 ), ал =₀ айналу жиілігінде идеалды бос жүріс тайғанауы  s = 0 тең. (5.1) қатынасынан байқағанымыздай, роторлық тоқты жіберуде максималды мәнге I_2к^’ (810)I_ном  жетеді және оны шектеу керек.

     Ротор тогының жиілігі f_p торлық кернеудің  f_p = f_cs жиілігінің  f_c мәнінде, s = 1 жіберілуінде асинхронды машина f_p= f_c = 50Гц болғанда кернеу трансформаторы бола алады. Қозғалтқыштың екпіні мен s_н  0,1-дан аспайтын номиналды тайғанайтын s_н жұмысы кезінде, ротор тогының жиілігі f_p = 1..5Гц де төмендейді.

Тордан АҚ қолданатын қуат Р₁, статор орамасына және магниттеу контурындағы шығынды жабуға кетеді және оның қалдығы электрмагниттік қуатқа түрленеді, ол мынаған тең

                                                    .                                      (5.3)

Өз кезегінде,  , және (5.1) мен (5.3) шеше отырып, электрмагниттік моменттің мәнін таба аламыз

                        .                              (5.4)

(5.4) тәуелділігі АҚ механикалық сипаттамасының түсініктемесі болып табылады және тайнағанаудан АҚ-ң моментінің күрделі тәуелділігін ұсынады. Туындысын алып және нөлге теңестіре отырып экстремумға зерттейміз:

                                                             .

(5.4) тәуелділігі тайғанаудың критикалық мәндерінде максимум және ол мынаған тең

                                                                 (5.5)

және критикалық (максималды) моментте

Байқағанымыздай, (+) белгісі қозғалтқышты режімге, ал (-) белгісі машинаның генераторлық режіміне қатысты.

      мұндағы    .

Ірі асинхронды машиналарда r₁ <₂^’ , және ε ≈0, АҚ механикалық сипаттамасы 2.4 суретте көрсетілген. Сипаттаманың сипаттамалық нүктелері:

1- s=0; М=0, кезінде қозғалтқыш жылдамдығы синхронды жылдам- дыққа тең;

 

2- s=s_ном, М=М_ном - қозғалтқыштың номиналды жұмыс режімі;

3- s = s_к, М = М_кр.Д  - қозғалтқыштық режімдегі максималды момент;

4- s = 1, М = М_п  -  бастапқы жіберу моменті;

5- s = -s_к, М = М_кр.Г  - генераторлық режімдегі максималды момент.

 

жүктеу/скачать 0.55 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: