Глава 2. Исторические особенности возникновения и развития британской экономики

В XVI в. в Англии начался аграрный переворот. Изменение мировой торговой конъюнктуры и резко выросший спрос на шерсть, необходимой для производства сукна, которое использовалось для обмундирования массовых армий того времени, привели к тому, что на смену доминировавшему прежде растениеводству в сельском хозяйстве постепенно стало приходить овцеводство, для развития которого в стране имелись благоприятные природно-климатические условия. Требовавшиеся для его развития значительные земельные площади вызвали разворачивание в стране процесса «огораживаний». На протяжении XVI-XVIII вв. пахотные общинные угодья бывшие феодалы, купцы и некоторые наиболее удачливые крестьяне, огораживали живыми изгородями и рвами и использовали в качестве пастбищ. В результате в Великобритании сложилась система лендлордизма, большая часть земли оказалась в руках крупных землевладельцев, а доходы от ее эксплуатации стали одним из факторов первоначального накопления капитала. Аграрный переворот также сопровождался массовым сгоном арендаторов с земли, по подсчетам историков только за период с 1700 по 1760 гг. более 1,5 млн английских крестьян лишились своих наделов. Поскольку овцеводство требовало значительно меньшего количества рабочей силы, нежели пахотное земледелие, в стране сформировалась значительная армия не имеющих работы людей, иными словами сложились предпосылки для формирования рынка наемных рабочих.

Рост производства шерсти в Англии стал стимулом для бурного развития мануфактурного производства, поскольку продажа сукна приносила гораздо больший доход, нежели сбыт необработанной шерсти. К середине XVI в. вывоз сукна обеспечивал 81,6% ежегодного английского экспорта, а владельцы сукнодельческих мануфактур были одними из богатейших людей в стране. Постепенно мануфактурное производство проникало и в другие отрасли промышленности, и как следствие, к концу XVI в. в Англии стали формироваться специализированные районы промышленного производства.

Еще одним, характерным для Великобритании источником первоначального накопления капитала была система государственного долга. Содержание пышного королевского двора и резко выросшие в XVII в. военные расходы, привели к тому, что государство стало размещать под высокие проценты государственные займы путем продажи облигаций, скупавшие их ростовщики, купцы и владельцы мануфактур становились кредиторами, а в стране возник рынок ценных бумаг в виде бирж. Таким образом, было положено начало формированию необходимой для развития капитализма финансовой инфраструктуры.

Существенное значение в процессе первоначального накопления капитала сыграли и внешние факторы. Перемещение в период «великих географических открытий» основных торговых путей из Средиземного моря в Атлантический океан обеспечило Англии дополнительные конкурентные преимущества. С середины XVI в. английские торговые компании при активном содействии королевской власти постепенно монополизировали торговлю со всеми важнейшими регионами мира и смогли потеснить своих основных конкурентов – Ганзейский союз. Не меньшие доходы, чем внешняя торговля, в этот период приносило пиратство, а также работорговля. В конце XVI в. – начале XVII в. Англия вступает на путь заморских колониальных захватов, владения, захваченные в Америке, а затем и в других регионах мира использовались как источники поставок необходимого для развития промышленности сырья, а также как рынки сбыта готовой продукции мануфактур.

Огромную роль в процессе создания необходимых условий для перехода к рыночной капиталистической экономике сыграла Английская буржуазная революция 1640-1660 гг., которая нанесла сокрушительный удар по системе абсолютизма и способствовала установлению в стране буржуазного общественно-политического строя. Произошедший в ходе революции передел собственности и отмена «рыцарских держаний» привели к окончательной ликвидации феодальных порядков в хозяйстве. Произошло упорядочение прав собственности, ликвидировалось произвольное налогообложение, была упразднена система монополий и налоговых привилегий отдельных лиц. Таким образом, к середине XVIII в. в Великобритании сложились необходимые предпосылки для перехода ее экономики на качественно новый уровень, а именно:

• 
  завершился процесс первоначального накопления капитала;
  
• 
  имелся рынок рабочей силы, готовой работать по найму;
  
• 
  мануфактурное производство достигло максимального уровня своего развития;
  
• 
  была создана соответствующая потребностям переходу к капитализму государственно-политическая система;
  

В 1765 г. ткач Дж. Харгривс (James Hargreaves) сконструировал знаменитую прялку «Дженни», позволявшую производить одновременно 15-18 нитей. В 1767 г. другой англичанин – Томас Хейз (Thomas Hays) построил прядильную машину, которая приводилась в движение при помощи силы воды, а в 1779 г. ланкаширский предприниматель Самуэль Кромптон (Samuel Crompton) изобрел «мюль-машину», дававшую тонкую, прочную и существенно более дешевую, нежели индийская нить. Описанный цикл усовершенствований в прядении, в свою очередь, вызвал отставание ткачества, которое не успевало перерабатывать резко возросшее количество пряжи, но возникшая проблема была решена в 1785 г. Эдмундом Картрайтом (Edmund Cartwright), который сконструировал механический ткацкий станок, позволивший в 40 раз увеличить производительность труда. Почти одновременно с этим, в 1874 г. шотландский лаборант-механик Джеймс Уатт (James Watt) построил паровую машину-двигатель двойного действия, постепенно она вытеснила водяной привод и стала универсальным двигателем для большинства отраслей промышленности.

Внедрение машин в производство привело к повышению спроса на металл. Стремление увеличить выпуск продукции этой отрасли привело к тому, что еще в 1735 г. Авраам Дерби (Abraham Darby) изобрел способ плавки руды и получения чугуна при помощи кокса, что позволило отказаться от применения древесного угля, нехватка которого сдерживала развитие металлургии. Спустя полвека, в 1784 г. Генри Корт (Henry Cort) изобрел пудлинговую печь, позволявшую получать сталь из чугуна, а также построил первый прокатный стан, увеличивший производительность в 15 раз и позволявший производить изделия нужной конфигурации. В машиностроении в 1797 г. крупным событием стало сооружение Генри Модсли (Henry Maudslay) токарно-винторезного станка.

Проникновение новой техники во все большее количество отраслей британской промышленности потребовало и новой организации производства, и на смену мануфактуре пришла фабрика, техническую базу которой составили машины и механические двигатели. Первая ткацкая фабрика была основана в 1771 г. в городке Кромфорд (Cromford) близ Дерби Ричардом Аркрайтом (Richard Arkwright), а в 1780-х годах в Великобритании уже насчитывалось более полутора сотен текстильных фабрик и работало около 200 паровых машин. Промышленность демонстрировала устойчивый и ускоренный рост, и на рубеже XVIII-XIX вв. впервые в истории страны стоимость неземельной собственности превысила цену земли.

Существенное увеличение выпуска промышленной продукции потребовало модернизации транспортной системы с целью обеспечения эффективной и быстрой доставки сырья к местам переработки, а готовой продукции к точкам продажи и экспортным портам. В конце XVIII – начале XIX вв. в Великобритании была проведена реконструкция грунтовых дорог, на смену которым пришли дороги с твердым покрытием. Одновременно с этим развернулась масштабная кампания по строительству судоходных каналов и благоустройству русел рек, в результате многие города в центре страны получили выход к морю, а по внутренним водным путям перевозили уголь, соль, металлы и прочие товары.

Англия стала родоначальницей и совершенно нового вида транспорта - железнодорожного. Сын шахтера и механик-самоучка Джордж Стефенсон (George Stephenson) в 1814 г. спроектировал первый самоходный паросиловой локомотив «Блюхер» (Blucher), приспособив тем самым изобретение Дж. Уатта для нужд транспорта. В 1825 г. на северо-востоке Англии была сооружена первая в мире железная дорога общественного пользования Стоктон – Дарлингтон, а в 1830 г. стала функционировать и первая коммерческая линия Ливерпуль – Манчестер, протяженностью более 50 км. С 1830-х гг. в Англии началось и строительство пароходов. Новые виды транспорта обеспечивали более быстрое движение товаров, упрощали и удешевляли связи между регионами страны и заморскими территориями, способствовали развитию внутреннего и внешнего рынка.

Окончание промышленного переворота в Великобритании относят к середине XIX в., когда весь предшествующий процесс появления и внедрения в производство новой техники логически завершился возникновением отдельной отрасли по производству станков и механизмов, т.е. машиностроения. В результате к указанному времени только количество действовавших в стране паровых машин превысило 15 тыс., причем Англия не только оборудовала собственные фабрики машинами разных типов, но и стала их вывозить, по имеющимся данным, только за период с 1826 по 1850 г. экспорт машин увеличился более чем в 6 раз.

Промышленный переворот имел важные экономические и социальные последствия. Прежде всего, произошла индустриализация страны и утвердилась соответствующая капитализму техническая основа производства в лице машинной техники и фабричного производства. Кроме этого, он обеспечил мощный экономический подъем страны, к середине XIX в. Великобритания сумела обогнать в своем развитии все прочие державы и стать промышленным лидером, своеобразной «мастерской мира». На ее долю приходилось около одной трети мировой промышленной продукции, а в области тяжелой индустрии она превосходила показатели ближайших конкурентов (США, Германии и Франции) в четыре-пять раз.

Индустриализация кардинально изменила облик страны, на смену «старой, доброй сельской Англии» все больше приходили индустриальные районы, занимавшие все новые и новые территории Великобритании. Помимо старых ремесленных центров, обрабатывающая промышленность активно проникала в такие районы как Ланкашир, Йоркшир, Шотландия, Южный Уэльс. Отмечалось стремительное снижение удельного веса сельского населения, если в 1811 г. оно составляло 35%, то в 1871 г. – уже всего 14,2%, Англия превратилась в страну городов и фабричных поселков.

Сельское хозяйство в результате промышленного переворота окончательно отделилось от промышленности, и к началу XIX в. логическим итогом длительного процесса огораживаний стало исчезновение крестьянства как отдельной социальной группы. В английском аграрном производстве утвердились новые организационные и социально-экономические принципы, крупные землевладельцы, которым принадлежало более половины земельного фонда страны, основную часть своих угодий сдавали в капиталистическую аренду фермерам, которые, в свою очередь, привлекали наемных работников. Арендаторы ориентировались на рынок и способствовали интенсивному развитию аграрного сектора, в их хозяйствах стали использоваться минеральные удобрения, применяться разнообразные сельскохозяйственные машины, внедряться новые технологии. В итоге производительность труда в английском сельском хозяйстве была намного выше, чем в прочих западноевропейских странах.

Радикальные изменения произошли и в социальной сфере, в ходе промышленного переворота на ведущие роли в структуре общества вместо прежних феодальных сословий вышли буржуазия и промышленный пролетариат. Доминирующее значение в среде буржуазии перешло от торговцев к предпринимателям-промышленникам. Численность наемных фабрично-заводских рабочих к середине XIX в. превысила 1,5 млн человек, причем их положение в этот период характеризовалось усилением интенсификации труда и эксплуатации, рабочий день на промышленных предприятиях удлинился до 16-18 часов, а реальная заработная плата была ниже, чем в конце XVIII в. В ряде отраслей промышленности, особенно в текстильной, широко применялся более дешевый женский и детский труд. Следствием такого бедственного положения стало возникновение в Великобритании рабочего движения, первоначально оно проявлялось в виде организации стихийных забастовок и разрушении машин, но уже в конце 1830-х гг. преобразилось в самостоятельное и организованное движение – чартизм, выдвинувшее первые политические требования пролетариата. В 1840-х гг. в Англии начало оформляться профсоюзное движение – тред-юнионизм.

Нельзя не отметить и тот факт, что промышленный переворот способствовал установлению британского первенства в международных экономических отношениях. Дешевые фабричные изделия быстро заполнили рынки английских колоний и аграрных стран, только за период с 1830 по 1850 гг. экспорт промышленной продукции (металла, угля, машин и механизмов) увеличился в пять раз. Массовое производство позволило Великобритании на протяжении всего XIX в. прочно удерживать мировое лидерство по размерам внешнеторговых операций. Превращение Англии в «фабрику мира» привело к смене внешнеторговой политики. Предприниматели больше не нуждались в меркантилизме и защите со стороны государства производства и торговли, превосходство в уровне промышленного развития позволяло не опасаться конкуренции со стороны других государств, а рост финансовых ресурсов снижал фискальное значение пошлин. К концу 1840-х гг. Великобритания осуществила переход к неограниченной свободе торговли – фритредерству. Отмена импортных пошлин, во-первых, снизила стоимость ввозимого в страну сырья, прежде всего, хлопка-сырца для текстильных фабрик, во-вторых, обеспечила приток дешевого продовольствия из колоний и аграрных стран, в-третьих, позволила требовать от других стран торговых партнеров Великобритании адекватных уступок. В итоге фритредерство объективно способствовало укреплению доминирующих позиций Англии на мировых рынках.

Экономическая программа свободной торговли подразумевала и особую роль государства. С точки зрения фритредеров ничто не должно было мешать свободе конкуренции и обогащению предпринимателей, государству отводилась лишь роль «ночного сторожа», который должен был охранять собственность от грабителей и обеспечивать уважительное отношение со стороны иностранцев. При этом аппарат центрального управления страны должен был быть дешевым и не стеснять владельцев фабрик и заводов, которые сами знали, как производить больше, дешевле и с минимальными затратами.

Следует отметить, что экономический подъем и расширение внешнеторговой экспансии Великобритании в значительной степени опиралось на колониальное превосходство. В этой сфере она сумела потеснить своих главных конкурентов – Францию, Португалию, Голландию и уже к середине XIX в. стать обладательницей самых масштабных колониальных владений в мире. Подвластные территории максимально использовались как источники необходимых сырьевых ресурсов, а также как рынки сбыта для британской промышленной продукции и поле приложения для излишков капитала.

В 1840-1860 гг. Англия приобрела статус «мирового кредитора», начала предоставлять различным странам займы и кредиты, а также осуществлять масштабный вывоз капитала, Лондон превратился в мировой финансовый центр, а фунт стерлингов, как самая прочная валюта, стал мировым финансовым ориентиром в международных валютно-кредитных отношениях. Кроме этого, Великобритания одной из первых стала применять такую форму внешнеэкономической экспансии как продажа услуг и технологий, английские компании, например, активно занимались строительством железных дорог в тех странах, где для этого не было достаточных капиталов и знаний.

Пик экономического превосходства Великобритании пришелся на период с 1850 по 1870 гг., именно в это время она сумела извлечь наибольшую выгоду из тех вышеописанных факторов, которые обеспечивали ей конкурентные преимущества в борьбе с другими странами. Англия с размахом провела всемирную промышленную выставку 1851 г. в Лондоне, которую посетили 6 млн человек и где были продемонстрированы вся мощь и достижения ее тогдашней индустрии. Впечатляли и статистические показатели, к 1870 г. на долю Великобритании приходилось более половины добываемого в мире угля, половина производства чугуна и потребления хлопка, выпуск продукции тяжелой промышленности страны в четыре-пять раз превышал показатели ближайших конкурентов – США, Германии и Франции. Лондон был признанным мировым финансовым центром, а фунт стерлингов выполнял функцию мировой денежной единицы. Англия прочно удерживала позицию «мирового перевозчика» и на ее торговый флот приходилось 60% тоннажа всех плававших тогда кораблей.

Замедление динамики экономического развития Великобритании в этот период было вызвано целым рядом причин. Прежде всего, подорванным оказалось прежнее конкурентное преимущество - превосходство в технической базе производства, станки и машины, построенные в Англии конце XVIII – начале XIX в. с течением времени устарели. В США и Германии, промышленный переворот завершился в 1880-х гг. и их предприятия были оснащены более совершенным и производительным оборудованием, как следствие, их товары стали превосходить по качеству английскую продукцию, и теснить ее не только на мировом, но и на британском рынке. Настоящей сенсацией для англичан стала книга «Сделано в Германии», опубликованная журналистом Эрнестом Уильямсом (Ernest Williams) в 1895 г. В ней автор не только приводил факты экспансии немецкой продукции, но и описывал нечестные приемы, при помощи которых подрывалась английская торговая монополия, например, подделка торговых марок и использование демпинговых цен.

Британская промышленность нуждалась в коренной реорганизации и технической модернизации, но на это требовались средства, которых в стране, несмотря на мировое торговое первенство не было. Промышленное отставание в данном случае сочеталось с огромными масштабами вывоза капитала, к 1913 г. общая сумма зарубежных инвестиций Великобритании составила 4,1 млрд £ или 7% национального дохода. Вложение средств в колонии в тот период позволяло получать прибыль быстро и в значительно больших масштабах, нежели при инвестициях в британское производство. Неслучайно в начале ХХ в. доходы от так называемого «невидимого экспорта» (invisible export) или иными словами прибыль от вывоза капитала, разного рода посреднических торговых, страховых и банковских операций существенно превышала доходы от экспорта товаров, к тому же английские капиталы вывозились не только в колонии. На рубеже веков около 20% британских зарубежных инвестиций приходилось на долю США. Великобритания, таким образом, вкладывала средства и способствовала развитию хозяйства своего основного экономического конкурента.

Масштабный вывоз капитала и нехватка инвестиционных ресурсов для отечественной промышленности стали причиной роста значения акционерных компаний, которые могли мобилизовать необходимые денежные средства за счет привлечения сбережений населения. В конце XIX в. в Великобритании было разрешено выпускать акции номиналом до 1 £, что привело к резкому росту количества акционерных компаний, и если в 1863 г. в стране было зарегистрировано всего 639 предприятий подобного типа, то в начале ХХ в. каждый год создавалось уже более 4 тыс английских акционерных обществ.

Еще одним важным фактором, способствовавшим замедлению темпов экономического роста в Великобритании в конце XIX – начале ХХ в., стал затяжной сельскохозяйственный кризис, который был спровоцирован резко увеличившимися поставками американского зерна в Европу после окончания Гражданской войны в США и продолжался с небольшими перерывами с 1873 по 1893 гг. Помимо массированного ввоза американской пшеницы, в этот период возрос и приток в Англию дешевого продовольствия из белых переселенческих колоний – Канады и Австралии, как следствие, цены на хлеб в Великобритании снизились в два раза, а местные фермеры были вынуждены на 20% сократить посевные площади. В свою очередь это привело к тому, что Англия фактически оказалась в зависимости от мирового рынка сельскохозяйственной продукции, например, в 1913 г. за счет собственного урожая она была способна удовлетворить лишь 37% своих потребностей в зерне.

Отставанию британской экономики от темпов роста хозяйств конкурентов в рассматриваемый период в определенной мере способствовала и приверженность принципам свободной торговли. В новых условиях, эта политика уже не давала тех преимуществ, которые обеспечивала еще в середине XIX в. Основные конкуренты Соединенного Королевства – США и Германия в этот период взяли на вооружение протекционизм и активно защищали своих производителей от конкуренции со стороны английских товаров, при этом на британский рынок американская и немецкая продукция имела свободный и ничем неограниченный доступ. С большим трудом из-за отсутствия покровительственных таможенных тарифов в Великобритании развивались новые отрасли промышленности – автомобилестроение, химическая, электротехническая, электроэнергетика. В начале ХХ в. суммарная мощность английских электростанций была в 2,5 раза меньше, чем в Германии, а недостаток энергии негативно сказывался на многих других отраслях индустрии.

С некоторым опозданием, по сравнению с США и Германией, в Великобритании стали утверждаться и новые формы организации производства – монополии, появление которых в последней трети XIX в. стало реакций на разворачивавшиеся процессы усложнения хозяйственных связей и увеличения масштабов производства. Британские монопольные объединения, хотя и имелись в большинстве отраслей тогдашней индустрии, но по степени концентрации производства и капитала существенно уступали американским и немецким конкурентам. В текстильной промышленности, например, наибольшее распространение получили торговые ассоциации независимых фирм, не связанные друг с другом никакими финансовыми или юридическими обязательствами, часто они действовали лишь на основе устных «джентльменских соглашений». Металлургические предприятия предпочитали объединяться в картели, но при этом они охватывали только заводы отдельных регионов, носили скрытый характер и стремились не афишировать свою деятельность. К высшей форме монополистических объединений - трестам в конце XIX – начале XX в. в Великобритании можно было отнести лишь военно-промышленные фирмы «Виккерс» (Vickers) и «Армстронг/Уитворт» (Armstrong Whitworth). Главная причина относительной слабости английских картелей, синдикатов и трестов заключалась в наличии колоссальной колониальной империи, которая позволяла получать сверхприбыли и без установления монопольных цен на внутреннем рынке. Кроме этого, концентрация производства в США и Германии наиболее активно шла в тех отраслях, которые в Великобритании находились в упадке (металлургия, угледобывающая), либо в новых и хорошо защищенных тарифами производствах – автомобилестроении, химии, электротехнике.

Вместе с тем, утратив промышленное превосходство и отставая от основных конкурентов по темпам роста, Великобритания смогла сохранить лидирующие позиции в некоторых важных сферах экономики, прежде всего, это относится к финансам и торговле. Лондон на рубеже веков по-прежнему был бесспорным финансовым центром мира, а фунт стерлингов продолжал выполнять роль глобальной расчетной единицы в торговых сделках. В отличие от промышленных компаний, британские банки отличались высочайшей степенью концентрации, уже к началу ХХ в. сложилась «большая пятерка» коммерческих банков, которые контролировали около 90% всех вкладов в стране. Английские банки играли доминирующую роль в кредитовании международных торговых сделок.

Существенные конкурентные преимущества обеспечивало Великобритании обладание колоссальной колониальной империей, которая перед Первой мировой войной охватывала пятую часть суши, а ее население составляло почти четверть всех проживавших на земном шаре. Зависимые территории поставляли британской экономике важные виды сырья, полезные ископаемые и продовольствие, а также служили обширным рынком сбыта промышленной продукции и сферой приложения вывозимого капитала. Около 2/3 английских зарубежных инвестиций приходилось именно на колонии и зависимые страны, а их основной объем шел на развитие экспортных отраслей и строительство железных дорог от центров внешнеориентированного производства к портам.