37
значения параметров деталей и сборочных единиц, выполнять требования к материалу
деталей, технологии их изготовления и контроля и т. д. Взаимозаменяемыми могут быть
детали, сборочные единицы и изделия в целом. В первую очередь такими должны быть
детали и сборочные единицы, от которых зависят надежность
и другие эксплуатационные
показатели изделий. Это требование, естественно, распространяется и на запасные части.
При полной взаимозаменяемости:
• упрощается процесс сборки – он сводится к простому соединению деталей
рабочими преимущественно невысокой квалификации;
• появляется возможность точно нормировать процесс сборки во времени,
устанавливать необходимый темп работы и применять поточный метод;
• создаются условия для автоматизации процессов изготовления и сборки изделий, а
также широкой специализации и кооперирования заводов (при которых завод-поставщик
изготовляет унифицированные изделия, сборочные единицы и
детали ограниченной
номенклатуры и поставляет их заводу, выпускающему основные изделия);
• упрощается ремонт изделий, так как любая изношенная или поломанная деталь или
сборочная единица может быть заменена новой (запасной).
Иногда для удовлетворения эксплуатационных требований необходимо изготовлять
детали и сборочные единицы с малыми экономически неприемлемыми или технологически
трудно выполнимыми допусками. В этих случаях для получения требуемой точности сборки
применяют групповой подбор деталей (селективную сборку), компенсаторы, регулирование
положения некоторых частей машин и приборов, пригонку и другие дополнительные
технологические мероприятия при обязательном выполнении требований к качеству
сборочных единиц и изделий. Такую
взаимозаменяемость называют неполной
(ограниченной). Ее можно осуществлять не по всем, а только по отдельным геометрическим
или другим параметрам.
Внешняя взаимозаменяемость – это взаимозаменяемость покупных и кооперируемых
изделий (монтируемых в другие более сложные изделия) и сборочных единиц по
эксплуатационным показателям, а также по размерам и форме присоединительных
поверхностей. Например, в электродвигателях внешнюю взаимозаменяемость обеспечивают
по частоте вращения вала и мощности, а также по размерам присоединительных
поверхностей; в подшипниках качения – по наружному диаметру наружного кольца и
внутреннему диаметру внутреннего кольца.
Внутренняя взаимозаменяемость распространяется на детали, сборочные единицы и
механизмы, входящие в изделие. Например, в подшипнике качения внутреннюю групповую
взаимозаменяемость имеют тела качения и кольца.
Уровень взаимозаменяемости производства можно характеризовать коэффициентом
взаимозаменяемости
К
В
,
равным отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых
деталей и сборочных единиц к общей трудоемкости изготовления изделия. Значение этого
коэффициента может быть различным, однако степень его приближения к единице является
объективным показателем технического уровня производства.
Совместимость – это свойство объектов занимать свое место в сложном готовом
изделии и выполнять требуемые функции при совместной или последовательной работе
этих объектов и сложного изделия в заданных эксплуатационных условиях.
Функциональная взаимозаменяемость стандартных изделий – это свойство независимо
изготовляемых деталей занимать свое место в изделии без дополнительной обработки.
Функциональная взаимозаменяемость предполагает не только возможность нормальной
сборки, но и нормальную работу изделия после установки в нем новой детали или другой
составной части взамен вышедшей из строя.
Функциональными являются геометрические,
электрические, механические и другие
параметры, влияющие на эксплуатационные показатели машин и других изделий или
служебные функции сборочных единиц. Например, зазор между поршнем и цилиндром
(функциональный параметр) влияет на мощность двигателей (эксплуатационный
показатель).