Промышленность США
На долю промышленности приходится 25-26%ВВП, 16% занятого населения, 2/3 экспорта. Еще в конце XIX в. США стали ведущей индустриальной державой мира, а в середине XX в. их доля в мировом капиталистическом производстве составила около 50%. Затем этот показатель начал падать и к началу 90-х годов составлял около 38% (23% мирового уровня). На долю США приходится 1/5 мирового рынка продовольствия.
Американская индустрия отличается высоким техническим уровнем, она прошла в XX в. стадии конвейерной технологии, автоматизации и развивается в условиях компьютеризации, имеет высокий уровень производительности труда. Ближе всех к ее уровню подошла Канада (92%); Япония и Западная Европа находятся на уровне 83 и 79%.
Однако, в отдельных отраслях промышленность США потеряла лидерство, что снижает ее конкурентноспособность на мировом рынке.
В США развит весь спектр отраслей промышленности, включая традиционные и самые современные.
На долю обрабатывающих отраслей приходится более 75% всей продукции. Почти половина общих расходов на НИОКР приходится на эти отрасли. Из 977 отраслей, выделяемых промышленной статистикой, 92 относится к наукоемким, в том числе 36 – высокотехнологические. Около половины промышленных расходов на НИОКР приходится на авиаракетно-космическую и радиоэлектронную индустрию. На предприятиях ВПК занято около 5 млн. чел, 20% всех ИТР,40% физиков. Около 60% военных заказов приходится на машиностроение и химическую промышленность. Главные штаты, где выполняются военные контракты - Калифорния (20%), Виргиния (10%), и Техас (9%). Характерен высокий уровень концентрации производства и капитала. Самые крупные ТНК – «Дженерал моторс», «Форд», «Экссон» (1, 2 и 4-е места в списке крупнейших ТНК мира в 1996г.)
Исторически сложившийся «промышленный пояс» на Северо - Востоке до сих пор остается главным в индустриальной системе США. Общее соотношение между Севером, Югом и Западом по объему промышленного производства составляет 48, 32 и 20%.
Около 1/4 обрабатывающей промышленности приходится всего на три штата – Калифорнию(10%),Техас(8%) и Огайо(6%). В горнодобывающей три ведущих штата производят 37% продукции: Техас(25%), Калифорния(7%), Аляска(5%).
Энергетика
Общая энергообеспеченность США в последние годы несколько снизилась и составляет сейчас около 80%. В топливно-энергетическом балансе произошли коренные сдвиги (см. табл.2). Центр тяжести перешел от угля к нефти и газу.
Таблица 2 Энергетический баланс США
Виды
Энергоресурсов
|
Топливно-энергетический баланс
|
Электроэнергетический баланс
|
1920г.
|
1996г.
|
Нефть
|
13
|
38
|
4
|
Газ
|
4
|
28
|
9
|
Уголь
|
79
|
22
|
57
|
Атом
|
-
|
7
|
22
|
Гидроресурсы и др.
|
4
|
5
|
8
|
Угледобыча составляет примерно 1100 млрд. т. (второе место после КНР). Главный угледобывающий штат страны – Вайоминг(300 млн. т.), за которым следует Западная Виргиния (170 млн. т.) и Кентукки(150млн.т.) Доля старейшего угольного штата Пенсильвания падает.
Угледобыча высокомеханизирована, широко ведутся и открытые разработки. Главным потребителем угля остаются тепловые электростанции (более 80%).
Нефтедобыча составляет около 400млн.т. Главным нефтеперерабатывающим регионом является Юго - Запад (36%) и в частности Техас – 25%. Около 23% нефтедобычи приходится на Аляску, 12% - на Калифорнию. В стране имеется 190 НПЗ общей мощностью 750млн.т. Ныне около 60% всей потребляемой нефти и нефтепродуктов импортируется.
Почти 90% нефтепереработки сосредоточено в трех штатах – Техасе (50%), Луизиане и Калифорнии (по 20%).
Основные центры: Бейтаун, Лейк - Чарльз, Батон - Руж, Порт-Артур, Техас-Сити, Эль-Сегундо.
Крупный нефтеперерабатывающий комплекс построен на части Виргинских островов, контролируемых США. Это наглядный пример выноса «грязных» производств за пределы страны. Пять крупных корпораций («Экссон», «Мобил», «Теннело», «СОКАЛ», «Амоко») контролируют основную часть нефтяного комплекса страны. Они входят в международный нефтяной консорциум «Семь сестер» вместе с англоголландской компанией «Ройял –Датч-Телл» и английской «Бритни пейролиум».
Добыча природного газа составляет 570млрд. м3 (второе место после России). США располагает очень большой сетью газопроводов, часть потребляемого газа (до50 млрд. м3) импортируется из Канады и Мексики.
Примерно 70% газодобычи сосредоточено в юго-западных штатах и только на Техас приходится 32%.
Больше половины электроэнергии производится на тепловых угольных станциях. Резко возросло значение атомной энергетики. Основная масса (77%) находится в руках частных компаний. За счет государства осуществляется строительство, главным образом, ГЭС (Корпусом военных инженеров).
Каскад из 14 ГЭС функционирует на реке Колумбия, крупнейшая из них – Гранд – Кули (7,5 млн. квт.) На реке Теннеси расположено 34ГЭС средней мощности. Крупные станции имеются на реках Ниагара и Колорадо.
В стране насчитывается 35 АЭС (со 110 реакторами) общей мощностью100 млн. квт. Самые крупные - Пало-Верде (Аризона), Южно-Техасская и Секвойя (Теннеси). По 40% АЭС размещаются на Севере и Юге, остальные – на Западе. Начался процесс закрытия наиболее старых станций.
По мощности электростанций и производству электроэнергии США занимает первое место в мире.
Металлургия
Крупные заводы по выплавке металлов возникли еще в XIX в. в Западной Пенсельвании (Питтсбург) и соседней части Огайо (наличие коксующихся углей и близость железной руды (у озера Верхий ).
Сложилась целая полоса металлургических центров у Великих озер (пригород Чикаго – Гэри, Дейтройт, Янгстаун, Толидо, Кливленд, Буффало). Затем, уже в XX в. отрасль «шагнула» к Атлантическому побережью навстречу потребителям и импортному сырью (между Филадельфией и Балтимором). На долю Севера приходится почти 90% чугуна и стали. За его пределами наиболее значительными центрами является Бирленгем (на юге Аппалач). На Западе имеются отдельные предприятия (в Пуэбло, Прово, Фонтане).
В последние годы ряд старых заводов закрыт, интенсивно развивается «малая» металлургия (более 50 предприятий выпускают качественный металл).
Доля ввозимой экспортерами железной руды уже достигла 40% (Бразилия, Канада). Растет и импорт стали (около11 млн. т.). Главные компании производители черных металлов – «Юнайтед Стейтс стил» и «Бетлехем». Рекордная выплавка чугуна США – 100млн. т., стали – 140млн. т. После длительного кризиса 1970-1980-х гг. выплавка стали несколько выросла и достигает сейчас 130 млн. т. При этом доля США в мировом производстве стали сократилась с 58% в 1950г. до 12% (конец 1990-х гг.) Цветная металлургия в большей степени базируется на собственном сырье. Это, в первую очередь, относится к выплавке меди, свинца и цинка. По другим компонентам (олову, бокситам, никелю и др.) зависимость от импорта очень велика. Существует три основных типа размещения цветной металлургии. Первый – когда производство тяготеет к источникам сырья. Это центры по выплавке меди, свинца и цинка, расположенные в горных районах Запада и некоторых центральных штатах. Второй – когда география определяется мощной энергетической базой. К этому типу относятся центры по выплавке алюминия и других металлов на Северо - Западе (Монтана, Юта, Аризона) в бассейне Теннеси и на побережье Мексиканского залива. Третий тип – когда выплавка тяготеет к крупнейшим районам потребления цветных металлов – Приатлантический мегаполис (Балтимор, Филадельфия и др.).
Машиностроение – сердцевина американской индустрии. На этот комплекс приходится почти 40% всей промышленной продукции, 50% экспорта страны, однако, импорт машин и оборудования в 1,5 раза превышает их экспорт, главным образом, за счет автомобилей и радиотелетехники. Структура машиностроения очень сложная. Эта сфера очень тесно связана с ВПК.
Около 3/4 мощностей размещается на Севере. Авиаракетно-космическая и радиоэлектронная индустрия особенно быстро развивается на Западе и Юге.
Автомобилестроение - занимает особое место в американском машиностроении в 20 штатах. На его предприятиях выпускается 25% всей продукции обрабатывающей промышленности, на них занято около 8 млн. чел. Отрасль потребляет 63% свинца, 59% резины, 30% нефтепродуктов, 25% стекла и т. д. Высока концентрация производства – около 90% автомашин выпускается на предприятиях трех крупнейших корпораций: «Дженерал моторс»(48%), «Форд» и «Крайслер». В «Дженерал моторс» имеется 40 сборочных и 160 смежных заводов. США сбывают продукцию в основном на внутреннем рынке и лишь 4-5% ее идет на экспорт.
Годовой уровень производства автомобилей составляет, примерно, 12 млн. шт. (2-е место после Японии). В 1997 г. в Неваде был успешно испытан спортивный автомобиль, достигший скорости более 1200км/час.
В 1995г. была создана четвертая крупная автостроительная компания. На базе «Дженерал моторс» была создана фирма «Делфи», в состав которой вошли 17 научно-технических центров и 134 предприятий, на которых производятся 170 типов изделий и узлов. На территории США насчитывается около 20 зарубежных филиалов и СП («Фольксваген», «Вольво» и др.), преобладают Японские. В 1999г. образовалась ТНК «Даймлер-Крайслер», действующая в 200 странах. Создан единый автомобильный комплекс на территории штата Мичиган и Канадской провинции Онтарио. Импорт автомобилей достиг 3 млн. единиц (почти 20% всех продаж в США), в основном, из Японии (появился термин «тойетидация»).
Примерно 85% автомобильной промышленности США сосредоточено в Приозерье, в т. ч.2/3 – в штате Мичиган, а из них, 50% - в Детройте. Первое предприятие возникло в 1897г. в Чикаго. Фирмы «Олдс», в 1901г. – «Паккард» и «Форд». Крупнейшие центры: Дейтройт и пригороды Дирборн, Понтиак, Флинт. Позднее производство автомобилей выросло в других городах – Чикаго, Толидо, Кливленд, Буффало, за пределами Приозерья – в Лос-Анжелесе, Сан – Франциско и Атланте. Иностранные филиалы размещаются за пределами автомобильного пояса: в Теннеси, Кентукки, Южная Каролина, Висконсин, Иллинойсе, Калифорния (часто в свободных торговых зонах).
Автомобильный парк в стране составляет около 200 млн. машин, 145 млн. – легковые. Торговый объем продаж – более 15 млн. шт. Развит и «вторичный рынок» автомобилей.
Авиаракетно-космическая - промышленность (в том числе авиастроение – 65%). В 1938г. было 15 авиазаводов, в 1943г.- уже 86. Ведущие корпорации – «Боинг», «Мак-Доннел-Дуглас», Дженерал дайнемикс». Около 30% предприятий в Калифорнии (Лос-Анжелес, Сан-Диего). Заводы «Боинга» на Северо - Западе (Сиэтл). Другие – Даллас, Форт - Уэрт, Унчито, Канзас-Сити и Атланта.
Ракетно-космическая - промышленность возникла после второй мировой войны – на ее долю приходится ~ 40% всех расходов на НИОКР в промышленности. Юг Калифорнии (Лос-Анжелес, Сан-Диего), в горных штатах (Денвер, Финикс), в крупных городах Северо-Востока, на юге (Даллас, Форт –Уэрт, Хьюстон, Атланта). Новые образцы ракетной техники создаются в Хантсвилле (Алабама). Центры этой отрасли образуют так называемый «авиаракетно – космический полумесяц».
Электротехническая промышленность возникла в конце XIX в. в районе Бостона. Самые крупные корпорации – «Дженерал Электрик», «Моторола», «Вестингауз». Приантлантический мегаполис, Приозерье (маx).
Радиоэлектронная – сравнительно молодая отрасль. Ее предприятия сосредоточены, главным образом, в центрах Тихоокеанского побережья и Юго-Запада. Около 40%продукции отрасли производится в Калифорнии (Лос-Анжелес, Сан-Франциско, Сан-Диего), в Техасе (Даллас, Форт-Уэрт, Хьюстон), во Флориде (Орландо, Дженсонвилл).
Крупнейший производитель компьютерной техники корпорация ИБМ (20% компьютеров в мире, 45% разных ЭВМ последних поколений). Филиалы ИБМ имеются больше, чем в 100 странах.
США лидирует в производстве оборудования для аграрного сектора. Основные центры сельскохозяйственного машиностроения сложились в Приозерье (Чикаго, Милуоки), на Среднем Западе (Индианополис, Миннеаполис – Сент – Пол, Снт – Луис), в основных сельскохозяйственных районах.
Главные центры судостроения – Ньюкорт – Ньюс в Вирджинии, Гротон в Коннектикуте, Мобил в Алабаме, Сиэтл и Портленд на Северо-Западе. Во время второй мировой войны вышли на первое место в мире по выпуску судов. Сейчас выпускается 3-4 торговых судна в год (400-500 тыс. бр.- рег. т., одно из последних мест в мире). Преобладает военное производство.
На долю химической промышленности приходится 10% промышленной продукции США. Высокие темпы роста, изменение структуры наблюдались в XX в. Традиционные отрасли – производство солей, кислот, удобрений, лаков, красок, взрывчатых веществ, плюс новые отрасли.
На начальном этапе: Атлантическое побережье, в Западной Пенсильвании, Приозерье. Позднее – здесь и в центральных штатах - новые производства
Затем предприятия стали приближаться к источникам сырья, крупнейший комплекс – на побережье Мексиканского залива - сформировался из 170 предприятий, выпускающих около 75% всей продукции органического синтеза: Хьюстон, Бомонд, Батон – Руж, Пенсакола. За пределами – в Сан-Франциско, Лос - Анжелес.
Атомное хозяйство (добыча сырья, его рафинирование, производство атомного топлива и оружия).
Нью-Мексика (уран, торий, месторождения Амбросия-Лейк), Колорадо, Вайоминг. Уран (19% мирового уровня)- в Ферналле (у Цинциннати).
Текстильная промышленность: в 60-х гг. преобладало хлопчатобумажное производство (2/3), теперь оно сократилось до 24%. Шерстяное производство – с 7 % до 1%.Химическое волокно – главное сырье. Первые фабрики в конце XVIII в. появились в Бостоне, Провиденсе, Лоренсе.
Теперь на Юге сосредоточено 80% веретен (Южная Каролина, Алабама, Теннеси) главным образом хлопчатобумажные предприятия.
Основная часть производства шерстяных, искусственных и синтетических тканей – на востоке страны, в местах потребления.
Растет удельный вес импортной, более дешевой продукции (из Аргентины, Австралии, азиатских стран, в частности КНР).
Пищевая промышленность опирается на развитое сельское хозяйство. Одна из самых концентрированных отраслей. Крупные монополии «Кока- Кола» и «Пепси - Кола» дают 35% продукции отрасли. Почти 45% мощностей пищевой индустрии связано с производством консервов, мучных и бакалейных товаров. Фруктовые и овощные консервы производятся в Калифорнии, Техасе, Флориде, в зависимости от специализации сельского хозяйства. Бройлерное производство концентрируется на юго-востоке страны.
Сельское хозяйство США отличается высоким уровнем развития, высокой производительностью труда, повышенной товарностью, широким применением наемного труда, сравнительно узкой специализацией отдельных хозяйственных объектов и территорий. Основа производственной структуры сельского хозяйства – семейная ферма. Такой считается хозяйство с объемом товарной продукции 2,5 тыс. долл., при условии, что его владельцу меньше 65 лет и, что он работает вне сельского хозяйства не более 100 дней в году. 87% американских ферм являются индивидуальными (семейными). Вплоть до 1935г. количество ферм в стране возрастало и достигло рекордного уровня – 6,8 млн. В 1997 г. их насчитывалось только 2,1млн., причем средний размер фермы увеличился более чем в 2 раза (до 170га). Мелкие и средние фермы (их более 95%) производят всего 16% сельскохозяйственной продукции. Постоянно растет количество ферм с частичной собственностью и арендаторских хозяйств. Сельскохозяйственные корпорации составляют 3,2% общего числа хозяйств, но на их долю приходится 25,6% продукции и 12%земельных площадей. ПО прогнозам, 100тыс. ферм смогут производить 80% всей продукции.
В рамках АПК США производится 1/3 сельскохозяйственной продукции, в том числе почти все мясо птицы, 99% натурального молока, 95% картофеля, 100% сахароносов, цитрусовых. В агробизнесе занято 18% рабочей силы, производится 12% всего ВВП страны. Доля сельского хозяйства сократилась до 15% всех товаров и услуг. Главные звенья агробизнеса – система обеспечения сельского хозяйства всем необходимым – оборудованием, удобрениями, финансированием и т.д. и система переработки, хранения, транспортировки и сбыта продукции. На их долю приходится, соответственно, 15 и 70% всех товаров и услуг. Агробизнес контролируется крупными монополистическими объединениями.
На одного сельскохозяйственного работника США приходится 140 л. с. энергоресурсов, а нагрузка обрабатываемой земли в расчете на трактор и комбайн, составляет, соответственно 28 и 59 га. Один американский фермер обеспечивает прожиточный минимум 60 человек (один крестьянин СНГ – не более 10-12 человек).
К устойчивому успеху американские фермеры шли долго и нередко со значительными потерями. «Только после того, когда за счет государственной поддержки была укреплена их материально-техническая база, установлен паритет цен на продукцию и услуги, а также создана социальная инфраструктура, фермерские хозяйства резко увеличили производство товарной продукции и расширили ее ассортимент»,- подчеркнул Businnes Week. Разработаны многочисленные программы, направленные на охрану окружающей среды и развитие новых технологий.
США располагает значительными земельными ресурсами. Обрабатываемые земли составляют 20% страны (186 млн. га), в том числе пашня – 136млн.га.
Культурные пастбища и сенокосы занимают 27 млн. га, естественные пастбища – 239млн. га (25,5%). Общая стоимость производимой продукции составляет около 200 млрд. долл. (1997г.). Ведущими производителями продукции являются Калифорния (12%), Техас (6%) и Айова (5%).
После многолетнего существенного преобладания животноводства соотношение между ним и земледелием почти выравнялось: 52 и 48%. Этот сдвиг в значительной степени связан с изменениями в структуре потребления американцев: сократилось потребление животного масла, мяса и мясопрдуктов, вырос спрос на мучные изделия, вино, фрукты и овощи.
Земледелие - Основная часть посевных площадей сосредоточена в центральной полосе страны – между границей с Канадой на севере и побережьем Мексиканского залива на юге. Только на пять штатов – Техас, Айова, Иллинойс, Канзас и Северную Дакоту – приходится 40% посевных площадей. Ведущие штаты по стоимости земледельческой продукции – Калифорния, Иллинойс, Айова, Техас и Флорида, их общая доля – 40%.
Таблица3 Ранжирование штатов–основных производителей земледельческой продукции, 1997г. (в скобках – доля в производстве, %).
Продукция
|
1-е место
|
2-е место
|
3-е место
|
4-е место
|
5-е место
|
Общая продукция земледелия
|
Калифор-
ния (19)
|
Иллинойс (13)
|
Айова (13)
|
Техас (6)
|
Флорида (5)
|
Пшеница
|
Северная
Дакота (15)
|
Канзас (14)
|
Монтана (7)
|
Вашингтон (7)
|
Оклахома (6)
|
Кукуруза
|
Айова (20)
|
Иллинойс (16)
|
Небраска (12)
|
Индиана (9)
|
Миннесота (8)
|
Хлопчат-
ник
|
Техас (15)
|
Калифор-
ния (15)
|
Миссисипи (12)
|
Джорджия (10)
|
Арканзас (8)
|
Соя-бобы
|
Иллинойс (17)
|
Айова (17)
|
Миннесота (10)
|
Индиана (9)
|
Огайо (7)
|
На долю зернового хозяйства приходится 2/3 уборочных площадей. Общий сбор зерновых достигает 360 млн. т. (2-е место в мире после КНР). Средняя урожайность зерновых – 55ц/га, это ниже, чем в Западной Европе или Японии.
Кукуруза (270 млн. т.) выращивается к югу от Великих озер, «кукурузный пояс» протянулся широкой полосой от Южной Дакоты до Огайо.
Основной «пшеничный пояс» протянулся в меридиональном направлении от Северной Дакоты и Монтаны на севере до Техаса на Юге. В северной части его выращивается яровая пшеница, в южной – озимая. Сбор пшеницы составляет 63-65 млн. т. (2-е место после КНР). Около 44% урожая пшеницы собирается в четырех штатах – Северной Дакоте, Канзасе, Монтане и Оклахоме.
Вдоль побережья Мексиканского залива, в долине Миссисипи, на юге Калифорнии выращивается рис. На северо-западе и к югу от Великих озер выращивают сою (1-е место в мире). В засушливых районах Великих равнин важное значение имеет сорго. Основные технические культуры – хлопчатник и табак. Старый «хлопковый пояс» сложился между Миссисипи и Аппалачами в 1960-1970 гг. Он давал основную часть хлопка-сырца. В настоящее время центр тяжести хлопководства переходит в юго-западные районы, где на орошаемых землях урожайность хлопчатника в 3-4 раза выше. Сейчас 40% сбора приходится на Техас и Калифорнию, 28% - на южные штаты – Миссисипи, Джорджия и Арканзас.
Общие площади под хлопчатником и сбор сокращаются в результате изменений в сырьевом балансе текстильной промышленности. Основная часть табачных ферм сосредоточена в юго-восточных штатах.
Овощи и фрукты выращиваются в различных районах страны. В субтропиках Тихоокеанского побережья, в Калифорнийской долине, на юге Техаса, во Флориде выращиваются цитрусовые, виноград, зимние овощи.
Животноводство отличается большим разнообразием. В отличие от земледелия оно ориентировано, главным образом, на внутренний рынок. Общее поголовье крупного рогатого скота составляет101 млн. голов (4-е место в мире в1997г. после Индии, Бразилии, КНР), свиней – 58 млн. голов (2-е место после КНР), овец – 8 млн. голов.
Главные производители животноводческой продукции – Техас (10%), Калифорния, Айова, Колорадо. Зона молочного животноводства расположена на Северо-Востоке от Висконсина до побережья Атлантического океана (см. табл.).
Таблица 4 Ранжирование штатов – основных производителей животноводческой продукции, 1997 (в скобках – доля в производстве, %).
Продукция,
Поголовье
|
1-е место
|
2-е место
|
3-е место
|
4-е место
|
5-е место
|
КРС
|
Техас
(17)
|
Канзас (13)
|
Небраска
(13)
|
Колорадо
(7)
|
Айова
(5)
|
Молочные
Продукты
|
Калифор-
ния (17)
|
Висконсин
(14)
|
Нью-Йорк
(7)
|
Пенсильва-
ния (7)
|
Миннесота
(6)
|
Бройлеры
|
Джорджия
(15)
|
Арканзас
(15)
|
Айова
(12)
|
Небраска
(10)
|
Миссисипи
(8)
|
Животноводство пастбищного типа использует огромные пространства – от Великих равнин в центре страны до западных склонов Кордильер. Преобладающее направление этой отрасли – мясошерстное скотоводство, а фермы этого типа отличаются большими размерами, крупным поголовьем скота. Производство мяса в США – около 25 млн. т.
США – крупнейший экспортер сельскохозяйственных продуктов. Главные экспортные товары – корма (13%), пшеница (10%), соевые бобы (9%), мясо (7%), хлопок (4%). Основные покупатели сельскохозяйственной продукции – Япония, Западная Европа, Канада (около 50%). Главные компоненты импорта – тропические фрукты, бананы, ананасы, кофе и мясо.
Транспорт Товарный характер экономики, высокая мобильность населения, быстрое развитие внешнеэкономических связей, большие размеры территории предъявляют повышенные требования к транспортной системе страны. На транспорте занято около 8 млн. чел. Основная часть транспортного хозяйства находится под контролем крупных монополий.
Восточная половина территории располагает более густой сетью путей сообщения. В стране очень много параллельных, дублирующих друг друга магистралей.
Основная часть грузов перевозится по железным дорогам (38%) и автотранспортом (28%). Общая протяженность железных дорог составляет240 тыс. км. Еще в XIX в. были проложены три основные трансконтинентальные магистрали Восток-Запад. В центре и на востоке страны пролегают 10 меридиональных дорог и всего одна такая магистраль проходит вдоль побережья Тихого океана. Ряд линий связывает США с Канадой и Мексикой.
Общая протяженность автодорог – около 6,4 млн. км., включая 88,6 тыс. км. скоростных автотрасс. Средняя скорость автомашин на международных дорогах – 120км/ч, на дорогах федерального значения – еще выше. Имеются и платные дороги (особенно в крупных городах). Общественный транспорт не играет большой роли в пассажироперевозках. Его доля в крупных городах составляет 15-36%, лишь в Нью – Йорке и Гонолулу она превышает 50%.
В перевозках объемных массовых грузов важная роль принадлежит внутреннему водному транспорту и морскому каботажу. Протяженность внутренних водных путей – 41 тыс. км.
Еще в XIX в. был проложен Эри – канал, связавший бассейн Великих озер с Атлантическим океаном, вступил в строй канал Чесапик–Дэлавер, приблизивший Балтимор к портам. С 1930-х гг. началось сооружение уникального Берегового канала от устья Рио - Гранде до Сент – Маркса (Флорида), а вторая ветвь – от Майами до Бостона вдоль побережья Атлантического океана. Общая протяженность – более 4 тыс. км., а глубина 2,7 – 3,7 м позволяют использовать для грузоперевозки небольшие морские суда.
В 1950-х гг. – США и Канада создали объединенную администрацию по использованию системы Великие озера – река Св. Лаврентия («Грейт сивэй» – Великий морской путь). Морские суда могут заходить вглубь материка на 4 тыс. км
Все более возрастает роль трубопроводного транспорта. Сеть нефтепроводов (276 тыс. км ) и газопроводов (331 тыс. км.) в 1995г. покрывает всю страну. В 1977 г. вступил в силу трансаляскинский нефтепровод, по которому ежегодно транспортируется до 80-85 млн. т. нефти. Основная часть трубопроводов соединяет главный нефтегазовый район страны - юго-запад с центральными и северо-восточными штатами. Основные трассы углепроводов идут из мест добычей горных штатов на Восток.
На морской транспорт приходится незначительная часть внутренних грузопотоков страны, но он имеет главное значение во внешнеэкономических связях. Морской флот состоит из 600 судов (240 из них - танкеры), водоизмещением 16 млн. бр.-рег.т. Около 130 судов плавают под «дешевыми» флагами других стран, т. е. тоннаж флота США составляет более 40 млн. бр.-рег. т. Сейчас американский флот обеспечивает перевозку 1,1 млрд. т. грузов в год. Главная роль в морском экспорте принадлежит портам Мексиканского залива (44%), а на долю Атлантического побережья приходится лишь 24%, однако в морском импорте его доля составляет 36%.
В середине 1990-х гг. грузооборот Южнолуизианского порта составил204 млн. т, что вывело его на первое место в США. Далее идут Хьюстон(165),Нью-Йорк(135), Новый Орлеан(89млн. т.).
Авиационный транспорт занимает скромное место в грузоперевозах (менее 1%), но в перевозках пассажиров играет важную роль. Почти все города США связаны друг с другом авиатрассами. Пять крупнейших аэропортов страны – О` Хейр (Чикаго), Хартсвилд (Атланта), Дамас-Фер-Уэрт, Стэплтон (Денвер) и Лос-Анжелес.
Внешнеэкономические связи
Общая степень зависимости США от мирового рынка несколько ниже, чем у других развитых стран, но она неуклонно возрастает. На внешнем рынке реализуется 11% ВВП и около трети всех производимых в США материальных ценностей. Американская экономика на четверть зависит от экспорта или импорта. Американские фирмы имеют за рубежом более 21 тыс. филиалов, в которых работают более 7 млн. чел. Иностранные фирмы имеют в США 12,5 тыс. филиалов, в которых работает свыше 5 млн. американцев.
Общая сумма вывезенного капитала к 2000г. достигла 6 трлн. долл., а вложенного в экономику США – 7 трлн. долл. По размерам внешнеторгового оборота США лидирует среди стран мира(14%). В1997 г.товарооборот составлял 2,5 трлн. долл., причем он является отрицательным.
Наибольшая часть дефицита приходится на торговлю с тремя партнерами – Японией, Канадой и Мексикой. Около 78% экспорта – продукция обрабатывающей промышленности, 9% - сельскохозяйственные товары. Главные виды ввозимой продукции автомобили (13%), электрооборудование, оргтехника, одежда, энергетические ресурсы (10%).
На долю пяти основных партнеров – Канаду, Японию, Мексику. КНР и ФРГ приходится 52% всего внешнего оборота.
США – главный экспортер научно-технических знаний. Страна занимает первое место в мире по доходам от туризма и второе (после Франции) по посещаемости туристов.
Достарыңызбен бөлісу: |