Методические рекомендации по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок с асинхронным двигателем

Условные обозначения:	a	м			-
lк – длина колодки по хорде;	b	м		MСТ	кГм
sк – средняя ширина колодки;	l0	м		M/СТ	кГм
Kк – число пар колодок;	l	м		QT	кГ
	m	м		lK	см
	n	м		SK	см
	RT	м		KK	-
	f	м		iред.	-
					-

1. Передаточное отношение рычажной системы

2. Тормозной момент рабочего тормоза, кгм:

1) на валу электродвигателя

M_T.дв=2Q_Ti_TR_Tf=_______;

2) на валу барабана

==_______

3. Коэффициент статической надежности:

1) при спуске-подъеме максимального груза

, допускается не менее 1,5;

2) при перестановке барабана

Продолжение формы № 17 е

4. Среднее удельное давление на колодки, кг/см²

, допускается не более ---- кг/см².

Заключение:____________________________________________________

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 18

1. Измерение продолжительности холостого хода тормоза

Продолжительность холостого хода тормоза при предохранительном торможении не должна превышать 0,5 сек

Измерение производилось___________________________________________

(способ)

1) при подъеме расчетного груза

допускаемое не более _______м/сек²;

2) при спуске расчетного груза

______________,

допускаемое не менее _______м/сек²;

3. Проверка отсутствия видимых колебаний в рычажной системе тормоза:

1) при предохранительном торможении_______________________________

2) при резком рабочем торможении___________________________________

4. Проверка отсутствия набегания подъемных сосудов на канат при предохранительном торможении (для подъемных установок наклонных стволов)__________________________________________________________

Заключение:____________________________________________________

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 19

Протокол № _____

Проверка производительности компрессора
________м³/мин.

Vв, м3	P2, ати	P1, ати	T1, °К	t, сек

Условные обозначения:

V_в – объем воздухосборника;

P₂ – конечное давление воздуха в воздухосборнике;

P₁ – начальное давление воздуха в воздухосборнике;

T₁ – начальная абсолютная температура воздуха в воздухосборнике;

t – время заполнения воздухосборника.

Заключение:____________________________________________________

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 20

2. Разъединители

1. Состояние привода и разъединителя ввода № 1________________________

2. Состояние привода и разъединителя ввода № 2________________________

3. Состояние привода и разъединителя ячейки двигателя_________________
3. Масляный включатель (МВ)

1. Состояние масляного включателя___________________________________

2. Одновременность включения контактов______________________________

	Фаза А	Фаза В	Фаза С
3. Переходное сопротивление контактов, мкОм
4. Сопротивление изоляции, МОм

5. Состояние привода МВ____________________________________________

6. Время включения МВ_______________________________с.

7. Время отключения МВ______________________________с.

4. Трансформаторы тока

5. Трансформатор напряжения

Заключение:____________________________________________________

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 21

2. Наличие и соответствие надписей и обозначений______________________

3. Состояние рубильников___________________________________________

4. Исправность предохранителей______________________________________

5. Состояние кабельных линий:_______________________________________

6. Сопротивление изоляции секций распредустройства, МОм:

Заключение:____________________________________________________

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 22
Протокол № _____

Проверка подъемного электродвигателя

1. Измерение воздушного зазора между сталью ротора и статора

Допустимое отклонение не более 10 %.

Измерение производилось при температуре железа статора t_ж______°С
II. Измерение сопротивления изоляции обмоток двигателя мегомметром на напряжение _________ В.
Обмотка статора – корпус_______________МОм; t_обм.ст = ______°С

Обмотка ротора – корпус________________МОм; t_{обм.рот} = ______°С

Отношение R₆₀^///R₁₅^//_________________________________________________

III. Измерение сопротивления постоянному току обмоток двигателя

Схема соединения:

Статор:	Ротор:
АВ=_________________Ом; ВС=_________________Ом; АС=_________________Ом; tобм.ст = ______°С	ab=_________________Ом; dc=_________________Ом; ac=_________________Ом; tобм.рот = ______°С

Примечание: замеры производились непосредственно на выводах обмоток.
Сопротивление постоянному току одной фазы:

Статор:	Ротор:
А=_________________Ом; В=_________________Ом; А=_________________Ом;	a=_________________Ом; d=_________________Ом; a=_________________Ом;

Допускаемое расхождение между величинами сопротивлений фаз не более 20 %.
IV. Величина осевого разбега ротора_______________мм.
Заключение:_________________________________________________________________________________

Проверку производил _______________________________________________________________________

Заключение:____________________________________________________

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 24