Раздел 3. Ревизия, наладка и испытание электрооборудования

1) исправность и избирательность защиты фидера подъемной установки на главной понизительной (центральной подземной) подстанции (по документации);

2) силовые кабельные линии:

отсутствие механических повреждений, исправность соединительных муфт и концевых заделок, наличие и правильность маркировки (бирок с указанием марки, сечения, напряжения, номера или наименования, кабеля), заземление металлических оболочек кабелей;

сопротивление изоляции (мегомметром на напряжение 2500 В в течение 1 мин).

Величина сопротивления изоляции не нормируется;

3) разъединители:

отсутствие механических повреждений; состояние контактных поверхностей ножей и неподвижных контактов, пружин и изоляторов; надежность крепления всех деталей;

центровку ножей и отсутствие перекосов. Контактные поверхности имеют не менее трех площадок касания, не лежащих на одной прямой. Плотность прилегания ножей к плоскостям неподвижных контактов проверяется щупом 0,05 мм (щуп проходит на глубину не более 5-6 мм);

одновременность включения ножей (разброс по направлению движения ножа не превышает 3 мм);

отсутствие ударов ножей разъединителя о головки изоляторов при полном включении. Ножи на 3-5 мм не доходят до упора в контактные площадки;

угол раствора ножей при полностью отключенном приводе, величина которого соответствует заводским данным;

сопротивление изоляции тяг и поводков, выполненных из органических материалов. Для разъединителей напряжением 3-10 кВ сопротивление изоляции, измеренное мегомметром на напряжение 2500 В, не менее 300 МОм;

соответствие между положениями рукоятки привода и ножей разъединителя. В крайних положениях рукоятка запирается защелкой.

Контакты КСА регулируются совместно с приводом. При включении разъединителя соответствующие контакты КСА замыкаются (размыкаются) не ранее момента касания ножами неподвижных контактов, а при отключении - размыкаются (замыкаются) после прохождения ножами 75 % полного хода;

состояние шарнирных соединений и их смазку. Включение и выключение разъединителей свободное, без заеданий. «Мертвый» ход (люфт) привода при полном включении (отключении) не превышает 5°;

исправность механической блокировки, препятствующей отключению разъединителя при включенном масляном выключателе;

4) трансформаторы тока:

крепление трансформаторов, состояние фарфора изоляторов, заземление вторичных цепей; наличие закоротки, шунтирующей неиспользуемую вторичную обмотку;

сопротивление изоляции обмоток (первичных - мегомметром на напряжение 2500 В, вторичных - на напряжение 1000 В). Сопротивление изоляции не нормируется, но для вторичных обмоток вместе с подсоединенными к ним цепями не менее 1 МОм;

соответствие нагрузки вторичной цепи трансформатора тока номинальная.

При включении токового реле ускорения (далее - РТУ) в цепь статора применяются двухобмоточные трансформаторы тока с раздельным питанием реле максимального тока и РТУ.

Номинальный ток первичной обмотки трансформатора удовлетворяет условию
1,25I_в>I_т. _т>0,77I_м,
где I_в - ток втягивания (срабатывания) реле РТУ, а;

I_{т. т} - номинальный ток трансформатора тока, а;


Рисунок 27. Схема проверки коэффициента трансформации трансформаторов тока:

ЛАТР — лабораторный автотрансформатор; ТН — трансформатор нагрузочный; ТТ_К— контрольный трансформатор тока; ТТ_а— испытуемый трансформатор тока; А_к — контроль­ные амперметры

коэффициент трансформации. Проверка производится по схеме, приведенной на рисунке 27. Фактический коэффициент трансформации определяется по формуле:

5) реле максимального тока:

исправность реле, правильность их включения, сопротивление изоляции катушек;

срабатывание реле (по всей шкале). Проверка производится вторичным током по схеме, приведенной на рисунке 28;

состояние фарфора изоляторов, уровень масла в баке, исправность пробок в отверстиях для заполнения и слива масла;

надежность контактных соединений, полярность выводов, заземление вторичной обмотки;

соответствие трансформатора номинальному напряжению электроустановки;

сопротивление изоляции обмоток (первичных - мегомметром на напряжение 2500 В; вторичных - мегомметром на напряжение 1000 В).

Величина сопротивления изоляции не нормируется, но для вторичных обмоток вместе с подсоединенными к ним цепями - не ниже 1 МОм;

7) реле минимального напряжения (нулевая катушка):

крепление реле (катушки) и состояние элементов, сопротивление изоляции, отсутствие повышенного гудения при работе;

напряжение втягивания и отпуска реле. Проверка производится по схеме, приведенной на рисунке 29;

8) масляный выключатель:

состояние масляного бака, армировочных швов и уплотнений, крышки, подъемного устройства; уровень масла в баке, исправность элементов крепления, а также целость выводов и изоляторов;

одновременность замыкания и размыкания контактов. Проверяется по схеме, приведенной на рис.29,30 (напряжение питания не более 36 В). Допускаемая разновременность замыкания и размыкания контактов устанавливается заводскими инструкциями в зависимости от типа выключателя;

сопротивление контактов постоянному току. Замеряется двойным мостом или методом амперметра, вольтметра и находится в пределах, указанных в таблице 14;

сопротивление изоляции подвижных и направляющих частей, выполненных из органических материалов. Сопротивление измеряется мегомметром на напряжение 2500 В и устанавливается не менее 300 МОм;

состояние масла (выполняется сокращенный анализ). Вода и механические примеси в масле отсутствуют; пробивное напряжение для эксплуатационного масла не менее 20 кВ;

9) привод масляного выключателя:

состояние кинематической передачи, отключающих пружин, шарнирных соединений, отсутствие люфтов и заеданий при включении;

Таблица 14

масляного выключателя:

время включения (для выключателей с дистанционным включением) и отключения (для всех выключателей).

Время измеряется электросекундомером (рисунок 31) от момента подачи импульса до замыкания (размыкания) контактов (не менее трех раз). Средняя величина замеров не более чем на 10 % отличается от заводских данных.

Результаты ревизии и испытаний вносят в протокол формы № 20.

1) правильность установки щита, крепление его к фундаменту, отсутствие вибрации при работе подъемной машины;

2) наличие соответствующих надписей и обозначений аппаратов и приборов, установленных на щите. Надписи размещают на лицевой и обратной сторонах каждой панели;

3) состояние рубильников: отсутствие механических повреждений, надежность крепления всех деталей, состояние контактных поверхностей ножей и неподвижных контактов, плотность контакта, отсутствие перекосов, легкость хода, а также соответствие между положениями рукоятки привода и ножей рубильника;

4) исправность предохранителей и соответствие тока плавких вставок нагрузкам. Применение некалиброванных плавких вставок не допускается;

5) состояние и крепление ошиновки, правильность расцветки;

6) состояние кабелей:

крепление, исправность соединительных муфт и концевых заделок, заземление металлических оболочек. Наличие маркировки. Кабельные каналы сухие, поддерживаются в чистоте и закрываются плитами;

сопротивление изоляции кабелей мегомметром на напряжение 2500 В. Величина сопротивления изоляции не нормируется;

7) сопротивление изоляции распределительного устройства. Величина сопротивления изоляции для каждой секции, замеренная мегомметром на напряжение 1000 В - не менее 0,5 МОм.

Результаты ревизии и испытаний вносят в протокол формы № 21.

Глава 2. Электрические машины
43. При ревизии проверяется:

1) состояние элементов (внешним осмотром): отсутствие повреждений изоляции лобовых частей, крепление бандажей и клиньев, исправность и правильность маркировки выводов, надежность присоединения их к зажимам, а также состояние фундаментных и крепежных болтов и контрольных шпилек;

2) контактные кольца (коллектор):

состояние поверхности. Поверхность полированная, не имеет вмятин, царапин, следов нагара;

биение контактных колец (коллектора). Величина биения не превышает: при диаметре до 300 мм - 0,1 мм; свыше 300 мм - 0,2 мм.

Биение замеряют индикатором часового типа при отключенной машине, медленно проворачивая ротор или якорь вручную. При биении, превышающем допустимое, или неровностях до 0,5 мм контактные кольца шлифуют и полируют (при большом биении предварительная проточка);

3) щеточный аппарат:

состояние щеток. Щетки притерты по всей поверхности прилегания к контактным кольцам (коллектору);

нажатие щеток. Нажатие равномерное по всей поверхности и одинаковое для всех щеток.

Величина нажатия (давления) проверяется динамометром и регулируется изменением затяжки пружин.

Номинальная величина нажатия определяется группой и маркой щеток. Разница в давлении на отдельные щетки не превышает 10 % от среднего значения. Рекомендуемые марки щеток и их технические характеристики приведены в таблице 15 и 16;

Таблица 15

зазоры между щетками и щеткодержателями 0,2-0,3 мм.

При работе машины не допускается искрения или вибрации щеток;

целость токопроводящих мостиков и надежность их контакта со щетками и щеткодержателями;

установку щеток на нейтраль (для генераторов постоянного тока и ЭМУ). Проверку производят индуктивным методом при неподвижном генераторе по схеме, приведенной на рисунке 32.

Величина тока в обмотке возбуждения не превышает 5-10 % номинального. Перемещая щеточную траверсу, добиваются минимальных отклонений стрелки миливольтметра при замыкании и размыкании цепи возбуждения.

Для устойчивой работы ЭМУ после установки щеток на нейтраль необходимо сдвинуть их на 1,5-2 мм по коллектору в направлении вращения.

Таблица 16

4) сопротивление изоляции обмоток и отношение величин сопротивления изоляции через 60 и 15 сек после начала измерения (R₆₀^///R₁₅^//).

Измерение производят:

для машин напряжением до 1000 В - мегомметром на напряжение 1000 В;

выше 1000 В - мегомметром на напряжение 2500 В.

Величина сопротивления изоляции и отношение R₆₀^///R₁₅^// не нормируются. Определение отношения R₆₀^///R₁₅^// обязательно только у электродвигателей напряжением выше 2 кВ;

5) сопротивление обмоток машин постоянному току. Измерение производят двойным мостом постоянного тока непосредственно на выводах (зажимах) обмоток статора и ротора (у электродвигателей напряжением выше 1000 В, мощностью 300 кВт и более). Если имеются выводы начала и конца обмоток, то измеряется сопротивление каждой фазы.

При соединении обмоток в звезду измеряют суммарное сопротивление двух фаз, а затем определяют сопротивление каждой фазы по следующим формулам:

При соединении обмоток в треугольник также измеряют суммарные сопротивления, а сопротивление фазы следует рассчитать по формулам:

У генераторов постоянного тока и ЭМУ замеряют сопротивление постоянному току обмоток возбуждения (управления);

6) воздушный зазор между сталью ротора и статора.

Зазор измеряют у электродвигателей 100 кВт и более (если позволяет конструкция) калиброванными щупами с длиной пластин 250 мм. Щуп необходимо направлять параллельно оси машины так, чтобы он соприкасался со сталью статора и ротора.

Замер производят в четырех диаметрально противоположных точках (через 90° по окружности ротора): при длине ротора более 600 мм - как со стороны муфты, так и со стороны контактных колец, а при меньшей длине - только с одной стороны. Величины воздушных зазоров не отличаются более чем на 10 % от среднего значения.

Регулировка зазора (в случае выносных подшипников) производится: в вертикальной плоскости - изменением толщины прокладок под лапами статора, а в горизонтальной плоскости - передвижением статора;

7) осевые зазоры в подшипниках и осевой разбег вала ротора (для электродвигателей с подшипниками скольжения). Осевые зазоры (раздел 1, глава 5, пункт 9) измеряют как в холодном, так и в нагретом состоянии электродвигателя.

Осевые зазоры по обе стороны торцов вкладышей установлены с учетом температурного удлинения вала в направлении от муфты к контактным кольцам.

Величина осевого разбега вала ротора находится в пределах 2-4 мм, а для крупных электродвигателей - соответствует данным завода-изготовителя;

8) состояние подшипников (в объеме, предусмотренном в разделе 1, глава 5). При скорости вращения до 1000 об/мин радиальные зазоры в подшипниках с неразъемными вкладышами - в пределах, указанных в таблице 17.

Таблица 17

Диаметр вала, мм	Зазор, мм	Диаметр вала, мм	Зазор, мм
От 18 до 30 Свыше 30 до 50 Свыше 50 до 80	0,04-0,093 0.05-0,112 0,065-0,135	Свыше 80 до 120 Свыше 120 до 180 Свыше 180до260	0,080-0,160 0,100-0,195 0,120-0,225

При проверке подшипников качения следует руководствоваться указаниями раздела 1, глава 6, параграф 1, пункт 5;

9) качество смазки подшипников (в объеме, предусмотренном в разделе 1, глава 8). Рекомендуемые сорта масла для смазки подшипников электрических машин приведены в таблице 18.

Температура подшипников при работе не превышает: подшипников скольжения - 80°С; подшипников качения - 95°С;

10) вибрацию подшипников подъемного двигателя. Вибрацию измеряют вибрографом или виброметром. Величина вибрации, измеренная на каждом подшипнике, не превышает значений, приведенных в таблице 19;

11) нагрев двигателя при работе. Температуру обмоток измеряют термометром или по изменению сопротивления обмотки постоянному току, или при помощи температурных детекторов. Предельно допустимые превышения температуры обмоток над расчетной температурой окружающего воздуха (+ 35°С) приведены в таблице 20;

12) мощность подъемного двигателя по экстренным (кратковременно действующим) усилиям. При перестановке этажей (в случае двухэтажных клетей) или при подъеме верхней груженой клети над кулаками (при неопрокидных клетях) с учетом возможного падения напряжения на статоре электродвигатель удовлетворяет условию:
,
где

P_max - максимальная паспортная мощность электродвигателя, кВт;

F_экс - экстренное усилие (статическая нагрузка на одной груженой ветви), кг;

v_н - нормальная скорость движения (при номинальном числе оборотов двигателя), м/сек;

η_р – к.п.д. редуктора: 0,92 - при одноступенчатом редукторе; 0,85 - при двухступенчатом редукторе;

α - коэффициент, учитывающий снижение развиваемого двигателем момента при падении напряжения в сети;

Результаты проверки вносят в протоколы форм № 22 и 34.

Таблица 18

Таблица 20