Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «организация движения на автомагистралях и в городах»
Провести анализ полученных зависимостей, сделать выводы по лабораторной работе
жүктеу/скачать 399.44 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Контрольные вопросы
- Определение скоростей движения ТС на участке существующей УДС, выбор пределов допустимой скорости
- Оценка скоростей движения
Провести анализ полученных зависимостей, сделать выводы по лабораторной работе.Содержание отчетаВ отчете привести основные теоретические сведения по способам предотвращения наезда, привести схему действия сил, вывод формул Vкр.з и Vкр.опр , привести их расчет, построить необходимые графики и таблицы, сделать выводы по работе. Контрольные вопросыОпасности, вызываемые увеличением скорости движения. Факторы, вызывающие потерю устойчивости автомобиля при прямолинейном и криволинейном движении. Как определяются критические скорости автомобиля? Влияние тяговой и тормозной сил на величину критической скорости. Влияние уклона дороги на критические скорости. Определение скоростей движения ТС на участке существующей УДС, выбор пределов допустимой скоростиЦель работы. Изучить методику и получить практические навыки определения скоростей движения и выбор предела допустимой скорости интенсивности и состава транспортного потока в реальных условиях дорожного движения Оценка скоростей движенияСкорость определить на каждой из дорог на перекрестке. Средняя скорость сообщения на участке УДС определяется методом записи номерных знаков. Метод записи номерных знаков является одним из методов изучения движения транспортных средств на участке УДС. Он позволяет исключить остановку автомобилей для регистрации и дает возможность сочетать изучение интенсивности движения, состава транспортного потока и средней скорости сообщения. В процессе исследования выбираются два поста наблюдения. Первый – на расстоянии около 100 м. от перекрестка; второй на расстоянии 500 – 1000 м. от него. На всех постах наблюдения, должны быть сверенные часы, чтобы регистрировать точное время. На каждом посту ведется протокол, где фиксируют: государственный номер ТС модель ТС, время проезда. Тип или модель автомобиля можно записывать в протоколе условным обозначением, например, легковой – Л; автобус – А; грузовой – Г; автопоезд – П; мотоцикл – М. Регистрационный номер автомобиля записывают без буквенного обозначения, поскольку совпадение цифр знака несущественно для обследований такого рода.. Время регистрируют с точностью до 1 сек. Последовательное сопоставление записей в протоколах соседних постов по каждому автомобилю позволяет определить его маршрут и рассчитать время, а следовательно, и скорость сообщения. По полученным данным средних скоростей сообщения можно наглядно оценить предзаторовое состояние потока на определенном участке дороги или свободный режим движения. Для определения скорости на каждом посту ведется протокол записи времени проезда, типа ТС, номерных знаков на бланке по форме (табл. 4.1). Для достоверности результатов необходимо определить скорость 20 - 50 транспортных средств каждого типа. Сопоставление записей наблюдательных постов по каждому автомобилю позволяет рассчитать время перемещения и, зная расстояние между постами, легко определить скорость сообщения. Результаты оформляются в виде табл. 4.2. и 4.3. Таблица 4.1 Протокол записи номерных знаков Направление движения_ Наблюдательный пункт №
Таблица 4.2. Расчет скорости сообщения
Таблица 4.3 Средняя скорость сообщения по типам автомобилей
Среднее значение скорости сообщения транспортных средств на заданном участке дороги : Vc =S * n / ∑ti, где S - длина мерного участка, м; n - число транспортных средств, скорость которых была замерена; ti - время движения i-го транспортного средства, с; Коэффициент использования скоростного режима. Kv = Vc / VP , где Vp - разрешенная скорость движения на данном участке дороги, км/ч. жүктеу/скачать 399.44 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||