Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «организация движения на автомагистралях и в городах»
Выбор пределов допустимой скорости
жүктеу/скачать 399.44 Kb.
|
Выбор пределов допустимой скоростиВерхний предел допустимой скорости выбирают посредством обработки результатов, зафиксированных в табл. 4.2. Записывают в ряд все измеренные значения скоростей последовательно от минимального значения до максимального; определяют размах значений скоростей, делят его на 7 ; 9 равных интервалов и определяют количество автомобилей в каждом интервале. Показатели скорости транспортных средств записывают в форме (табл. 4.4.). Таблица 4.4Распределение количества автомобилей по интервалам скоростей
В графе 1 нужно указать интервалы скоростей (от 1-ого до 7-ого или 9-ого). В графу 2 записывают количество автомобилей, скорость которых укладывается в один из указанных в графе 1 интервалов. В графе 3 - это же количество автомобилей выраженное в процентах от общего числа автомобилей, скорость которых была замерена. Графа 4 представляет собой нарастающий итог распределения по скоростям. По данным, помещенным в графах 1 и 3 табл. 4.4, строится кривая распределения (рис. 4.1), а по данным граф 1 и 4 - кривая накопления скоростей (рис. 4.2.). Кривая распределения показывает, сколько автомобилей движется в указанных интервалах скорости. Кривая накопления дает возможность определить количество автомобилей, движущихся со скоростью, менее любой заданной, и строится для того, чтобы знать одну из важных характеристик транспортного потока - скорость, которую не превышает 85% автомобилей на данном участке. Рис. 4.1. - Кривая распределения скоростей Рис. 4.2 - Кривая накопления скоростей (кумулятивная кривая) Скорости 15, 50, 85 и 95% автомобилей являются характерными точками кривой накопления ряда распределения значений скоростей. Значения скоростей 15% ТС характеризуют скорости движения наиболее медленной части потока автомобилей, которая создает основную потребность в обгонах и рост числа ДТП. При запрещении движения по дороге тихоходных транспортных средств величину этой скорости следует принимать за минимально допустимую. Скорости 50% ТС характеризуют среднюю скорость потока автомобилей. Увеличение средней скорости путем улучшения дорожных условий и рациональной организации движения приводит к повышению экономической эффективности автомобильных перевозок. Значения скоростей 85% ТС показывают максимальную скорость движения основной части потока автомобилей. Эту величину в большинстве стран мира принимают за наибольшую скорость при введении ограничения максимальных скоростей движения. Значения скоростей 95% ТС обычно соответствуют расчетной скорости движения одиночных автомобилей в данных дорожных условиях. В ходе выполнения курсового проекта необходимо построить кривую распределения и кривую накопления скоростей. А затем по графику накопления найти скоростные характеристики транспортного потока на изучаемом участке УДС. Ограничение скорости на автомобильных дорогах является эффективной мерой, способствующей не только повышению безопасности движения, но и снижению расхода топлива. Ограничение скорости может быть общим или местным. Общее ограничение скорости вводится на всей дорожной сети страны с учетом дорог, интенсивности и состава движения, типов транспортных средств, квалификации водителей. Местное ограничение распространяется на отдельные участки дорог (с кривыми в плане малого радиуса, недостаточной видимостью, спусками, скользким покрытием, узкой проезжей частью и т.д.) Местные пределы скорости обозначаются следующими дорожными знаками: ограничение максимальной скорости (знак 3.24); ограничение минимальной скорости (знак 4.6); рекомендуемая скорость (знак 6.2). жүктеу/скачать 399.44 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||