Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «организация движения на автомагистралях и в городах»
Последовательность определения интенсивности и состава ТП
жүктеу/скачать 399.44 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Затем необходимо произвести расчет интенсивности движения в абсолютных и приведенных единицах
- 2.2. Построение картограммы интенсивности транспортных потоков
- Варианты индивидуальных заданий
- Содержание отчета
- Контрольные вопросы
2.2 Последовательность определения интенсивности и состава ТППрежде чем определить интенсивность транспортного потока, необходимо составить схему перекрестка с указанием всех разрешенных направлений движения. На схеме перекрестка (рис. 2.1.) необходимо указать контрольные точки, в которых определяется интенсивность движения. Необходимые измерения на участке УДС (ширина проезжей части ширина тротуаров, радиусы поворота и др.) должны быть выполнены с помощью рулетки или других средств, позволяющих обеспечить достаточную точность. В процессе выполнения курсового проекта для указанного в задании транспортного узла произвести оценку основных показателей дорожного движения в реальных условиях - определить интенсивность движения и состав транспортного потока в последовательности: а) провести подсчет транспортных средств, въезжающих на перекресток с данного направления. Выполнить 4—6 замеров (по 2 в час с интервалом от начала одного замера до нача- Рис. 2.1. Схема перекрестка с указанием направлений движения ла следующего 30 мин). Продолжительность замера - 10 мин при высокой интенсивности движения - 15 мин при низкой интенсивности движения. Заполнить бланк учета (табл. 1); б) на основании бланков учета заполнить табл. 2.1 для часа с наибольшей суммарной интенсивностью движения; Таблица 2.1. Бланк учета количества ТС, прошедших за 15 (10) мин. Направление движения (3;4) Улица Дата Наблюдатель
в) построить схему транспортного узла с распределением транспортных потоков, нанести значения интенсивностей на схему транспортного узла (см. образец на рис. 2.2). Затем необходимо произвести расчет интенсивности движения в абсолютных и приведенных единицахТаблица 2.2. Интенсивность движения в транспортном узле (за 1 час)
Далее необходимо определить долю каждого типа транспортных средств в общем потоке. Результаты расчетов заносятся в табл. 2.3. Затем необходимо произвести расчет интенсивности движения в приведенных единицах. Таблица 2.3 Доля каждого типа транспортных средств в общем потоке
По результатам проведенного обследования необходимо сделать вывод, в котором будут отражены причины неравномерности интенсивности и состава транспортного потока по разным направлениям. 2.2. Построение картограммы интенсивности транспортных потоковНа основании расчета приведенной интенсивности на графическом листе формата А4 вычерчивается схема перекрестка, на которую наносится масштабная картограмма интенсивности транспортных потоков (в приведенных единицах) . и условная картограмма (на условной картограмме данные представить в абсолютных единицах с указанием суммарного количества автомобилей и раздельного по типам автомобилей). Пример картограммы приведен на рис. 2.2. Рис.2.2. Примеры оформления картограмм интенсивности транспортных потоков на пересечении дорог: а – масштабная; б – условная Варианты индивидуальных заданийКаждый студент получает от преподавателя задание по определению характеристик реального объекта УДС, на котором с помощью натурных с помощью натурных исследований определяет заданные параметры транспортного потока после чего строятся масштабная и и условная картограммы. Содержание отчетаЦель работы Общие положения Результаты наблюдений (схема узла, заполненная форма 1) Результаты обработки данных (формы 2;3, кртограммы распределения интенсивности транспортного потока) Выводы Контрольные вопросы :Понятия «транспортный поток» «интенсивность движения» Коэффициенты приведения, их назначение От каких факторов зависит интенсивность движения Порядок построения масштабной и условной картограмм жүктеу/скачать 399.44 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||