Модель экономического развития швейцарии
жүктеу/скачать 1.9 Mb. Pdf көрінісі
|
| Транспорт и связь. Швейцария имеет высокоразвитую транспортную
систему. Рейн, крупнейшая судоходная водная артерия, судоходен в пределах Швейцарии только на участке Базель – Райнфельден длиной 19 км. Введен в строй крупный речной порт в Базеле. В 1990-х годах его ежегодный грузооборот составлял 9 млн. т. Большое значение для перевозки промышленных грузов имеет также канал Рейн – Рона. Длина железнодорожной сети Швейцарии в 1995 составляла 5719 км. Железные дороги почти полностью национализированы и электрифицированы и являются одними из лучших в Европе. Поскольку они прокладывались в условиях сильно пересеченного рельефа, потребовалось сооружение многочисленных мостов и туннелей. В 1995 в Швейцарии насчитывалось свыше 71 380 км первоклассных автомобильных дорог. Парк легковых автомобилей в 1996 достигал почти 3,3 млн., т.е. на каждых двух жителей страны приходился один автомобиль. В 1964 был открыт туннель Большой Сен-Бернар, первый в Альпах автомобильный туннель. Построенный в 1980 туннель Сен-Готард является в настоящее время самым длинным автомобильным туннелем в мире (16,4 км). Швейцария – единственная страна, не имеющая выхода к морям, но располагающая значительным морским флотом. В 1941 она приобрела несколько океанских судов для того, чтобы обеспечить доставку важных товаров во время Второй мировой войны, а после войны продолжала увеличивать свой флот. В 1985 грузооборот ее торгового флота исчислялся в 225,4 млн. регистровых т. В составе флота много современных судов, рассчитанных на перевозку от 6 тыс. до 10 тыс. т грузов, а также несколько танкеров. Собственностью федерального правительства являются все телефонные и телеграфные линии, а также сеть радиовещания и телевидения. В 1980-х годах была реализована крупная программа модернизации систем телекоммуникации. В последнее время в рамках европейской модели предпринимательства достаточно отчетливо просматриваются два соперничающих варианта: континентальный и англо-американский, которые весьма существенно отличаются друг от друга по ряду важнейших критериев. Речь идет прежде всего о различиях в источниках и механизме финансирования предпринимательства, важности решения социально-общественных проблем, методах корпоративного управления и даже стратегии интеграции в процессы современной глобализации. Преимущественно на англо-американскую модель «акционерного капитализма» ориентируется Швейцария. Основным источником финансирования хозяйственной деятельности в этих странах становятся фондовые биржи, на которых котируются ценные бумаги различных компаний. На смену стратегическим банковско-финансовым партнерам приходят миллионные массы владельцев небольших пакетов акций. Это ведет к радикальным изменениям в структуре корпоративного управления, более эффективному участию в процессах глобализации. жүктеу/скачать 1.9 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|