ГОСТ Р1) 51734-2001 Автотранспортные средства для горных маршрутов. Технические требования

ГОСТ Р¹⁾ 51734-2001 Автотранспортные средства для горных маршрутов. Технические требования.

ГОСТ 31286-2005 Транспорт дорожный. Основные термины и определения. Классификация.

ПРИМЕЧАНИЕ При пользовании настоящим Стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по ежегодно издаваемому информационному указателю «Нормативные документы по стандартизации» по состоянию на текущий год и соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим Стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем Стандарте применяются термины по ГОСТ 30335, ГОСТ 31286, а также следующие термины с соответствующими определениями:

- продольные уклоны величиной более 60 % и протяженностью 2 км и более;

- кривые с радиусами в плане менее 100 м в количестве шести и более на 1 км;

- выпуклые кривые продольного профиля с радиусами менее 1500 м и вогнутые кривые с радиусами менее 1200 м;

- расстояние видимости поверхности дороги менее 60 м и встречного автомобиля - менее 120 м.

Диспетчерская система - система, позволяющая непрерывно получать информацию в режиме реального времени о движении автотранспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа по утвержденным маршрутам.

Электронная карта водителя: Носитель информации, с помощью которого идентифицируют водителя транспортного средства и считывают данные о периодах его работы и отдыха при вождении транспортного средства, оборудованного цифровым тахографом.

Маршрут: Установленный путь следования автобуса, микроавтобуса между определенными начальными, промежуточными и конечными остановочными пунктами.

Пассажир: Физическое лицо, имеющее на руках проездной билет.

Опасные участки: Участки автомобильных дорог, проезд по которым сопряжен с повышенным риском вовлечения в дорожно-транспортное происшествие или связан с существенными изменениями режима движения.

Оператор диспетчерской системы: Физические или юридические лица обеспечивающие организацию и функционирование диспетчерской системы.

Перевозка пассажиров в регулярном сообщении: Систематическая перевозка пассажиров, выполняемая согласно расписаниям либо интервалам движения транспортных средств с установленными началом и окончанием работы по определенным маршрутам с местами посадки и высадки пассажиров, оборудованными в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов.

Перевозка пассажиров в нерегулярном сообщении: Перевозка пассажиров по договору фрахтования пассажирского автомобиля, условия осуществления которой определяются в каждом отдельном случае по согласованию между заказчиком и перевозчиком (доставка работников сторонней организации, школьников, туристические, экскурсионные перевозки, обслуживание различных мероприятий и т. п.).

Рейс: Путь автобуса, микроавтобуса от начального до конечного пункта маршрута.

Схема маршрута: Графическое условное изображение маршрута с указанием остановочных пунктов, расстояний между ними, а также характерных ориентиров (развилок дорог, перекрестков, железнодорожных переездов, мостов и тоннелей).

4 Общие положения

4.1 Перевозка пассажиров в регулярном городском, пригородном, междугородном межобластном и межрайонном (междугородном внутриобластном) сообщениях выполняется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при наличии Свидетельства на право обслуживания маршрутов регулярных внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров и багажа, подтверждающего право работы на маршруте.

Перевозка пассажиров в регулярном международном сообщении выполняется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при наличии:

- лицензии на право осуществления указанных видов перевозок пассажиров и багажа;

- разрешительных документов на осуществление международных перевозок: схем движения по маршруту и расписания движения по нему, тарифов на перевозку пассажиров и багажа и разрешения на осуществление регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.

Перевозка пассажиров в нерегулярных межобластных, междугородных и межрайонных (внутриобластных междугородных) сообщениях выполняется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при наличии лицензии на право осуществления указанных видов перевозок пассажиров и багажа.

4.2 Внутриреспубликанские автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении выполняются в соответствии с договором об организации перевозок пассажиров в регулярном сообщении, заключаемым автомобильным перевозчиком с местным исполнительным органом власти на основании проведенных конкурсных процедур.

4.3 Перевозка пассажиров в нерегулярном сообщении должна выполняться по договору фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров либо по договору об организации автомобильных перевозок пассажиров.

4.4 В качестве пассажирских автомобилей для выполнения перевозки пассажиров в регулярном и нерегулярном сообщении должны применяться автотранспортные средства категории М₁, М₂ и М₃ по ГОСТ 31286.

4.5 При осуществлении международных регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок водитель должен иметь список пассажиров с указанием их фамилии, имени, отчества и места в автобусе. Посадка пассажира на рейс осуществляется на основании документа удостоверяющего личность пассажира со сверкой фамилии, имени и отчества, указанных в списке.

4.6 При осуществлении внутриреспубликанских регулярных пассажирских перевозок реализация проездных документов (билетов) с использованием средств связи (электронных билетов) производится с указанием фамилии, имени, отчества пассажира, фиксируемых в электронном билете.

5 Регулярные пассажирские перевозки

5.1 Требования к автомобильному перевозчику

5.1.1 Автомобильный перевозчик для осуществления перевозок пассажиров в регулярном сообщении должен иметь:

– документы, указанные в 4.1 и 4.2 в зависимости от вида осуществляемых перевозок;

– электронную карту водителя (если автобус оснащен цифровым тахографом) или регистрационные листки тахографа/тахограммы (если автобус оснащен аналоговым тахографом) за текущую неделю и за последний день предыдущей недели, в течение которой он управлял пассажирским автомобилем (при выполнении регулярных международных, межобластных и междугородных автомобильных перевозок);

– производственную базу или соответствующие договоры на хранение и обслуживание, проведение медицинского осмотра водителей и контроля технического состояния автобусов перед выездом на линию, а также для проведения учебной и профилактической работы с водителями [1];

– водителей с правом допуска к управлению автобусами [1, 2];

– специалистов для выполнения функций, предусмотренных настоящим стандартом, либо договоры с уполномоченными организациями на выполнение этих функций [1];

– автобусы, отвечающие требованиям, установленным Техническим регламентом «Требования к безопасности автотранспортных средств», СТ РК 41.36, СТ РК 41.52, СТ РК 1040, в зависимости от категории и класса автобуса (см. 5.2.3; 5.2.4).

5.1.2 Автомобильный перевозчик должен обеспечить водителя автобуса, а водитель автобуса при работе на линии должен иметь при себе следующие документы:

– Свидетельство на право обслуживания маршрутов регулярных внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров и багажа с приложением к Свидетельству (сведений об автобусах);

– свидетельство о регистрации транспортного средства (автобуса) согласно правилам дорожного движения Республики Казахстан [2];

– свидетельство о прохождении обязательного технического осмотра по СТ РК 1811;

– санитарно-эпидемиологическое заключение на транспортное средство, подтверждающее соответствие автобусов требованиям [3]: к отделочным материалам для салонов (кабин) по условиям их стойкости к механическим воздействиям, воздействию моющих и дезинфицирующих средств; температуре воздуха в салоне (кабине) в холодный период; относительной влажности в салоне; наличию фильтров системы очистки воздуха, предотвращающих проникновение пыли в салон (кабину); освещенности кабины; параметрам гигиенических норм вибрации в пассажирских салонах (кабине); уровню шума в салоне, освещенности шкалы приборов;

– путевой лист установленной формы [1];

– страховое свидетельство (страховой полис), подтверждающее заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства [4];

– страховое свидетельство (страховой полис), подтверждающее заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами, либо его копию, заверенную перевозчиком [4];

– копию схемы маршрута [1];

– расписание движения автобуса [1];

– удостоверение о прохождении водителем обучения безопасной работе с газобаллонными транспортными средствами и акты о прохождении освидетельствования баллонов и о переоборудовании транспортного средства для работы на газовом топливе (при выполнении перевозок на автобусе, работающем на сжатом или сжиженном газе) [1].

5.1.3 Автомобильный перевозчик должен обеспечить прохождение водителями индивидуального предрейсового (предсменного) медицинского осмотра в соответствии с требованиями [5] медицинским работником, допущенным в соответствии с законодательством Республики Казахстан к данному виду деятельности, имеющим лицензию и соответствующий штамп, с указанием номера лицензии, фамилии, имени, отчества медицинского работника (далее - медицинский работник), а также проведение контроля технического состояния автобуса перед выездом на линию в порядке, установленном Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан [6] и СТ РК 1811.

5.1.4 Перевозчику запрещается допускать к поездке водителей, не прошедших предрейсовый медицинский осмотр и автобус, не прошедший предрейсовый технический осмотр.

5.1.5 Автомобильный перевозчик должен организовать учебную и профилактическую работу по безопасности дорожного движения и безопасной перевозке пассажиров и багажа (ручной клади) в соответствии с [2].

5.1.6 У автомобильного перевозчика должна быть книга замечаний и предложений, кроме регулярных городских пассажирских перевозок.

5.1.7 Автомобильный перевозчик должен осуществлять анализ качества предоставления услуг (на основе анкетирования, опроса и т. д.), а также вести учет жалоб и предложений пассажиров.

При выявлении недостатков в перевозке пассажиров автомобильный перевозчик должен принимать меры по устранению причин, порождающих их, а также планировать и реализовывать меры по повышению качества работы,

5.1.8 При осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчик должен обеспечить наличие на автотранспортном средстве путевого листа, который оформляется перевозчиком на смену или рейс с отметками о прохождении предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителя и технического осмотра автотранспортного средства [1].

5.2.1 Автобус должен быть зарегистрирован и оформлен в установленном порядке, иметь регистрационный знак, прошедший плановое техническое обслуживание по [6], обязательный технический осмотр по СТ РК 1811 и предрейсовый (предсменный) технический осмотр в соответствии с требованиями [1].

5.2.2 Автобус должен соответствовать требованиям технической документации изготовителя транспортного средства, а также Технического регламента «Требования к безопасности автотранспортных средств» и СТ РК 41.36, СТ РК 41.52.

Кроме того, автобусы категорий М₂ и М₃ должны иметь маркировку световозвращающим материалом, отвечающим требованиям СТ РК ГОСТ Р 51253 и СТ РК ГОСТ Р 41.104.

5.2.3 На маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок допускается использование городских автобусов (класс I по СТ РК 41.36), имеющих не менее двух пассажирских дверей, микроавтобусов, а также междугородных автобусов (класс II по СТ РК 41.36) на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок.

5.2.4 На маршрутах регулярных междугородных межобластных и международных автомобильных перевозок должны использоваться междугородные автобусы (класс II ) или автобусы дальнего следования (класс III). При протяженности данных маршрутов до 300 км по дорогам республиканского значения, допускается использовать микроавтобусы.

5.2.5 На маршруты регулярной перевозки пассажиров автобусами, микроавтобусами в международном сообщении допускаются перевозчики имеющие лицензию на право осуществления указанных видов перевозок.

5.2.6 Автобусы и микроавтобусы, используемые на маршрутах регулярных междугородных межобластных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа оборудуются устройствами непрерывной передачи данных по каналам связи в режиме реального времени при осуществлении перевозок.

5.2.7 Автобусы, используемые на маршрутах регулярных междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа протяженностью более 150 км, по дорогам республиканского значения, должны иметь мягкие сидения с откидными спинками.

Настоящее требование не распространяется на межрайонные (междугородние внутриобластные) перевозки, маршрут которых пролегает по горным дорогам, имеющим серпантины и малые радиусы поворотов, или имеет паромную переправу.

Если протяженность маршрута составляет более 500 км, то в салоне автобуса предусматривается место для водителя-сменщика.

5.2.8 На горных маршрутах используются автобусы, отвечающие требованиям ГОСТ Р 51734; Запрещается использовать автобусы с пробегом более 500 тысяч километров или подвергавшиеся капитальному ремонту.

Автобусы, используемые на горных маршрутах, должны быть оборудованы передними противотуманными фарами и вспомогательными фарами заднего хода, а высота рисунка протектора шин должна быть не менее 3,0 мм.

5.2.9 Салон автобуса не должен повреждать или загрязнять одежду или багаж (ручную кладь) пассажира. Для обеспечения санитарно-гигиенических условий перевозки пассажиров в процессе эксплуатации автобуса ежедневно после окончания смены должна производиться наружная мойка кузова и влажная уборка салона с применением моющих и дезинфицирующих средств.

5.2.10 Механизм регулировки сидений или спинок сидений автобуса (при наличии) должен быть исправным.

5.2.11 В автобусе должны быть:

- медицинская аптечка (автотранспортная) с необходимым набором лекарств и медицинских средств, отвечающих требованиям нормативных правовых актов Республики Казахстан;

- знак аварийной остановки [2];

- исправные средства пожаротушения [2];

- соответствующие приспособления для экстренного открывания аварийных люков и информационные таблички к ним, дверей, окон и удаления стекол в случае дорожно-транспортного происшествия по СТ РК 41.36, СТ РК 41.52 для автобусов большой и малой вместимости соответственно.

5.2.12 Автобус должен иметь:

– накопительные площадки и поручни в салоне (для автобусов максимальной массой более 5000 кг, выполняющих городские и пригородные перевозки пассажиров в регулярном сообщении);

– количество мест для сидения пассажиров не более чем определено техническими характеристиками автобуса;

– отопление салона и рабочего места водителя;

– искусственное внутреннее освещение ступенек;

– свободный доступ к служебным и запасным дверям (если они предусмотрены конструкцией автобуса);

– информационные надписи или пиктограммы в соответствии с СТ РК 41.36, СТ РК 41.52 для автобусов большой и малой вместимости соответственно;

– нумерацию мест для сидения пассажиров (в автобусах, применяемых для выполнения пригородных, междугородных перевозок);

– указатель маршрута следования в соответствии с требованиями 5.2.19-5.2.31;

– аудиосистему для оповещения пассажиров в механических транспортных средствах категории М₃ с числом мест для сидения свыше 22.

5.2.13 В передней части салона автобусов, используемых при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, должны быть предусмотрены места для инвалидов, пенсионеров, беременных женщин и пассажиров с детьми дошкольного возраста. Рядом с этими местами должны быть расположены информационное табло, указывающее на их предназначение.

5.2.14 Автобусы и микроавтобусы, используемые на маршрутах междугородных межобластных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, должны иметь багажные отделения, а также быть укомплектованы запасным колесом и домкратом.

5.2.15 Оборудованию тахографами и видеорегистраторами подлежат автобусы, используемые при осуществлении:

1)  международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;

2) междугородных межобластных, межрайонных (междугородных, внутриобластных) автомобильных перевозок пассажиров и багажа;

5.2.16 Оборудованию средствами спутниковой навигации и связи с диспетчерской службой подлежат автобусы на маршрутах, которые увязаны с автоматизированной системой диспетчерского управления.

5.2.17 В салоне автобусов возле кабины (рабочего места) водителя должна располагаться информация, содержащая:

1) полное наименование перевозчика;

2) номера контактных телефонов перевозчика, организатора перевозок;

3) номера телефонов территориальных органов дорожной полиции, транспортного контроля и медицинской службы;

4) копию схемы маршрута;

5) сведения о стоимости проезда. Для регулярных маршрутов (за исключением городских маршрутов) должна быть предоставлена таблица стоимости проезда и провоза багажа в зависимости от расстояния поездки;

6) размер штрафа за неоплаченный проезд и/или провоз багажа;

7) права и обязанности пассажиров.

5.2.18 Нумерация мест для сидения производится в автобусах пригородного, междугородного и международного сообщения и наносится на боковые и задние панели внутренней обивки крыши или на боковые стороны багажных полок.

Высота цифр должна быть 30 мм, ширина – 15 мм, толщина штриха – 4 мм.

5.2.19 Таблички с указанием мест для сидения пассажиров с детьми и инвалидов должны быть установлены напротив соответствующих мест.

5.2.20 Схема маршрута должна размещаться внутри салона автобуса. При сложной маршрутной сети города схему маршрутов допускается заменять схемой конкретного маршрута с указанием всех остановочных пунктов.

5.2.21 Информация о правах и обязанностях пассажиров должна размещаться внутри салона автобуса, печататься черной краской на белом фоне высотой букв не менее 4 мм и содержать следующие обязательные требования:

– порядок входа и выхода пассажиров;

– порядок проезда пассажиров;

– права, обязанности и ответственность пассажиров.

5.2.22 Фон информационных табличек должен быть белого цвета, информационные надписи – черного цвета. Цветографическое решение пиктограмм – черно-белое или цветное.

5.2.23 Информация по перечислениям подпунктов 1-3) пункта 5.2.17 должна быть нанесена на табличке с размерами (110 × 200) мм, высота букв и цифр – не менее 10 мм.

5.2.24 Рекламная информация в салоне пассажирского транспортного средства должна размещаться на специально закрепленных для этого планшетах и не мешать обзорности водителя.

5.2.25 На правую боковую панель кузова автобуса, выполняющего городские и пригородные перевозки пассажиров в регулярном сообщении способом декалькомании или с помощью трафарета (краской, контрастной цвету кузова) допускается наносить знаки «Вход» и «Выход» в случае, если посадка и высадка пассажиров производится через разные двери, при наличии валидатора на входе. Знаки «Вход» и «Выход» располагают под оконным проемом возле входной и выходной дверей на расстоянии по горизонтали не более 50 мм от проема двери.

Форма и размеры знаков «Вход» и «Выход» приведены в Приложении А, а места их нанесения на кузов автобуса – в Приложении Б.

5.2.26 Автобусы, выполняющие перевозки пассажиров в регулярном сообщении должны быть оборудованы указателями маршрута следования (далее – указатели).

5.2.27 Указатели должны содержать информацию о наименовании или номерах маршрутов, названиях начальных, конечных и основных промежуточных остановочных пунктов.

5.2.28 Указатели выполняются в виде электронного табло, планшетов из жестких материалов или при наличии катушечных устройств смены информации в виде ленты из гибкого материала белого цвета. В случае неисправности электронного табло в пассажирских транспортных средствах должны быть установлены планшетные указатели маршрутов.

Допускается одновременно использовать указатели в виде электронного табло и планшетные указатели маршрутов.

5.2.29 На переднем указателе автобусов указывают с левой стороны – номер маршрута и далее – начальный и конечный пункты маршрута.

5.2.30 Передний указатель устанавливают в специальной нише, предусмотренной конструкцией пассажирского транспортного средства. При отсутствии ниши – в специальном устройстве внутри салона за ветровым стеклом с правой стороны по ходу движения при условии обеспечения требований необходимой обзорности с места водителя в соответствии с СТ РК 41.125.

Не допускается применение переднего указателя маршрута (в том числе в виде электронного табло) красного цвета и (или) излучающего красный свет.

5.2.31 По месту расположения в пассажирских транспортных средствах указатели подразделяют на передние, боковые и задние.

Высота букв должна быть максимальной в зависимости от количества букв в надписи.

Размеры переднего указателя автобусов – (200 × 900) мм, высота цифр – не менее 120 мм, высота букв названий начального и конечного пунктов маршрута – не менее 75 мм, толщина штриха – не менее 15 мм.

Допускаются для автобусов категории М₂ размеры указателя – (150 × 700) мм (высота цифр – не менее 100 мм, высота букв – не менее 75 мм, толщина штриха – не менее 10 мм) или (280 × 400) мм.

Допускается наносить только номер маршрута, если конструкция ниши или специального устройства не позволяет разместить всю информацию. В этом случае указатель должен иметь размеры не менее (200 × 270) мм, с высотой цифр 220 мм, шириной одной цифры 120 мм и толщиной штриха 30 мм.

5.2.32 Боковые указатели следует устанавливать в специальных нишах, предусмотренных конструкцией пассажирских транспортных средств.

При отсутствии ниш в автобусах боковые указатели устанавливают внутри салона в оконном проеме с помощью специального устройства:

а) в автобусах, имеющих одну дверь, – в правом нижнем углу первого оконного проема после двери;

б) в автобусах, имеющих две двери, для:

– городских маршрутов – в левом нижнем углу первого оконного проема перед второй дверью;

– пригородных маршрутов – в правом нижнем углу первого оконного проема после первой двери;

– междугородных маршрутов – в специальном держателе за первым оконным проемом после первой двери;

в) в автобусах, имеющих три двери и более, – в правом нижнем углу первого оконного проема после второй двери, в автобусах, оборудованных электронным табло (в случае неисправности электронного табло и невозможности установки указателя в специальной нише), – в первом оконном проеме перед второй дверью.

5.2.33 На боковом указателе указывают с левой стороны – номер маршрута и далее – начальный, конечный и один или несколько наиболее пассажирообразующих промежуточных пунктов маршрута, а также размер платы за проезд (при выполнении городских перевозок пассажиров в экспрессном регулярном сообщении.

Высота букв должна быть максимальной в зависимости от количества букв в надписи.

Размеры бокового указателя автобусов должны быть – (270 × 900) мм, высота цифр – не менее 220 мм, высота букв названий начального и конечного пунктов маршрута – не менее 75 мм, толщина штриха – не менее 15 мм; высота букв названий промежуточных пунктов – не менее 35 мм, толщина штриха – не менее 7 мм.

Допускаются для автобусов категории М₂ размеры указателя – (150 × 700) мм (высота цифр – не менее 100 мм, высота букв названий начального и конечного пунктов маршрута – не менее 75 мм, толщина штриха – не менее 10 мм) или (280 × 400) мм.

5.2.34 Задние указатели маршрутов следует устанавливать в специальных нишах, предусмотренных конструкцией пассажирских транспортных средств, или в специальных устройствах за задним стеклом справа по ходу движения транспортного средства или посередине.

5.2.35 На задних указателях наносят только номер маршрута.

Номер маршрута должен быть выполнен на табличке с размерами не менее (200 × 270) мм, с высотой цифр 220 мм, шириной одной цифры 120 мм и толщиной штриха 30 мм.

В автобусах, выполняющих пригородные, междугородные и международные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, задние указатели не устанавливают.

5.2.36 Места установки указателей маршрутов следования приведены в Приложении Б.

5.2.37 Надписи на указателях выполняют на государственном языке Республики Казахстан и может быть продублировано на русском языке.

5.2.38 Освещение переднего и заднего указателей маршрутов следования, а также размеры информационных надписей на всех указателях маршрута должны обеспечивать их читаемость в светлое и темное время суток: на переднем и заднем указателях – с расстояния не менее 15 м, на боковом указателе – с расстояния не менее 3 м.

Читаемость информации определяют визуально в светлое и в темное время суток.

5.2.39 При написании текста с помощью нарезных трафаретов технологические разрывы должны быть закрашены.

Для автобусов, выполняющих международные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, надписи на указателях наносят на двух языках – государственном и государства прибытия.