ТҚӨЖ жылдық өндірістік бағдарламасын есептеу

ТҚӨЖ жылдық өндірістік бағдарламасын есептеу

Өндірістік бағдарламаны есептемес бұрын көліктердің берілген маркаларына ТҚ-2 мен жөндеудің барлық түрлеріне дейінгі жол жүрулерінің нормативтік мәндерін таңдап, оларды көлікті пайдалану категориялары мен табиғи-климаттық жағдайларға сәйкес түзету қажет.

ТҚ-2 маусымдылығы 12-қосымшада – қоңыржай климаттық ауданда пайдаланудың үшінші категориясына техникалық қызмет көрсету [1] бойынша кеңестер - бекітілген.

Көмекші көліктер үшін ТҚ-2 маусымдылығы өндіруші зауыттардың нұсқауларына сәйкес қабылданады. Дипломдық жобада ТҚ-2 маусымдылығының мынадай мәндерін қабылдаймыз: жеңіл көліктер үшін – 16000 км, автобустар – 14000 км, жүк тиегіш көліктер – 12000 км.

Көліктердің түбегейлі және орташа жөндеулерге дейінгі жол жүру нормалары 19-қосымшада орнатылған (қозғалтқыштың түбегейлі жөндеуіне дейінгі жол жүру нормаларының шамасы бойынша орнатылады) [I].

Ескерту: өрт сөндіру көліктері үшін көрсетілген нормативтер 19-қосымшада жоқ. Бұл жағдайда оларды шасси типі бойынша жақын көліктердің норматитері бойынша қабылдау қажет.

ТҚ-2 маусымдылығы және жөндеу аралық жол жүрулердің нормалары негізгі, арнайы және көмекші көліктер үшін шасси маркасына сәйкес жекелеген түрде орнатылады [I].

Сөйтіп, пайдаланудың үшінші категориялы көліктер үшін ТҚ-2 маусымдылығы мынаны құрайды:
кесте 2.3

Өрт сөндіру көлігінің түрі	ТҚ-1, км, айына 1 реттен кем емес	ТҚ-2, км, жылына 1 реттен кем емес
Негізгі автоцистерналар, сораптық-жең, ұнтақты және басқа көліктер)	1500	7000
Арнайы (автобаспалдақ, автокөтергіш, түтін-газ қорғау қызметі, байланыс және хабарлау, басқа көліктер)	1000	5000
Көмекші (жеңіл, жүк тиегіш көілктер, автобустар және басқа көліктік құралдар)	Өндіруші зауыт нұсқауларына сәйкес

Ескерту.

1. 
   Техникалық қызметтеудің маусымдылығы жалпы жол жүрудің километрінде көрсетілген. Жалпы жол жүруі шасси спидометрі бойынша жүрілген жол мен келтірілген жол жүруден есептеледі. Келтірілген жол жүруі қозғалтқыштың арнайы агрегаттар жетегіне стационарлық жұмысын былайша ескереді: қозғалтқыштың 1 сағат жұмысы көліктің 50 км жүрген жолына сәйкес келеді.
   
2. 
   Техникалық қызметтеудің көрсетілген нормативтік маусымдылығы қоңыржай климаттық ауданда пайдаланудың 3-категориясындағы өрт сөндіру көліктеріне тиісті болып келеді.
   

ТҚ маусымдылығы мен жөндеу аралық жол жүрулері нормаларының есептік мәндері мынадай формула арқылы есептеледі:

Тi =Тi _н К₁К₂ К₃ (2.1)
мұндағы - Тi_н – сәйкес жөндеу түрі мен техникалық қызметтеу үшін жол жүрудің нормативтік мәні (қосымша 12,19 [1]);

К₁, К₂, К₃ – пайдалану категориясын, қоршаған орта агрессиялығын, табиғи-климаттық жағдайларды ескеретін коэффициенттер.

Орташа жөндеуге дейін жол жүруді түзетуде түзетуші коэффициент мәндерін түбегейлі жөндеу үшін ретінде қабылдаймыз.

Қоңыржай суық климаттық аймақ үшін және пайдалану шарттарының үшінші категориясы үшін коэффициентті 2.3, 2.7-кестелерінен таңдаймыз [2].

Таңдалған түзетуші коэффициенттерді 2.4-кестесіне енгіземіз.

Маусымдылықты түзету коэффициенттері

кесте 2.4

Көмекші көліктер үшін ТҚ-2, түбегейлі және орташа жөндеулерге дейін жол жүру нормалары көлік құралдарын пайдаланудың бірінші категориясы үшін берілген, сондықтан К₃ = 0,8.

Жөндеу – өрт сөндіру көліктерінің жұмысқа жарамды күйін қалпына келтіру және олардың үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету бойынша операциялардың кешені болып табылады.

Ол қажеттілік бойынша немесе белгілі бір жол жүруден кейін орындалуы мүмкін.

Орындалатын жұмыстардың мақсаты мен сипатына сәйкес өрт сөндіру көліктерін жөндеу мынадай түрлерге жіктеледі:

- автокөліктер үшін: ағымдық, орташа, түбегейлі;

- агрегаттар үшін: ағымдық және түбегейлі.

Өрт сөндіру автокөлігін түбегейлі жөндеу деп – оны толығымен бөлшектеп, немесе көпшілік агрегаттарын, механизмдерін, құрылғыларын және тозған бөлшектерін ауыстыруды немесе түбегейлі жөндеуді және автокөлікті түбегейлі жөндеу өнімділігіне техникалық шарттарға сәйкес сынауды түсінеміз.

Өрт сөндіру автокөлігін түбегейлі жөндеу мынадай жағдайларда жасалады:

- кузов, кабина, цистерна, өрт сөндіру сорабы және базалық шассидің кем дегенде екі негізгі агрегаты түбегейлі жөндеуді қажет етсе;

- диагностикалау нәтижелері бойынша оның техникалық күйі қанағаттанарлықтай емес (динамикалық қасиеттерінің, қуаттылығының төмендеуі, жанар май мен қосалқы бөлшектерінің шығындалуының артуы орын алса).

Өрт сөндіру көліктерінің базалық шасси маркалары бойынша түбегейлі жөндеулерінің санын формуламен есептейміз [14]:

N_КР = (2.2)

мұндағы N_ПА – шасси маркасы үқсас өрт сөндіру көліктерінің саны, дана;

Т_КР – 1-ші түбегейлі жөндеуге дейінгі автокөліктің түзетілген жол жүруі, км,

L_СР – орташа жалпы жылдық жол жүруі, км.

кесте 2.5

кесте 2.5(жалғасы)

Өрт сөндіру автокөлігінің орташа жөндеуі жұмысқа қабілетті күйін күрделі және еңбегі ауқымды операцияларды орынаумен қалпына келтіру деп түсіндіріледі.

Мұндайда, әдетте, түбегейлі жөндеуді қажет ететін қозғалтқышты ауыстыру немесе жекелеген агрегаттарын ауыстыру (соның ішінде – негізгі төртеу), кузовты сырлау және басқа жөндеу жұмыстарын жүргізу ескеріледі.

Өрт сөндіру көліктерінің орташа жөндеулер санын мынадай формула бойынша есептейді:

кесте 2.6