Основные законы и понятия аэродинамики
жүктеу/скачать 2.33 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Аэродинамически закрученным
- Угол атаки крыла
| Углом установки крыла на самолете называется угол между хордой крыла и продольной осью самолета.
Угол установки колеблется в пределах от 0 ̊ до 3,5 ̊. Выбор угла установки крыла делается с таким расчетом, чтобы получить несимметричное обтекание крыла, а так же обеспечить нужный наклон фюзеляжа к траектории полета. Угол установки крыла расчетный и подбирается из соображений расчетного прямолинейного полета (экономичность - скорость - подъемная сила - наименьшее сопротивление -…) Понятие о геометрической и аэродинамической крутке крыла Для улучшения устойчивости и управления на малых скоростях делается геометрическая или аэродинамическая крутка крыла. Геометрически закрученным называется крыло, у которого хорды вдоль размаха не лежат в одной плоскости, т. е. установочный угол вдоль размаха переменный. Аэродинамически закрученным называется крыло, набранное из профилей с различной относительной кривизной. Геометрическая и аэродинамическая крутки делаются для улучшения аэродинамических характеристик крыла. На стреловидных и треугольных крыльях применяют разновидность аэродинамической крутки, так называемую коническую крутку крыла. Угол атаки крыла Величина и направление аэродинамических сил, действующих на крыло, в большей степени зависят от его положения в потоке воздуха. Ориентировка крыла в потоке оценивается углом атаки – углом, заключенным между хордой крыла и направлением набегающего потока. Угол атаки будет положительным, если поток набегает на нижнюю поверхность крыла, а отрицательным – если поток набегает на верхнюю поверхность крыла. Стреловидностью называют отклонение крыла в плане от перпендикуляра к продольной оси самолета. Иначе говоря, стреловидность присутствует, если концевой профиль отведен вперед или назад по отношению к корневому профилю. Если назад – стреловидность прямая (или положительная). Если вперед – обратная (или отрицательная) Угол стреловидности χ измеряется либо по передней кромке – между ней и перпендикуляром к продольной оси самолета, либо по линии одной четверти хорд – между тем же перпендикуляром и линией проведенной через точки хорд профилей, расположенные на расстоянии четверти длины каждой хорды от носка профиля. жүктеу/скачать 2.33 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|