Отчет ЦК 27 июля (9 августа) 1917 года
жүктеу/скачать 3.22 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Источник. 1998. №3. С.113.
ЗАПИСКА Н.И. ЕЖОВУ (после 24 ноября 1935 года) Т. Ежов! Очень прошу Вас обратить внимание на письмо Брик. Маяковский был и остается лучшим и талантливейшим поэтом нашей советской эпохи. Безразличие к его памяти и к его произведениям – преступление. Жалобы Брик, по-моему, правильны. Свяжитесь с ней (с Брик), или вызовите ее в Москву, привлеките к делу Таль и Мехлиса и сделайте, пожалуйста, все, что упущено нами. Если моя помощь понадобится, я готов. Привет!
Примечание. Написано на письме Л.Ю. Брик от 24 ноября 1935 года об издании сочинений поэта и увековечении его памяти. Фрагмент «Маяковский был и остается лучшим и талантливейшим поэтом нашей советской эпохи. Безразличие к его памяти и к его произведениям – преступление» опубликован в «Правде» 5 декабря. ЗАПИСКА В.П. СТАВСКОМУ 10 декабря 1935 года Тов. Ставский! Обратите внимание на т. Соболева. Он, бесспорно, крупный талант (судя по его книге «Капитальный ремонт»). Он, как видно из его письма, капризен и неровен (не признает «оглобли»). Но эти свойства, по-моему, присущи всем крупным литературным талантам (может быть, за немногими исключениями). Не надо обязывать его написать вторую книгу «Капитального ремонта». Такая обязанность ниоткуда не вытекает. Не надо обязывать его написать о колхозах или Магнитогорске. Нельзя писать о таких вещах по обязанности. Пусть пишет, что хочет и когда хочет. Словом, дайте ему перебеситься... И поберегите его. Привет!
И.Сталин.
Примечание. В 1935 году Ставский (Кирпичников) В.П. – секретарь Союза писателей СССР. ТЕЛЕГРАММА В.К. КОККИНАКИ 21 июля 1936 года Летчику-испытателю тов. В. Коккинаки Поздравляю с достижением международного рекорда высоты на двухмоторном самолете с коммерческим грузом в 500 килограмм. Крепко жму вашу руку. И. Сталин
Примечание. Коккинаки В.К. (1904-1985) – дважды Герой Советского Союза (1938, 1957), генерал-майор авиации (1943), заслуженный летчик испытатель. В 1936-39 годах осуществил скоростные и беспосадочные перелеты, установил 22 мировых рекорда. ЛЕТЧИКУ-ИСПЫТАТЕЛЮ ТОВАРИЩУ КОККИНАКИ 26 августа 1936 года Поздравляю Вас с достижением нового высотного рекорда. Крепко жму Вам руку. И.Сталин
ГЕРОЮ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ЛЕТЧИКУ ЛЕВАНЕВСКОМУ. ШТУРМАНУ ЛЕВЧЕНКО 14 сентября 1936 года Братский привет отважным сынам нашей Родины! Поздравляю вас с успешным выполнением плана исторического перелета. Крепко жму ваши руки.
Примечание. Леваневский С.А. (1902-1937) –легендарный полярный летчик, кавалер золотой звезды Героя Советского Союза №2 (1934). Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды. Левченко В.И. (1906-1937) – с 1933 года бессменный штурман Леваневского, служил на Черноморском и Балтийском флотах. Кавалер орденов Ленина, Красной Звезды. В 1936 году Леваневский и Левченко получили правительственное задание ознакомиться с образцами гидросамолетов, производимых в США, высказать свои соображения относительно закупки их для СССР и перегнать один из приобретенных самолетов в Москву. Летчики остановили свой выбор на гидросамолете «Уолти-1-А». 5 августа 1936 года был дан старт перелета Лос-Анджелес-Москва, трасса которого прошла через Аляску, Чукотку и гидроаэродромы Арктики, с которых тогда взлетало и садилось множество самолетов полярной авиации. Пройдя через Сан-Франциско, Уэлен, Якутск и Свердловск, 13 сентября 1936 прибыли в Москву, перекрыв расстояние в 13000 километров. За этот перелет командир экипажа Леваневский получил орден Трудового Красного Знамени, а штурман Левченко был удостоен другой высокой награды – ордена Ленина 13 августа 1937 года в составе одного экипажа Леваневский и Левченко пропали без вести во время перелета Москва - Северный полюс - Фэрбенкс (США). Несмотря на поиски, продолжавшиеся около года, самолет так и не был найден. По одной из наиболее аргументированных версий, катастрофа произошла недалеко от берегов Аляски.
Желаю Вам новых успехов. Жму руку.
Примечание. Юмашев А.В. (1902 - 1988) – летчик-испытатель, одним из первых освоил полеты на большой высоте. В 1936 году установил ряд рекордов высоты полета с грузом. Герой Советского Союза (1937). Участник Великой Отечественной войны, с 1944 года - начальник управления истребительной авиации Главного управления боевой подготовки. Награжден 2 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 степени, Красной Звезды, медалями, в том числе медалью де Лаво (FAI). Почетный гражданин городов Лос-Анжелес и Сан-Джасинто. ГЕРОЮ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ТОВАРИЩУ МОЛОКОВУ 20 сентября 1936 года Поздравляю с успешным проведением замечательной работы по установлению воздушных путей Арктики. Желаю Вам новых успехов. Жму руку.
Примечание. Молоков В.С. (1895-1982). Из первых Героев Советского Союза (1934). Участвовал в спасении экспедиции затонувшего в Арктике парохода «Челюскин». С 1938 года – начальник Главного управления гражданского воздушного флота. Генерал-майор авиации (1940). ПРИВЕТСТВИЕ УЧАСТНИЦАМ БОЛЬШОГО ЖЕНСКОГО АВТОПРОБЕГА ПО МАРШРУТУ МОСКВА – КАРА-КУМЫ – МОСКВА 10 октября 1936 года Командору большого женского автопробега А. Волковой Помощнику командора по политчасти С. Орловой Поздравляю участниц автопробега с успешным выполнением задания. Горячий привет женщинам-победительницам. И. Сталин
ПРИВЕТСТВИЕ УЧАСТНИКАМ ПЕРЕХОДА НА ОДНОМЕСТНЫХ ТАЙМУНАХ ПО МАРШРУТУ КРАСНОВОДСК – МОСКВА 10 октября 1936 года Командиру перехода на одноместных таймунах По маршруту Красноводск – Москва Кулиеву Меред Политруку перехода Дурдыеву Курбан-Али Старшине перехода Гельдыеву Анник Поздравляю с успешным завершением смелого перехода. Братский привет доблестной команде.
ТЕЛЕГРАММА М.Ю. АЛЕКСЕЕВУ 5 ноября 1936 года Летчику-испытателю тов. М.Ю. Алексееву Поздравляю с достижением всесоюзного рекорда высоты на двухмоторном самолете АНТ-40 с коммерческим грузом в 1 тонну. Жму руку. И. Сталин
Примечание. Алексеев М.Ю (1903-1939) – советский летчик-испытатель. Поднял в небо и провел испытания самолетов АНТ-46, АНТ-37бис (ДБ-2Б), АНТ-44Д (МТБ-2). Участвовал в испытаниях самолета СБ. 01.11.1936 на самолете СБ с грузом 1000 кг достиг высоты 12.695 метров. Однако этот мировой авиационный рекорд не был зарегистрирован ФАИ. 02.09.1937 на самолете СБ с грузом 1000 кг достиг высоты 12.246,5 метров. Это достижение было зарегистрировано ФАИ в качестве мирового авиационного рекорда. За время летной работы (1926-1939 годы) освоил 46 типов самолетов. 26.07.1939 в 20:36 с Центрального аэродрома (Ходынка) Алексеев выполнял первый полет на самолете И-16 с мотором М-25А, снабженным турбокомпрессором. При наборе высоты произошел отказ мотора. Летчик попытался спасти машину, но при развороте была потеряна скорость, самолет сорвался в штопор и упал в рощу на границе аэродрома (район нынешних Песчаных улиц). Летчик умер, не приходя в сознание.
Сокольников, конечно, давал информацию Тальботу об СССР, о ЦК, о ГПУ, обо всем. Сокольников - следовательно - был информатором (шпионом-разведчиком) английской разведки.
Примечание. Сокольников (Бриллиант) Г.Я. – первый нарком финансов СССР (1923). С 1922 член, с 1930 – кандидат в члены ЦК. В разное время занимал ряд высоких правительственных должностей (зампред Госплана, председатель Нефтесиндиката, полпред в Великобритании, заместитель, первый заместитель наркома лесной промышленности). В 1936 году исключен из партии и арестован. В качестве обвиняемого привлечен к открытому процессу по делу «Параллельного антисоветского троцкистского центра». В январе 1937 года приговорен к 10 годам лишения свободы. Убит в заключении сокамерниками. Речь идет о встречах и разговорах Сокольникова с английским журналистом Тальботом. ЗАПИСКА Б.З. ШУМЯЦКОМУ 9 декабря 1936 года Тов. Шумяцкий! 1) Щорс вышел слишком грубоватым и малокультурным. Нужно восстановить действительную физиономию Щорса. 2) Боженко не вполне вышел. Автор, видимо, больше сочувствует Боженко, чем Щорсу. 3) Штаба Щорса не видно. Почему? 4) Не может быть, чтобы у Щорса не было трибунала, иначе он не стал бы сам расстреливать бойцов из-за пустяков (табакерка и пр.). 5) Не хорошо, что Щорс выглядит менее культурным и более грубым, чем Чапаев. Это неестественно. И.Сталин
Примечание. В 1936 году Шумяцкий Б.З – начальник главного управления кинематографии СССР. ПИСЬМО Б. З. ШУМЯЦКОМУ 27 января 1937 года Сценарий т. Эрмлера («Великий гражданин») читал. Составлен он бесспорно политически грамотно. Литературные достоинства также бесспорны. Имеются, однако, ошибки. 1. Представители «оппозиции» выглядят как более старшие физически и в смысле партийного стажа, чем представители ЦК. Это не типично и не соответствует действительности. Действительность дает обратную картину. 2. Портрет Желябова нужно удалить: нет аналогии между террористами – пигмеями из лагеря зиновьевцев и троцкистов - и революционером Желябовым. 3. Упоминания о Сталине надо исключить. Вместо Сталина следовало бы поставить ЦК партии. 4. Убийство Шахова не должно служить центром и высшей точкой сценария: тот или иной террористический акт бледнеет перед теми фактами, которые вскрыты процессом Пятакова – Радека. Центром и высшей точкой сценария следовало бы поставить борьбу двух программ, двух установок: одна программа – за победу социализма в СССР, за ликвидацию всех остатков капитализма, за независимость и территориальную целостность СССР, за антифашизм и сближение с нефашистскими государствами против фашистских государств, против войны, за политику мира; другая программа – за реставрацию капитализма в СССР и свертывание социалистических завоеваний, против независимости СССР и за государственное расчленение СССР в угоду фашистским государствам, за сближение с наиболее сильными фашистскими государствами против интересов рабочего класса и в ущерб интересам нефашистских государств, за обострение военной опасности и против политики мира. Дело надо поставить так, чтобы борьба между троцкистами и Советским правительством выглядела не как борьба двух котерий (группы, объединенные случайным интересом. – Ред.) за власть, из которых одной «повезло» в этой борьбе, а другой «не повезло», что было бы грубым искажением действительности, а как борьба двух программ, из которых первая программа соответствует интересам революции и поддерживается народом, а вторая противоречит интересам революции и отвергается народом. Но из этого следует, что сценарий придется переделать, сделав его по своему содержанию более современным, отражающим все то основное, что вскрыто процессом Пятакова – Радека. С ком. приветом И. Сталин 27 января 1937 г.
ВСЕМ СЕКРЕТАРЯМ ОБКОМОВ, КРАЙКОМОВ, ЦК НАЦКОМПАРТИЙ, НАЧАЛЬНИКАМ УПРАВЛЕНИЙ НКВД ПО КРАЮ, ОБЛАСТИ 13 февраля 1937 года. По имеющимся в ЦК материалам, некоторые секретари обкомов и крайкомов, видимо, желая освободиться от нареканий, очень охотно дают органам НКВД согласие на арест отдельных руководителей, директоров, технических директоров, инженеров и техников, конструкторов промышленности, транспорта и других отраслей. ЦК напоминает, что ни секретарь обкома или крайкома, ни секретарь ЦК нацкомпартии, ни тем более другие партийно-советские руководители на местах не имеют права давать согласие на такие аресты. ЦК ВКП(б) обязывает вас руководствоваться давно установленным ЦК правилом, обязательным как для партийно-советских организаций на местах, так и для органов НКВД, в силу которого руководители, директоры, технические директоры, инженеры, техники и конструкторы могут арестовываться лишь с согласия соответствующего наркома, причем в случае несогласия сторон насчет ареста или неареста того или иного лица стороны могут обращаться в ЦК ВКП(б) за разрешением вопроса. Сталин.
жүктеу/скачать 3.22 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|