Оқулық Техникалық ғылымдар докторы, профессор А. Б. Николаев редакциясымен

13
6
және кейбір жағдайларда оның шешімі үлкен проблемалар 
байланысты болуы мүмкін. 
4.2.2. Жол қағаздарын және тауар-көлікті құжаттаманы өңдеу 
міндеттерінің кешені
Жол жүру және тасымалдау құжаттамасын өңдеуді жүзеге 
асырылатын көлік жұмысы үшін және көлік бірлігінің (КБ) және 
күндізгі (ауысымдық, рейс) жүргізушінің жалпы нәтижелілігі, сондай-
ақ, КБ және жүргізушінің келесі қорытынды көрсеткіштерін есептеуді 
жүзеге асыру үшін коммерциялық және есеп айырысу операцияларын 
орындау кіреді: 
■ (жүкқұжат бойынша) түскі және демалу үшін оның
компанияның қайтару (ұйым, гаражға) аз уақытқа дейін қоғамдық 
жолдарда гараж жүзеге сәттен бастап автомобиль есептеледі, кезекші, 
ал; 

салдарынан көлік құралының техникалық ақауы және басқа да
операциялық себептер (сәйкес жүкқұжаты) желісі бос тұрып
қалу туралы тиеу-түсіру (сәйкес жүкқұжатын) кезінде үзіліс
тұрады тұрып, ;
■ қозғалыс уақыт, киімдегі уақыты мен бос уақыт кезіндегі уақыт
арасындағы айырмашылық; 
■ кәсіпорынға, гаражға және гараждан шыққан кезде қайтып
оралған кезде спидометр көрсеткішінің айырмашылығы болып 
табылатын жалпы миля (деректер парағына сәйкес); 
■ көлік (тауар-көлік) және басқа да құжаттарда көрсетілген
тауарларды тасымалдау қашықтығын есептеу жолымен есептелетін 
жүкпен жүгірілу; 
■ жүкті жоқ жүгіріс, бұл жалпы жүгіріс пен жүкпен жүгіру
арасындағы айырмашылық; 
■ 
отынның нақты шығыны (жол тізіміне сәйкес). 
Тұтынылатын отын көлемі (гаражда) зауытына автомобиль 
қайтарады жұмыс плюс заттай немесе талондары түріндегі берілген 
отын мөлшерінде, және минус балансында кету кезінде автомобильдің 
отын багы орналасқан көлік саны, тең. Жанармайдың нақты 
тұтынуымен қатар жол тізімінің нысаны отын шығынын жеке 
автокөліктер үшін белгіленген нормаларға сәйкес бекітуді көздейді. 
әрбір көлік құралының және жүргізуші үшін, және осы қосымша 
сәйкес жинақ немесе құны толып отын көлемін анықтау немесе 
жалақы жеңілдігін жасауға тариф бойынша тұтыну нақты отын 
тұтыну салыстыру. 
Жақында 
дейін жанармайды тұтынуды жоспарлау Ресей 

Федерациясының Көлік министрлігі Автомобиль көлігі департаменті 
бекіткен автомобиль көлігі стандарттарының негізінде жүзеге 
асырылды. Қазіргі уақытта көптеген ұйымдар ведомстволық және 
өндірістік нормаларды қолданады. автоматтандырылған жүйесі икемді 
конфигурациясы, 
автокөлікпен 
za¬visimosti 
отын 
шығыны 
ставкаларын параметрлері отын түрі, pri¬tsepov, арнайы құрал-
жабдықтар, жазда және қыста отын шығынын және басқаларды 
пайдалану. Егер ұйымыңыз отын депосы бар болса, жүргізушілер 
болады болуы тиіс тікелей АКК толтырыңыз. Әйтпесе, олар ақшаны, 
купондарды, жанармай сатып алу үшін басқа төлем құралдарын ала 
алады. Бұл қаражаттың есебін жүргізу және есептен шығару 
қажеттілігі пайда болады. Жағармай құю станцияларындағы 
бағалардың тұрақты өзгеруі жағдайды қиындатады. 
Тоннамен тасымалданатын жүктердің көлемі тауарға қосылатын 
үстеме және басқа құжаттардың негізінде жүктелген тауардың нақты 
салмағы (жалпы салмағы) бойынша анықталады. Даналық, ұзақ, және 
көлемді жүктер (ағаш, құм, саз, әк, т.б. ...) Осы мақсатта қайта су 
коэффициенттері үшін құрылған, мөлшерленген қолдану арқылы 
білдіру айналдыруға болады; тоннокилометрия тасымалданатын 
жүктердің санын (массасын) тауарларды тасымалдау қашықтығына 
көбейту арқылы анықталады. 
Жол жүру және тасымалдау құжаттары сонымен қатар күндізгі 
жұмыс нәтижесі (ауысым, рейс) негізінде жүк тасымалдаудың өзіндік 
құнының параметрлерін анықтау үшін негіз болып табылады. Оларға, 
атап айтқанда: 
■
маршрут парағы сәйкес есептелген және қоса беріліп
отырған трансшекаралық тігінші қабаттасып жүргізуші, еңбекақы
koliche¬stvo үшін төлем тасымалдау vypol¬nennye экспедициялау
пайдалануға, басқа да қызметтер мен қосымша кезінде жүктерді,
қалдықтарды уақыт тасымалданатын қамтиды жинақ (тапшылық)
және отын сапасын obslu¬zhivaniya пайдаланушылардың (сақтау),
тағайындау шарттарын бұзғаны және заңдар мен нормативқа сәйкес
басқа да төлемдер мен аударымдар бойынша айыппұлдар, м.а.
Кәсіпорындағы E;
■
жүк жөнелтімдерінің әрқайсысы үшін есептелетін
орындалған 
тасымалдау 
жұмыстарының 
құны. 
Түпкілікті
шығындардың негізгі компоненттері - тауарларды тасымалдау құны,
көлік-экспедиторлық операциялар үшін қосымша ақы, басқа
жұмыстар мен қызметтер, салық және алым сомасы.
Жалпы шығынның негізінде тасымалдаушы тасымалдаушыдан 
тауарларды тасымалдауды жүзеге асыратын және жүк-экспедиторлық 
операциялар мен қызметтерді ілеспе тасымалдау үшін алынатын алым 
анықталады. Көлік жұмысының құнын есептеу нәтижесі жүкқұжаттың 
тиісті бөлігінде жазылады және төлем құжатын төлеушіге беру үшін 

жүктеу/скачать 6.03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: