Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила



Pdf көрінісі
бет29/75
Дата20.05.2022
өлшемі1.76 Mb.
#458247
түріУчебное пособие
1   ...   25   26   27   28   29   30   31   32   ...   75
Позднякова В.А. Практическая авиационная метеорология

9.4. Наземное обледенение 
9.4.1. Условия и виды наземного обледенения 
Транспортный самолет, эксплуатирующийся на дальних магистральных авиалиниях
пересекающих различные климатические зоны, может встретить наземное обледенение 
практически в любое время года, но наиболее часто, например, для территории Российской 
Федерации, оно возникает в весенний и осенние периоды года.
Различные виды наземного обледенения обладают разной силой сцепления с повер-
хностью воздушного судна. Все многочисленные и разнообразные виды наземного обле-
денения можно объединить в три основные группы.
К первой группе относятся те виды обледенения, которые образуются в результате 
(сублимации) перехода пара в лед, минуя жидкую фазу. Сюда входят иней, твердый (крис-
таллический) налет и кристаллическая изморозь. Иней возникает в ясную тихую погоду на 
поверхности предметов, охлажденных излучением тепла и имеющих более низкую, чем 
воздух, отрицательную температуру. Вблизи поверхности предметов воздух охлаждается, и 
содержащийся в нем водяной пар, достигнув состояния насыщения, превращается в лед.
Иней может образовываться при любой отрицательной температуре и при самой раз-
личной относительной влажности воздуха.
Твердый (кристаллический) налет появляется при потеплениях, когда предметы со-
храняют более низкую отрицательную температуру, чем пришедшие теплые массы воздуха. 


34 
Толщина твердого налета обычно не превышает нескольких миллиметров.
Кристаллическая изморозь образуется в сильный мороз вследствие перенасыщения 
воздуха водяным паром.
Все три вида этих снеговидных отложений непрочны, имеют малую плотность и могут 
быть сравнительно легко удалены с поверхности самолета.
Ко второй группе можно отнести виды обледенения, связанные с наличием в атмосфере 
переохлажденной воды. В этом случае лед образуется в результате кристаллизации на 
поверхности самолета переохлажденных капель дождя, тумана или мороси. Наиболее часто 
этот вид наземного обледенения встречается при температурах воздуха близких к 0°C.
По структуре, внешнему виду, цвету обледенение может быть различным: от прозрач-
ного стекловидного льда до снежно-белого налета, сходного с инеем. Различие обусловлено 
тем, что в разных условиях скорость замерзания капель неодинакова. Если температура 
колеблется в пределах 0... –5°С (известны случаи образования гололеда и при температурах 
ниже –10°С), то крупные капли, замерзая, растекаются по поверхности тела и образуют 
прозрачный стекловидный лед (гололед). При низких температурах мелкие капли замерзают 
быстро и образуется матовый или белый лед. Мельчайшие капли переохлажденного тумана, 
замерзая, образуют зернистую изморозь.
Ледяные отложения второй группы значительно прочнее сцепляются с поверхностью 
самолета, чем сублимационные, и могут достигать больших размеров.
К третьей группе можно отнести все виды наземного обледенения, образующиеся в 
результате замерзания на поверхности самолета обычной не переохлажденной воды (дождя, 
мокрого снега, осевших капель тумана, конденсата водяных паров и др.). По внешнему виду 
они похожи на отложения, отнесенные к первым двум группам, но в отличие от 
сублимационного льда прочно связываются с поверхностью самолета.
Нередко всякое снеговидное отложение льда на поверхности предмета ошибочно на-
зывают инеем. Это может привести к неправильной оценке прочности сцепления льда с 
поверхностью самолета.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   25   26   27   28   29   30   31   32   ...   75




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет