Microsoft Word Правила то 2ТЭ10. doc
жүктеу/скачать 1.27 Mb. Pdf көрінісі
|
| 8.4.7 Буксы.
8.4.7.1 Произвести ревизию букс с подшипниками качения согласно действующей Инструкции по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения тягового подвижного состава. При сборке буксового узла их положение на колесных парах должно быть отрегулировано в соответствии с документацией завода. 8.4.7.2 Проверить предварительно очищенные корпуса букс, убедиться в отсутствии трещин и надрывов в корпусе, а также задиров, заусенцев, коррозии, рисок на обработанных поверхностях. При наличии сквозных трещин в корпусе буксы, а также трещин (любых размеров) и надрывов в крыльях под пружины и хвостовиках буксы (с пазами под валики поводков) корпус буксы заменить. 8.4.7.3 Рассредоточенные надрывы на необработанных поверхностях корпуса буксы (за исключением крыльев и хвостовиков) разрешается устранять электронаплавкой электродами типов Э42А, Э50А при условии, что глубина разделки надрывов не превышает 6 мм, а общий объем наплавленного металла - 8 см 3 . Плотность карманов букс под смазку проверить наливом керосина с выдержкой в течение 20 мин. Другие сварочные работы производить по действующим инструктивным указаниям по сварочным работам при ремонте тягового подвижного состава. 8.4.7.4 Поврежденную резьбу в клиновых пазах хвостовиков буксы, пробке и корпусе буксы удалить рассверловкой отверстий и нарезкой резьбы под следующий ремонтный размер или полностью срезать резьбу, отверстие заварить, просверлить новое отверстие и нарезать резьбу чертежного размера. 8.4.7.5 Проверить шаблоном размеры клиновидных пазов в хвостовиках корпуса поводковой буксы. 8.4.7.6 Пазы при износах более 1,5 мм по размеру 46 (ширине) и более 2 мм по размеру 43 (высоте), а также изношенные более 2 мм плоскости под пружины восстановить наплавкой электродами типов Э42А, Э50А с последующей механической обработкой. 8.4.7.7 Проверить состояние сварного шва приварки кронштейна гасителя колебаний к передней крышке буксы. При обнаружении трещин дефектный сварной шов вырубить и вновь заварить электродами типов Э42А, Э50А или срезать старый кронштейн и приварить новый. 8.4.7.8 Проверить состояние деталей осевых упоров. Осевые упоры скольжения с толщиной капроновой наделки менее 10 мм (части, выступающей относительно осевого упора) заменить. Осевые упоры, имеющие толщину бронзовой армировки менее 9 мм, восстановить наплавкой до чертежного размера. 8.4.7.9 Изношенные посадочные и опорные поверхности осевых упоров поводковых букс восстановить осталиванием или электронаплавкой с последующей механической обработкой до чертежных размеров и проверить на плите. Амортизаторы с поврежденной или отслоившейся от колец более чем на 1/4 окружности резиной, а также при толщине менее допустимой -заменить. жүктеу/скачать 1.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|